DE LONDEN-MELBOURNE RACE
Landhuishoudkundig congres
ellloheidsweek
WAAGHALZERIJ?
PRINSES JULIANA
OP DE AMATO
Mr. van Rappard over het
nut van congressen
Land- en tuinbouw en onze
welvaart
der Kon. Ned. Automobielclub
?4.3o Sept. 1934
DE VEILIGHEIDSWEEK
DER K.N.A.C.
Massa's Schillen
Massa's Voorburg
Massa's Advocaat
HUMORHOEKJE
Fokkct mnent dat noch de vliegtuig:
•'ndastrie noch de handelslucht:
vaart bij dezen wedstrijd
gebaat is
Vooral voor het vlieg wezen geldt
het, dat de vooruitgang tot stand
komt ten koste van menschen-
levens. Niet onze landgenooten, de
eminente K.L.M.-vliegers, die de te
vliegen route zoo ontelbare malen
afgelegd hebben, maar vele vreem
delingen op dit levensgevaarlijk
traject kunnen het slachtoffer wor
den.
Fokker, een man tot oordeelen
bevoegd als weinigen, heeft deze
race afgekeurd en zeer velen slui
ten zich daarin bij hem aan. Het is
de vraag hoevelen tijdens dezen
wedstrijd er toe verleid zullen wor
den ten koste van hun veiligheid
de snelheid op te voeren of risico's
te nemen, waar zij bij andere vluch
ten geen moment over zouden
denken.
FOKKER.
Onze bekende vliegtuigbouwer Anthony
Fokker heeft kort geleden in een vernieti
gend oordeel over dezen wedstrijd de stel
ling verkondigd, dat noch de vliegtuigindu
strie noch de handelsluchtvaart gebaat is
met wedstrijden zooals deze LondenMel
bourne race.
In het kort kan men de aanmerkingen
van Fokker in deze punten samenvatten:
(1) Record- en wedstrijd-vluchten hebben
wel propagandistische waarde, maar deze
staat niet in verhouding tot de er rnede ge
paard gaande kosten en risico's.
(2) Het winnen van een wedstrijd kan
niet als basis dienen, waarop de goede
naam van een product kan rusten. Van
oneindig meer waarde is de reputatie, geba
seerd op de veiligheid en economie van
vliegtuigen, jaar in jaar uit in gebruik op
onze voornaamste luchtvaartlijnen.
(3) Snelheidswedstrijden van het Lon-
den-Melbourne soort brengen een enorm
risico met zich; „de meeste deelnemers zijn
waaghalzen, die het geld van anderen en
hun eigen nek op het spel zetten".
(4) De kans op ongelukken, vooral bij
slechte weersgesteldheid, is zeer groot; in-
plaats van den goeden naam van de lucht
vaart te dienen, kan door dezen wedstrijd
juist groote schade daaraan toegebracht
worden.
Ook de deelnemers zullen de door Fokker
genoemde bezwaren tegen deze race onder
het oog gezien hebben; desondanks is er
een zestigtal deelnemers, waaronder ook de
K.L.M. met de Douglas D.C. 2, die blijkbaar
deze bezwaren niet zóó ernstig achten. Wij
zullen hieronder punt voor punt bespreken
en naar voren brengen hetgeen er van ver
schillende zijde tegen de aanmerkingen van
Fokker is ingebracht.
De propagandistische waarde
van record- en wedstrijdvluchten mag even
min onderschat als overschat worden. Sinds
de eerste geslaagde vluchten met zoo ge
brekkige machines als waarmee Bleriot
over het Kanaal vloog, zijn zeer vele slacht
offers gevallen, maar aan het risico dat zoo-
velen genomen hebben is het te danken dat
de luchtvaart de ontwikkeling heeft doorge
maakt, waaraan wij nu de veilige luchtlij
nen en sportvliegtuigen danken.
Zooals de motor- en de auto-rennen
noodzakelijk en nuttig zijn voor de ontwik
keling van auto's en motoren, zoo zullen
ook de vliegwedstrijden en recordpogingen
tot den vooruitgang van de luchtvaart het
hunne bijdragen. Het is noodig, wil de fa
brikant weten waar de zwakke plekken van
zijn product zijn, dat van de vliegtuigen het
uiterste gevergd wordt. En de beste proeven
zijn, evenals in de motor- en auto-wereld,
de snelheidswedstrijden en de record-pocin-
BERT HINKLER t
een der eersten, die naar Australië vloog,
kwam Januari 1933 bij een tweede poging
in Italië om het leven.
gen, die echter... riskant zijn en zoo dik
wijls menschenlevens kosten.
Juist is, wat Fokker zegt in zijn tweede
aanmerking, dat het winnen van een en
kelen wedstrijd nog geen goede repu
tatie aan een product geeft. Maar men
moet toch ééns beginnen met deze vliegwed
strijden; het is een schoone droom wanneer
men meent dat het wedstrijd wezen niet óók
de luchtvaart in zijn wijden kring zou be
trekken. Men kan daarom verwachten dat
na dezen eersten grootschen wedstrijd over
ele werelddeelen nog meerdere zullen vol
gen. Het vliegtuigtype, de motor, het fabri
kaat, dat daarbij de meeste overwinningen
boekt, kan in de luchtvaartwereld, evenals
dit met de winnende motoren het geval is,
op een bijzondere reputatie rekenen.
Tijdens dezen wedstrijd reeds zal onge
twijfeld al veel kostbare ervaring worden
opgedaan; niet alleen de kunde van de be
manningen zal op de proef worden gesteld,
maar eventuecle fouten in de constructie
zullen onverbiddelijk tot uiting moeten ko
men.
Zijn de positieve resultaten, die men
zeker door dezen wedstrijd zal verkrijgen,
het waard dat er zoovele menschenlevens
voor op liet spel gezet worden? Dèt is
slechts door persoonlijk inzicht uit te ma
ken.
Wat de één „waaghalzcrij" noemt, is
in de oogen van den ander een stoutmoedi
ge, opofferende poging om de vooruitgang
te dienen, die ons in zoovele opzichten het
leven gemakkelijker, aangenamer en hy
giënischer maakt. Ook door dezen wedstrijd
zal het ziekenvervoer en het sera-overbren
gen over grooten afstand kunnen gediend
worden, om slechts een enkel voorbeeld te
geven.
Hoezeer dan ook de groote kans op onge
lukken tijdens deze race erkend moet wor
den, de problemen, daardoor opgeworpen,
zijn van een diepe beteekenis, ver uitgaand
boven het direct belang van dezen wed
strijd. De vooruitgang in het algemeen ge
nomen, de opoffering van menschenlevens
ten bate van het geheel der menschheid,
komen hierbij ter sprake.
Deze wedstrijd, waaraan ook landgenoo
ten, onze K.L.M. vliegers, deelnemen, zal
zijn voortgang vinden ondanks de veroor-
deelende meening van hen, die deze race
onverantwoord achten. Voor onze Neder-
landsche vliegers koesteren wij geen angst,
hun ervaring, hun bekendheid met de te
vliegen route maakt dat hun taak niet zóó-
eel verschilt van hun normale Indië-vluch-
ten, dat wij hier van een extra-groot risico
kunnen spreken.
De idee van dezen eersten grooten vlieg
wedstrijd is imponeerend door durf en
grootschheid. Een oordeel uit te spreken is
te moeilijk; men kan slechts de hoop koes
teren, dat de afloop niet even tragisch moge
zijn als het einde van den Stillen Oceaan
wedstrijd San FranciscoHawaii, waarbij
zoovele dappere mannen om het leven kwa
men.
De dienst van het vliegwezen de dienst
van de vooruitgang der menschheid
eisclit opofferingen tot nut van het geheel.
BEGRAFENIS
Mr. M. G. L. VAN LOGHEM
Men meldt uit Florence aan het Vader
land:
Het stoffelijk overschot van mr. M. G. L.
van Loghem is naar zijn laatste rustplaats
gebracht. Op de begraafplaats Alori, prach
tig gelegen op een heuvel bij Florence, was
de plechtigheid eenvoudig maar indrukwek
kend.
Aanwezig waren, behalve de naaste ver
wanten, de consul-generaal E. Zenuti, de
consul jhr. E. V. Teixcira de Mattos, de heer
en mevrouw Scharten-Antink, de schilder
D. A. Bueno de Mesquita en andere vrien
den.
De heer Scharten heeft eenige gevoelige
woorden gesproken en de zoon van den
overledene, prof. van Loghem, heeft den
aanwezigen voor de laatste eer, zijn vader
bewezen, dank gezegd.
JHR. RUIJS DE BEERENBROUCK.
In audiëntie bij H. M. de
Koningin.
H. M. de Koningin heeft gisteren aan den
voorzitter der Tweede Kamer, jhr. mr. CU.
J. M. Ruijs de Beerenbrouck, de jaarlijksche
particuliere audiëntie verleend naar aan
leiding van zijn benoeming tot voorzitter.
MINISTER STEENBERGHE OP DE
AMATO.
Amsterdam, 21 Sept. Hedenmiddag
heeft mr. U. P. L. Steenberghe, minister van
Economische Zaken, een bezoek gebracht
aan de Amato. Hij werd rondgeleid door
leden van het uitvoerend comité.
Amsterdam, 21 Sept. II. K. H. Prinses
Juliana heeft hedenmorgen een bezoek ge
bracht aan de A.M.A.T.O. De burgemeester,
dr. W. de Vlugt, met de leden van het uit
voerend comité was aan den ingang van de
tentoonstelling aanwezig om H. K. II. te
ontvangen. Te half 11 kwam de Prinses per
auto aan, vergezeld van baron Baud, Haar
particulier secretaris en een hofdame. Do
loden van het uitvoerend comité werden aan
do Prinses voorgesteld, waarna door een
dochter van den voorzitter van het comité,
wethouder mr. Kropman, bloemen werden
aangeboden. Vervolgens begon een wande
ling over het terrein, waarbij mr. Kropman
do Prinses begeleidde. Toen de wandeling
begon steeg uit het publiek een krachtig
hoera op.
Allereerst werd een bezoek gebracht aan
do kleinveeteelt, waarna het gezelschap naar
de groote hal ging. Daar werd II. K. H. ont
vangen met liet Wilhelmus.
Alvorens een wandeling langs de bloemen
en vruchten te beginnen werd koffie ge
serveerd in de stand van den heer Kauf-
mann.
Met groote belangstelling, voorgelicht
door leden van het uitvoerend comité, werd
langs de verschillende stands geschreden.
Aan de achterzijde werd het gebouw ver
laten. Herhaaldelijk werd de Prinses toege
juicht. Tenslotte werd een kijkje genomen
bij de volkstuintjes, waarna het gezelschap
afscheid nam van de Prinses. Te 12 uur
werd de terugrit naar Den Haag aanvaard.
ADRES VAN ANTWOORD OP DE
TROONREDE.
De plechtige aanbieding aan
H. M. de Koningin.
'sGravenhage, 21 Sept. De commissie,
belast met het aanbieden van het adres van
antwoord der Eerste Kamer op de troon
rede aan H. M. de Koningin, welke bestond
uit den voorzitter dier Kamer, mr. W. L.
baron de Vos van Stecnwijk, en de leden
dezer Kamer prof. dr. A. Steger, mr. D.
Fock, J. Gelderman, mr. II. Smeenge en J.
W. J. baron do Vos van Steenwijk, heeft
hedenochtend te elf uur ten paleize Huis
ten Bosch zich van haar taak gekweten.
Een eerewacht, bestaande uit een detache
ment jagers, onder commando van een offi
cier, bracht bij het terras do gebruikelijko
eerbewijzen. De voorzitter en de leden, do
heeren Steger, Gelderman, Smeenge en Do
Vos van Steenwijk, droegen het ambts-
costuum van Kamerlid, terwijl de heer Fock
in het gewaad van gouverneur-generaal was
gekleed.
J. A. ZAALBERG, f
Op 76-jarigen leeftijd is te Voorburg over
leden de heer J. A. Zaalberg, oud-gemeente
secretaris van Zaandam en oud-directeur
van het Ncderlandsch Registratuurbureau.
De thans ontslapene was officier in de orde
vun Oranje-Nassau.
Hij doet een beroep op de jongeren,
speciaal die der Wageningsche
Universiteit, tot
deelneming
Amsterdam, 21 Sopt. Hedenmiddag is
op de Amato geopend het 86ste Nederlund-
schc Landhuishoudkundig Congres.
Do vergadering werd geopend door den
voorzitter mr. A. G. A. van Rappard, die na
do aanwezigen welkom lo hebben gehee-
ten, eenige gevoelvolle woorden wijdde aan
de nagedachtenis van Prins Hendrik, den
Beschermheer van het Congres en aan het
verscheiden van II.M. de Koningin-Moeder.
In het vervolg van zijn rede zcide de voor
zitter:
De crisis drukt zwaar op ons economisch
leven en ook onze vereeniging heeft daar
van de nadeelige gevolgen moeten onder
vinden. Het aantal leden is dalende, blijk
baar hebben sommigen zich in hunne uit
gaven moeten beperken, het lidmaatschap
opgezegd, omdat zij het nut van de con
gressen niet inzagen en het congres niet
beschouwen als een vereeniging, waarvan
het dringend geboden is lid te zijn. In den
laatsten tijd hebben onze vergaderingen
zich in een stijgende belangstelling mo
gen verheugen en ook de internationale
congressen, waar ik eenige malen de Ne-
derlandsche regeering heb mogen vertegen
woordigen, nemen in belangrijkheid toe.
In een zeer lezenswaardig artikel, voor
komende in het Algemeen Ncderlandsch
Landbouwblad van 14 Juni j.l., wijdt de se
cretaris van het congres Dr. Molhuyzen,
eenige beschouwingen aan het nut der In
ternationale congressen.
Wat voor de internationale congressen
geldt, geldt ook voor do nationale. De be
doeling van den oprichter van het congres
in 1846 Baron Sliet tot Ollhuis, is o.m. ook
geweest, dat de landbouwkundigen in hun
ne jaarlijksche bijeenkomsten zich zouden
beraden over maatregelen, die den land
bouw len goede zouc'en komen en deze on
der de aandacht der regeering te brengen.
Verscheidene malen heb ik reeds op onze
bijeenkomsten gewezen, dat tal van re-
geeringsmaatregclcn het uitvloeisel zijn ge
weest van zakelijke en grondige besprekin
gen op onze congressen en in de beide Ka
mers der Staten-Generaal wordt herhaalde-
Van 24 tot 30 Septemberop gelijke
schaal als in 1933
Evenals het vorige jaar heeft de Kon. Ned
Automobiel Club ook thans weder een vei-
ligheidsweek georganiseerd, die ditmaal van
2430 September a.s. zal worden gehouden,
ongeveer op gelijke schaal als die van 1933,
toen zij evenwel 'n maand later in het sei
zoen werd gesteld. Ook de radio en film zul
len worden gebezigd om over het geheele
land zooveel mogelijk automobilisten te kun
nen overtuigen van het groote nut van
deze vciligheidsactie en de kennis van de
verkeerstechniek tot een zoo groot mogelijk
aantal weggebruikers te laten doordringen.
Aan de politie-autoriteiten in tal van
groote en kleine steden zal worden ver
zocht tijdens de veiligheidsweek door de
verkeersagenten biljetten te laten uitreiken,
bevattende de voornaamste cisclien waar
aan iedere automobilist, die veilig wil rijden,
dient te voldoen. De K.N.A.C. stelt deze bil
jetten in duizenden exemplaren gratis be
schikbaar.
Voor Rotterdam heeft de veiligheidsweek
nog een extra aantrekkelijkheid, in den
vorm van de bekende Veiligheidslaan, welke
aldaar de tournee, door de K.N.A.C. door
het geheele land ermee ondernomen, zal be
sluiten. Te Rotterdam zal in diezelfde week
de veiligheidslaan gevestigd zijn op den
Statenweg tusschen Willem-dc-Zwijgerplein
en Statensingel; zij zal dagelijks van S.30 tot
12.30 en van 13.30 tot 18 uur zijn geopend.
Naast groote benzineraaatschappijen, die
hun wagens met doeken, beschikbaar ge
steld door de K.N.A.C., ter propageerjng van
de veilighcidswenken zullen voorzien, wer
ken ook tal van automobielzaken mede, die
in het bezit zijn van veiligheids-contröle-ap-
paraten en bij wie men gratis zijn wagen
kan laten onderzoeken.
lijk verwezen naar de beraadslagingen die
over een of ander belangrijk punt in onze
vergaderingen zijn gevoerd.
Evenmin mag worden voorbijgezien, dat
de oplossing van voor den landbouw ur-
gento vraagstukken na uitvoerige en ern
stige gedachtcnwisseling, door onze con
gressen herhaaldelijk zijn bespoedigd.
Het zou in hooge mate te betreuren zijn,
indien het werk door onzo voorouders met
zooveel kracht ter hand genomen en door
ons met energie voortgezet, door gebrek aan
belangstelling zou moeten worden gestaakt.
In dit verband richt ik mij speciaal tot de
jongeren en wel in de eerste plaats tot hen,
die hunne studiën aan dc Wageningsche
Hoogeschool hebben volbracht. De Land-
bouwweek, die do laatste jaren in Wagenin-
gen gehouden wordt, slaagt en is het nu ge
waagd te veronderstellen, dat op den duur
deze bijeenkomsten aan ons congres afbreuk
zullen doen?
Men versta mij wel, ook ik ben van oor
deel, dat do landbouwweek nuttig werk
zaam zal zijn in liet belang van den vader-
landschen landbouw, maar die jongeren
hooren ook hier thuis. Te meer veroorloof
ik mij do vrijheid om daarop den nadruk
te leggen, omdat het steeds het streven van
het bestuur is geweest, om een zekere band
te leggen tusschen de Wageningsche Uni
versiteit en liet congres. Immers in de laat
ste jaren was de Wageningsche Hoogeschool
in ons bestuur vertegenwoordigd en nu
professor Mees aan do beurt van aftreding
is, staat ook op do voordracht van een
nieuw bestuurslid als no. 1 een der profes
soren dier instelling. Wat dc landbouwinge
nieurs aangaat, ook door hen worden een of
meer zetels in het bestuur ingenomen.
Ook in de tweede plaats doe ik een bo-
roép op jonge practische landbouwers; ook'
zij moeten toetreden tot onze gelederen en
evenals vroeger moet ook hun stem in onze
bijeenkomsten worden gehoord."
Met een beroep om werkzaam te zijn in
het belang van het Nederlandsch Landhuis
houdkundig Congres opende spr. het S6ste
congres.
Na afdoening van enkele huishoudelijke
zaken werden enkele technische problemen
in den landbouw toegelicht door prof. ir. M.
F. Visser, uit Wageningen, in verband met
speciaal gevraagde inzendingen in de afdee-
ling „Landbouwwerktuigen" der tentoon
stelling.
In bespreking kwamen: de toepassing van
luchtbanden bij in den landbouw gebruikte
wagens; de graanbewaring op de boerderij;
betonkuipen met hoog-opvoerende hakscl-
snijders voor groenvoer.
Aan de orde kwam voorts een praeadvios
van prof. ir. W. Schermerhorn te Delft over
„Begrijpt het Nederlandscho volk voldoende
de beteekenis van onzen land- cn tuinbouw
voor de welvaart van ons land?"
In dit praeadvics wordt verdedigd de stel
ling: Het Nederlandsche volk begrijpt on
voldoende de cultureele waarde van den
boerenstand en de boerenstand helpt zelf
aan dit wanbegrip mee. Op den duur is
hieruit desorganisatie en onevenwichtigheid
te verwachten. Op dat oogenblik wordt ook
de welvaart van ons volk in meer engeren
zin bedreigd.
In de uitwerking van deze gedachte wordt
het begrip „welvaart" zoowel economisch als
cultureel gezien.
Teneinde tot de erkonning van de cultu
reele waarde van den boerenstand te ge
raken, ging dc praeadviseur 11a, op welke
wijze de zgn. economischo mensch en do
technischo mensch, met welke uitdrukkin
gen twee alles overheerschende karakter
trekken van den West-Europeeer zijn be
doeld, tot gelding komen in de levenshou
ding van den boerenstand. Het vraagstuk
van dc ontwikkeling van het boerenvolk
kan tot oplossing worden gebracht, indien
men bereid is, met dc natuurlijke grenzen,
die het productieproces stelt, rekening te
houden.
Aldus zal een zich verheffende boeren
stand onder dc werking van de steeds aan
wezige bindingen, als het stabiele element
in het volksleven van groote waarde kun
nen zijn.
0e drie onovertrefbaren:
HAVIK 41 TELEFOON 292
V. -
„Ik wou, dat je niet zoo gek op souvenirs
was, Piet. Ons huis is al vol zonder dat
ding." (Humorist).
