[iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiim
G. A. BEENHAKKER
G. A. BEENHAKKER
VOOR MOTORLIEFHEBBERS
Nieuw Ford-product
Tentoongesteld op de
R.A.I.
CITROEN OP DE R.A.I.
„De nieuwe conceptie"
VOOR AUTO-LIEFHEBBERS
OP DE STANDS VAN DE
EYSINK-FABRIEKEN
Firma
St. Jorisstraat 4 Te!. 1661
LEVERT VOOR
ALLE WAGENS:
Accu's
Bobines
Achterassen
Kroonwielen
en Pions
Richtingaanwijzers
Ruitenwisschers
Fusée Pennen
Koppakkingen
Lampen
Bougies
S K F Kogellagers
Bloemvazen
Aschbakken
Veeren
Ontstekings-
onderdeelen
Ventilateurriemen
Benzineleiding
Frictieringen
Radiateurhoezen
Mistlenzen
Starterkransen
Schijnwerpers
Ankers
Automaten
Kleppen
Koolborstels
Verdeelkappen
Tangen
Zagen
Cricq's
Sleutels
Boormachines
Firma
St. Jorisstraat 4 Tel. 1661
Slechts weinig noviteiten, daar
de motoren nicer cn meer
de perfectie genaderd
zijn
In tegenstelling mei vorig jaar zijn thans
ook weer tl« motorrijwielen op «Ie R.A.I. ver
tegenwoordigd. Wanneer wij liicr in liet
kort even een en ander willen memorecren
omtrent de merken, welke ook te dezer
stede vertegenwoordigd worden, willen wij
3lier allereerst oven de aandacht vragen
>oor de Hurly Davidson, Ariel, D.K.W., F.N..
O.K. .Supreme en Volocctte, welke merken
5n onze stad vertegenwoordigd worden door
II u i b II o 1 s t e y n 's rijwiel- cn motoren-
handel.
De bekende Ilarlcy Davidsons, ilie sedert
jaren ook in ons land een uitstekende repu
tatie genieten, zijn dit jaar nog krachtiger
en sneller geworden; bovendien paren zij
aan deze grooterc kracht en snelheid een
grootcr aceclleratie-vermogcn en grooter ge-
i uiseliloosheid. ervolgens vallen bij dit pro
duct nog op liet snel uit neembare achter
wiel, de inwendige aclitcrrem cn den gc-
jLuiscliloozen versnellingsbak.
De Aricl-motorcn voor 1935 geven niet
veel verschil le zien inct hun oudere broer
tjes \an 1931, die blijkbaar reeds zóó geper
fectioneerd waren, dat belangrijke verbete
ringen niet noodig waren. Het merkwaardi
ge doet zich bij deze motoren zelfs voor,
dat andere merken dit jaar bel in rubber
gemonteerde vccrcndo stuur, dat zij in 193i
reeds hadden, voor 1935 ook hebben toege
past. Als speciale vertegenwoordigers van
,de Ariel-fabriekcii willen wij hier nog noe
men dc 4 cylinder in carré en de Red Hun-
ter, met t versnellingsbak en ingebouwde
ivoctschakcling.
Zijn deze Engclsclie machines' een stra
ling voor bet oog van den pur sang motor
lijder, de Duitsclie motoren van de D.KAV.-
abrieken, vallen dit jaar niet minder op!
Op deze stand zien we o.m. de tweede wc-
reldrccord-inacliine. jj noemen van dit
merk de 2xh P.K. model R. T., die de nieuw
ste 24 uur wereldrecords beeft gevestigd. Op
vallend is ook dc K.M. 200, die vooral door
prijs en uitvoering niet zal nalaten ieders
aandacht te trekken.
Wat dc F.N.-motorrij wielen betreft, ïuer-
tovcr kunnen we kort zijn: hun prestaties
zoggen reeds voldoende omtrent dc kwali
teit. clezcr motoren. Wij willen in dit ver
hand alleen slechts herinneren aan den
Sahara-tocht in 1927 cn aan do groote suc
cessen, welke vorig jaar op de T.T.-raccs in
'Assen zijn behaald.
Een verrassing wordt dit jaar gebracht
cloor O.K. Supreme en wel dc 250 c.c., model
Dauntless, welke is uitgerust met een Z\ la
ter J.A.P.-motor van liet allerlaatste model
met mechanische, regelbare Pilgrimpomp-
smering. De andere lichte modellen O.K.
hebben allen hetzelfde vlotte model; alleen
de heel lichte modellen hebben een geperst
stalen voorvork.
Tenslotte noemen wij Aan dc merken,
welke door Huil) Holstcyn vertegenwoor
digd worden nog dc Yclocetlc, waarmee Sy-
brandy, Wittenberg on v. d. Voort in.de
laatste internationale zesdaagschc zooveel
succes hebben geoogst. Al brengt Ycloc»nto
vóór 1935 weinig nieuws, willen wij bier
toch even dc aandacht vestigen op de
250 c.c. kopklcppen, welke o.i. in ons land
wel een goed onthaal zullen vinden.
ij zijn thans in de gelegenheid bijzon
derheden mede te doelen omtrent liet nieu
we Fort Product, dat naast de bestaande
Ford dc Luxe cn dc Grand Luxe zal wor
den geleverd. Wat liot chassis betreft, hier
van is de constructie er op gericht om
maximum riicomfort te- bereiken. Henry
Ford is daarin onder meer geslaagd dooi
een bijzonder systeem van vecrophauging,
een nauwkeurige gcwichtsverdeeling van
'den wagen en de passagiers en plaatsing
fier passagiers zoo dicht mogelijk in het
jcentrum van den wagen, zooclat zij tus-
schen de voor en achterassen rijclcn.
Het belangrijkste punt van deze construc
tie is het naar voren plaatsen van dc voor-
veer en van den motor, daar hierdoor dc
jcarosserie eveneens meer naar voren kan
.worden geplaatst, dc passagiers tusschcn
beide assen rijden „in ccnterbalans" en het
achterpaneel der carosserie volgens ele
gante lijnen gebouwd kan worden. De wa
gen is in zijn gbeeel van humoer tot
bumper 4.03 M. lang.
Dc moderne lijn loopt zonder onderbre
king door dc hellende radiateur-grille, ver
sierd met horizontale motieven, de vloeien
de lijn van de lage motorkap, de sterk hel
lende voorruit en het prachtige plaatwerk
'der carosserie met sierlijk achlerpanecl
De spatborden zijn bijzonder diep cn rond
Van profiel, met elegante zi j platen, De ea-
rosserieën zijn zeer breed. Verticale louvres
met horizontale strippen van roestvrij staal
vormen Ie samen een aantrekkelijke ver
siering van den zijwand van dc motorkap.
Het radiateurornament is niet afneembaar,
'daar dc radiateur-vuldop onder de motor
kap is geplaatst. Dc wielen zijn klein en
dc banden zwaar, maat 0.00x10 z.g. „air
balloon terwijl de naafdoppon zijn ver
sierd met een niemv en sierlijk ornament
met Y-S motief. Het geheel geeft een indruk
van kracht en stabiliteit.
De interieurs der carosserieën zijn bij
zonder ruim, met brecde zittingen voor en
achter. De voorzitting is zoo breed, dat er
gemakkelijk drie personen op kunnen
plaats nemen. De zitplaats van den be
stuurder is verstelbaar. Dc bekleeding on
verdere uitrusting is in harmonie gehou
den met den ge.he'elcn wagen. Verdere bij
zonderheden betr. den motor zijn o.n. dc
toepassing van een nieuw* systeem gefor
ceerde carterventilatio. dat waterdamp cn
gassen uit het carter en dc klcppenkavner
'drijft. Dit verhindert de accumulatie van
.water in de olie en vermindert de vorming
van bezinksel. Eventueel e verdunning van
'de smeerolie door onverbrande benzine is
voorkomen. Do voortdurende stroomlucht
oefent ook een koelende werking uit. wat
dc levensduur van de olie verlengt cn slii-
'tage vermindert. Zwevende bussen niet
bronzen voering tusschcn drijfstang en
Jcruhas. analoog aan die. welke in dc race?
wagenmótoren gebruikt worden, waarbij
betrouwbaarheid ook onder de zwaarste
omstandigheden cn eerste vcreisclilc is,
zlin in den Ford V-S motor gemonteerd.
Deze Ford wagen, -:lie naast dc bekende
de Luxe en de Grand Luxe modellen ge
leverd zal worden, wordt vervaardigd in 9
verschillende modellen, waarvan ei reeds
enkele op dc R.A.I.-tentoonstclling zullen
worden geëxposeerd.
Zooals bekend, wordt de Ford alhier \er-
tegenwoórdigd door den official Ford Dealer,
den beer W. J. van Darn Jr., Barchman
Wuytierslaan 196 a.
Iets over herziening van
massa, cn ruimte,
verdceling
De moderne richting op bel gebied van
automobielconstructic, (die, ton opzichte
van cle tradilioneele bouworde, in het kort
gezegd omvat: een grondige herziening van
de massa- en ruimtevcrdeeling, de plaatsing
der aandrij[organen, van de gewichtsverhou
dingen en dc verlaging van het zwaarte
punt cn die zich als uiteindelijk resultaat
indenkt een zeer weg-vasten, lagen wagen
met beperkt gewicht en geringen luehtwcer-
slund teneinde hoogc cn toch veilige ge
middelde snelheden aan laag verbruik te
paren)men vindt haar op deze ten
toonstelling nog maar schaars vertegen
woordigd. Op stand no. 82 toonen de Ci
troen-fabrieken hoe zij zich met oen opval
lend en zeer aantrekkelijk resultaat op dc
uitvoering van dit hervormingsproces heb
ben geworpen.
Een fraai, opengelegd tcnloonstellingsmo-
del van liet type „7". alsmede cenigc op
voetstukken geplaatste demonstratie-model
len geven den tcchnisch-geïntcresseerdcn
bezoeker een volkomen duidelijk beeld van
de nieuwe conceptie.
Om te beginnen, de (chassis-loozo dubbel
wandige carosserie van gcpcist plaatstaal,
waarvan dc doelen lungs electrisclicn weg
tot één geheel tezamen gelaseht zijn. Hier
aan ziet men onmiddellijk het principe van
cle Citroen constructie: het mechanische ge
deelte (motor, gangwissel, voorwielaandrij
ving) zoo compact mogelijk ondergebracht
in liet voorste gedeelte van den wagen on
der de motorkap; het achtergedeelte van
den wagen geheel beschikbaar als een laag
tusschcn dc voor- cn achterwielen gelegen
passagiersruimte, zoodat ondanks den schijn
baar heknoptcn houw een opvallend groot in
wendig volume verkregen is. Er zijn geen
hinderlijke overbrengingsorganen, die den
constructeur genoopt hebben met dc gun
stigste en meest comfortabele plaatsing van
de inzittenden te „schipperen", zooals dit
ontegenzeggelijk met liet tot nog toe gevolg
de systeem Aan aandrijving op dc achterwie
len het geval is.
Een nieuwtje is de toepassing van kop-
kleppcn in combinatie mot uitneembaro cy
linders. Aan liet afzonderlijke motorblok,
dat zich op den stand bevindt, is*ó'cn en an
der tc bcsludeeren. Men beeft namelijk ge
broken mot liet traditioneelc systeem, waar
bij de cylinders, al of niet voorzien van een
„voering", uitgehoord zijn in liet cylinder-
blok. 11 eleeinrdlydr
blok. Tiet cylinderblok is hier eigenlijk niets
anders dan een koelw atorbak, waarin zich
de uitneembare, centrifugaal gegoten cylin
ders. van een buitengewoon dichte en fijne
materiaal-stucfuur, die in dc praktijk onge-
twijfel een vrijwel onbeporkten levensduur
zullen bewijzen, bevinden. Nochtans kan
men bij slijtage in plaats van liet tot nu toe
gebruikelijke kotteren, eenvoudig volstaan
met dc cylinders te verwisselen.
Een uit economisch oogpunt zeer belang
rijk resultaat van deze nieuwe conceptie is,
•lat een normale ruime 4/5 persoons wagen,
hoofdzakelijk dank zij het vervallen van
Nieuwtjes omtrent auto's, welke
ook te dezer stede zijn ver.
tegenwoordigd
Evenals vurige jaren biedt dc R.A.I.-tcn-
toonstelling den auto-liefhebbers weer heel
wat nieuwtjes.
Wij zullen hier in 'l kort even mcmorce-
ren, welke nierken op dc ILA.I. zijn geëxpo
seerd, welke ook tc dezer stede verlegen
woordigd worden, waarbij wij dan allereerst
de aandacht vragen voor dc M. G., de Fiat,
de Chrysler cn Plymouth en do Adlcr-aulo-
tnobielen, welke alhier worden vertegen
woordigd door garage M o 1 c n a a r aan hel
Stationsplein. De M. G., het bekende race-
wagentje, dat alle wereldrecords op zijn
naam heeft, zal niet nalaten om zoowel dooi
carosserieboiiAV als door constructie van
den motor de aandacht te trekken. Do Mid
get 2 persoons P.-type mot 4 cylinders is
voorzien van kopklcppen met bovenliggen
de nokkenas, een driemaal gelagerde kruk-
kenas, een thcrmo-syphonkoeling cn een
semi-vulstroom carburateur. Van deze M
G.'s vinden we voorts nog bet 1 persoons
P.-type, bet 2 persoons N.-typc cn liet 4
persoons Q.-typc, race-model.
De Fiat-fabrieken exposeeren dc Bulilla,
de Ardita 4-oylinder en do Ardita 6-cylin-
dei*. De Balilla is voor 1935 zeer verbeterd;
do verbeteringen zijn: rondom veiligheids
glas, i versnellingen, waarvan dc derde cn
vierde geruischloos, lagere wielbasis, ster
kere motor, aangebouwde koffer, ruimer
koetswerk, nieuwer model radiateur cn spat
schennen, benzinemeter in groote moderne
klok ingebouwd met speedometer cn olie-
meter, startknop voor bandbediening en
beirzinekraan op dashboard. De Ardita 4-cy-
liiicler is veel ruimer dan de Balilla; ook
deze sedan heeft geen middenstijl, waardoor
het in- en uitstappen zeer vergemakkelijkt
is. De 6-cylinder Ardita-sport valt op door
zijn moderne lijn; deze wagen is bijzonder
geschikt voor hen, die zoowel een comforta
belen als een snellen wagen vvenscben.
Van de Chrysler zijn .geëxposeerd dc v er
schillende zes-cylindermodellen, dc Air
flow Eight en dc Airflow Imperial Eight,
voorts dc Chrysler Plymouth-six en de luxe
Chrysler Pl> mouth-six.
Als bijzonderheden van do nieuwe Adlei
automobielen vernielden wij bier de vol
doende ruimte voor i personen,welke is
Verschillende tvpen van motor,
rijwielen. Reparaties
op velerlei gebied
M ainiccr wij over dc verschillende inzen
dingen op do R.A.I. gaan schrijven, zouden
we stellig onvolledig zijn, indien we niet
ecnigo plaatsruimte besteedden voor de
stands van de Eysink-fabrickcn alhier, de
fabrieken, welke vooral in do laatste jaren,
dank zij de elkaar zoo snel opvolgende suc
cessen van de motoren van dien naam, och
zoo groote bekendheid over heel den aard
bol hebben gekregen. Deze fabriek, welke op
het gebied van motorrijwielen een ervaring
heeft vanaf 1399,is in de race naar snelheid
en kracht, gepaard gaande met een wedloop
naar elegance en comfort, niet achtergeble
ven. Van dc modellen, welke door deze
fabrieken worden geëxposeerd, willen wij
bier noemen de 500 c.c. kopklep met vier
versnellingen; dc 550 c.c. kopklep met drie
versnellingen; de 250 c.c. kopklep niet drie
versnellingen, dc 350 c.c. zijklep met drie
versnellingen en de speciale machine: dc
Alpenjager met 4 versnellingen en voet scha
keling. Voorts bouwt deze fabriek nog de
1150 c.c. 2 cylinder in V-vorm met vier ver
snellingen, groote benzinetank cn zware na
ven, speciaal gemaakt voor politic- cn mili
taire diensten, mét zijspan.
Vervolgens zijn op stand 131 nog tentoon
gesteld dc 200 c.c. machine tvvcetact met 3
versnellingen, dc 100 c.c. tvvcetact met twee
versnellingen, dc 60, 80 en 100 c.c. rijwielen
met hulpmotor en de bekende motor-drie
wielers, welke zijn uitgerust met Villiers-en
J.L.O.-motoren.
Afdecling reparation
Op stand 11 exposeeren de Eysink-fabric
kcn dc verschillende vervang-ondcrdcclcn
voor auto's, autobussen, vrachtauto's en mo
torrijwielen, zooals stalen tandwielen voor
wisselbakken, kruk-as cn nokkenas-tandwic-
len in staal en geruischloos materiaal, zui
gers voor auto's, motorrijwielen, enz. in ver
schillende legceringen als gietijzer, alumi-
Evsink hulpmotor
bet chassis, cardanug cn achterbrug thans
slechts 900 K.G. weegt, dus aanzienlijk min
der dan andere wagens van dezelfde klasse,
met als gevolg oen gevoelige vermindering
in de zoo juist verhoogde wegenbelasting cn
van liet benzineverbruik.
Natuurlijk heeft Citroen zich in zijn ca-
rosserie-modellen op dc stroomlijn geïnspi
reerd. Hierbij is men niet in uitersten ver
vullen en beeft men een geheel verkregen,
dat harmonisch aandoet.
Aangezien dit jaar op dc automohielten-
toonstelling geen bedrijfswagens worden ge
ëxposeerd geeft de N.V. Automobiles Citroen
in hel'Citroëh-ecbouw aan het Stadionplcin
te Amsterdam een overzicht van hetgeen zij
op dit gebied aan de markt brengt.
Deze expositie omvat autobussen, touring
cars, bestelwagens, autobus-chassis, vracht-
cliassis, tractors, enz.
Ook 's avonds zal gelegenheid bestaan
deze tentoonstelling te bezichtigen.
Dc vertegenwoordiging van de Citroen be
rust le dezer stede bij den heer Üic. Bovée,
Kamp 17.
verkregen door gebruikmaking van licht
materiaal cn voorwielaandrijving, vvaardooi
tevens is verkregen een laag zwaartepunt
en een onafhankelijke veering mogelijk is
geworden. Dc typen van Adler zijn de
Trumpf junior cn dc Trumpf, beide 4 cylin
der, resp. met 1 liter cn 1.7 liter cylinder-
inhoud, 4 versnellingen en voorwiolaandrij-
ving.
Tenslotte vestigen wij er nog even de aan
dacht op, dat de garage Molenaar de verte
genwoordiging heeft van dc Fargo-Trucks.
Buick, Opel en Pontiac
Omtrent de Buick, Opel en Pontiac-auto-
Diobiclen, welke alhier worden vertegen
woordigd door garage Van Hamcrsveld
aan den Arnhomschcwcg, kunnen wij het
volgende mededeelcn.
Telkens wanneer Buick nieuwe modellen
aankondigt, bestaat er in dc gchcelc auto-
mobielvvcrcid belangstelling. Tlians brengt
Buick een nieuwe serie op dc markt, n.l. het
type 40, dat in geen enkel opzicht hij de
grootere broers der series 50, 60 en 00 ten
achter staat.
Do 8-in-lijn kopkleppen-motor heeft een
cy lindcr-inhoud van slechts 3,82 L. cn ont
wikkelt een vermógen van 93 P.K. Dij 3200
toeren. De bij uitstek gunstige verhouding
tusschcn motorvermogen en wagen;, -wicht
doen dc snelheidscapacitciten, accellcratie-
vennogen en bedrijfszuinighcid veel betei
tot hun recht komen.
Dc Buick „40" heeft onafhankelijk ge
veerde voorwielen, achterveering-stabilisa
tie, waardoor zijdelings zwaaien in bochten
wordt voorkomen, duo-servo remmen, Ihcr-
inostatische regeling der koclwatcr-circula-
1 ic, synchro-inesh-gangwisscl enz. Het uiter
lijk van dc Buick „40" is bijzonder aan
trekkelijk gemaakt cloor slroomlijn-cffeet.
Opel
Voor 1935 brengt Opel naast de bestaande
serie, cenigc nieuwe types.
De 6 cyl. zes-persoons Opel is een wagen
waarin men met 6 volwassen personen vol
op plaats vindt, zonder liet onaangename en
vermoeiende bezwaar van een bekrompen
zit-accomodafic. Een ruime, mooie cn door
do Opcl-fabrieken gebouwde carosserie, op
een voor dit doel speciaal ontworpen chas
sis. Het is een zes-persoons wagen, die even
licht stuurt als een vier-persoons en noch
in gebruik of belasting, nocli in aanschaf
fing duurder is. De zes-persoons wordt gele
verd in verschillende uitvoeringen, n.l. Se
dan, Pullman-Sedan, Cabriolet-Sedan en
Landaulct.
In dc Cabriolet-serie brengt Opel thans
Evsink T.T.?motor
nium Nelson Bolmulite, Lynlitc, speciale
ulie-schrocfv ccron lli-Unit Pressure Supc-
rov I en Super Drain, naacllooze cylindcrvoc-
ringen me! zekeringskraag Chromidium en
Durocyl, Knock-out klepzetelringcn ter ver
vanging van weggeslagen klepzetels, enz.
Op dezen stand worden enkele werkstuk
ken getoond, bijv. cylinderblokken, waarvan
de cylinders fiingebouwd cn gepolijst of ge
slepen zijn, enz. enz.
R.A.I.-ONTBOEZEMING
Van den bezoeker
„Wat een wagens, wat een wagens, de
een ziet er al mooier uit dun de andere.
Wat zou ik blij zijn. als er nu eens iemand
naar mij too kwam, en vroeg: wilt u ons
toestaan in dezen wagen oen ritje te maken;
wat zou ik in mijn sas /ijn. Maar ja, won
deren gebeuren tegenwoordig niet meer,
daar zijn do lijden niet naar. Verbeeld je,
dat bier iemand zoo maar zou vragen: wilt
u maar plaats nemen, ik geloof, dat ik
flauw zou vallen van den schrik. En wat
zouden mijn collega's jaloers kijken, als zc
er van hoorden. Misschien, als dc baas het
merkt, maak ik wol promotie, je kunt nooit
weten. En wat een keurige menschon alle
maal. die autoverkoopers, zc zien er uit
als om door een ringetje ie buien, zoo ele
gant. Die zullen wel een goed baantje heb
ben, dat zie je dadelijk. Die sappelen zich
niet duod voer een grijpstuivcr als ik. maar
ja, mij beeft het nooit meegezeten, ik bei
nu eenmaal voor het ongeluk geboren. Je
moet maar pech hebben."
Een woedende stem naast hem; „Man,
wat .-la je toch tc suffen, ben je altijd zqo
kwiek als jo met je vrouw uitgaat? Die
cenc keer, in het jaar dat ik eens met je
meega
Van den verkooper
„Wat een mcnschen, wat een mcnschen,
de een ziet er al mooier uit dan de an
dere. Wat zou ik blij zijn, als er nu eens
iémand naar mij toe kwam, cn vroeg: wilt
u mij toestaan in dozen wagen eens een
proefrit ie maken. Wat zou ik in mijn sas
zijn. Maar ja, wonderen gebeuren tegen
woordig niet meer, daar zijn de tijden niet
naar. Verbeeld je, dat hier iemand zoo
maai* zou vragen: wilt u mij deze auto
leveren; ik geloof, dat ik flauw zou vallen
van den schrik. En wat zouden mijn col
lega's jaloers kijken als zé er van hoorden.
Misschien, als dc baas het merkte, maak ik
wel promotie, jo kunt nooit weten. En wat
een keurige mcnschen allemaal, die bezoe
kers, ze zien er uit als om door een ringe
tje te balen, zoo elegant. Die zullen wel
een goed baantje hebben, dat. zie jc dade
lijk. Die sappelen zich niet dood voor een
grijpstuivcr als ik, maar ja, mij heeft het
nooit meegezeten, ik ben nu eenmaal voor
het ongeluk geboren. Je moet maar pech
hebben."
Een woedende stern naast hem: ..Man,
wat sta je toch te suffen, ben je altijd zoo
kwiek als jc op de R.A.I. komt? Die cene
keer in het jaar, dat jc hier staat
een 4-persoons Cabriolet met 4 ruiten.
Allo series zijn voorzien van onafhanke
lijk geveerde voorwielen, achterveering-sta
bilisator, Bosch electrischc installatie, hy
draulische Lockheed remmen. De carosse-
rioën hebben allen Fisher ventilatie en aan-
gebouwden koffer.
Pontiac
Pontiac brengt voor 1935 twee geheel
nieuwe types, n.l. een zes- en een acht-cylin-
dcr in lijn.
Beide wagens zijn buitengewoon fraai
uitgevoerd. Dc Fisher carosscricën hebben
thans een schuine V-vormigc voorruit, ge
heel stalen dak en groote aangebouwden
koffer.
Alle wagens zijn uitgerust met Bondix
duo-servo hydraulische remmen. Dc voor-
wielremmcn hebben een dubbele cn dc
achterwiclrcminen een drievoudige be
scherming tegen binnendringen van vuil,
modder, water enz.
Evenals alle General Motors producten
hebben ook de nieuwe Pontiac's onafhanke
lijk geveerde voorwielen en achtervecr-sta-
bilisator.
New Imperial en Matchless
De bekende New Imperial-motoren, welke
in verschillende wedstrijden zegevierend
aan de finish zijn gekomen, en welke te
dezer stede worden vertegenwoordigd door
den heer C. van E y s aan den Ouden Soes-
tcrweg alhier, ontbreken evenmin op dc
R.A.I. Van dit merk treffen wc verschillen
de modellen van varieerden cylinder-in
houd en kracht aan. Wij memorecren hier
o.a. de 13^ P.K. Unit Minor, welke zoowel
in gewone- als in sport- en luxe uitvoering
geleverd wordt, voorts de 2Vs P.K. Unit Su
per, eveneens in de bovengenoemde drie uit
voeringen, de 3Vi P.K. Unit Plus zoowel
solo-machine als voor zijspan-combinatie,
alsmede het standaard-type de luxe, dat inet
3l/a en 5 paards motor wordt geleverd. Ten
slotte noemen wij van dit merk nog dc
„Unit Construction" en de Grand Prix van
VA en 3V2 P.K. met voetschakeling.
De lieer Van Eys heeft eveneens de verte
genwoordiging van de Matchless-motorrij-
wielen, die dit jaar op de markt komen met
250, 350, 400, 500, 600 en 1000 c.M.3 cilinder
inhoud. Deze motoren worden in standaard
uitvoering geleverd met electrischc ver
lichting en dito hoorn.
Tenslotte vermelden wij nog, dat. dc heer
Van Eys ook dc vertegenwoordiging beeft
van de Evsink Motor Carriers.
