NEC. BOVEE, Kamp 41, Tel. 1093
AMERSF00RTSCH DAGBLAD
WIJ
VERTEGENWOORDIGEN
ADLER
FIAT
CHRYSLER
PLYMOUTH
FARGO TRUKS
M. E. SPORTCARS
lliüiü'limiiiiiiiiiil
LEEST
ARIEL
D.K.W.
F.N.
H.D.
0. K. Suprème
Velocette
HUIS
HOLSTEIJN
lllllllilllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii^
STATIONSPLEIN
TELEFOON 1210
RECENSIE
MERKEN
ALTIJD ACTUEEL
171/2 CENT PES? WEEK
Vertegen
woordigde
DE LAATSTE KILOMETERS
VERTEGENWOORDIGER VOOR A'FOORT
DE
DER
BOOR
ONS
DOOR ZUID-FRANKRIJK
J. J. MOLENAAR
n. n &r
AUTOMOBILISME
m&m
Weemoed, die de luxe*droef*
heid der gelukkigen is
Nu lag de lautsle étappe, waarin zich nog
twee controles (Avignon en Brignollcs) be
vonden, voor den boeg. Nog één enkele
nacht, en den volgenden morgen zou het
einddoel bereikt zijn. Het was een koste
lijke nacht, ccn heldere manehemel vol
sterren en geen spoor van die gevreesdo
mist, die zoo vaak in winternachten door
het Rhónedal zweeft. De wegen waren bo
vendien droog zonder ijzel of sneeuw, zoo-
dat onder dergelijke omstandigheden het
gemiddelde van 50 een kleinigheid wordt.
Ondanks eenig oponthoud, veroorzaakt door
het zoeken van den weg door Lyon, had
den wij in het eerste uur al meer dan 70
k.111. afgelegd, zoodat. wij verder in volle
gemoedsrust doorrolden naar het einddoel.
Slapende stadjes zooals Vicnne, Valence,
Montélimar reden wij door, en donkeie
dorpjes, waarin £ocn licht en geen leven te
bespeuren viel. Heel veel vrachtwagens
kwamen wij tegen, van die kolossale ge
vaarten, die in enorme tanks den wijn van
het Zuiden naar Parijs brengen. Die grootc
lichten, die vaak niet gedimd werden, wa
ren hinderlijk, inaar dan richtte degeen vanv
ons die naast den bestuurder zat maar even
den feilen stralenbundel van ons zoeklicht
op de oogen van den halsstarrigen camion-
bestuurd er, en de lichten werden oogen
bij kkclijk gedoofd.
Zoo reden wij door naar Avignon, waar
net de laatste deelnemers uit het Noorden
aan het vertrekken waren, c» wij ons spoe
dig weer alleen bevonden mot ons klein fa
miliegroepje uit Palermo. Die roezemoe
zige drukte van de Lyonschc controle waar
in wij opgingen als anonymi in een menigte
en wij elkaar verloren, was verdwenen: wij
waren weer onder ons, onze eigen men
sehen uit Sicilië, zooals wij vier dagen en
vier nachten lang tezamen geleefd hadden
in Italic on in Yougo Slavic of in Oosten
rijk. V
Hoe teer en liefelijk droomde dc wijde,
troostelooze vlakte van de door do zon ver
schroeide en verbrande Provence onder het
diffuse maanlicht. Als schimmen die hun
armen omhoog steken, traden de platanen
langs den weg met hunne kale takken uit
de door maanlicht donkerblauw gekleurde,
duisternis naar voren. Rustig zoemde rlc
acht cylinder, de lichten brandden fel,
koplampen, zoeklichten, alles was opgesto
ken, wij reden als in een verlicht toover-
palcis door de immense in duisternis ge
hulde vlakte, met de rustige zekerheid ons
einddoel te hereiken.
Tc Brignollcs, dc laatste controle, kwa
men een voor een de. deelnemers van 011s
kleine Palcrmo-tiocpje .binnen rollen. Daar
stond waarachtig weer ecu Fjord-agent uit
Parijs overgekomen ons mot-een paar mon-,
tcurs op te wachten. Maar er was niets aan
onzeh wagen, evenmin als aan de Fords
van Vroom of Polis, van Tacts van Amcron-
gen, Mme Marinovitch, Sontag of Stenfeldl
Hansen te doen. In een klein cafétje dron
ken wij rondom een brandende potkachel
een kop koffie, rookten sigaretten, en toen
drukten wij elkaar de hand good luck
dc laatste 158 k.m. naar Monte Cai'lo wer
den aanvaard.
Calkocn zou dit laatste gedeelte rijden,
ik zette mij naast hem, en toen reden wij
weg naar den morgenstond en naar dc
warmte van het Zuiden. De duisternis be
gon langzamerhand te verbleken, do ster
ren twinkelden niet meer zoo lustig en ook
de maan scheen vermoeid over ccn lang
zaam duidelijker wordende wereld heen te
zien. Rose cn gele stropen vertoonden zich
aan den horizon, in do verte kleurdo dc
gezichtseinder zich als met saffraan, cn
eensklaps scheurde dc hemel zich open cn
wierp do zon haar eerste stralen over dc
Esterel, het berglandschap dat ons nog van
do Azuren Kust scheidde. Boven op den
top van ccn berg zagen wij haar voor het
eerst, de blauwo zee, even maar, een
smalle strook als een lachend oog dat
wenkte cn lokte om te komen; toen waren
wij weer midden 111 dc bergen, maar wij
wisten het: de kust was vlakbij, cn een
kwartier later reden wij Cannes binnen.
Hier begon de bewoonde wereld, dc luxe-
route langs dc kust een 50 k.m. tot aun Mon
te Carlo toe.
„En was ju niet blij toen hel afgcloopen
was?" is de vraag, die ieder Rallyc-njdcr
zich meermalen hoort stellen.
Ik wil die vraag 1111 eens voor al be
antwoorden. en weet dat ik daarmede de
gevoelens van zoo goed als alle Rallyerij-
ders vertolk.
Tc Cannes was de Rallyc voor ons afge-
loopcn, daar kwamen wij weer in de be
schaafde wereld, waarin wij over een uur
met beide beenen zouden staan. En bij die
gedachte daalde in ons allen die stille wee
moed. die de. luxe droefheid der gelukki
gen is. Vier dagen en vier nachten lang
hadden wij geleefd als vrije, aan geen
maatschappelijke regel of orde gebonden
zwervers. Als wij honger hadden gevoeld,
hadden wij de hancl uitgestrekt naar den
etensbak en in den mond gestoken wat wij
eruit haalden. Wij hadden geslapen met
het bovenlijf schuin gebogen over een on
noemelijke chaos van harde en zachte voor
werpen, een deken over het lichaam gesla
gen om ons te verwarmen, en een over het.
hoofd opdat het donker zou wezen. Zoö
hadden wij dan geslapen ieder op zijn
beurt een of twee uur, totdat wij wakker
werden en ons weer frisch 011 fiks gevoel
den voor vele volgcndo uren. Vier dagen
geleden hadden wij des Zaterdagsmorgens
vroeg onze kleeren aangetrokken, 011 zij
zaten nu, Woensdag, nog om ons lijf. Wij
hadden geleefd als vrije, aan geen enkelen
maatschannelijken dwang gebonden men
schel!straks zouden wij weer ordelijke
burgers zijn. En die gedochte vervulde ons
niet ccn immense droefheid.
Mr. P. H. L. LAMBERTS
HURRELBRINCK
EysinksCylinder voeringen
