FINALE UITVERKOOP
WEGENS OPHEFFING
-LI DO-
DE MOOR'S"
3.25 per liter kruik
LEONARD LANG OVER DE R.A.I.
VLIEGRAMP BIJ
STETTIN
ALLES MOET WEG
LEIJSDERWEG 216
Geldbelegging
L.C. SCHOENMAKER
MUURHUIZEN 27
OpruimingRestanten
Prima Schoenwerk.
FRUIT
Fa.Lambrechis
ZIJ WIJKT AF VAN DE
VORIGE
Meest internationale expositie
LAATSTE BERICHTEN
ONGELUKKIGE LANDING
SLACHTOFFERS VAN HET
VERKEER
NIEUWE WERKING VAN DE
KRAKATAU
Advertentiën
Eenige gestof
feerde kamers
Prima verhuurde
nieuw gebouwde
Middenstands-
woningen
te koop
HERM. POLAK
J. DE WINTER
GEVRAAGD
tegen 1 Maart of half Maart
1e VERKOOPSTER
Damesconfectie
RAMSELAAR
Dames- on Kinderconfectie
AMERSFOORT
rr
ZEER OUDE-
ZEER GOEDE-
GENEVER
Langestraat 8 Telefoon 129
UNIVERSEELE
EEREDIENST
N. A. van Woudenberg
25 ct
Maison van Bruggen
AUTOMOBILISME WAT ETEN WIJ MORGEN?
„Goedkoop transport is voor
lands welvaart bc*
vordcrlijk"'
I AMSTERDAM, 31 Jan. Do enorme ex-
»ositierulfc)to van het It.A.I.-gcbouw is wc*
dejorn ter beschikking van do groote auto-
ariobieltentoonstelling de 24sto welke
van 1 tot 10 Februari als een magneet van
(ngekende sterkto duizenden tot zich zal
ckken.
Der goede traditie getrouw is dc pers
Vandaag in de gelegenheid geweest, oen
ndgang te maken langs de vele stands,
ider het onvermijdelijke geklop en geha-
er dat zich, bij welke tentoonstelling dan
k, "tot een minuut voor dc opening hoo-
ren doet.
fll Overigens was het in dezo uren vooral
het interessante betoog van een deskundige
par excellence, den heer J. Leonard Lang,
^oorzjtter van do R.A.I., gehouden tijdens
lunch, welke dCTl journalisten in het
oote restaurant werd aangeboden, dat,
laast de waarde van eigen waarnomin-
jp, als richtsnoer gelden kop van het bo-
ng en de belangrijkheid van dezo ten
toonstelling.
De 24sto R.A.I.vtentoonslclling, welke
anstonds de aandacht van het Nederland-
eehe publiek zal vragen, geeft een beeld,
dat op enkele punten nogal afwijkt van
dat van haar voorgangster, in 1934 gchou*
jn, zoo zfiido de'heer Lang.
lil de zijzaal, waar den vorigen keer be-
rijfswagons en autobussen de belangstel
ling van kijkers en koopers trokken, vindt
itnen thans een keur van motorrijwielen in
êlle schakocringen: gewone motorrijwielen,
lesteldricwielcrs en het zeer lichte motor-
ttjwiel, iichto transportmiddelen, waarvan
lij het voor heoerkto doeleinden, oen zeer
!conomi°'-h vervoer verwacht kan worden.
)e, ik mag zonder overdrijving zeggen, be-
oemde Nederlandschc rijwielindustrie
teemt in deze afdeoiing thans con holang*
rijke plaats in; zij is zich n.l. meer en
neer gaan toeleggen op de vervaardiging
ran lichte motorrijwielen on -bosteldriewie*
ers en met welk resultaat zal deze ton-
oónsteljing duidelijk aan het licht bren-
Niet minder dan 9 Nederlandsche nier-
ten zijn in deze afdeeling vertegenwoordigd
tn Nederland neemt in deze afdeeling, na
Engeland, dat met 21 merken vertegen
woordigd is, do tweede plaats in, waarna
volgen Duitschland met 6, België met 3,
kmerjka met 2 merken en Oostenrijk en
Sweden elk" met 1 merk.
pen groot verschil derhalve met vroegere
icntoonstelUngen, wat dc motorrij>yiélcn-
jetreft.
In de outomobielafdeeling vinden we
hans 22 Arnerikaansche fabrikaten, 12
[)uitschc, 11 Engolsche, 7 Franschc, 3 Ita-
iaanschs fabrikaten, alsmede 1 Oosten-
'ijksch en 1 Nederlandsch fabrikaat, der*
ïalve 7 merken minder dan den vorigen
seer.
I Het aantal geëxposeerde merken is niet
temin respectabel en doet de B.A.T.-tentoon-
stelling nog steeds haar speciale reputatie
van „de meest internationale automobiel
tentoonstelling" handhaven.
Prijzen en ontwikkeling
Wanneer men mij echter zou vragen wat
>p deze tentoonstelling het meest opval
lend is, zou ik willen antwoorden: do prij
ken der automobielen.
Doze prjJzen hebbcm zich geheel aange
past aan de tijdsomstandigheden en staan
vermoedelijk op het laagste niveau, dat
>ojt bereikt zal kunnen wordon. Kon be-
angrijke factor ongetwijfeld voor do ver-
dero ontwikkeling van het transport óver
ion weg, dat in Nederland nog belangrijk
en achter is bij het buitenland.
Of deze factor echter ten vollo de uitwer
king zal hebben, welke onder normale om
standigheden to verwachten zou zijn, is,
aaar mijn meening onzeker, omdat dc bui
tengewone belemmeringen, welko telkens
veer aan do ontwikkeling van het wegver
keer in den weg worden gelegd, in den
vorm van excessieve belastingen, een nor
male ontwikkoling van dit wegtransport
verhinderon moeten. En zulks acht ik een
aedenkelijk feit. Het lijkt mij niet juist dat
fe voordeelcn, welke de techniek heeft ge
bracht door dc productie van transportmid
delen, steeds goedkooper ln aanschaffing en
biet het minst in het gebruik te niet ge
daan worden, waardoor het transport in-
plaats van zich te moderniseeren en ont
wikkelen, op een achterlijk niveau zou
kunnen verstarren. ïk heb mijn hart ver
pand aan hot wegverkeer en kan daardoor
Misschien de hier tp lande gcvolgdo ge
dragslijn ten aanzien van de vérkeerspoli-
|iek niet voldoende objectief bozión; het is
•e begrijpen, dat zij. die hun hart verpand
bobben aan andere vorkeersmiddeleP, dezo
zaak geheel adders bekijken.
Maar het wil mij niettemin voorkomen,
dat de stolling: „goedkoop transport is
voor 's lands welvaart bevorderlijk'* onaan
getast is gebleven, terwijl de hier te lande
gevolgde verkeerspolitiek stellig niet mot
deze stelling in overeenstemming is te
brengen. Ik laat dan dus geheel huiten be
schouwing de vraag of het billijk is, dat
een zoo groot deel der aan de bevolking op
,c 'eggen lasten, afgewenteld wordt op
een speciale on relatief kleine groep, waar
van wellicht de meerderheid verre van fi
nancieel draagkrachtig is.
Optimistisch gestemd
Men heeft mij wel eens voor een te
Frjoten optimist versleten en nog kort ge
leden gevraagd of het mij mogelijk zou zijn
thans, In deze zoo sombere tijdsomstan
digheden, nog een optimistischcn kijk op
do toekomst te behouden.
Hierop zou ik dan willen antwoorden,
oat ik, hoewel misschien wat optimistisch
aangelegd, toch steeds tracht de werkelijk;
beid onder het oog te zien maar daarbij
fcog nimmer uitsluitend duisternis heb op
gemerkt, Steeds .weer was or eon lichtpunt,
steeds weer bloek, dat wijlen Paul Krugcr,
juist oordeeldo in zijn overtuigd „Alles sal
reg kom".
De regecring, wier taak uitermato moei
lijk is, wil, het behoeft geen nader hetoog
slechts de bevordering van het landsbelang
de welvaart van ons volk. Welnu, wanneer
van eenigen maatrogel mocht blijken, dat
dezo een niet-gewcnscht gevolg heeft, dan
zullen dc bakens ongetwijfeld verzet wor
den. En daarom durf ik ook thans nog op
timist te blijven en hierbij word ik ge
sterkt door de verschijnselen in het buiten
land, waar men hior en daar, met name in
Engeland cn Duitschland, doende ia, bot
wegverkeer juist tc ontlasten. Dus geef ik
de hoop, ook voor Nederland, nog niet op,
integendeel.
Ik mag tenslotte niet verzuimen te wijzen
op do belangrijke inzendingen, gerangschikt
langs de wanden van ons ILAL-gebouw,
alwaar de industrie van en do handel in
alle mogelijke toebchoorcn, garage-gereed
schappen en bandon een belangwekkende
tentoonstelling op zich zelf vormen.
In dit centrum op het gebied van weg-
verkeersmiddolen doet een enkel vliegtuig
wellicht wat vreemd aan. Het tcntoonstel-
lingscomité meende echtor en ik deo!
deze meening dat de bezoekers onzer
tentoonstelling deze vreemde eend in de
bijt, niet als zoodanig beschouwen, gezien
voor de luchtvaart.
En zoo wachten we dan, vol vertrouwen,
dc toekomst af, specia.il die der komende
tien R.A.I.-riagen, welke kunnen demon-
streeren, dat de in do R.A.T. vereenigde
bedrijven, alles in hot werk stellen ont zich,
de ook voor haar buitongewoon mooiljjko
omstandigheden fen spijt, te handhaven.
Bijna stilzwijgend neem ik aan, dat Ne
derlandsch publiek de haast traditioneele
belangstelling voor „dc R.A.T." weder in
toegenomen mate aan den dag zal leggen,
hetwelk dan voor een niet gering deel ook
te danken is aan de medewerking, welke
de organisatoren steeds cn ook thans weer
mochten ondervinden van de pers in al
hare geledingen, voor welke, medewerking
allen in de R.A.T. ten zeerste erkentelijk
zijn cn ik, ook namens mijne vcréeniging,
tnijn warmen dank tot uiting wil brengen.
Op de zeer talrijke inzendingen komen
wij nader terug.
(Gedeeltelijk gecorrigeerd)
Drie leden der bemanning cn
acht passagiers om het
leven gekomen
BERLIJN', 1 Februari. (Reuter). Gister
avond is een vliegtuig van de luchtvaart
maatschappij Deruluft op de lijn Konings
bergen—Berlijn vérongclukl, doordat het bij
een poging, om een tusschcnlundlng te ma
ken op het vliegveld van Stettin, ontijdig
met de aarde in aanraking kwam. Hierbij
zijn behalve de drie leden van dc beman
ning, bestaande uit kapitein Wcstöhél, dc
radiotelegrafist Kühne en de werktuigkun
dige Zimmermann, acht passagiers om het
leven gekomen. De slachtoffors zijn: Frei-
herr maarschalk von .Bieberstein, dr. I.ang
uit Danzig, Mcj. Glcltz uit Danzig, dc heer
Sonnfag, eveneens uil Danzig, do heer von
Schulz uit Zoppot, dc heer Rohdo uit Ko
ningsbergen, de heer Rudelsdorlf uit Berlijn
en do heer Victor uit Bremen.
Het vliegtuig was gistormiddag om 16 uur
op den vastgestelden tijd van Danzig naar
Berlijn vertrokken. Tengevolge van het
slechte weer zag de bestuurder zich genood
zaakt een tusschenlanding te maken te Stet
tin vanwaar radio-Dilingen waren ontvan
gen. Het vliegveld meldde om 18.17 een vlieg
hoogte van -100 K.M.; 18 min. later meldde
een radiobericht dat dc vlieghoogte 220 M.
bedroeg.
Tegelijkertijd deelde de radiotelegrafist
mede, dat het vliegtuig zich in do wolken
bevond en dat de antenne met ijs was be
slagen.
Reuter seint nader:
Het laatste radiobericht van het veronge
lukte vliegtuig werd uitgezonden om 18.38,
toen een vlieghoogte van 150 M. werd opge
geven. Het ongeluk zelf heeft even voor 7
uur plaats gehad. Het vliegtuig stootte tegen
een 130 M. hoogen heuvel. Dit ongeluk is het
eerste van ernstigen aard, dat de Duitsch
Russische maatschappij gedurende de der
tien jaar van haar bestaan heeft getroffen.
Bil Yontsi op het traject Moekden—Dal-
ren heelt een personentrein een geheel be
zette autobus aangereden. Toen Mandsloe-
riische arbeiders ziin gedood, verscheldone
anderen gewond. De auto werd goheel ver
nield
F.en ernstige treinbotsing vond gisteren
plaats in de nabijheid van Cairo. Volgens
de eerste te Londen ontvangen berichten
zouden vele personen, waaronder ook Euro
peanen, gedood zijn.
Roereieren met kaas.
Borelding: 6 eieren. 1 theelepel zout, wat
peper, 1 eetlepel Deutsche slaolie, (6 eet
lepels melk), ons geraspte kaas.
Klop dc eieren' goed los met het zout cn
de peper, roer er de geraspte kaas cn des-
gewenscht de melk door. Laat het vet in
een pannetje heet worden. Giet er dc ge
klopte eieren in cn roer het mengsel op
een niet tc fel vuur voortdurend om, tot
oon samenhangende, maar vooral niet dro
ge massa wordt verkregon. Breng do rocr-
cioren over op een verwarmdon schotel en
garneer het gerecht met frisschc peterselie.
VOOR DE MIDDAGTAFEL
Gebakken rolpens.
Aardappelen.
Appelmoes
Karncmclksche pap.
HET "fENU VOOR ZONDAG
VOOR DE KOFFIETAFEL
Italiuanschc sla.
Bereiding: 1 krop sla, 75 gr. macaroi. i
hardgekookte oieren, 4 slalepels mayon
naise, 14 d.L. slagroom. 1 eetlepel Caper-
tjos, 1 eetlepel gehakte Doterselic, een paar
plakjes gerookto ossentonp.
Kook de macaroni gaar in ruim kokend
water met zout. breng zo over op een ver;
giet cn spoel ze daarna af met koud water'
Snijd ze in kleipe stukjes en laat die koud
worden. Pel dc eieren en sniid zc in niet
tc dunne plakken. Maak do sla schoon en
sla ze droog uit. Klop dc room on vermeng
dien met de mavonnaiso. Leg in den sla-
hak beurtelings laasrles sla. ei. macaroni
cn saus, maar zorg dat do bovensta laag
uit saus bestaat en garneer diet met roep
ies osscnslong en capertjes. Meng aan ta
fel vóór het ronddienen, alle lagen door
elkaar.
VOOB DE MIDDAGTAFEL
Groentesoep.
Kalfsoesters
Asperges (uit blik).
Appelmoes
Noga vla
Bereiding: 1 d.L. slagroom. 125 gr. vanille
biscuits, 50 gr. pogakruimols (verkrijgbaar
bi| den banketbakker). 50 gr. poedersuiker,
2 eiwitten.
Klop do room mot de eiwitten stijf, rret
er dan 35 gr. nogakruimcls in en do ge
zoefde poedersuiker. Leg de room laag om
laag met de biscuits jn een vlnscbaultie.
maar zorg dat de bovenste laag uit room
bestaat, strooi er de rest van de nogatkrui-
mels over been.
(Het is het best om deze vla op het laat
ste oogcnhlik tc bereide!)').
SEBANG, 1 Febr. (Ancja) Van 30 Jan.
tót den 3lsten één uur iff dón middag wer
den 36 "erupties van de Krakatau geconsta
teerd, zoowel in zwarte ats in witte rookko
lommen. Dc hoogste eruptie bedroeg 500 M.
VECHTPARTIJ IN DONKER AMSTERDAM
AMSTERDAM. 1 Februari. In den
nacht van Donderdag op Vrijdag tc om
streeks 1 uur bevonden zich op den Nicu-
wendijk twee mariniers, die werden lastig
gevallen door eenige personen uit donker
Amsterdam die provoceerend optraden. Een
der lieden, die al dikwijls moeilijkheden
met de politie heeft gehad, noodigdo dc
mariniers uit „even mee in een stoegjo
te gaan", waarin hij hem dan wel zou
vloeren". Op ccnigcn afstand bevonden
zich een naar agenten die hot geval met
belangstelling gadesloegen, doch op dat
ooeenblik nog geen termen aanwezig acht
ten om in te grijpen. Een agent, wilde den
uitdader uit bet groepje verwijderen, doch
een kameraad van den belhamel volgde
den agent, waardoor een der mariniers den
indruk kreeg dat de agent van achteren
zou worden aangevallen. Hij gaf dón be-
wusfen persoon derhalve een klap welke
zoo hard aankwam, dat de man tegen den
grond terecht kwam en bewusteloos bleef
liggen. Voor do zekerheid werd de G.G. cn
G.D. gewaarschuwd, die den man hielp,
waarna deze op eigen gelegenheid naar
huts kon gaan. De mariniers zijn voor na
der onderzoek meegenomen naar het poli
tiebureau, Warmoessiraat waar do toe
dracht der zaak is komen vast te staan,
waarna zij in vrijheid worden gesteld.
FINANCIEN
OMREKENINGSKOERSEN
Londen
Berlijn
Partje
Brussel
Zurich
Kopenhagen
Oslo
Stockholm
New York
Milaan
Praag
Medegodeeld door de Rotterd. Bankverpon
Off. Not. ffiot Off
31 Jan 1 Febr. 1035
7.25% 7.23%
50.33 56.35
9.74% 9.74%
34.50 34.48
47.84 47.85
32.40 3245
36.42 30.50
37 40 37145
1.48% 1.48%.
12.64 12.63
6.19 6.19
Era dame m- 1. goede
stand zoekt lu beschaafd
gezin (geen ber. pene.)
zonder bed, zonder pens.
Liefst centrale verwarming.
Br. bij Dr. Schreuder, Zuid-
singel 16.
Br. onder No. 297 buroau
Amcrsf. Dagblad.
Gevraagd con
FLINK MEISJE
van 734—12 of 734—7 uur.
Goed met kinderen kunn
omgaan. Aanb. Kon. wiïh.
sir. 2i.
Mevrouw,
Wilt U zoete Mandarijnen
eten, neemt U dan onze
EGYPTISCHE.
Maat 60 m.M. 14 6 25 cent.
Bijzonder groote 10 25 ct.
JAFFA SINAASAPPELEN
Honig zoet, 8, 7, 6, 5 voor 25 c.
Hecle groote i h 25 ot.
AARDAPPELEN.
Zeeuwsche Blauwen en
Zconwsche Paarspitten
CO cent per 10 K.G.
Verder alle soorten Fruit
en Groenten.
Komt U zien.
Krommestraat 61 Tel. 734
Kapelweg 56 Tel. 1804
^ermeerstraat 2.
Soesterweg 92.
Ziet U al die Iichto
TOER-SPORTFIETSJES
loopen? üio levert HUIB
HOLSTEIJN. Komt U eens
kijken? U mag ze probceren!
Praat met Huib Holsteijn.
Vanaf f 1.25 Uw eigen stem
op de gramofoonplaat.
Inl. verstrekt gaarne
MUZIEKHUIS
Utr.weg 69.
TeL 1279
Chemisch reinigen van
Heerenkleeding bij ons,
beteekent als nieuw
terug. Prijs thans
slechts f 3.
Ververij
firma K. W. JAEGER
Langestraat 10 Tel. 19*
DE BILT SEINT:
STRENGE KOUDE
Hoopt daarom
UW DEKENS en
MATRASSEN bij
Amersfoort. Telefoon 1189.
Complete Meubileering.
Behanger!). Stoffeerder!].
Alleen zij, die hel vak volkomen
kennen, gelieven Ie solliciteeren
Salaris nader overeen te komen
(Soefi Beweging)
ZONDAG a.s. 11 uur v.m.
Toonzaal Sierkunst Mevr.
van Goens, Onderwerp:
„Laat God in Uw leven".
Zang van den heer All
Khan.
Manna - Monta - Tim Tur
enz.
ZUIDSINGEL 3.
Tel. 1098.
Extra zoete druiven
Fijne tafelperen
Jonathans Winesaps
en gele appelen
Zoete Jalfa's en
Navelappelen,
Zoete mandarijnen
vanaf 10 voor 20 ct.
Sinaasappelen
vanaf 12 voor 25 ot.
Mooie tomaten.
Arnh.straat 22.
Tol. 61.
BLIJFT GOEDKOOPER!
Heerlijk 0_
Theebanket Ct
3 ons
Chocolade A
Oublies 2ü Ct
y2 pond
Brusselsche A P
Kermis 25 Ct
1 pond
Theresia
Bonbons
Heerlijke slap-
pe vulling, 20 Ct
2 ons
Fijne Nougatstaven en
Nougatblokken
kleine 2 ets, groote 3 ct
Rumboonen
3 ons
Bovendien 1 dezo
week bij aankoop
vim 25 cent, ócn
Vï pond
Nougatbonbons
voor 15 ccjits,
N.V. Chocolaterie
„LIDO"
Langestraat 63.
Tel. 1549.
Confisenr Cuisinier
H. van Viandenstraat 13
Tel. 1949
levert alles cn steeds het
beste, c£> hot gobled van
BANKET EN KOKERIJ
