PER K.L.M. NAAR LIVERPOOL
RIJWIELFABRIEK UITGEBRAND
„THE GATEWAY OF
THE WEST"
Dwars over de Noordzee
NEDERLAND IN DE CRISIS
Een rede van Minister Oud
NOODLOTTIG ONGEVAL
DRIE DUIZEND FRAMES
VERNIELD
Wirwar van slangen
Rotterdam's begrooting
aangenomen
FELLE BOERDERIJBRAND
TE GOUDA
3e BLAD PAG. 1.
AMERSrGORTSCH DAGBLAD
ZATERDAG 11 IWEI 1935
Snelle luchtverbinding met de
voornaamste havens van
middemEngeland
Sedert korten tijd heeft dc Koninklijke
Luchtvaart Maatschappij haar zomcrvcrbin-
Hing met Hull en Liverpool geopend, ter ge
legenheid waarvan een aantal journalisten,
gelegenheid werd geboden een vlucht
mee te maken. Wij stellen ons voor in dit
artikel een en ander over deze vlucht te ver
tellen, en hopen later terug te komen op een
bezienswaardigheid der stad Liverpool: „the
Queensway", een tunnel onder "de rivier
Mersey, die de steden Liverpool en Birken
head verbindt.
Dinsdagmiddag vier uur op Schiphol. De
dagclijksche gang van zaken op dit vlieg
veld is langzamerhand wel zoo bekend dat
liet nauwelijks meer dc moeite loont hier
over een en ander te schriivcn. Regelmatig
komen en gaan de verschillende machines;
tot een blauwe, dricmotorige Fokkervo-
gcl het gezelschap opneemt en in de rich
ting Haarlem wegvliegt. Want tic Fokker-
machine heeft een stevige zeereis voor dc
boeg; een zeereis in nieuwen stijl. Het
zou niet onmogelijk zijn dat zich tusschcn
een globetrotter en een K.L.M. enthousiast
het volgende gesprek ontwikkelde:
„Maakte U wel eens een zeereis?"
„Jawel! Enkele weken geleden bezocht ik
Ilull cn Liverpool".
Passagiers van de Iv.L.M.-luchtlijn Li
verpoolHullAmsterdam stappen in
dc „Duif" te Spckc Airport
Moll, dc Australiëvlicgcr is dc piloot
op dc luchtlijn naar Liverpool
„Mooi zoo, en had U last van zeeziekte?"
„Volstrekt niet, zelfs niet van luchtzickte!"
Een onoplosbaar raadsel natuurlijk voor
'den man die moeizaam dagenlang op een
scheepje over de Noordzeebaren dobberde cn
den mist van het Kanaal trotseerde.
Want de zeereis-impressie die men vroe
ger in een week opdeed krijgt men nu in
enkele uren. En nog steeds, ondanks alle
oceaanvluchten die reeds volbracht zijn,
blijft het een vreemde gedachte die innerlijk
verzet opwekt: een zeereis te gaan maken
terwijl zelfs geen schip aan dc kade geroken
of gezien wordt, terwijl dc zaak formeel toch
in orde is.
Onwillekeurig gaan liicr dc gedachten
naar een van de oudste maar bekendste
reklameplaten van de K.L.M.: het door dc
golven snijdend fregat, overvleugeld door
een groot Nederlandsch vliegtuig; de Vlie
gende Hollander geslagen door zijn moder
nen naamgenoot.
Even schommelt de machine, wanneer ze
de kustlijn passeert, van de beruchte „bum-
pings" valt niets tc merken, het gaat over
de onafzienbare schuimlijn van dc branding,
diep beneden, over het strand, dat, van zoo
hoog gezien zijn imposante breedheid ver
liest, cn do speelgoedafmeting aanneemt,
waarin een luchltocrist nu eenmaal de
.wereld leert zien.
Dan davert „dc Duif" op twee drie hon
derd meter hoogte over zee. Laaghangende
wolkenflarden kruipen als spitskoppige
pooldieren over het water, de golfslag ver
vaagt van zoo grootc hoogte gezien tot een
rimpeling. Op geen stukken na valt met het
oog tc schatten hoe hoog de machine gaat,
alleen een blik op den hoogtemeter kan uit
komst brengen.
Soms ziet het er naar uit of „de Duif",
Hoor dc vaardige hand van Moll, onzen
Melbournc-racc-piloot bestuurd* rakelings
over een rimpelend meer scheert, tot een
spaarzaam voorbijvarende trawler of tank
boot als een insect zoo groot eraan herinnert
dat die rimpeling de zeegolven zijn.
Op kompas en radiopeiling vliegend snélt
het vliegtuig lijnrecht op Huil aan.
Nooit raakt het uit «Ie koers, vijf en een
halve maand reeds volbrengt het zijn dagc
lijksche trip over en weer, met de regelmaat
van dc klok gaat het iederen middag over
lichtschip Cromer Knoll en de landtong van
de Humbcr-rivicr op Ilull aan, twee uur
ziet de passagier water en wolken, een zeld
zame ervaring, dan duikt Engeland op.
Eindeloos vlak land, van een lichtgroene
of chocoladebruine kleur, cn tamelijk hoog
gelegen. Waar de zee ophoudt begint wei.
bijna zonder overgang; het gras langs dc
kust is geel verkleurd door zeewater, ter
wijl golven de kustlijn havenden.
Een kronkelende beek of is het een ri
viertje? heeft een diepe geul gegraven.
De weilanden zijn gescheiden door heggen,
diepe kuilen dienen als drinkplaatsen voor
het vee, wat liet land. van drie domtorens
hoogte gezien een laten wij zeggen
pokdalig karakter geeft. Ilct karakter is to
taal anders dan het Ilollandschc landschap:
eerst Schiphol in dc Haarlemmermeer: rech
te, kleine weilanden, begrensd door water,
hier veelkleurige, onregelmatige lappen
grond niet diepe kuilen, reusachtige boerde
rijen, als Saksische boerenhoeven rond
een binnenplaats gebouwd, heggen en klei
ne kudden melkvee, liet is zoo gezien wilder,
minder gecultiveerd; maar romantisch!
Dc Haarlemmermeer paste zich hij den Hol
lander aan dc Engclscliman past zich bij
den grond aan. Dan vliegen wij langs dc
breede, modderige Dumber, dozijnen pijpen
van zeeschepen en fabrieken maken de mist
die over het land hangt nog wat zwarter.
Moll cirkelt rond. het toestel zakt snel, gaat
vlak over een asphalt weg, waar monschen
wuiven, een stoot, de wielen rijden over
Hedon-airport, dc vlicghaven van Huil.
Hangars, sportvliegers, douaniers, koffers,
dan gaat het alweer omhoog, verder langs
de Humbor het land in. Maar dp wolken
laag wordt dikker. Moll zoekt het hoogcr op,
boven dc wolken. Engeland wordt onzicht
baar, onder ons moet het gebied van de
zware ihdustne liggen: Sheffield, Leeds.
Daar is het nu zoowat donker, dc K.L.M.-
vogcl vliegt in het helle zonlicht. E\en
vliegt dc machine lager: Manchester. Een
spookstad, zwarte grond, zwarte loodsen, fa
brieken. spoorwegen. Op 2 a 300 meter
hoogte dringt de zwavelstank van een vette,
bruine rook in dc cabine door, weer wolken:
Spckc airport, het grootc, moderne vlieg
veld van Liverpool, „The Gateway of the
West", zooals dc inwoners hun stad noemen,
is bereikt. De passagiers, en journalisten
die voor tien volgenden dag dc gasten van
dc K. L. M. waren gaan naar hun hotel.
Piloot Moll gaat naar zijn flatwoning. Hij
gelooft het zoo langzamerhand wel, vliegt
nu al een maand of \ijf op deze route,
's Morgens Liverpool-Amsterdam, 's middags
terug. Hij heeft zijn vrouw meegebracht, die
zich verschrikkelijk verveelt. Geen wonder:
het grootste stuk van den dag zit mevrouw
Moll moederziel alleen in een pikzwarte, rom
melige havenstad, waar zij niemand keilt.
Vermelden wij nog, dat dc vertegenwoor-
ger dor K. L. M. te Liverpool, de heer G. A.
Dijkstra, cn zijn gasten, de Ncdcrlandsche
journalisten aanzaten aan een door liet ge
meentebestuur van die stad aangeboden
lunch, waar dc Lord van Mayor of Liverpool,
alderman Richardson een dronk uitbracht
op liet voortreffelijke werk van dc K.L.M.
welke vriendelijke woorden door den K.L.M.-
vertege li woord igcr en een der journalisten
werden beantwoord, terwijl een thee werd
aangeboden door dc Liverpool Branch of the
Union of Journalists.
BIJZONDERE K.L.M.-DIENST OP
BRUSSEL
De bijzondere dienst op Brussel, welke dc
K.L.M. vanuit Rotterdam tijdens de ten
toonstelling zal onderhouden, zal naar wij
vernemen op 13 Mei iu werking treden.
Men zal 5 maal daags' van Rotterdam
kunnen vertrekken.
FELLE BRAND TE AMSTERDAM
AMSTERDAM, 10 Mei. Hedenmiddag
te ruim twaalf uur brak brand uit in het
magazijn der rijwiel-engrosfirma M. Vellc-
man aan de Prins Hendrikkade 127.
De vlammen woedden vooral in het ach
terhuis en aan den voorkant ook op dc bo
venverdieping. Het belendende perceel no.
12-S werd door het vuur aangetast en inoest
ontruimd worden. Dc brand liet zich ernstig
aanzien en dc brandweer was dan ook
spoedig mei zect icel materiaal tci; plaatse.
Er is geen tegenstelling tusschen de
aanpassingspolitiek der regeerin;
cn de door velen gewenschte
constructieve politiek
Dc minister van Financiën, mr. Oud, heeft
een causerie gehouden voor hel Amsterdam-
sche Departement van dc Nc'd. Mij. v. Nij
verheid.
Wij bevinden ons zoo zciclc dc minister,
blijkens het verslag in het Handels
b 1 ii cl, onder meer in een tijd van ge
weldigen economise hen ommekeer; hoe zul
len wij ons hierbij aanpassen, dat fameusc
woord, dat welhaast tot een schild woord is
geworden. Toch moeten wc „aanpassen
Struisvogelpolitiek zou óók luer zeer uit den
bonze zijn. Zoo hoort men thans hij het groo
tc bezuinigingsplan: „Gij vermindert hier
door de welvaart; noodig is een construc
tieve politiek ter vergroeiing van dc wel
vaart".
De/c gemaakte tegenstelling: aanpassing»
politiek tegen „constructieve" politiek is on
juist. Aanpassingspolitiek is juist <le con
structieve politiek. Aanpassing aan het ver
minderde welvaartspeil is noodig om daar
na tot een nieuwe welvaart te komen. Niet
de aanpassing is zoo pijnlijk, maai do ver
mindering der welvaart is zoo pijnlijk, voor
al in ons land, dat zoo'n hoog welvaartspeil
had.
Deze daling is een feit, dat niet veroor
zaakt is door een rcgcering, maar door dc
geweldige economische verschuiving. Men
kan dc oogen hiervoor sluiten en nog een
jioosjc door willen gaan met teren op onze
reserves, maar do terugslag is dan zooveel
tc groot er.
Gevolg van do regceringsjiolitiok is geens
zins vermindering van de koopkracht van
het volk in zijn geheel.
Het spreekt vanzelf, dat door verlaging
van salarissen cn uit keeringen, alsook door
conversie van staatslccningen de koopkracht
van enkele groepen verlaagt, maar niet dc
totale koopkracht van het volk, slechts op
do verdccling van de koopkracht. Men mug
eischcn, dat. dc/.c zoo goed en billijk mo
gelijk geschiedt.
Men verwijt do rcgcering. dat zij te veel
„aanpast"; maar heeft één regeering de
macht in tc gaan tegen het wereldgebeuren?
Men kan van do rcgcering eischcn, dat
meer wcrkloozcn aan den arbeid komen,
maar dc rcgcering is er van overtuigd, dat
met het luk-raak aan liet werk zetten ons
volk niet is gediend. Wanneer wij werken
laten verrichten, die geen blijvende wei kgc
legenheid bieden, dan moeten wij tot tic
slotsom Komen, dat weer een deel van onze
economische reserves verteerd zijn.
Men wenscht bevordering der industriali
satie, maar met een „opdraaiing" van de
hinnenlandsclie markt komt men er niet:
wanneer deze industrialisatie niet leidt tot
een blijvende vergrooting van onze econo
mische kracht, teren we ook onze reserves
op: wanneer wij een brjig laten bouwen,
waar in de toekomst geen, of voldoende ver
keer over gaat, dan vermindert dit do eco
nomische kracht weer; wc hebben slechts
bruggen noodig, waar handel en nijverheid
nut van hebben. Schepen bouwen, waar
geen vracht voor is, leidt niet tot verster
king der economische weerkracht van ons
land. Men moet dus de rcgcering niet ver
wijten, dat zij maar geen schepen laat bou
wen om werkgelegenheid te geven.
De rcgcering doet wat zij kan voor werk
verschaffing; zij heeft 00 millioen voor het
werkfonds bestemd cn nu klaagt men, dat
hiervan slechts f 20 millioen te toegewezen.
Maar de rcgcering kan niet lielpon dat er
niet zooveel werkelijk economisch emplooi
direct is. te vinden.
Dc lieer Oud ging hierna nog in op de
denkbeelden over corporatieven slaat tegen
over de individualistische economie.
De tijden zijn uiterst somber, zoo eindig
de spr. Wij verwachten soms dat geen licht
straal meer terug zal koeren, maar wij mo
gen niet wanhopen. Wanneer wc denken
aan den Franschcn tijd en dc moeilijke pe
riodc na dien, dan zien wij, dat onze energie
ook deze tijden is Ie boven gekomen.
Spr. doet daarom een beroep op allen tot
samenwerking. Dit bctcokcnt niet geen cri-
tiok op de rcgcering; deze verlangt opbou
wende critiek met waardccring voor elkan
ders standpunt, zoodat geen verbittering van
dc ecno groep tegenover dc andere ontsta,
maar wij allen de handen inéénslaan, opdat
wij met gezamenlijke energie deze moeilijk
heden tc boven komen.
Negenjarig meisje door
achteruitrijdende auto
gedood
AMSTERDAM, 10 Mei. Een zeer ernstig
ongeval is in den laten middag geschied in
de Joden Houttuinen hij den Zwanenburg
wal. Vier kinderen waren daar aan het
spelen, toen de bestuurder van een Macht
auto, die een lading loste voor het pand van
dc firma de Vries, zijn wagen achteruit zette
in dc richting van de spelende kinderen.
Drie van hen wisten nog oj) zij tc sprin
gen, doch dc vierde, een 9-jarig meisje, werd
aangereden, waardoor zij kwam tc vallen en
een der achterwielen over het hoofd kreeg.
Het kind was onmiddellijk dood.
Den chauffeur is aan het bureau J. D.
Meyerplein een verhoor afgenomen, waarin
hijverklaarde, dat hij, voor hij zijn wagen
achteruit deed rijden, naar buiten heeft ge
keken. De kinderen had hij volgens zijn
verklaring niet gezien, evenmin als de
14-jarige bediende, die naast hem in dc
cabine zat.
Het lijkje van liet slachtoffer is naar het
Ned. Isr. Ziekenhuis aan dc Nieuwe Keizers
gracht vervoerd.
ONDERSCHEIDING
H.M. de Koningin heeft den heer G. J.
van Gendt, notaris te den Haag, benoemd
tot officier in dc Huisorde van Oranje en
den hoer II. C. Schalv, candidaat notaris tc
den llaag, tot ridder jvveedc klasse, iii die
De Amsterdamsche brandweer
zag zich voor een moeilijk
werk geplaatst
AMSTERDAM, 10 Mei. De brand,
die hedenmiddag is uitgebroken in
de Rij wiel fabriek met magazijn voor
rijwielen cn onderdeden der firma
Max Vclleman, aan de Prins Hen
drikkade
droeg een zeer ernstig karakter.
Dc brand brak op dc tweede ver
dieping uit, toen het grootste deel
van het uit ruim 23 man bestaande
personeel op de gclijkvloersche ver
dieping aan liet schaften was.
Slechts enkele mcnschcn waren aan
het schaften op dc vierde verdieping
en de vlammen grepen zoo snel om
zich liccn, dat zij het niet meer
waagden langs dc frappen naar be
neden tc komen, doch zich door den
liftkoker langs het touw naar bene
den lieten glijden.
Dc brand was begonnen in het achterhuis
cn in een oogwenk sloegen de vlammen
naar hoven, door dc derde cn vierde étage
naar het dak, zoodut liet gchcelc achterhuis
weldra in lichterlaaie stond.
Dc brandweer was weldra met twee mo
torspuiten ter plaatse, doch zag onmiddellijk
het gevaarlijke karakter van den brand in,
aangezien het achterhuis geheel is omgeven
door de achterhuizen der belendende pcr-
ceclcn cn vele dezer huizen vanwege hun
ouderdom groot brandgevaar opleverden.
Het brandweermateriaal werd dan ook
aanzienlijk versterkt cn het vuur krachtig
aangetast. Dit kon echter niet voorkomen,
dat dc vlammen uit het dak van liet achter
huis door den krachtigcn wind naar voren
werden gedreven, zoodat na ccnigen tijd de
bovenverdieping over de geheele diepte van
het huis brandde. Dc situatie wrerd bepaald
hachelijk, toen ook het dak van het belen
dende perceel 12S in brand begon tc raken.
De bewoners van dc bovenste verdiepingen
van dit perceel kregen dan ook aanzegging
hun woning tc verlaten.
Met verscheidene stralen werd het vuur
aan voor- cn achterkant aangepakt. Dat dit
noodig was, bleek wel toen ook het dak van
perceel Prins Hendrikkade 12G begon te
branden, doch met twee flinke stralen kon
men voorloopig het verder vreten van het
vuur hier voorkomen. Te ruim half één
stortte het dak van perceel 127. waaronder
do w iclonmakerij van de rij Wie 1 fabriek der
firma Vclleman was gelegen, in.
Naar lager gelegen ver-
dieping
Inmiddels was het vuur ook op dc lager
"gelegen verdieping van het perceel voortge
drongen. De lieer Gordijn, commandant van
de brandweer, had de leiding van het blus-
schingsvverk op zich genomen. De politie
hacl liet gedeelte Prins Hendrikkade, dat
een wirwar was van uitgelegde slangen, aan
beide kanten afgezet, doch de belangstelling
van het publick achter dc afzettingen was
in het uur van koffiedrinken voor dc meeste
aan dc Prins Hendrikkade gelegen kanto
ren en magazijnen, zeer groot.
Dc daken van de belendende pcrceclcn
waren eveneens bezet met toeschouwers,
voor zoover dc rook cn dc overwaaiende
roetwolken het verblijf op dc daken althans
mogelijk maakte. Vooral het hoogc platte
dak van het Scheepvaarthuis bood een wel
kome schouwplaats voor schier het geheele
personeel der daar gevestigde schccpv aart-
ondernemingen.
Ook van officicclc zijde was de belangstel
ling zeer groot.
Tijdens het blusschingswerk verschenen
dc burgemeester Dr. W. dc Vlugt, dc wet
houders Kropman cn Rustige, cn dc hoofd
commissaris van Politie, dc lieer II. J. Ver
steeg, ter plaatse.
Ongeveer 1 uur laaiden aan den achter
kant, niet zichtbaar van dc Prins Hendrik
kade, de vlammen nog hoog op, doch aan
den voorkant leek het, alsof men het vuur
meester was. Men had trouwens den indruk,
(lat er behoudens ecnigc lakvoorraden, wei
nig zeer brandbare stoffen in het huis aan
wezig waren.
liet vuur laait opnieuw op
Het was dan ook voor de brandweer zelf
een verrassing, toen tegen 1 uur aan den
voorkant van de tweede \erdicping het vuur
weer plotseling fel oplaaide. Met behulp
van dc mechanische ladder leidde men een
straal door het raam van deze étage, om
liet verder trekken van den brand tc voor
komen.
Dc drijvende motorspuit „Jan van der
Ilcyde", die tegen 1 uur arriveerde, bleef
voorloopig werkloos toezien.
Een brandweerman, die het ongeluk had
door een lichtkap te vallen, kreeg" een bloe
dende verwonding aan den linkerarm. Dc
politie legde een snelvcrband aan en met
een zijspan van dc motorbrigadc werd de
man, die zich niet wel voelde, zoodat men
vreesde dat hij ook andere kneuzingen had
opgeloopen, naar het binnengasthuis ver
voerd.
Te ruim half twee werkte de brandweer
aan dc zijde van dc Prins Hendrikkade nog
met elf stralen, welke hun water door mid
del van twee motorspuiten onttrokken aan
liet open water en aan dc Vechtleiding. Ern
stige yuurverschijnsclen werden op dit tijd
slij) niet meer waargenomen; na langen
strijd met de vlammen was de algemeene
indruk, dat dc brandweer de overwinning
had bevochten, zonder dat de belendende
perceelen ernstige brandschade hadden op
geloopen. Wel waren van beide de daken
nagenoeg weggebrand, terwijl vooral het
perceel ter linkerzijde, als woonhuis in ge
bruik, veel van het jsluschwatcr tc lijden
heeJUcsliad*-
Aan den achterkant, waar ook eenigo
motorspuiten geposteerd waren geweest,
werd na half twee niet meer gewerkt.
Te vroeg victorie
Te vroeg victorie kraaien is bij een der-
gelijken brand echter zeer gevaarlijk; dit
bleek te twee uur, toen in liet zwaar geteis
terde pand van den heer Vclleman zich on
de eerste verdieping, welke tot. nu toe voor
het spel der vlammen gespaard was geble
ven, vuurverschijnselen voordeden, en hét
gevaar bestond, dat dc vlammen naar het
gelijkstraatsche gedeelte, waar zich kanto
ren en magazijnen bevinden, zouden door
slaan. In allerijl werden het archief en an
dere belangrijke zaken door personeel der
zaak naar buiten gebracht. liet bluschwater
had hier inmiddels reeds de noodigc schade
aangericht; van dc lange gang naar het
magazijn stroomde een kleine rivier naar
buiten. Weldra had dc leiding van het blus
schingswerk de noodigc maatregelen ge
troffen, teneinde te voorkomen, dat het vuur
opnieuw zou oplaaien cn het gevolg was
dat het sein: „brand meester!" gehandhaafd
kon blijven, ofschoon liet nablusschingswcrk
nog gcruimen tijd in beslag nam. De drij
vende motorbrandspuit „Jan van der Hoy
den" was inmiddels ingerukt; lo ongeveer
half drio was ook dc trambaan, welke door
de slangen was versperd, weer vrijgemaakt.
Omtrent dc oorzaak van den brand staat
niets met zekerheid \ast. Aan het personeel
was in het pand het rooken op straffe van
ontslag verboden. De schade, die zeer aan
zienlijk is, wordt door verzekering gedekt.
Wat vernield werd
Door den grootcn brand is naar men
ons mededeelde een zeer grootc hoeveel
heid materiaal verloren gegaan. Daar liet
seizoen tijd is, was het pand tot de nog.ge
vuld met rijwiclondcrdcelcn. 3.000 frames
zijn door het vuur vernield; voorts duizen
den rijwielhandvaten en ander materiaal.
Dc duizenden rijwielbanden, die in het pand
aanwezig waren, had men opgeslagen in het
magazijn gelijkstraats. Deze zijn gespaard
gebleven. Omtrent het bedrag der schade
viel ook van dc zijde der firmanten
nog niets mede te doelen. Hieromtrent zal
dc boekhouding, welke in veiligheid is ge
bracht, uitsluitsel moeten geven.
Het perceel biedt een troostcloozcn aan
blik. Van de straatzijde af valt duidelijk
waar te nemen hoe het vuur heeft huisge
houden. Zelfs was de prachtige blauwe he
mel te zien door de grootc galen die in liet
dak waren gebrand.
In een recordtijd behandeld
ROTTERDAM, 10 Mei. In recordtijd
heeft dc Rotlerdamschc raad zich dit jaar
door de begroot ing gewerkt. Dc burgemees
ter meende, dat. den raadsleden daarvoor
een woord van dank toekwam, wat hij dan
ook aan het einde der vergadering gebracht
heeft. Voor deze snelle afhandeling is wel
een oorzaak te vinden, immers er schiet
niet veel over dan het door B. cn W. voorge
legde ontwerp, dat te voren dc goedkeuring
van het college van Gedeputeerde Staten
had tc aanvaarden.
Bij de besprekingen over de bedrijven
heeft wethouder Ilanemaayer nog opge
merkt, dat het aantal afgeleverde kilowat-
uren door het electricitcitsbedrijf toeneemt.
Men mag hieruit echter niet een opleving
van het bedrijf in het algemeen concludee-
ren. Dc toename wordt voornamelijk ver
oorzaakt door de levering van dc bcnoodig-
(lc energie voor de spoorlijn Rotterdam
Dordrecht. Het gasverbruik is wederom stij
gende en dc geweldige teruggang van 1934
is gestopt. Dc tariefsverlaging, die practisch
op 20 uitkomt heeft er toe meegewerkt,
dat velen, die tot het in gcbruikstellen van
pctrolcumgastoestellcn waren overgegaan,
weder tot het gas tcrugkccren. Over het
noodlijdende trambedrijf zijn slechts ecnigc
ondergeschikte opmerkingen gemaakt.
Daarop is over de ingediende moties ge
stemd.
Dc motie-Reuderink, waarin hij er op aan
dringt verschillende groote werken te on
dernemen tegen dc in het bedrijf geldende
loonen, voorts de 40-urige werkweek voor
het gemeentepersoneel vraagt, werd niet
ondersteund, zoodat deze geen punt van L -
handeling kon uitmaken.
Dc moties Ratté cn Mecrtens betreffende
het niet verlagen van een post betreffende
dc jaarwedden der onderwijzers, zulks in
verband met de handhaving van bovental
lige onderwijzers, betreffende de handha
ving van de vakonderwijers bij het u.l.o. cn
betreffende het niet verlagen van het sub
sidie voor de schoolvoeding werden met 20
tegen 17 stemmen verworpen. Eenzelfde lot
onderging een motie RotmansDijk betref
fende een verlaging van het tarief voor de
zwembaden.
De begroot ing in haar geheel werd zonder
hoofdelijke stemming aangenomen.
Slechts verlangden de heeren Menist cn
Rcuderink aantcckening, dat zij tegen wa
ren.
GOUDA. 10 Mei. Omstreeks half vier
hedenmiddag is dc brandweer gealarmeerd
voor een feilen brand, die woedde in de
boerderij van den heer P. van Vliet, op de
Voorwillens.
Het vuur was ontstaan, doordat twee
kleine jongens in een achter het huis gele
gen hooiberg met lucifers speelden. De
brand greep zoo snel om zich heen, dat na
vcrioop van tien minuten dc grooto veestal
en drie landbouvvschuren in lichterlaaie
stonden.
De Goudsche brandweer, die met vier
stralen water gaf, kon bewerken, dat het
woonhuis gespaard bleef. De veestal cn de
schuren werden evenwel geheel vernield.
Een paard en een varken, die zich in de stal
bevonden, konden gered worden.
De schade, die aanzienlijk is, vvorclt door
xerzckcring.gedeJü,
