Europa kent geen grenzen meer
TEL 1354 - TEL 743
Papieren „tooverstaven"
MET DE SNELTAX
naar de T.T. MOTORRACES
STAATSVORM PUNT
VAN STRIJD
POLITIEKE VREDE IN
ZUID-AFRIKA
Eden's besprekingen te
Rome
STEERIT DER K.N.A.C.
NAAR DEN BOSCH
Valentijn winnaar
SCHEIDSRECHTERS
VOETBALLEN
Ie BLAD PAG. 2.
AMERSFGORTSCH DAGBLAD
DINSDAG 25 JUNI 1935
AUTOMOBILISME
De automobilist haalt er
tolmuren mee omver
Wannoer we zien hoe alle landen hoogo,
soms onoverkomelijke» tolmuren aan hun
grenzen hebben gebouwd wanneer we be
seffen, hoe stroef het internationale verkeer
in het algemeen verloopt, dan zien we eerst
recht in, van welk een onoverschatbaar be
lang het werk is geweest, dat in 1898, mede
op initiatief van don A.N.W.B., is begonnen
oin don automobilist het overschrijden van
de grens zoo gemakkelijk en goedkoop mo
gelijk te maken, aldus schrijft ons de Kon.
Ned. Tooristcnbond A.N.W.B. En ofschoon
de steeds strenger wordende contingcntec-
ringsstolsels en de omhoog geschroefde in
voerrechten ook de visitatie van den automo
bilist en motorrijder ietwat strenger hebben
gemaakt, kan toch dankbaar geconstateerd
worden, dat ook heden ton dage de inter
nationale documenten, waarmede de toerist
gewapend is, ware tooverstaven zijn, die
voor hem den hoogsten tolmuur in een
ommezientje met den grond gelijk maken.
Hot zal velon, dunkt ons, wel interesse eren
eens Iets te lezen over het verloop der grens-
formaliteiten voor automobilisten, well e,
ook waar dit in het vervolg niet steeds ver
meld wordt, voor motorrijwielen vrijwel ge
lijk zijn. Welke papieren heeft men als be
stuurder van een motorrijtuig noodig en
waartoe dienen die?
Voor den bestuurder is in do eerste plaats
een Internationaal Rijbewijs noodig, dat een
„verlengstuk" is van het Nederlandsche rij
bewijs. Dat iedereen, die naar 't buitenland
gaat, ook nog een paspoort of een bewijs van
Nederlanderschap moet hebben, zij slechts
terloops vermeld. De buitcnlandsche douane
kijkt dit internationale rijbewijs meestal
alleen even in, daarmee is de zaak dan af-
geloopen voor zoover den bestuurder aan
gaat (die bij terugkeer naar het vaderland
natuurlijk de Nederlandsche documenten
moet kunnen tooncn aan den Ncderland-
schen ambtenaar).
Zooals in Nederland elke automobilist en
motorrijder een nummerbcwijs moet bezit
ten, dient hij bij het passccren van de bui
tcnlandsche grens een zg. Internationaal
bewijs te toonen voor het motorrijtuig, waar
op liet signalement van dc auto (of het
motorrijwiel) slaat en dat afgestempeld
wordt. Dit document is dus als het ware
een verlengstuk van het Nederlandsche
nummerbcwijs: hel autoriseert den bestuur
der om mcty zijn Nederlandsche nummer,
(mits tevens voorzien van een NL-plaat) in
den vreemde tc rijden.
Wat is een triptiek
Een Nederlandsche auto mag het buiten
land niet binnenkomen zonder dat invoer-
lecht betaald wordt, tenzij die „import in
den vreemde" slechts tijdelijk geschiedt,
(betgeen dus voor toeristen steeds geldt) in
welk geval de Nederlandsche auto kan wor
den toegelaten tegen deponecring van een
bedrag als waarborg dat de wagen binnen
een bepaalden tijd weder naar Nederland
zal terugkeeren. Die waarborg kan men
evenwel, behalve in geld, ook geven in den
vorm van een triptiek, dat dc automobilist
krijgt van zijn vcreeniging. Die afgifte
brengt voor dc botrokken vereeniging een
risico van millioenen guldens mee en van
zelfsprekend vraagt deze dus van haar
leden een verklaring, dat zij indien de
auto's niet binnen den tc stellen tijd naar
liet vaderland terugkomen eventueel de
verschuldigde invoerrechten zullen betalen.
Een triptiek bestaat als regel uit drie
bladen, op elk waarvan liet volledige signa
lement van de auto voorkomt. Bij het over
schrijden van de grens teckent de douane
den invoer op het triptiek aan en zij scheurt
Mad I van het triptiek af en bewaart dit in
het kantoor tor plaatse. De automobilist be
houdt dan blad III en blad II. Als zijn reis
ten einde is en hij het betrokken land dus
weder verlaat, wordt door dc douane ook
blad II afgescheurd (dat gezonden wordt
naar het kantoor, waar blad I bewaard
wordt). Op het resteerende blad III wordt
aangeteekend, dat de auto het betrokken
land verlaten heeft. Vindt deze wederuit
voer niet plaats, dan ontbreekt dus blad II
op bet kantoor, waar blad I bewaard wordt
en daardoor ziet de douaneadministratie on
middellijk, dat er iets niet klopt: Op die.
manier heeft deze dan een afdoende con
trole, terwijl ook de vcreeniging, van welke
de automobilist het stuk kreeg, zich te allen
tijde verantwoorden kan, omdat blad III,
waarop èn dc invoer èri de uitvoer aange
teekend zijn (dit laatste voor het geval dat
blad II zoek raakt tijdens het toezenden aan
het. kantoor, waar blad I bewaard wordt)
door de leden weer bij de vcreeniging wordt
ingeleverd en bewaard.
In sommige landen kan men, als men
voornemens is nog eens terug te kornon, een
„voorloopigen" uitvoer op zijn triptiek laten
aanteckenen, maar in elk geval moet binnen
den geldigheidsduur van het triptiek dc
definitieve wederuitvoer door de buitenland-
sclic douane geconstateerd worden.
Dit is dan héél in hot kort! de gang
van zaken bij het gebruik van een triptiek.
Een reis door vele landen
Voor elk land moet men een afzonderlijk
triptiek bezitten en aangezien men dus bij
het maken van een rondreis door vele staten
evenzoovele triptieken bij zich zou moeten
hebben, heeft men gezocht naar een vereen
voudiging. In zoo'n geval neemt men een
2.g. „Carnet de Passages en Douanes" mee,
dat te beschouwen is als een verzameling
triptieken op een handige, wijze in een boek
gebonden. De behandeling hiervan komt in
groote lijnen overeen met die van een trip
tiek. Een Carnet de Passages en Douanes
moet echter bij eiken grensovergang door
beide douanekantoren afgestempeld worden
(b.v. bij een reis van Brussel naar Parijs
icsp. eerst door de Belgische on daarna door
de Fransche douane). Telkens scheurt de
douane een blaadje uit het boek en teekent
daarin tevens aan, dat dc grenspassage ge
schied is.
Int. belasting carnet
Dit jongste lid van dc familie der grens-
documenten heeft zooals zijn naam aan
geeft een fiscaal doel. Op grond hiervan
wordt men namelijk in den vreemde van de
betaling der autobelastingen vrijgesteld
iits men niet langer dan 90 dagen per jaar
ui daar verblijft). In vele landen heeft de
Nederlandsche automobilist een Internatio
naal Belastingcarnct. echter niet noodig, om
dat Nederlanders aldaar op grond van
vvederkeerigheid zonder meer dezelfde
vrijstelling genieten als aan het carnet fiscal
verbonden is.
Verzekeringsbewijsstuk
In Engeland, Denemarken, Noorwegen,
Zweden en enkele andere landen bestaat
voor automobilisten do verplichting zich te
verzekeren tegen dc risico's van wettelijke
aansprakelijkheid. Daar eischt men, dat do
schade, die door dc schuld van automobilis
ten kan worden toegebracht, in elk geval
aan de betrokkenen vergoed zal worden, on
afhankelijk dus van de financieele draag
kracht van den automobilist. Bij het pas-
secrcn van dc grens moot de buitcnlandsche
automobilist bewijzen, dat zijn auto-assu
rantie deze risico's dekt (niet alle maat
schappijen worden echter erkend). Elders
(b.v. in Zwitserland) zijn de buitenlanders
zonder meer tijdelijk vrijgesteld van dit vcr-
zekciingsbowijsstuk (dat sonis alleen bestaat
in een clausule op dc polis in dc taal van
het vreemde land).
Geld'invoenquitantie
Volledigheidshalve vermelden wij ook nog
het bestaan van de z.g. „Geldbesclieiiiigung",
die b.v. afgegeven wordt als men Duitsch-
land binnenkomt. In de staten, die deze
quitantie-regoling hebben ingestold, bestaan
namelijk gcld-uitvoorverboden en op grond
van de geld-invoerquitantie mag men onge
hinderd de daarop vermelde hoeveelheid
contanten (of waardepapieren) weder mee
nemen bij liet verlaten van liet grondgebied.
Dit document is overigens evenzeer noodig,
ook al reist men niet per auto.
Nationaliteitsbewijs
En tenslotte moeten we ook nog liet Na
tionaliteitsbewijs noemen, dat do Neder
landsche douane bij terugkeer naar het
vaderland ter inzage vraagt. Dit stuk is liet
bewijs, dat de invoerrechten in Nederland
betaald zijn. Heeft men het niet bij zich,
dan moeten die rechten opnieuw worden go-
stort (en men krijgt ze natuurlijk pas na
boel wat formaliteiten terug). Het nationali
teitsbewijs moet door den verkooper van de
auto worden geleverd; liet. is raadzaam bij
hot aanschaffen van een tweodchandach
auto steeds aan te dringen op onmiddellijke
bijlevering van dit document.
Wij kunnen ons voorstellen, aldus schrijft
do A.N.W.B., dat rnenigen lezer de schrik
orn het hart slaat als hij do opsomming leest
van al die documenten. Wij verzekeren u
echter, dat liet in de practijk buitengewoon
meevalt, te meer nu, ter bevordering van
bet vreemdelingenverkeer, eenige landen
faciliteiten hebben ingevoerd; o.a. is momen
teel nóch voor België nóch voor Frankrijk
een int. rijbewijs of bewijs voor liet motor
rijtuig noodig. Wanneer men maar tijdig
zijn papieren heeft aangevraagd (waarbij de
A.N.W.B. tc allen tijde gaarne bemiddeling
verleent) is liet overschrijden van de grens
letterlijk een peulcschil, mits men zich
niet. aan smokkelen waagt.
Overigens is de A.N.W.B. gaarne bereid
vragen van lezers te beantwoorden, wicn
deze kwesties die hier uiteraard slechts
vluchtig konden worden behandeld nog
niet duidelijk mochten zijn. Ook over do
verkeersregels in den vreemde kan de A.N.
W.B. alle gewenschtc informaties geven.
PAARDENSPORT
COURSES OP DUINDIGT
DEN HAAG, 23 Juni. Op Duindigt zijn
heden courses gehouden, waarvan do resul
taten luiden:
Tweedo Aanmoedigingsprijs: Prijzendr&ve-
rij 4e klasse. Afstand 1740 meter:
1. Xerxes cig. Mevr. K. v. Wioringen-Rcscl-
man; 2. Varia eig. A. L. Janson.
Bambino-prijs; Afstand 1300 meter:
1. Gristef cig. Stal Duinhoeve; 2. Coroner
eig. Stal Duinhoeve.
Barcarollo-prljs; Prijzendraverij le klasse:
Afstand 2020 nieter:
1. Epinard III eig. Stal B. 2. Dreamer's
Star eig. W. II. Gocrsen.
Butterflyprijs: Prijzendraverij 2c en 3e
klas; Afstand 2040 meter:
1. Vendu cig. G. Ensing; 2. Vitality eig. II.
F. Sormani.
Bassanoprijs: Afstand 2000 nieter:
1. Sourdeval eig. Stal Duinhoeve; 2. Pat-
tilogna eig. K. Flensen.
Tweede Hecmjdörsprijs; Prijzendraverij
le klasse; Afstand 2020 meter:
1. Ulpia H.; eig. M. France; 2. Mc. Grcgor
eig. Stal Valkeveen.
Belle Fortuneprijs: Heat-prijzendraverij 3c
en le klasse; Afstand 1710 meter:
le heat: 1. Welvaart v. Dnindal; eig. A. de
Vlieger; 2o heat: 1. Xenia G.; eig Stal Birk-
hovon; 3c heat: 1. Yankee Scott (eig. Stal B).
ATHLETlFk
SELECTIEWEDSTRIJDEN A.A.A.
Bij de selectiewedstrijden voor de Engel-
scho kampioenschappen welke Zondag tc
Haarlem zijn gehouden hehaaldo de Amers-
foortsche athlcet Bülirmann den eersten
prijs in het nummer 400 Meter hnrdloopen
in den tijd van 52.8 sec, Het districtsrecord
staat mot 52 sec. op zijn naam.
op 6 Juli te Assen met onze ruime 7 per-
soons auto's a f 3.— p. p. InJ. bij den en
dernemer G. LENSINK, Eooyssvoa 49.
BUITENLAND
Zal Griekenland weer een
monarchie worden?
ATHENE, 24 Juni. (V.D.). De strijd
tusschcn de voorstanders van do republiek
en die der monarchie komt meer en meer
in een acuut stadium. De aanhangors van
Venizelos vorklaren alles in het werk te
zullen stellen, omdat in October geen repu-
blikeinschc stem verloren zal gaan en ver
schillende partijen hebben verklaard, zich
desnoods met de haar ten dienste staando
machtsmiddelen te zullen verzetten tegon
élke poging om den uitslag van het refe
rendum te vervalschen.
Generaal Kondylis heeft een verklaring
afgelegd ter motiveering van zijn monar
chistisch standpunt, dat voor velen een ver
rassing is geweest. Hij verklaarde, dat de
republiek heeft gefaald iu de verzekering
van een normaal politiek leven in Grieken
land cn hij sprak de hoop uit, dat er een
meerderheid zou zijn voor de monarchisten,
aangezien het republikeinsche régime
slechts burgeroorlog kan veroorzaken.
Volgens generaal Smuts wordt
deze ten zeerste bedreigd
Te Thcunissen (Oranje-Vrijstaat) heeft de
Zuid-Afrikaansche minister van justitie,
generaal Smuts, op een openlucht-bijeen
komst, die door 3500 menschen werd bijge
woond, het woord gevoerd cn aangedrongen
op het bewaren van den politicken vrede
in Zuid-Afrika.
Helaas waren de vooruitzichten volgens
generaal Smuts niet in alle opzichten gun
stig. In de steden is kolonel Stallard bezig
de Engelsch-sprekende bevolking in een af
zonderlijke partij te verecnigen cn op liet
platteland tracht dr. Mnlan hetzelfde te doen
met dc Afrikaansch sprekende bevolking.
Ingeval dc verwachtingen van aoza hei
den zouden worden vervuld, zal het geen
jaar duren, of Zuid-Afrika zal verdeeld zijn
in Afrikaansch sprekende partij en een
Engelsch sprekende partij, deze laatste
hoofdzakelijk in de steden Dit zou een ras-
sonoorlog ontketenen, zoo erg als het land
nog nooit hoeft gekend.
VLIEGERS OMGEKOMEN
PARIJS, 24 Juni (Reuter). Nabij Ma
con is een vliegtuig met drie porsónon om
laag gestort. De drie inzittenden, onder
wie, de leiders van de luchtvaartschool te
Dijön, kwamen om het leven
Met spanning wacht men de resuL
taten van het onderhoud
met Mussolini af
Eden is Zondagavond 19.10 uur in Rome
aangekomen, vergezeld van twee secretaris
sen. Hij werd op bet station verwelkomd
door minister Suvich, baron Aloisi en den
Engelschen gezant. Maandag wordt Eden
door Mussolini ontvangen cn des middags
oni 13.30 geeft de duce een noenmaal ter
cere van Eden.
De besprekingen van Eden met Mussoli
ni worden met belangstelling afgewacht.
Op het program staan het BrischtDuitschc
vlootaccooid, het westelijke luclilpact, het
Oost-Locarno- cn Donaupoct.
Van officieusc zijde te Rome wordt verze
kerd, dat het geschil .met Ethiopië niet op
het program voor de besprekingen tusschcn
Eden en Mussolini voorkomt.
Algemeen is men echter van oordeel, dat
do kwestie een belangrijke rol bij de bespre
kingen zal spelen. De positie van Italië
wordt goed geacht, omdat Engeland, in te
genstelling tot liet verdrag van Versailles
een vloot-accoord met Duilschland sloot en
onafhankelijk van den Volkenbond en van
hel. front van Stresa gehandeld heeft.
Thans echter wil Engeland, zoo verklaart
men, wijzen op het front van Stresa en eer
bied inboezemen voor den Volkenbond. Ver
der acht Rome Frankrijk's houding vriend
schappelijk, maar krachtig.
Dó Fransche ambassadeur, die uit Parijs
is teruggekeerd, heeft zich Zondagochtend
weer niet de Italiaansche regeering ver
staan.
Van officicclc Italiaansche zijde wordt
verklaard, dat de duce een open oor zal
hebben voor alle voorstellen betreffende
liet Wcst-Europeesche luchtpact, doch dc
toekomstige vlootpolitiek van Italië zal af
hangen van dc wijze, waarop Frankrijk
reageert op de Engelsch-puitschc vloot-over-
cenkomst. Wanneer Frankrijk besluit meer
schepen te bouwen, moet Italië hetzelfde
doen. Zelfs het feit, dat de Italiaansch-Fran-
sclio betrekkingen beter zijn dan ooit sedert
1914, verandert niets aan deze noodzakelijk
heid.
De buitengewone gevolmachtigde van Hit
ler, von Ribbentrop, die gisteren van Eerlijn
is teruggekomen, gaf als zijn mccning le
kennen, dat het vlootpact het begin is van
een practische vredespolitiek.
PETROLEUMBRAND DOOR
BLIKSEMINSLAG
WARSCHAU, 24 Juni. (V.D.) Zondagmid
dag hebben boven verschillende deelen van
Polen zware onweders gewoed. Te Borislaw
veroorzaakte hot hemelvuur een brand In
de petroleurn mijn Gilda. Een reservoir, ge
vuld met 15.000 K.G. petroleum, explodeer
de. waardoor aanzienlijke schade werd aan
gericht.
De K.N.A.C. organiseert op Zondag 21 Juli
e.k. een Sterrit voor automobilisten naar
's-llcrlogenbosch ter gelegenheid \an do
viering van het 750-jarig bestaan van deze
Brabantsche hoofdstad.
Het ligt in dc bedoeling ditmaal de deel
neming aan dezen Sterrit, waarvoor de Ko
ninklijke Begeer een speciale plaquette
heelt ontworpen, ook open to stellen voor
niet-lcdcn der Club, teneinde ook anderen
in dc gelegenheid tc stellen kennis to ma
ken met het werk van dc K.N.A.C. Dit heeft
tevens liet voordeel, dut een groote deelne
ming kan worden verwacht, welke natuur
lijk noodzakelijk is om dit gebeuren in alle
opzichten tot een succes tc maken. Er is
namelijk gerekend op een totaal van 500
automobielen en 2000 inzittenden. Meor in
schrijvers kunnen in verband met de capa
citeit van het feestterrein in Den Bosch niet
worden toegelaten. Ofschoon de inschrijving
tot 18 Juli bij het secretariaat der K.N.A.C.,
Lange Vijverberg 10 te 's-Gravenhage, zal
worden opengesteld blijft de mogelijkheid
bestaan, dat die datum vorvrocgd zal moe
ten wordon, indien de hierboven genoemde
aantal zijn bereikt.
Omtrent den Sterrit zelf kunnen wij de
volgende bijzonderheden vermelden:
De doelncniers zullen om in aanmerking
te kohien voör do plaquette drie controles
moeten aandoen. De eerste is gevestigd bij
het stadhuis in Den Bosch, en geopend van
9.30 uur tot 12 uur. Vandaar moet men via
Vught (2de controle) naar St. Mlchiols
Gestel rijden, waar de derde controle geves
tigd is. Deze regeling heeft het voordeel,
dat alle dcclneniors langs dcnzclfden weg
tenslotte liet feestterrein bereiken waar de
eindcontrole gevestigd zal zijn en de pla
quettes zullen worden uitgereikt. De eind
controle zal le 12 uur 30 worden gesloten.
Bij het feestterrein is een apart parkeerter
rein voor dc K.N.A.C. gereserveerd waar de
deelnemers hun wagens gratis zullen kun
nen parkceren.
Oni 12.15 uur is er een officjeole ontvangst
op liet stadhuis van Oud Den Bosch, waarna
in dc groote Stadsherberg vhn 1.15 tot 2.15
uur Brabantsche koffietafel zal worden ge
serveerd.
Dos middags is or vart 2.30 tot 5 uur een
groot feest op het terrein met gildcfceston:
o.m. een optocht van 1200 gildebrocders,
wedstrijden in vendelzwaaien, standaardrij
den, concours voor het schoonste standaurd-
paard, filinvertooningen, grocpsvendelen,
concert enz.
Van 5 tot 6 uur zal er gelegenheid zijn tot
bezichtiging van de Kathedraal en de ver
sierde stad, waarna van 6 tot 7.30 uur een
gezamenlijke mualtijd zal worden gohouden.
Tenslotte is er dan 's avonds van 8 tot 10
uur opvoering van het spel Beatrijs met
Jan Busch in de hoofdrol en 500 medewer-
kendon, w.o. een gemengd koor en het Phil-
harmonisch Orkest van Rotterdam ondor
leiding van Eduard Flipse.
De dag wordt dan besloten met een groot
avondfeest waar liét op de gebruikelijke
Brabantsche wijze gezellig zal toegaan.
WIELRENNEN
In een tropische warmto \Vcrd Maandag
het kampioenschap van Nederland op den
weg verreden. De afstand, die zoowol door
ao professionals, de onafhankelijken als do
amateurs moest worden afgelegd, bedroeg
180 K.M. Op schitterende wijze wist Valentijn
dezen wedstrijd te winnen in den tijd van
5 uur 26 min. 4 sec. terwijl de tweede aan
komende J-Icercn er 11 min. 7 sec. langer
over deed. Zeer veel renners hobbon den
strijd tusschcntijds rnootcn staken, O.m. Pij
nenburg, Wals. van Oers en anderen
Alle drie categoriën startten tegelijk, n.l.
1G2 amateurs, 83 onafhankelijken en 15 pro
fessionals. Na 1 K.M. in kalm témpo te heb
ben gereden er was flying start ver
trok iiet peloton op weg, waarbij Heeren het
eerst demarreerde. Spoedig werd hij gevolgd
door v. Oers, Valentijn, Duyvenbode en den
onafhankelijke Róynen. Heeren kon het felle
tempo van zijn achtervolgers niet houden cn
werd ingehaald.
In dc hoofdgroep zaten o.a Pijnenburg,
Wals, Snoevers en Pellenaars. Intusschen
leidden dc vluchtelingen tientallen kilome
ters, zonder dat de achtervolgers kans zagen
om ook maar iets van hun achterstand in le
halen.
Nadat CO K.M. waren afgelegd kwam Pij
nenburg te vallen toen hij werd aangereden
door Wagtinans. Beide machines waren
defect, cn de Tllburgenaar kon den strijd
stuken.
Snoevers had pech, toen een hand sprong.
Weldra had hij echter de rennersgroep wèer
ingehaald, maar toen kreeg hij voor de twee
de maal een lekke band cn gaf den strijd
definitief op.
Wals heeft zich zeer onderscheiden in de
groep der achtervolgers, maar toen 80 K.M.
waren afgelegd kreeg hij kettingbreuk en
ook hij verdween.
Intusschen was er teekening in den strijd
gekomen. Dc warmte had reeds vele slacht
offers gemaakt en van de groote groep der
vertrekkers waren er na 100 K.M. nog maar
32 over. Van dogenen, die opgegeven hadden,
vallen nog Middelkamp en Schipper te noe
men. Op dat moment kreeg van Oers, die
zich nog steeds in de kleine groep vooraan
bevond, een ram, hij viel terug en gaf
eenigón tijd later op.
Aan den kop lagen toen nog Valentijn,
Reynen en Duyvcnbode, met op 1 min. 7 sec.
achterstand Stuyts en daarachter weer een
groep van 5 renners.
Op 125 K.M. viel de beslissing. Reynen en
Duyvenbodc konden het snelle tempo van
Valentijn niet meer honden. Do Brabander
joeg er 3S K.M. gemiddelde per uur door cn
in deze temperatuur was dit velen te mach
tig. Zoo bleef Valentijn alleen ovor cn on
verstoord ging hij verder.
Van Hout had inmiddels ook al den strijd
gestaakt. De dappere Valentijn zag nog kanfi
4 minuten op zijn arhtcrvolgens uit te loo-
pon. De sterksten onder hen Heeren en Rey
nen liepen niets van hun achterstand in.
Op werkelijk magnifieke wijze wist Valen
tijn den rit uit tc rijden en daarmede beslag
te leggen op liet kampioenschap van Neder
land.
De resultaten waren:
Professionals: 1. Valentijn tiid 5 uur 26 m.
4 sec. 2. Heeren tijd 5 uur 37 min. 11 sec.
3. Stuyts.
Onafhankol ijken: 1. Revnen, Tilburg.
2 Louwen, Amstelveen. 3. Swyting, Nijme
gen.
Amateurs: 1. Jansen. Breda. 2. Van Gee
non, Waalwijk. 3. Van Gervon. Rotterdam.
Heden wordt op het zalfde circuit het club
kampioenschap van Nederland verreden*
In verband met het feit, dat de algcmcene
vergadering van den Nederlandse hen Bond
van Voetbalscheidsrechters gisteren in
Utrecht werd gehouden, organiseerde liet
district Utrecht een voetbaltournooi voor
scheidsrechters.
Dc vereeniging U.V.V. had hiervoor wel
willend dc goheele terreininrichting beschik
baar gesteld. Hot hoofdbestuur van den
Bond en deelnemers werden officieel ont
vangen door het U.V.V.-bcstuur in het pa
viljoen op het terrein. Dc heer dc Mik, 2de
voorzitter van de U.V.V., hoeft woorden van
erkentelijkheid gericht tot het bondsbestuur
voor het mooie werk hetgeen toch wordt
verricht in het algemeen voetbalbelang. Bij
afwezigheid van voorzitter Haulier heeft de
tweede voorzitter, de heer van Asperen, aa^
U.V.V. hartelijk dank gebracht en
de hoop uitgesproken, dat zulks in den lan
de algemeene navolging zal ondervinden.
De voorzitter van Utrecht, de heer Van
Doorn, heeft tenslotte nog een hijzonder
woord van dank gericht tot dc U.V.V. voor
de betoonde medewerking.
Daarna werd een vorversching aangebo
den en kon het voetbaltournooi op drie vel
den een aanvang nemen.
Doordat eon paar elftallen wegens auto
pech en anderszins in vertraging waren,
kon het vastgestelde programma niet vol
gens de aangegeven tijden worden afge
werkt. Mot veel animo is er door dc ver
schillende ploegen gevoetbald en een enkele
maal moesten strafschoppen de beslissing
brengen. Het spreekt vanzelf, dat het on
mogelijk is over dc gespeelde wedstrijden
uit to wijden. Utrecht a viel erg tegen, ver
loor zelfs den wedstrijd tegen Utrecht b.
Do jongste afdeeling, n.l. Amersfoort, hield
zich kranig en ook Hilversum had een
beste ploeg. Haarlem b was de sterkste
ploeg en kwain ten slotte tegen Den
Haag in de finale. Het werd een 1—1 gelijk
spel, waarna dé strafschoppen Haarlem den
wissclbekcr voor één jaar bracht.
In het U.P.V.B.-bondsbureau werd het
hoofdbestuur vervolgens officieel ontvangen
door het U.P.V.B.-bestuur. Bondsvoorzitter
Welle sprak zijn voldoening uit over het
werk van de Scheidsrechtorsvcroeniglng; het
tournooi, aldus spr., is geslaagd.
Voorzitter Hauber dankte voor de offi
cicclc ontvangst namens den Bond, waarna
de heer Van Doorn nog het woord voerde.
Na een gezellig zitje in den tuin ging
het naar Thalia, waar men zich vcroenigtle
aan een gezellig diner. Veel sprekers heb
ben lof gebracht aan de afdeeling Utrecht,
voorzitter Hauber reikto tenslotte do prijzen
uit. Tot laat bleef men gozcllig bijeen.
Do uitslagen zijn:
FlilversumAmersfoort 1 -0
Utrecht a—Haarlem b
Rotterdam—Amsterdam -8
Haarlem a—den Haag 5
Utrecht b—Hilversum 04
Amsterdam—dén Haag 0—1
Haarlem b—Hilversum 1—1
Haarlem wint met strafscli.
AmersfoortRotterdam 14
Haarlem 2—Utrecht 2 6—2
Amsterdam—Hilversum 1—0
Amersfoort—Haarlem a 1—1
Amersfoort wint met strafscli.
Utrecht b—Utrecht a 3—0
Finalè:
Den Haag—Haarlem b 1—1
Haarlem b wint met strafscli.
De prijzen zijn als volgt toegekend:
1. Haarlem b.; 2. don Haag; 3. Amsterdam;
4. Hilversum; 5. Utrecht b; 6. Amersfoórt;
7. Haarlem a; 8. Utrecht a, 9. Rotterdam.
WIELRENNEN
CLUBKAMPIOENSCHAP VAN
NEDERLAND OP DE BAAN
A.s. Zaterdagavond zullen op dc Gooische
Wielerbaan te Hilversum do voonvodstnj-
deo wordon gehouden om aan to wijzen de
Wielerclub uit de Provincie Utrecht, die deel
zal mogen nemen aan de wedstrijden om
het chibkumpioenschap van Nederland op
de baan in Juli a.s. Aan deze voorwedstrij
den op de Gooische Wielerbaan zal vrij
zeker worden deelgenomen door do volgende
wielerclubs: U.W.C. de Volharding, het Hort
te Amersfoort, de Pedaalriddors te Amers
foort on dc Zwaluw te Zeist.
Dc organisatie alsmede leiding van deze
wedstrijden is in handen van den heer
Welle, consul van de N.W.U. voor de Pro
vincie Utrecht.
KAMPIOENSCHAPPEN OP DEN WEG
Maandag zijn de kampioenschappen op
don weg verreden. Voor alle categorieën
bedroeg de afstand 180 k.m. Na 60 k.m.
kwam Pijnenburg te vallen en gaf op; ook
Snoeiers en Wals gaven na 80 k.m. op: dc
laatste wegens kettingbreuk. En ten slotte
gaf ook van Hout op. Bij de profs werd
Valentijn kampioen in 5 uur 26 min. 4 sec.
Tweede werd Heesen (5.37.11) cn dérde
Stuyft.
Bij de onafhankelijken was de volgorde:
1. Reynen, 2. Lauwen, 3. Swijting, bij do
amateurs: 1. Jansen (Breda), 2. van Gcc-
nen (Waalwijk) en 3. van Gerven (Rotter
dam).
NEDERLAND—DENEMARKEN
Naar wij vernemen is tusschcn de Neder-
laridscho Wielron Unie en den Deenschen
Wielerbond overeenstemming bereikt voor
wat betreft het houden van een returnwed-
strijd Nederland—Denemarken in ons land.
Als datum daar\oor is thans definitief vast
gesteld Zondag 8 September a.s., terwijl doze
interlandontmoeting zal plaats vinden op de
Wielerbaan „De Raayberg" te Bergen op
Zoom.
KAATSEN
HILVERSUMSCHE KAATSCLUB
De Hllversumsche Kaatsclub hield Zon
dag onder begunstiging van uitstekende
weersomstandigheden een „Door elkaar lo
ten" wedstrijd, waaraan door 1*groepen
van 3 personen werd deelgenomen.
In de 3c omloop kwamen de ploegen G.
dc Vries.T. JillingsW. Veonstra (allen
Hilversum); G. de Groot (A'dam)—R. Ham
ming (A'foort)H. Zondervan (H'sum); S.
S. Hofstra (Zwolle)G. Ancma (H'sum)
J. Grouwstra (Hilversum); S. Hierkema
A'damj— J. Steenc^q (A'foort)—L. J. dó
Graaf (Zeist).
Hiervan bicven over het drietal de Groot
Hamming—Zondervan en Ilofstra—Steens-
made Graaf, die in de finale tegen elkaar
speelden en waarvan dc eerste beslag legde
op een eersten prijs.
