OPEL
42
Fa- L- A- A- v. HAMERSVELD
HANDELSVERDRAG MET AMERIKA
VOOR SPECIALE
AUTO-WEGEN
V erkeersinspectie
Tunnelbouw onder het
kanaal te Velsen
Kerstgeschenken
MISBRUIK VAN DE
Je BLAD PAG. I.
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
DINSDAG 24 DECEMBER 1935
BINNENLAND
VELE INVOERRECHTEN
VERLAAGD
Onder meer een verlaging
met 50 voor bloem*
bollen enz.
Drie jaar van kracht
Zooals reeds gemeld wordt door art.
1 van het nieuwe handelsverdrag, dat
Nederland met de Ver. Staten van Ame
rika gesloten heeft, het regiem der on
voorwaardelijke meestbegunstiging in
gesteld, een regiem waarvan Amerika
zich jaren geleden had afgewend en
waartoe thans onder Roosevelt is terug
gekeerd.
Er zijn slechts twee uitzonderingen
op die onvoorwaardelijke meestbegun
stiging, welke in art. 1 wordt vastge
legd:
De eerste betreft den invoer van ko
len en cokes in Amerika en de tweede
onze uitvoerheffingen in verband met
de contingenteeringen in verschillende
landen. Deze heffingen worden vastge
steld in verband met de binnenland-
sche prijzen alhier en de prijzen in
het land der contingenteering. Een ab
solute meestbegunstiging inzake deze
uitvoerheffingen zou feitelijk geen zin
hebben.
Van groot belang is ook, dat de tarie
ven definitief worden vastgelegd; artt
2 en 3 bepalen dat geen hoogere of an
dere invoerrechten of heffingen mogen
geheven worden dan in de aan het ver
drag toegevoegde lijsten vermeld zijn;
deze strenge regel geldt echter niet
voor compenseerende i'echten; daarme
de zijn blijkbaar bedoeld rechten, die
de eene partij heft ter compensatie van
maatregelen, welke de andere partij
heeft getroffen ter afwering van al te
grooten invoer van bepaalde artikelen
uit landen, die op grond van de meest
begunstiging mede van de in het ver
drag vastgestelde verdragen profiteeren.
De meestbegunstiging geldt ook te
genover de contingenteeringen. Zooals
men weet is het regiem der meestbe
gunstiging op dit gebied echter niet ge
makkelijk te regelen. Er worden daar
omtrent dan ook allerlei regelen in
het verdrag vastgesteld. Hoofdzaak is
wel, dat voor een aantal Amerikaan-
sche artikelen de contingenten voor het
heele jaar 1936 worden vastgelegd en
dat verder het beginsel der proportio
naliteit zal worden gehandhaafd.
Belangrijk lijkt ons ook, dat er een
commissie van experts wordt voorzien
inzake de toepassing van sanitaire re
gelen. Zooals men weet heeft de sani
taire dienst wel eens een belangrijke
rol gespeeld in de Amerikaansche han
delspolitiek.
Artikel 12 voorziet de mogelijkheid
van onderhandelingen, respectievelijk
van tusschentijdsche opzegging van het
verdrag, indien een van beide partijen
maatregelen neemt in strijd met den
geest van het verdrag.
Krachtens artikel 13 heeft het verdrag
geen betrekking op de Philippijnen, de
Maagden-Eilanden, Samoa, Guam en
de Panamakanaalzone. Bij invoer in
deze gebiedsdeelen, uitgezonderd de
Panamakanaal-zone, zal evenwel de
behandeling van de meestbegunstigde
natie gelden.
Volgens artikel 14 kan geen beroep
worden gedaan op de gunsten verleend
of te verleenen in het verkeer tusschen
de beide moederlanden en hun overzee-
sche gebiedsdeelen, alsmede, voor wat
de Vereenigde Staten van Amerika be
treft, Cuba en de Philippijnen.
Bij artikel 15 is bepaald, dat, indien
een der concessies, welke de partijen
elkander bij dit verdrag hebben gedaan,
door de werking van de meestbegunsti
ging tengevolge zou hebben een te
groote invoer uit andere landen, de be
trokken concessie kan worden terugge
nomen, met de vrijheid voor de andere
partij om, bij gebreke van overeen
stemming over eene compensatie, het
verdrag tusschentijds op te zeggen.
Het slotartikel 16 bepaalt, dat het ver
drag wordt gesloten voor het Koninkrijk
der Nederlanden en voor de Vereenigde
Staten van Amerika, insluitende Ha
waï, Alaska en Porto Rico en drie ja
ren van kracht zal blijven, te rekenen
dertig dagen na de mededeeling van de
bekrachtiging door de Koningin en van
de goedkeuring door den president der
Vereenigde Staten van Amerika. De be
palingen zullen echter op 1 Februari
1936 voorloopig in werking treden. Ten
zij opgezegd met een opzeggingstermijn
van zes maanden, zal het verdrag stil
zwijgend verlengd worden.
T ariefbepalingen
De door Nederland en Nederlandsch-
Indië verkregen concessies komen in
hoofdzaak op liet volgende neer:
A. een reductie op het Amerikaan
sche tarief van invoerrechten van 50
pet. voor: tulpen-, crocus- en verschei
dene andere bloembollen; rozestruiken;
blauwmaanzaad, koolzaad, radijszaad,
bloemzaden en andere tuinzaden; boe
renkoolzaad. mangelwortelzaad, spina-
ziezaad; spliterwten; zuurkool: parel
gort; bordpapier; geweven etiketten;
cacao, cacaoboter en chocolade; touw
en touwwerk; jenever; Röntgenappara-
ten; brouwersrijst; Goudsche tabakspij
pen en, van belang voor Nedcrlandsch-
Indië, stroohoeden en kajepoetolie.
B. een reductie van minder dan 50
pet. voor: tabak; aardappelmeel; dextri
ne; Goudsche en Edammer kaas; sluit-
kool; rapenzaad, rutabagazaad, bieten
zaad, peenzaad; cichorei wortelen; uien
in flcsch; haring; trijp (poolweefsels);
bristol-kaartcn; theobromine en ca
feïne; eetbare gelatine; geraffineerde
glycerine; lithopone; amyl alcohol; foe-
zeolie; „laundry spur"; amonium sili-
cofluorido; Haarlemmerolie, essences en
amyl acetate.
C. het Amerikaansche invoerrecht,
respectievelijk de vrijdom van invoer
recht werd geconsolideerd voor: palm
olie, tavioca, tapiocameel en cassavo,
narcissen, karwijzaad, karwijolie, zwa
velzure ammoniak, zwavelzure kinine,
mollenvellen, kinabast, guttapercha,
aloë, gambir, kapok, sical, copal, citro-
nella-olie, sago, sagomeel, reptielhui
den, ongemalen peper, ongemalen noot
muskaat, ongemalen foelie, cassia en
rotan.
De Nederlandsche concessies aan de
Vereenigde Staten van Amerika ten
aanzien van het tarief van invoerrech
ten zijn de volgende:
A. Het Nederlandsche tarief van in
voerrechten zal, zoolang het verdrag
van kracht blijft, niet worden verhoogd
ten aanzien van de volgende artikelen;
copieerpersen c.d. kantoorbenoodigdhe-
den, autobuitenbanden en autobinnen
banden; Amerikaansch grenen- en pijn
boomhout (vrijdom); koelkasten; koper
in koeken, staven en blokken (vrij
dom); pure lard en steam lard (vrij
dom); oleomargarine (vrijdom); oJe<v
stearine; grease stearine; schrijf-, re
ken-, tel- en boekhoudmachines; tabak
in bladen; personen- en vrachtauto's;
automobielmotoren en -chassis; trac
tors; gezouten paardevleesch; versche
appelen en peren; gedx-oogde pruimen;
rozijnen, abrikozenpitten; gx-apefruit;.
gecondenseerde vruchten; asperges in"
blik; havermout; gepelde rijst; zwavel
(vrijdom); borax (vrijdom); hars (vrij
dom); smeerolie (vrijdom); ruwe katoen
(vrijdom).
B. Het tarief van invoerrechten in
Nederlandsch-Indië zal, zoolang het
verdrag van kracht blijft, niet worden
verhoogd ten aanzien van de volgende
artikelen: versche appelen, versche
druiven, gedx-oogde vruchten, zalm in
blik, havermout, vruchten in water of
jus of in wijn, geconserveerde groen
ten, tabak in bladen, lakleder en over-
leder,^ automobielbuiten- en binnenban
den, inwendige verbrandingsmotoren,
koelkasten, schrijfmachines, personen-
en vrachtautomobielen, automobielchas-
sis en toebehooren.
Ten aanzien van de monopolieheffin
gen in Nederland is het volgende ovex>
eengekomen.
De heffing op versche appelen wordt
van 4 ct. per k.g. op 2 ct. per k.g. bruto
teruggebracht in de periode van 1
Maart30 Juni en voor een maximale
hoeveelheid van 13.500 ton. Van invoe
ren boven deze hoeveelheden in ge
noemde periode zal weder 4 ct. gehe
ven worden.
Voor vei-sche peren geldt hetzelfde
als voor versche appelen, met dit ver
schil, dat de periode, waarin de heffing
verlaagd zal worden, op 1 Februari zal
aanvangen en dat de onder de ver
laagde heffing toelaatbare hoeveelheid
2300 ton bedraagt.
De heffing op gedroogde pruimen
wordt van 4 ct. per k.g. op 2 ct. per
k.g., die op grapefruit alsmede die op
rozijnen van 2 ct. op 1 ct. per k.g. ver
laagd.
De heffing op abrikozenpitten van
1.50 per 100 k.g. bruto komt geheel te
vervallen, terwijl de bestaande heffin
gen op geconserveerde vnxchten, asper
ges in blik en gepelde rijst niet zullen
worden verhoogd.
BERMPLANKJES LANGS DE WEGEN
Aangezien gebleken is, dat de betee-
kenïs van langs de verharding van vele
belangrijke wegen in ons land geplaat
ste Ibermplankjes niet voldoende aan
de weggebruikers bekend is, meent de
K.N.AC., ook in verband met enkele re
cente verkeersongevallen, het automo-
bielverkeer er nogmaals op te mogen
wijzen, dat deze in de bermen geplaat
ste plankjes uitsluitend dienen voor ge
leiding van het verkeer en deze derhal
ve bij duisternis, zware mist, exxz. van
groot nut kunnen zijn. Bij aanrijding
breken zij, of klappen om, zoodat zulks
op de besturing van het voertuig geen
nadeeligen invloed ka'n uitoefenen.
VOORZITTERSCHAP
„ONZE VLOOT"
De heer van Zalinge benoemd
als opvolger van den heer
van Bemmelen
De heer van Bemmelen
gehuldigd
's-GRAVENHAGE, 23 December. In
de druk bezochte vergadering van den
algemeene raad der Kon. Ned.Ver. Onze
vloot die 21 dezer te Den Haag werd ge
houden is het voorzitterschap door den
heer H. M. van Bemmelen overgedra
gen aan den heer N. van Zalinge, oud
president-directeur der Kon. Paket-
vaart Mij.
De scheidende voorzitter die deze
functie ruim 22 jaar heeft bekleed, gaf
te kennen, dat hij alleszins redenen
heeft ons met groote dankbaarheid op
dien tijd terug te zien. Hij bracht dank
aan allen die hem bij zijn arbeid heb
ben gesteund en bijbestaan.
De nieuwe voorzitter verklaarde dat
het voor hem een groote eer is geweest
om als zoodanig te zijn benoemd.
De gepens. schout bij nacht Boelen
administrateur van het hoofdbestuur
bood de afgetreden voorzitter een aan
denken aan.
Namens den minister van staat, mi
nister van koloniën, minister van de
fensie a.i. deelde de oud minister J. J.
C van Dijk de heer van Bemmelen
mede, dat het H.M. de Koningin heeft
behaagd hem te benoemen tot ridder
in de orde van den Nederlandschen
Leeuw.
De gep. generaal Snijders eere-voor-
zitter van de Ver. Ons Leger herdacht
de aangename samenwex-king met den
heer van Bemmelen o.a. bij de oprich
ting van het gedenkteeken voor leger
en vloot en bij de drie gehouden con
gressen voor de weerkracht van het Ne
derlandsche volk.
idéés fixes.
Spr. verklaarde steeds getroffen te
zijn geweest door de groote werkkracht
en geestdrift van den heer van Bem
melen.
Uiteraax*d werd de heer van Bemme
len door de aanwezigen hartelijk ge
luk gewenscht met de hem toegekende
Koninklijke onderscheiding.
NU DE WEG TALRIJKE
GEVAREN BIEDT, NEME
MEN EEN
voor de komende feestdagen.
Teleurstelling is dan uitgesloten.
BEL NOG HEDEN OP
STADSRITTEN 20 CENT
BUITENRITTEN 6 CENT PER K.M.
OPEL VOOR 6 PERSONEN
Eigen banen voor auto's,
zooals voor de trei*
nen
N.E.V.A.S. vergadert
'S-GRAVENHAGE, 23 Dec. De Ne
derlandsche Vereeniging voor Speciale
Autowegen (NEVAS) hield hedenna-
middag haar algemeene vergadering in
het gebouw van het Koninklijk Insti
tuut van Ingenieurs.
De voorzitter, mr. dr. N. J. C. M.
Kappeyne vair de Coppello her
innerde met voldoening eraan, dat ver
leden jaar de voorzitter van het Inter
nationaal comité voor den Bouw van
Speciale Autowegen dat met Nevas
ten nauwste samenwerkt jhr. ir. O.
C A. van Lidtjx de Jeucle, tot minister
van Waterstaat is benoemd.
De periodiek aftx-edende bestuursle
den, de heeren mr. dr. Kappeyne van
de Coppello en J. M. A. Kroes, werden
bij acclamatie herkozen.
De heer S. ten Bokkel Hu inink,
uit Haarlem, secretaris-penningmeester
van Nevas, tevens secretaris van het
Intern, comité, hield vervolgens een iix-
leiding over „Urgentie, met en voor
deden van speciale autowegen, mede in
verband met de aansluitingen naar het
buitenland."
Spr. zette uiteen, waarom evenals
voorheen de spoorwegen hun eigen, af
gesloten banen verkregen, ook het auto-
snelverkecr over speciale wegen dient
te worden geleid. In Nederland bleef
het bij het project voor den specialen
autoweg AmsterdamDen HaagRot
terdam, waarvoor in 1923 concessie
werd aangevraagd, doch ten aanzien
waarvan de Spoorwegen in oppositie
kwamen met het resultaat, dat de ge
vraagde concessie niet werd .verleend.
Nevas heeft de actie doorgezet en
wist in 1929 haar positie te versterken
door de oprichting vau het Internatio
naal comité voor den bouw yan spe
ciale autowegen (Scrobosa), dat in
België, Frankrijk en Duitschland inte
resse verkreeg.
Bleef Nederland ten opzichte van den
aanleg nalatig, in Italië werd in dexx
loop der jaren een net van speciale
autowegen aangelegd eix in den laat-
sten tijd is ook Duitschland bezig met
den aanleg van zulk een net, in sa
menwerking met de spoorwegen.
Onder een zuiver specialen autoweg
verstaat men een baan van voldoende
breedte, langs de steden eix dorpen ge
traceerd, zonder kruisingen a niveau,
zonder rijwielpaden en zonder boomen-
rijen, cn zoodanig gefundeerd en van
een verhard en slipvrij rijvlak voorzien
dat het autoverkeer dag en nacht snel,
absoluut veilig en economisch kan ge
schieden.
In Nederland met zijn veelal drassi
ge» bodem is de aanleg van nieuwe
wegen voor gemengd verkeer (met ne-
venbancn voor langzaam verkeer) bui
tengewoon kostbaar; spr. wijst hier op
den zeer duren nieuwen weg Rotter
damDen Haag, die in vele opzichten
heeft teleurgesteld. Om die abnormale
kosten te ontgaan cix absolute veilig
heid te verkx-ijgen is in dergelijke om
standigheden een viaductbaan te pre-
fereeren en 40 a 50 goedkooper dan
de methode met zandstoi-tingen. Het is
echter in het algemeen niet de bedoe
ling in Nederland deze viaductwegen
aan te leggen. Aan het principe van
den specialetx autoweg dient echter zoo
veel mogelijk te worden vastgehouden.
Door den aanleg van speciale auto
wegen kan het ontzettend aantal ver
keersongelukken (720 dooden en ruim
12.000 gewonden per jaar) belangrijk
worden verminderd, het gewone weg
verkeer ont'.ast cn de verkeciseconomie
in hooge mate gediend. Ook de bezwa
ren tegen lintbebouwing worden door
den aanleg van speciale autowegen on
dervangen, tenvijl zij veel beter dan
gemengde wegen gelegenheid bieden
om van het natuurschoon te genieten.
De heer ten Bokkel Huininb belichtte
tot slot de velschillende mogelijkheden
en behoeften in een land.
HET BEZUINIGINGS-
ONTWERP
Inwerkingtreding van verschil*
schillende paragrafen met
ingang van 1 Januari
Staatsblad no. 706 bevat een Kon.
besluit van 16 December waarbij de
datum van inwerkingtreding van ver
schillende paragrafen van de wet van
29 November tot Verlaging van de
openbare uitgaven wordt vastgesteld.
Met ingang van 1 Januari zullen de
volgende paragrafen van de wet tot
verlaging van de openbare uitgaven
in werking treden:
Afdeeling 1. (Justitie). Par. 2, 3, 4,
5, 6, 7. 8 en 9.
Afdeeling 2. (Binnenlandsche Za
ken). Par. 14, 16 en 17.
Afdeeling 4. (Financiën). Par. 37,
39. 40. 40a en 41.
Afdeeling 5. (Defensie). Par. 44, 45
en 46.
Afdeeling 7. (Oeconomische Zaken).
Par. 48.
Afdeeling 8. (Sociale Zaken). Par.
50, 51, 53, 55 en 57.
De raad van beroep
Staatsblad no. 713 bevat een Kon.
besluit van 17 December 1935, tot uit
voering van 7 der wet tot verlaging
der openbare uitgaven.
Hierin is o.m. bepaald:
De voorzitters van de bij artikel 22
van de wet ontbonden raden van be
roep en de griffiers, de schrijvers en
de bedienden bij die colleges behouden
de volle wedde, ten tiide van de inwer
kingstelling van die wet door hen ge
noten. als wachtgeld en wel totdat zii,
wat de voorzitters betreft, den 70-jari-
gen leeftijd en, wat de anderen betreft,
den 65-jarigen leeftijd hebben bereikt.
Een verzoek van den
A.N.W.B.
In de eerstvolgende vergadering van
de Provinciale Staten van Gelderland
zal een voorstel van Gedeputeerde Sta
ten worden behandeld om over te gaan
tot opheffing van de Provinciale Gel-
dersche Verkeersinspectie.
De A.N.W.B., die het nuttig werk
van de Provinciale Geldersche Ver
keersinspectie in het belang van de
veiligheid steeds heeft weten te waar-
deeren, zou het beti-euren, indien tot
opheffing zou worden overgegaan. Te
meer is dit het geval, waar deze op
heffing in een tijd zou vallen, waarin
de andere vormexx van verkeersinspec
tie in ons land, alhoewel steeds meer
tot ontwikkeling komende, nog niet
kunnen gerekend worden op voldoend
ruime leest geschoeid te zijn om ten
opzichte van verkeersdelicten die pre
ventieve werking uit te oefenen, welke
gewenscht zou zijn.
Het bestuur van den A.N.W.B. heeft
zich daarom tot Provinciale Staten van
Gelderland gewend, met het verzoek,
zoo mogelijk to willen bevorderen dat
van een opheffing der Provinciale Gel
dersche Verkeersinspectie alsnog wordt
afgezien.
DUUR VLOERKLEED GESTOLEN
AMSTERDAM, 23 Dec. De recht
bank veroordeelde den Hilversumschen
bloemenkoopman K. J. v. H., die op
16 September j.l. een vloerkleed ter
waarde van 600.— uit een villa in
het Suzannapark te Hilversum had ge
stolen, tot zeven maanden gevangenis
straf, waax-van drie maanden voor
waardelijk en onder aftrek van drie
maandexx voorarrest.
Zijn broer A. W. C. v. H., die samen
met den eersten verd. het kleed had
weggehaald en bovendien nog eenige
meubelen had gestolen, hoorde zich tot
een jaar met aftrek van drie maanden
voorarrest veroordeelen. Hij was reeds
oerder veroordeeld.
VRACHTAUTOBESTUURDER IN DE
KNEL
ALPHEN A.D. RIJN, 23 Dec. He
denmorgen is op den oprit van de
Gouwsluische brug onder Alphen a.d.
Rijn de bestuurder van een vrachtauto
J. D'Hondt uit Groot-Ammers bekneld
geraakt tusschen zijn eigen wagen en 'n
daarachterstaande auto. Toen de brug
was neergelaten en aan de wachtende
automobilisteix het sein werd gegeven,
dat zij konden doorrijden, bleek de
motor van den vrachtwagen niet te
willen starten. De bestuurder trachtte
deze daarop aan te draaien, doch door
de gladheid van den weg ging de wa
gen aan het glijden, met het gevolg,
dat de man bekneld raakte. Met in
wendige kneuzingen en een gebroken
pols is hij naar zijn woonplaats ver-«
voerd.
ROUWDIENST PRESIDENT GOMEZ
's-GRAVENHAGE, 23 December.
Hedenmorgen is in de R.K, kerk aan
de Parkstraat een plechtige rouwdienst
gehouden in verband met het overlij
den van den president van Venezuela.
Tegenwoordig wai-en vertegenwoordi
gers van H. M. de Koningin, de minis
ters van buitenlandsche zaken en jus
titie en van waterstaat, tal van autori
teiten en gezanten. De mis werd op
gedragen door den pauselijken inter
nuntius.
OUDE MOLEN VERBRAND
EINDHOVEN, 23 Dec. Een uit de
eerste helft der vorige eeuw dateeren-
de windkorexxmolen van dexx heer Pos
te Borkel en Schaft is Zaterdagavond
door tot heden onopgehelderde oor
zaak in brand geraakt. De molen
brandde tot den grond toe af. De
brandweer van Valkenswaard kan
slechts het graanpakhuis voor aantas
ting behoeden. Verzekering dekt de
schade.
HEVIGE AUTOBOTSING
Luxe auto rijdt op tractor,
Twee kinderen gedood
GILZE EN RIJEN, 23 Dec. He
denmorgen reed op den Bredaschen
weg een personenauto waarin behalve
de chauffeur gezeten waren. Ir. Los uit
Eindhoven, diens echtgenoote en zes
kinderen die op weg waren naar Lei
den om aldaar het Kerstfeest te vie
ren.
Ter hoogte van café Planken Wam
mes reed de auto op een tractor met
aanhangwagen, die tengevolge van de
gladheid van den weg was geslipt en
dwars over den weg stond.
De gevolgen van de aanrijding waren
ontzettexxd. De personenauto werd to
taal vernield, uit de brokstukken wer
den 2 meisjes van resp. 5 en 4 jaar in
deenxdswekkenden toestand te voor-
schijn gehaald. Een jongetje van 3 jaar
bleek een armpje te hebben gebroken,
terwijl de chauffeur, Ir. Los en diens
echtgenoote snij wonden en sohrammen
hadden opgeloopen. De overige drie
kinderen bleven ongedeerd. Geneeskun
dige hulp was spoedig ter plaatse en
verleende de eerste hulp. De slachtof
fers van het ongeval werden overge-
gebracht naar het St. Ignatius Zieken
huis te Breda. Bij aaixkomst bleken de
twee meisjes reeds te zijn overleden.
De toestand van de overige slachtoffers
is niet ernstig.
Plannen reeds in voor*
bereiding
De Minister van Waterstaat acht,
naar het Hbld. meldt, de vex-betering
der oeververbinding te Velsen zoo ur
gent, dat er van bestudeering van een
tunnel- of een brug-plan geen sprake
meer kan zijn, maar dat met spoed
aan de voorbereiding vaxi den tunnel
bouw moet worden begonnen.
De voorbex-eidende werkzaamheden
zijn dan ook door den Rijkswaterstaat
sinds eenige weken begonnen en het
is. naar het blad meent te weten, zeer
waarschijnlijk, dat in het komende
voorjaar-het eerste grondwerk voor den
tunnelbouw zal worden verricht.
De tunnel zal moeten komen in het
verlengde van den rijksweg Haax-lem
Velsen. In de nabijheid van het kanaal
is de doortrekking van dezen weg nog
altijd niet uitgevoerd. Dit houdt na
tuurlijk verband met de oeververbin
ding. waaromtrent men tot nu toe in
het onzekere vei-keerde en met de
daardoor weer uitgestelde verbreeding
van het kanaal.
De noodzakelijke kanaalverbreeding
tusschen Velsen en de Noordersluizen
kan nu tegelijkertijd met het werk
\oor dexx tunnelbouw worden uitge
voerd. De krachtige aanvatting van
deze urgente verbeteringen zal dan ook
binnen enkele jaren den toestand kun
nen brengen, die voor het wegverkeer
het scheepvaartverkeer dringend
noodig is.
Tunnel alleen voor
snelverkeer
Het ligt in de bedoeling de tunnel,
die ruim een K.M. lang zal zijn, alleen
open te stellexx voor het doorgaande
snelverkeer. De ponten, die voor het
locale verkeer dienst moeten blijven
doen. zullen dus ook gebruikt moeten
worden door het verkeer met andere
voertuigen dan auto's en in elk geval
door wielrijders en voetgangers.
De tunnelbouw zal ongeveer vier
jaar duren; dus wanneer inderdaad in
het voorjaar met het werk wordt aan
gevangen, zou. het in 1940 gereed kun
nen zijn.
De uitvoeiïng van dit plan heeft
ook de oevervei-binding voor de spoor
wegen aan de orde gesteld. Het zou
een ideale oplossing zijn, indien het
kanaal te Velsen ook van de spoor
brug kon worden bevrijd, waardoor
alle belemmering voor de scheepvaart
zou zijn weggenomen.
Daarom is het niet uitgesloten, dat
bii het construeeren van het tunnel-
Dlan tevens wordt nagegaan of ook de
treinverbinding door de tunnel kan
worden gelegd. Nu het spoox-wegver-
kecr met het Noorden van Noord-Hol-
lanrl door elcctrische treinen wordt
onderhouden, is het leiden van den
trein door den tunnel minder bezwaar
lijk geworden. Maar dit is een gedeelte
van het plan. waaraan ook de spoor
wegen medewerkixxg moeten verleenen
Wat de kosten van uitvoering betreft
op de begrooting van Waterstaat voor
1936 is een bedrag van 10.000.000 gc-
oracht ..voor verbetering van de oever
verbinding aan het Noordzeekanaal te
Velsen".
Hef nu voorbereide werk zal, naar
het Hbld. meent te weten, beneden het
bedrag van 10 millioen blijven.
BIJ HET WATERSCHEPPEN
VERDRONKEN
WINSCHOTEN, 23 December. He
denmorgen te half twaalf wilde de (>4-
jarige echtgenoote van den fabrieks
arbeider J. Tielman water scheppen
uit de put. achter haar woning. Door
de gladheid kwam zij te vallen en viel
voorover in de put.
Toegeschoten hulp bracht de vrouw
naar boven. Ofschoon twee doctoren
spoedig ter plaatse waren, mocht hulp
niet meer baten. Zonder tot het be
wustzijn te zijn gekomen, is de vrouw
kort na het ongeval overleden.
N.V.SIERKUNST
UTR.WEG 90a Hk. St. v. d. Hagenlaan
Kandelaars - Leeslampen - Sieraden
Damestasschen, Eet- Thee- en Ont
bijtserviezen - Muziek- en
Courantenstandaards enz.
DE GESTRANDESCHEPEN
BIJ EGMOND
„Jos Maria" met springtij
vlot? De „Menja" is
verloren
AMSTERDAM. 23 Dec. Van de bij
Egmond aan Zee gestrande schepen
het vrachtschip „Kerkplein", de sleep
boot „Drente" cn het motorvrachtschip
„Jos Maria" zal waarschijnlijk de
laatste spoedig vlot gebracht zijn.
De lading stijfsel, welke de „Jos Ma
ria" in had, is geheel gelost, terwijl het
schip thans onder een hoek van onge
veer 30 graden met de kust is gebracht.
Men rekent er op. het schip met
springtij, d.i. anderhalf etmaal na
nieuwe maan, welke op den Eersten
Kerstdag valt. vlot te krijgen.
De „Kerkplein" ligt thans onder een
hoek van 50 graden met de kust. Het
schip is vier meter achteruit gekomen,
doch er zijn nog geen redenen, om aan
te nemen dat de pogingen, om het vlot
te brengen, spoedig succes zullen heb
ben.
De sloopingswerkzaamlieden van de
„Drente" vorderen snel. Meix heeft, om
een bezoek aan hetgeen er nog van de
sleepboot over is. aantrekkelijk te ma
ken. de schooreteenen en de antenne
intact gelaten. Zooals bekend, wordt
een gedeelte van de opbrengst der be
zichtiging afgedragen aan de Nooi'd-
en Zuid-Hollandsche Redding Maat
schappij. De machinekamer, die veel
koper bevat, is voor het gi-ootste ge
deelte door de firma Rijsdijk, die dit
karwei uitvoert, gesloopt.
Wat het bij den Helder gestrande
Zweedsche houtschip „Manja" betreft,
staat thans vast dat dit schip als ver
loren kan worden beschouwd.
Het schip ligt vlak bij den ingang
van het Westgat tusschen de Nooi-der-
en Zuider Haaks. De luiken liggen
open. tenvijl het water binnen en bui
ten even hoog staat.
FAILLISSEMENTSWET
De Minister acht niet vol*
doenden grond aanwezig
voor wetswijziging
Het Tweede Kamerlid de heer Coopa
stelde de volgende schriftelijke vragen
aan den minister van Justitie:
1. Is het den minister bekend, dat
art. 238 der Faillissementswet in meer
dere gevallen aanleiding geeft tot het
misbruik dat een huurder, die volstrekt
niet in betalingsmoeilijkheden verkeert,
zijn verhuurder tracht te brengen tot
aanzienlijke huurverlaging gedurende
het nog niet verloopen gedeelte van een
huurcontract op langen termijn (be
drijfspanden) onder bedreiging dat hij
bij niet-inwilliging van zijn verzoek
surséance van betaling zal aanvragen,
ten einde met toepassing van art. 238
voormeld de huur te kunnen beëindi
gen?
2. Is de minister bereid een wetswij
ziging te bevorderen, waardoor gemeld!
misbruik zal worden tegengegaan?
Het antwoord van den minister van
Justitie hierop luidt:
Ad 1. Ondergcteekende is bekend
met exxkele gevallen, waarin huurders
aan hun verhuurders mededeelden sur
séance van betaling te zullen aanvra
gen, wanneer de huur niet werd ver
laagd. Dat deze huurders ook bij hand
having der oorspronkelijke huren aan,
hun verplichtingen zouden kunnen blij
ven voldoen, is hem niet gebleken.
Ad 2. Voor wetswijziging is, mede
gelet op verschillende waarborgen to
gen misbruik in de Faillissementswet
zelf de aanvrage om surséance moet
door een procureur zijn geteekend; de
rechtbank kan zoodanige bepalingen
maken als zij ter beveiliging van de
belangen der schuldeischers. waax*toe
ook de verhuurder behoort, noodig oor
deelt; voor het tusschentijds doen ein
digen van de huur overeenkomstig art,
238 is medewerking in eenigerlei vorm
van de bewind voerders noodig, enz.;
geen voldoende grond aanwezig.
WELKOM VREEMDELING!
Bij beschikking van den minister van
Handel, Nijverheid en Scheepvaart, is
ingesteld een commissie onder voorzit
terschap van den heer C. R. T. Krayen*
hoff, welke tot taak zal hebben den mi
nister van voorlichting te dienen om
trent de vraag, op welke wijze het
vreemdelingenverkeer hier te lande be
vorderd kan worden.
Tot leden dier commissie zijn benoemd
de heeren mr. W. J. van Balen te Bilt-
hoven, D. C. M. Bauduin te Amsterdam,
dr. W. L. Groeneveld Meijer te 's-Gra-
venhage, mr. A. M. Molenaar te Wasse
naar, W. M. de Monchy te Rotterdam
en tot lid en secretax-is de heer W. P. R
van, Deventer te 's-Gravenhage.
