WATERSTAATS-DEBATTEN Het octrooi der Ned. Bank De ramp met de De toestand van het mijn bedrijf AVONDRECEPTIE BIJ DUITSCHEN GEZANT Veerboot aan den grond DE GROENE EN DE N.R.Ct. Waar zijn de Postvliegers? Hoeveel dagen z\jn ze onderweg? 7 4 4 UIT DE STAATSCOURANT Centrale werkplaatsen der N. S. Zwolle verhuist geheel naar Tilburg „Van der Wyck" Geen bepaalde fouten van het personeel 2c BLAD PAG. 5 AMERSFOORTSCH DAGBLAD .WOENSDAG 9 DECEMBER 193'. TWEEDE KAMF.R Nieuw ontwerp tegen lintbe» I bouwing. Strengere straf* fen tegen verkeers* overtreders I *6-G RAVENHAGE, 8 December. Bij den aanvang der Tweede Kamerzitting van lieden, moest gestemd worden over de uit het onderwijsdebat nog overge bleven rnotie van orde va n mevr. 3 a k- k e ro r t, waarin den minister van onderwijs werd verzocht ie overwegen terug te komen op het besluit tot op heffing der rijkskweekschool te Oost- burn in ZeeiiwschVlaanderen. Deze motie werd aangenomen met 3D tegen 38 stemmen. Tegen stemden de Anti- Rev., de Chr Hist., de Roomsch-Katho lieken en de heer Westerman. Voortgezet werd vervolgens de be handeling van het wetsontwerp tot verlenging cn wijziging van het aan de Nederlandsche Bank verleende octrooi, welke behandeling op IS November j.l. op verzoek van den minister van Fi nanciën was aangehouden, omdat de minister eerst overleg wilde plegen met do Nederlandsche Bank over twee wij zigingen, die waren voorgesteld door de heeren van der Waerden (S.D.) en IJ ssel muiden (R.K.). Het eerste amendement had tot strekking den voor de opzegging van het octrooi noo- digen overgangstermijn, die de minister aanvankelijk op 15 jaar had willen vaststellen, doch naar aanleiding van het voorloopig verslag op 5 jaar had ge bracht, terug te brengen tot slechts 2 jaar. Het amendement van den heer IJsselmuiden had de strekking een voor den staat gunstiger verdeeling van de reservefondsen tus6chen den Neder- landschen staat en de Nederlandsche bank. Wat het laatste betreft, kwam de minister met een wijziging waarbij de eerste 10 millioen tusschen staat en bank gelijkelijk verdeeld zal worden, terwijl de rest zal worden verdeeld in de verhouding 3 tot 1. terwijl de minis ter den overgangstermijn thans- wilde terugbrengen tot 3 jaar. Hoewel de hee ren van der Waerden en IJsselmuiden dus niet ten volle bereikten wat zij had den gevraagd toonden zij zich over de bereikte verbeteringen zoo tevreden, dat zij hun amendementen introkken. Het wetsontwerp werd z.h.st. goedgekeurd. Bij de algcmeene beschouwingen over de begrooting van Waterstaat brachten vele leden hulde aan het beleid van den minister. Natuurlijk ontbrak ook de cri- tiek niet. Do heer K r ij g e r (C.H.) en anderen klaagden over het ontbrekea van maatregelen tegen het euvel der lintbebouwing. De heeren Bogaert6 (R.K.), Rutgers van Rozenburg (C.H.) en van Kempen (Lib.) maak ten aanmerking op de boekingsmethode in deze begrooting, waarbij te veel, dat naar hun meening op de gewone be grooting thuis hoorde naar den kapi- taatedienst werd afgeschreven. De heer van der Wa e r d e n (S.D.) kon zich met' het gevolgde systeem van boeking echter ten volle vereenigen. De heeren van Braambeek en Drop (beiden S.D.), wezen op de te lange werktijden van het brug- en sluis personeel cn op het ontbroken van vast gestelde arbeidsvoorwaarden in de rijks bestekken. De heoren E b e 1 s. Rut gers van Rozenburg en van Kempen bespraken de nieuwe ver keert voorschriften en drongen aan zoo wel op spoedige instelling eener rijks verkeersinspectie als op strengere be straffing van roekelooze rijders en auto bestuurders die onder den invloed van alcohol verkeeren. De heer Rutgers van Rozenburg bepleitte voor deze laatste categorie zelfs levenslange in trekking van het rijbewijs. In zijn antwoord verdedigde de mi nister van Waterstaat, jhr. van L i d t h de Jeu de het overschrijven naar den kapitaalsdienst van uitgaven, die daar thuis hooren. De klachten over de ar beidsvoorwaarden hebbed* zijn aan dacht en een nieuw wetsontwerp tegen do lintbebouwding kan binnen enkele dagen tegemoet worden gezien. Aan de instelling van de rijksverkeersinspec tie wordt gewerkt. De straffen tegen ernstige verkeensovertreders zijn niet te licht. Intrekking van het rijbewijs voor den duur van 13 jaar i6 onder de nieuwe wet mogelijk. Bij afdeeling II betreffende Water staat van het begrootingshoofdstuk werden verschillende kwesties ter spra- gobraclit, zooals de moeilijkheden van het waterschap Herfte in Overijssel, de toestand van de zeeweringen op de Waddeneilanden, in het bijzonder op Ameland, het aanleggen van inloopha vens in Zeeland, de te 6trenge invorde ring van waterschapslasten en de in poldering van daartoe geschikte gron den bij de Zeeuwsche eilanden. Van avond om 8 uur antwoord de minister op alle vragen en opmerkingen. 'Avondvergadering In de avondvergadering werd het de bat over het hoofdstuk Waterstaat .voortgezet. Minister vanLidth de Jeude beantwoordde verschillende des mid dags gemaakte opmerkingen, p' Bij afd. 6 (Kon. Ned. Meteorologisch Instituut) vraagt de heer Louwes '(Lib) naar de mogelijkheid van weers- voorspellingen op langoren termijn, b.v. voor een week. Er zou een in het algemeen grootere stabiliteit in de we- Geldhuishouding door worden bereikt. -|.ljSpr. wijst naar een Duitsch voorbeeld. Hier is weer iets, waarin een klein land groot kan zijn. Spr. wil nauwe {samenwerking ten deze met Duitscb- land. De minister zegt dat hetzelfde vraagstuk verleden jaar door'denzelf den spreker is ter sprake gebracht Toen was deze niet dankbaar en niet voldaan. Thans is hij dankbaar doch niet voldaan. Het volgend jaar zal hij dankbaar zijn cn voldaan. Spr. ver wijst verder naar de Memorie van Ant woord, blijkens welke reeds voorloo- pige proeven worden genomen. Bij afd. 7 (Mijnwezen) verklaart de heer Hermans (R.K.), zich te verheu gen over den toestand van het mijn bedrijf. Voor do toekomst behoeven we niet bezorgd te zijn, als de buitenge wone omstandigheden eens weer ach ter den rug zijn. De saneering van het bedrijf moet thans worden voortgezet Da staat moet een goede bedrijfsorga nisatie bevorderen. De heer K r ij g e r (C.H.) is van oor deel, dat het mijnbedrijf zichzelf zal saneeren, zonder de regeering. In de nieuwe omstandigheden zal het rap port-Verschuur niet ten volle kunnen worden gehandhaafd. De heer Van D ij k e n (A.R.) is ver heugd dat de criswinvoerwet niet zal leiden tot onjuiste verhoudingen t.o.v. kolen-importeurs, zooals nu gebleken is. De heer S c b i 11 h u i s (Vrijz. Dem.) bespreekt het rapport-Verschuur, wat betreft, de saneering van den handel In huisbrandkolcn. Spr. constateert be voorrechting van de grootcn boven de kleinen, en begrijpt niet hoe het rap port-Verschuur kan redeneeren dat deze saneering juist geschiedde voor den kleinhandel. Spr. critiseert verder het rapport te dezer zake, o.m. wat be treft den dwang jegens importeurs die zich niet aan bepaalde voorwaarden wilden onderwerpen. Ook werkt het rapport een verschuiving van het ge bruik van kolen naar dat van olie in de hand. Wel acht spr. saneering in den kolenhandel noodig en de regeering zal daarbij noodig zijn, doch niet op deze wijze. De heer v. d. Waerden (Soc- Dem.) zegt dat de regeering schijnt te redeneeren dat, nu het mijnbedrijf weer rendabel is, de chaos maar moet blij ven bestaan, ook t.a.v. den kleinhandel. Spr. is voorstander van het rapport- Verschuur. Kleinhandel, coöperaties, verbruikers staan er buiten. Do belan gen van producenten en een paar im porteurs overlieerschen. De saneering rnoet gebeuren door een orgaan waarin alle belanghebbenden vertegenwoor digd zijn. Een centraal-inkoopbureau voor het binnenland is noodig, en waarschijnlijk ook een centraal-ver- koopbureau voor het buitenland. De heer Drop (Soc. Dem.) is teleur gesteld door den gcringen weerklank van het rapport-Verschuur in deze be grooting. De vakvereenigingen zijn den heer Verschuur met vertrouwen tege moet getreden, doch dit vertrouwen is niet bevestigd. Dezo gang van zaken in dit verband is teleurstellend. Slechts ten aanzien van het algemeen mijnwer kersfonds is er eenig resultaat verkre gen, doch daarmede zijn de moeilijk heden van dit fonds niet opgelost. Wat het bedrijf zelf betreft, door de gewijzigde omstandigheden wilde de regeering dit na het rapport-Verschuur nader onder oogen zien, temeer nu in middels verbetering bleek te zijn inge treden. Voor de arbeiders in de mijn streek is er echter niets gedaan. Het werkelijk verdiende loon is slecht. De arbeiders hebben alleen alle nadeelige gevolgen der rationalisatie ondervon den. De 40-urige werkweek is taboe, de bedrijfsraad is er nog steeds niets. Dat saneering van den huisbrandhan- del aan belanghebbenden zou kunnen worden overgelaten, zooals in de Mem. van Antwoord staat, is een teleurstel ling. De heer Amelink (A.R.) verheugt zich dat het mijnbedrijf weder ople ving vertoont. Men is inmiddels ver der bedacht op verdere rationalisatie en verbooging der arbeidsproductie. Is hier echter geen grens, zoo die al niet overschreden is? Wat de productie per arbeider betreft, staat Nederland vrij wel bovenaan. In 1935 kon dezelfde productie worden verkregen als in 1930 met 25 arbeiders minder. Wat de productiekosten betreft, cr is ook een andere kant aan de zaak, gezondheid en werklust der arbeiders, ter voorko ming van vroegtijdige invaliditeit. Een en ander is ook in liet belang van het bedrijf. Er is al veel over ordening in het bedrijf gezegd, doch er ontbreekt nog veel aan de doelmatigheid en recht vaardigheid in het bedrijf. De contingenteering kan nog niet worden gemist. Maatregelen ter voor koming van invoer van kolen tegen abnormalen prijs moeten worden ge nomen. Verbetering van de loonpositie der mijnarbeiders acht spr. noodig, evenals van de pensioenen in dit be drijf vol risico. De minister van waterstaat, de beer VanLidth de Jeude, ver heugt zich over de ontspanning 111 het mijnbedrijf en zijn verhoudingen. In het algemeen mijnwerkersfonds is een belangrijke verbetering ingetreden. Toch is er weinig van te bespeuren in do grootte der pensioenen. Algemeen wordt erkend dat die te laag zijn. Ver gelijkingen met het buitenland gaan echter niet op. Als men niet alleen met uitgestelde doch ook met het tegen woordige loon rekent, is de positie van den Ncderiandschen mijnwerker niet ongunstig vergeleken met het buiten land. De positie is thans ook gunstiger dan toen het onderzoek naar de toe standen in het mijnbedrijf werd in gesteld. Voor invoering cener 40-urige werk week is het tijdstip nog niet aange broken. Met zou zeer de vraag zijn of dc 40- urigc werkweek in het belang zou zijn van bedrijf cn arbeiders. Het mijnwezen staat in Nederland op een hoog peil. In dit licht moet men de saneerings-pogingen bezien ten op zichte van productio en distributie. Over de verbetering der pensioenen na den lijdensweg is men algemeen ver heugd. Vervanging van do contactcom missie door een bedrijfsraad wordt al gemeen moer en meer gewenscht cn dit is begrijpelijk. Dc marge tusschen kostprijs en ver- Jioopprijs houdt verband met de sancc- ring van het distributiebedrijf en de rationalisatie. Do belangen loopen hier parallel. Ordening kan men vrijwel ge heel overlaten aan het bedrijf zelf. Wat de kolenconventie betreft, zoo noodig zullen er wel correctieven kunnen wor den aangebracht, do regeering heeft daartoevoldoende gelegenheid. De kolenprijzen zijn van tal van fac toren afhankelijk. Er wordt ook overleg gepleegd met het departement van Han del. De verhooging van den prijs der gaskolen houdt verband met de deva luatie van den gulden. Gstreefd wordt, de kolen voor den kleinen man op prijs te doen blijven. Dc technische en financieele bedrijfs voering is hier te lando zeer hoog op gevoerd. Ook de cijfers b.v. van de ziekten in het mijnbedrijf zijn zeer gunstig geworden den laatsten tijd. Van de verbeterde bedrijfsleiding on dervinden de arbeiders geen nadeel. Dank zij de inspanning aan beide zij den vertoont het mijnwezen een beter perspectief dan een jaar geleden. De begrooting van het departement van waterstaat voor 1937 is zonder hoofdelijke stemming aangenomen. Verkeersfonds Aan de orde is de begrooting van het verkeersfonds voor 1937. De heer K r ij g e r (C.Ii.) zegt dat te veel den weg wordt opgegaan van den kapitaaldienst. Camouflage is ten deze zeer bedenkelijk. Spr. bepleit aanstelling van meer technische ambtenaren in vasten dienst. In de coördinatie van het verkeer moeten allo factoren worden opgeno men, b.v. ook de binnenscheepvaart en haar onderdeel de beurtvaart. Deze mogen evenmin als de spoor- cn tram wegen alsook het autoverkeer geen oogenblik uit het oog worden verloren. Met instemming heeft spr. gelezen, dat op 's rijks kosten ook andere brug gen zullen worden gebouwd dan die van het bruggenplan. Spr. hoopt dat daarbij de Boornbrug te Rijswijk no. een zal zijn. De lieer Duymaer van Twist (A.R.) zegt dat er aan het coördinatie- vraagstuk voortdurend wordt voort ge werkt. Spr. wijst op de bevoorrechte po- Ter eere van Prinses Juliana en Prins Bernhard 's-GRAVENHAGE, 8 December. De Duitsche gezant en de gravin von ZechBurkersroda gaven heden in de salons van het legatiegebouw een avondreceptie ter eere van Prinses Ju liana en Prins Bernhard. Omstreeks half tien kwamen de Prinses en Prins Bernhard bij het ge zantschap aan en eenige oogcnblikken later arriveerde ook H.M. de Ko ningin. De vorstelijke personen toefden ge- ruimen tijd te midden der gasten. EERSTE KAMER 's-GRAVENHAGE, 8 December. In do vergadering der Eerste Kamer, die hedenavond to 8.30 uur bijeenkwam, kwamen aan de orde vier wetsontwer pen, n.l.: Begrooting van het staatsbedrijf der algcmeene landsdrukkerij voor 1937. Wijziging van de wet op de inkom stenbelasting 1914 cn van de succes siewet. Regelen omtrent het betrekken van electriciteit uit het buitenland. Goedkeuring van het Nederlandsch Duitsch verdrag nopens de regeling van het goederenverkeer voor het jaar 1936 met bijlage en bijbehoorend slot- protocol, op 23 December 1935 te Berlijn gesloten. Al deze wetsontwerpen werden zon der discussie z. h. st. goedgekeurd. Vervolgens werd de zitting gesloten en ging de Kamer over tot het afdee- lingsonderzoek van verschillende be- greotings-ontwerpen en .verschillende andere wetsontwerpen. SCHIERMONNIKOOG. 8 December. De veerboot „Brakzand" van Oo^tma- hom naar Schiermonnikoog is van avond op de terugreis naar het vaste land. buiten den vaargeul geraakt en vast blijven zitten. Post en passagiers zijn per sloep naar het eiland terug gebracht. DE MOORD TE KLOOSTERZANDE KLOOSTERZANDE, 8 December. De dader van den roofoverval, welke hier plaats had in den nacht van 23 op 24 October, B. P., die op 1 November werd gearresteerd te Apeldoorn, is, zoo als men zich zal herinneren, op 4 No vember uit de cel te Groenendijk ont vlucht. Op dienzelfden dag kon hij reeds weer te Gent (België) worden ge arresteerd. Heden werd P. uitgeleverd te Sas van Gent, waar hij in ontvangst werd ge nomen door den gemeente-veldwachter van der Vijver, den wachtmeester en marechaussee van de brigade te Groe nendijk (gemeente Hontenisse). Nadat hem een verhoor was afgenomen, werd hij overgebracht naar het Huis van Be waring te Middelburg. Ook het rijwiel van de marechaussee, waarmede P. de vlucht had onderno men, werd weer meegebracht. DE SPORTVLUCHT VAN HEYMANS EN SLUYTER Het A.N.P. seint ons uit Rome d.d. S December: De sportvliegers Hcymans en Sluyter hebben vanmorgen om 8.12 uur (pl.t.) Tunis verlaten om hun tocht voort te zetten. Zij landden te Catania, dat zij om 12.12 uur verlieten met bestemming voor Rome. Hier zijn de vliegers om 15.30 uur aangekomen. Donderdagmid dag hopen de heeren Heymans en Sluy ter om één uur op Schiphol aan te ko men. sitic van de A.T.O., wijl het kapitaal gefourneerd is door de spoorwegen. Er was in 1932 bij de A.T.O. een tekort van een paar ton. Is dit nu gedekt? Spr. stelt daartegenover de positie van de binnenscheepvaart. De heer E b e 1 s (Vrijz. Dem.) acht den druk op het metorverkeer te zwaar. Velen willen de bestaande belastingen op motorrijtuigen vervangen door een heffing op benzine. Men zal moeten komen tot een regeling waarbij er meer evenredigheid is tusschen het bedrag der belasting en den aard van het ver bruik. Spr. betoogt dat bij de wegenverbete ring het westen des lands is bevoor recht. Hij hoopt dat in het derde vijf jaren-plan de achterstand voor de ove rige provinciën zal worden ingehaald. De heer Bongaerts (R.K.) hoopt dat de te Rotterdam te bouwen tunnel voldoende breed zal worden en niet over een paar jaar weer te klein zal blijken. Do brug te IJssehnonde moet in het nieuwe vijfjarenplan worden op genomen. Verschillende bruggen in Limburg, b.v. die to Venlo, zullen ver breed moeten worden. Van bijzondere bezwaren mogen in vredestijd geen hinderpalen worden gemaakt. Over de coördinatie is al veel ge sproken. We schijnen op weg naar een concessie-stelsel, waarbij ook de voorwegen voor motorverkeer betrok ken zijn. Zoodoende kan een groot deel van het wegverkeer worden ge bracht onder leiding der spoorwegen. De minister neme liever het initiatief voor het oprichten van een weg ver- keer-maatschappij, ter omvatttng van allerlei motorbelangcn, in een' soort federatie ondergebracht. De heer Van Kempen (Lib.) hoopt dat hier te lande tot een betere oplos sing der coördinatie wordt gekomen van in Frankrijk het geval is gebleken. Hij hoopt dat daarbij minimum-eischen zullen worden gesteld aan het ma terieel. Heeft de minister reeds een vaste moening over het terugloopen van het aantal auto's? Spr. wil de mogelijkheid om dc we genbelasting per maand of twee maan den to betalen, zien ingevoerd, dit zou stimuleerond werken. Zelfs zou spr. week- en dagkaarten in overweging wil len geyen. Dc heer Van Dis (Staatk. Gcr.) con stateert dat particuliere ondernemin gen, auto's cn scheepvaart, met rijks- geld worden bemoeilijkt door spoorwe gen en A.T.O. De belastingbetaler is goed voor de tekorten. Met zulk c een verkcerspolitick kan spr. zich niet ver eenigen. Spr. wil stopzetting der openbare ver voermiddelen op Zondag. De heer Louwes (Lib.) zegt dat de Zondagsrust meer gefundeerd is op traditie dan-op den bijbel. Spr. kan zich ten aanzien van do Zondagsrust niet bij den heer Van Dis aansluiten. Er zijn hier ook sociale belangen bij be trokken. Do letter maakt dood, de geest levend. Bovendien stellen do groote steden tc dezen aanzien andere eischcn dan het platteland. Ontspanning in de vrije natuur moet belemmerd worden. Spr. acht het beleid der regeering ten deze juist. De beer Van Dijken (A.R.) zegt dat er tegen gewaakt moet worden, dat er vervoerders sneuvelen door een ver gunningsstelsel, alvorens de Kamer ge legenheid heeft gehad om een desbe treffende wet te verwerpen. Spr. waar schuwt tegen misbruik van het conces siestelsel ten bato van do A.T.O. De vergadering wordt le 12.45 uur verdaagd tot Woensdag een uur. Het Rotterdamsche blad blijft een zuiver liberale politiek voeren De N.R.Ct. schrijft; De Groene Amsterdammer heeft zich in zijn laatste nr. op drie plaatsen bezig gehouden met ons blad. Wij vermoe den, dat dit is geschied buiten de zeg genschap van den hoofdredacteur van dat Amsterdamsche weekblad, die im mers al6 de werkelijke loods van boord zal gaan, maar die ook nu reeds wel niet meer den koers zal aangeven. Wij verklaren, alle lasterlijke, geruch ten over anti-semietisme cn/of Duit- schen druk waarvan Dc Groene ons beschuldigt volmaakt uit de lucht gegrepen. Dit zal ieder kunnen vast stellen, die geregeld kennis neemt van den inhoud van ons blad, waarvan de groote lijn voor alle rubrieken door den hoofdredacteur werd en wordt vasipe 6feld en welke richting liberaal en ook op internationaal gebied dezelfde zal blijven, als zij totnogtoe onder 7"> rodactionecle leiding is geweest. De richting van ons blad blijft dus zuiver liberaal, dat wil, in nepatieven zin be grensd. zeggen: noch fascistisch, noch rood georiënteerd, en vrij van alle anti semietisme. OPHEFFING VAN GOEDEREN VERVOER 's-GRAVENHAGE, 8 Dec. Do heer Nivard heeft de volgende vragen ge richt tot den minister van waterstaat: 1. is het juist, dat de N. V. Brabant- sche Buurtspoorwegen cn Autodiensten eerlang exploitatie der tramwegen in Noord-Brabant, voor zoover het goede renvervoer betreft, zal stopzetten? 2. Zoo ja, kan de minister dan me- dedeelen, of dientengevolge inderdaad ongeveer 60 mannen zullen worden ont slagen, welke geenerlei uitkeering zul len ontvangen, alhoewel zich hieronder beambten bevinden met een diensttijd varieerende van 25 tot 38 jaren? 3. Acht de minister het niet billijk, dat dezen beambten een redelijke uit keering wordt toegekend, of dat een wachtgeldregeling wordt getroffen? 4. Is de minister bereid te bevorde ren, dat een regeling, als bedoeld in vraag 3, tijdig tot stand komt?. 2.12 2.12 4.12 5.12 C.12 7.12 8.12 5.12 5.12 6.12 7.12 8.12 Amsterdam Marseille Rome Athene Rhodos Caïro Gaza Bagdad Basra Djask Karachi Jodpoer Allahabad Calcutta Akyab Rangoon Bangkok Alorstar Medan Singaporo Batavia 8.12 7.12 6.12 5.12 5.12 Vertrek van het eerstvolgende post vliegtuig van Amsterdam en Batavia Zaterdag 12 December. Burgemeester van Tiel Benoemd tot burgemeester der ge meente Tiel: N. F. Cambier van Noo- ten, met toekenning van gelijktijdig eervol ontslag als burgemeester der ge meente Zal t bommel. J. G. C, Ansmink, consul der Neder landen te Stuttgart, benoemd tot ridder in de orde van Oranje-Nassau, is dc heer Ansmink voornoemd, op verzoek, eervol ontslagen uit zijne betrekking van consul der Nederlanden to Stutt gart. Onderscheidingen Is verleend de eere-medaille. verbon den aan de Orde van Oranje-Nassau, in goud, aan den heer Alphons Noben, voorzitter der St. Joseph-verceniging te Aken. Commissie ondernes mersovereenkomsten Benoemd tot lid van de commissie, bedoeld in art. 12 van de wet op het al. gemeen verbindend en onverbindend verklaren van ondernemers-overeen komsten 1935: dr. M. van der Goes van Natcrs te Heerlen. Landbouwcrisiswet Is voor het tijdvak van 1 Jan. 1937 t/m. 31 December 1937 benoemd tot lid der centraio commissie bedoeld in art. 27 der landbouwcrisiswet 1933 de heer B. J. do Leeuw, waarnemend thesau rier-generaal bij het departement van financiën en tot diens plaatsvervanger dr. C C. Hulst, accountant bij dat de partement. WERKLOOZEN VOOR SPANJE GERONSELD? AMSTERDAM, 8 Dec. Naar wij vernemen hebben de Centrale Recher che geruchten bereikt, dat enkele to Amsterdam woonachtig© personen zich zouden schuldig maken aan het straf bare feit van het ronselen van werk- loozen, die dan naar Madrid zouden worden gezonden om dicn6t to doen in het Spaansche leger. Do recherche heeft in deze geruch ten aanleiding gevonden om na te gaan of zij op waarheid berusten. Tot duiver beschikt zij echter nog niet over eeni- gerlci positieve gegevens. RIJDT NIET IN FILE OP GLADDE WEGEN 's-GRAVENHAGE, 8 December. In verband met de gevaren welke de auto mobilisten in dezen tijd loopen bij plotseling opvriezen van wegen, welke kort te voren nog nat waren, acht de K.N.A.C. het nuttig vooral te wijzen op de gevaren, voortvloeiende uit de ge woonte van velen om in file te rijden. In vele gevallen wordt vooral hij avond, wanneer men voor een geslo ten spoorwegovergang of brug heeft moeten wachten, een file gevormd, waarbij de auto's vlak achter elkander blijven rijden. I-Iet is duidelijk, dat daarin groote gevaren schuilen, omdat wanneer een der voorste wagens plot seling moet remmen en zou slippen dc daarachter rijdende bestuurders vrijwel niet meer in staat zijn een botsing te voorkomen. De K.N.A.C. maant dus nogmaals tot uiterste voorzichtigheid. WIELRIJDER DOOR AUTO GE- GREPEN EN GEDOOD LEEK (Gr.), 8 Dec. Vanochtend negen uur reed een personenauto, be stuurd door den heer B. uit Warffum, in de richting Zevenhuizen, gemeente Leek. Uit een zijweg kwam de 78-jarige wielrijder Turksma, landbouwer te Ze venhuizen. De man verleende den auto bestuurder geen voorrang en werd door dc auto gegrepen. De bestuurder tracht te nog uit te wijken en reed hierdoor tegen een boompje, waardoor de wagen werd beschadigd. Dr. de Vries, bij wiens woning het ongeluk gebeurde. \%as kort na het on geval aanwezig. Hij kon slechts den dood constateeren. De beer B. bekwam geen letsel. Het stoffelijk overschot is naar de woning overgebracht. BEMANNING VAN „FUGEN" WEER AAN BOORD VLISSINGEN, 8 Dec. De beman ning van den Dcenschen driemastschoe ner „Fugcn", die wel verlaten maar niet geabandonneerd was, is weer aan boord gegaan. De bergingspogingen worden voort gezet Plannen omtrent opheffing der werkplaatsen te Zwolle en te Utrecht (Van onzen a -redacteur)' Reeds eenigen tijd streeft de di rectie der Nederlandscho Spoorwe gen naar een zekere concentratie der verschillende centrale werk plaatsen. Konden we in Mei van dit jaar melden, dat het in do be doeling lag do herstclplaats voor motorrijtuigen van Zwolle naar Haarlem over tc plaatsen, waar dan alle reperatiowerkzaamheden aan de electrische-, diesel- on benzine motoren worden veroenigd, thans wordt voortgegaan in dezo richting. Er zijn ernstige plannen in over weging om te komen tot opheffing van de werkplaatsen to Zwolle en te Utrecht. Geruchten dienaangaande zijn reeds lang in omloop; ze zijn evenwel uiterst vaag en er viel tevoren nog niets met eenige zekerheid over te zeggen. Het spreekt vanzelf, dat het streven naar bezuiniging bij do spoorwegen zich eveneens uitstrekt fot dezen tak van dienst en zoo ligt het voor do hand. dat ook de centrale werkplaatsen daar aan niet zullen ontkomen. Spoedig zijn hieromtrent, naar we van den chef van den dienst van tractie cn mate rieel. Ir. W. Hupkcs. vernamen, nadcro mededcelingen to wachten. De verschillendo plannen verkeeren thans nog in een stadium van onder zoek. Zij worden bestudeerd cn met den pcrsoneelrand besproken. Van deze besprekingen lekt wel eens wat uil, doch het loteokent. nog niet., dat alle daar behandelde plannen evenzoo zul len worden uitgevoerd. Wat wel vaststaat, is. 3at de centraio werrkplaatsen te Zwolle langzamerhand zullen worden over gebracht naar Tilburg. Men is mei deze overplaatsing al begonnen: zij geschiedt geleidelijk, naarmate men in Tilburg vordert met de daartoe vereischte werkzaamheden. Zoo zal dan over eenige jaren Zwol le de centrale werkplaatsen geheel verliezen. Omtrent dc werkplaatsen te Utrecht heeft men nog geen definitief plan. Wel heeft men een ontwerp in studie, vol gens hetwelk ook deze zullen worden opgeheven. Dit vormt erhter nog een onderwerp van besprekingen en er valt nog weinig met zekerheid over te zeggen. OOSTilNDlE Het onderzoek naar de oor» zaken zal eerstdaags beëindigd zijn BATAVIA, 8 Dec. (Ancta.) Het on derzoek naar de oorzaken van de ramp met de „Van der Wyck" door de in terne commissie namens de K.P.M. be noemd, onder leiding van kolonel J. A. Sonnenberg van het departement der marine, zal eerstdaags beëindigd zijn. Door deze commissie zijn ruim 30 getui gen gehoord. Het verzamelde feiten-materiaal zal waarschijnlijk voor Kerstmis aan de directie van de K.P.M. in den vorm van een dossier worden aangeboden en eventueel ten dienste gesteld worden van het hoofdkantoor voor de scheep vaart. Het onderzoek heeft tot dusverre uit gewezen, dat door het personeel van de „Van der Wyck" geen bepaalde fouten zijn gemaakt, waardoor de ramp zou kunnen zijn veroorzaakt. Het plaatselijk duikonderzoek zal he den worden voortgezet, na een dag op onthoud, daarbij het terugkeeren van do „Castor" uit Soerabaja, de kleine boeien, welke de uiteinden van het wrak markeerden, gestolen bleken te zijn. De openbare behandeling voor den raad van scheepvaart kan einde Ja nuari tegemoet worden gezien. EXTRA K.N.IL.M.-VLUCHT NAAR TARAKAN BATAVIA, 8 Dec. (Ancta.) Morgen vertrekt een Fokker van de K.N I.L.M. Noor een extra-tocht, via Semarang, Soerabaja. Bandjermasin, Balik—Papan naar Tarakan. Men vliegt den eersten dag tot Soe rabaja en den tweeden dag tot Tarakan waar het vliegtuig in den loop van den namiddag kan worden verwacht. Daar er geen sprake is van een openines- vlucht, zullen de meegegeven poststuk ken niet van een bijzonder poststempel worden voorzien*

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1936 | | pagina 7