WATERSTAATS-DEBATTEN
Het octrooi der
Ned. Bank
De ramp met de
De toestand van het mijn
bedrijf
AVONDRECEPTIE
BIJ
DUITSCHEN GEZANT
Veerboot aan den
grond
DE GROENE EN DE
N.R.Ct.
Waar zijn de Postvliegers?
Hoeveel dagen z\jn ze onderweg?
7 4 4
UIT DE STAATSCOURANT
Centrale werkplaatsen
der N. S.
Zwolle verhuist geheel
naar Tilburg
„Van der Wyck"
Geen bepaalde fouten van
het personeel
2c BLAD PAG. 5
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
.WOENSDAG 9 DECEMBER 193'.
TWEEDE KAMF.R
Nieuw ontwerp tegen lintbe»
I bouwing. Strengere straf*
fen tegen verkeers*
overtreders
I *6-G RAVENHAGE, 8 December. Bij
den aanvang der Tweede Kamerzitting
van lieden, moest gestemd worden over
de uit het onderwijsdebat nog overge
bleven rnotie van orde va n mevr. 3 a k-
k e ro r t, waarin den minister van
onderwijs werd verzocht ie overwegen
terug te komen op het besluit tot op
heffing der rijkskweekschool te Oost-
burn in ZeeiiwschVlaanderen. Deze
motie werd aangenomen met 3D tegen
38 stemmen. Tegen stemden de Anti-
Rev., de Chr Hist., de Roomsch-Katho
lieken en de heer Westerman.
Voortgezet werd vervolgens de be
handeling van het wetsontwerp tot
verlenging cn wijziging van het aan de
Nederlandsche Bank verleende octrooi,
welke behandeling op IS November j.l.
op verzoek van den minister van Fi
nanciën was aangehouden, omdat de
minister eerst overleg wilde plegen met
do Nederlandsche Bank over twee wij
zigingen, die waren voorgesteld door de
heeren van der Waerden (S.D.) en
IJ ssel muiden (R.K.). Het eerste
amendement had tot strekking den
voor de opzegging van het octrooi noo-
digen overgangstermijn, die de minister
aanvankelijk op 15 jaar had willen
vaststellen, doch naar aanleiding van
het voorloopig verslag op 5 jaar had ge
bracht, terug te brengen tot slechts 2
jaar. Het amendement van den heer
IJsselmuiden had de strekking een
voor den staat gunstiger verdeeling van
de reservefondsen tus6chen den Neder-
landschen staat en de Nederlandsche
bank. Wat het laatste betreft, kwam de
minister met een wijziging waarbij de
eerste 10 millioen tusschen staat en
bank gelijkelijk verdeeld zal worden,
terwijl de rest zal worden verdeeld in
de verhouding 3 tot 1. terwijl de minis
ter den overgangstermijn thans- wilde
terugbrengen tot 3 jaar. Hoewel de hee
ren van der Waerden en IJsselmuiden
dus niet ten volle bereikten wat zij had
den gevraagd toonden zij zich over de
bereikte verbeteringen zoo tevreden, dat
zij hun amendementen introkken. Het
wetsontwerp werd z.h.st. goedgekeurd.
Bij de algcmeene beschouwingen over
de begrooting van Waterstaat brachten
vele leden hulde aan het beleid van den
minister. Natuurlijk ontbrak ook de cri-
tiek niet. Do heer K r ij g e r (C.H.) en
anderen klaagden over het ontbrekea
van maatregelen tegen het euvel der
lintbebouwing. De heeren Bogaert6
(R.K.), Rutgers van Rozenburg
(C.H.) en van Kempen (Lib.) maak
ten aanmerking op de boekingsmethode
in deze begrooting, waarbij te veel, dat
naar hun meening op de gewone be
grooting thuis hoorde naar den kapi-
taatedienst werd afgeschreven. De heer
van der Wa e r d e n (S.D.) kon zich
met' het gevolgde systeem van boeking
echter ten volle vereenigen.
De heeren van Braambeek en
Drop (beiden S.D.), wezen op de te
lange werktijden van het brug- en sluis
personeel cn op het ontbroken van vast
gestelde arbeidsvoorwaarden in de rijks
bestekken. De heoren E b e 1 s. Rut
gers van Rozenburg en van
Kempen bespraken de nieuwe ver
keert voorschriften en drongen aan zoo
wel op spoedige instelling eener rijks
verkeersinspectie als op strengere be
straffing van roekelooze rijders en auto
bestuurders die onder den invloed van
alcohol verkeeren. De heer Rutgers
van Rozenburg bepleitte voor deze
laatste categorie zelfs levenslange in
trekking van het rijbewijs.
In zijn antwoord verdedigde de mi
nister van Waterstaat, jhr. van L i d t h
de Jeu de het overschrijven naar den
kapitaalsdienst van uitgaven, die daar
thuis hooren. De klachten over de ar
beidsvoorwaarden hebbed* zijn aan
dacht en een nieuw wetsontwerp tegen
do lintbebouwding kan binnen enkele
dagen tegemoet worden gezien. Aan de
instelling van de rijksverkeersinspec
tie wordt gewerkt. De straffen tegen
ernstige verkeensovertreders zijn niet
te licht. Intrekking van het rijbewijs
voor den duur van 13 jaar i6 onder de
nieuwe wet mogelijk.
Bij afdeeling II betreffende Water
staat van het begrootingshoofdstuk
werden verschillende kwesties ter spra-
gobraclit, zooals de moeilijkheden van
het waterschap Herfte in Overijssel, de
toestand van de zeeweringen op de
Waddeneilanden, in het bijzonder op
Ameland, het aanleggen van inloopha
vens in Zeeland, de te 6trenge invorde
ring van waterschapslasten en de in
poldering van daartoe geschikte gron
den bij de Zeeuwsche eilanden. Van
avond om 8 uur antwoord de minister
op alle vragen en opmerkingen.
'Avondvergadering
In de avondvergadering werd het de
bat over het hoofdstuk Waterstaat
.voortgezet. Minister vanLidth de Jeude
beantwoordde verschillende des mid
dags gemaakte opmerkingen,
p' Bij afd. 6 (Kon. Ned. Meteorologisch
Instituut) vraagt de heer Louwes
'(Lib) naar de mogelijkheid van weers-
voorspellingen op langoren termijn,
b.v. voor een week. Er zou een in het
algemeen grootere stabiliteit in de we-
Geldhuishouding door worden bereikt.
-|.ljSpr. wijst naar een Duitsch voorbeeld.
Hier is weer iets, waarin een klein
land groot kan zijn. Spr. wil nauwe
{samenwerking ten deze met Duitscb-
land.
De minister zegt dat hetzelfde
vraagstuk verleden jaar door'denzelf
den spreker is ter sprake gebracht
Toen was deze niet dankbaar en niet
voldaan. Thans is hij dankbaar doch
niet voldaan. Het volgend jaar zal hij
dankbaar zijn cn voldaan. Spr. ver
wijst verder naar de Memorie van Ant
woord, blijkens welke reeds voorloo-
pige proeven worden genomen.
Bij afd. 7 (Mijnwezen) verklaart de
heer Hermans (R.K.), zich te verheu
gen over den toestand van het mijn
bedrijf. Voor do toekomst behoeven we
niet bezorgd te zijn, als de buitenge
wone omstandigheden eens weer ach
ter den rug zijn. De saneering van het
bedrijf moet thans worden voortgezet
Da staat moet een goede bedrijfsorga
nisatie bevorderen.
De heer K r ij g e r (C.H.) is van oor
deel, dat het mijnbedrijf zichzelf zal
saneeren, zonder de regeering. In de
nieuwe omstandigheden zal het rap
port-Verschuur niet ten volle kunnen
worden gehandhaafd.
De heer Van D ij k e n (A.R.) is ver
heugd dat de criswinvoerwet niet zal
leiden tot onjuiste verhoudingen t.o.v.
kolen-importeurs, zooals nu gebleken is.
De heer S c b i 11 h u i s (Vrijz. Dem.)
bespreekt het rapport-Verschuur, wat
betreft, de saneering van den handel
In huisbrandkolcn. Spr. constateert be
voorrechting van de grootcn boven de
kleinen, en begrijpt niet hoe het rap
port-Verschuur kan redeneeren dat
deze saneering juist geschiedde voor
den kleinhandel. Spr. critiseert verder
het rapport te dezer zake, o.m. wat be
treft den dwang jegens importeurs die
zich niet aan bepaalde voorwaarden
wilden onderwerpen. Ook werkt het
rapport een verschuiving van het ge
bruik van kolen naar dat van olie in
de hand. Wel acht spr. saneering in
den kolenhandel noodig en de regeering
zal daarbij noodig zijn, doch niet op
deze wijze.
De heer v. d. Waerden (Soc-
Dem.) zegt dat de regeering schijnt te
redeneeren dat, nu het mijnbedrijf weer
rendabel is, de chaos maar moet blij
ven bestaan, ook t.a.v. den kleinhandel.
Spr. is voorstander van het rapport-
Verschuur. Kleinhandel, coöperaties,
verbruikers staan er buiten. Do belan
gen van producenten en een paar im
porteurs overlieerschen. De saneering
rnoet gebeuren door een orgaan waarin
alle belanghebbenden vertegenwoor
digd zijn. Een centraal-inkoopbureau
voor het binnenland is noodig, en
waarschijnlijk ook een centraal-ver-
koopbureau voor het buitenland.
De heer Drop (Soc. Dem.) is teleur
gesteld door den gcringen weerklank
van het rapport-Verschuur in deze be
grooting. De vakvereenigingen zijn den
heer Verschuur met vertrouwen tege
moet getreden, doch dit vertrouwen is
niet bevestigd. Dezo gang van zaken
in dit verband is teleurstellend. Slechts
ten aanzien van het algemeen mijnwer
kersfonds is er eenig resultaat verkre
gen, doch daarmede zijn de moeilijk
heden van dit fonds niet opgelost.
Wat het bedrijf zelf betreft, door de
gewijzigde omstandigheden wilde de
regeering dit na het rapport-Verschuur
nader onder oogen zien, temeer nu in
middels verbetering bleek te zijn inge
treden. Voor de arbeiders in de mijn
streek is er echter niets gedaan. Het
werkelijk verdiende loon is slecht. De
arbeiders hebben alleen alle nadeelige
gevolgen der rationalisatie ondervon
den. De 40-urige werkweek is taboe, de
bedrijfsraad is er nog steeds niets.
Dat saneering van den huisbrandhan-
del aan belanghebbenden zou kunnen
worden overgelaten, zooals in de Mem.
van Antwoord staat, is een teleurstel
ling.
De heer Amelink (A.R.) verheugt
zich dat het mijnbedrijf weder ople
ving vertoont. Men is inmiddels ver
der bedacht op verdere rationalisatie
en verbooging der arbeidsproductie. Is
hier echter geen grens, zoo die al niet
overschreden is? Wat de productie per
arbeider betreft, staat Nederland vrij
wel bovenaan. In 1935 kon dezelfde
productie worden verkregen als in 1930
met 25 arbeiders minder. Wat de
productiekosten betreft, cr is ook een
andere kant aan de zaak, gezondheid
en werklust der arbeiders, ter voorko
ming van vroegtijdige invaliditeit. Een
en ander is ook in liet belang van het
bedrijf.
Er is al veel over ordening in het
bedrijf gezegd, doch er ontbreekt nog
veel aan de doelmatigheid en recht
vaardigheid in het bedrijf.
De contingenteering kan nog niet
worden gemist. Maatregelen ter voor
koming van invoer van kolen tegen
abnormalen prijs moeten worden ge
nomen. Verbetering van de loonpositie
der mijnarbeiders acht spr. noodig,
evenals van de pensioenen in dit be
drijf vol risico.
De minister van waterstaat,
de beer VanLidth de Jeude, ver
heugt zich over de ontspanning 111 het
mijnbedrijf en zijn verhoudingen.
In het algemeen mijnwerkersfonds is
een belangrijke verbetering ingetreden.
Toch is er weinig van te bespeuren in
do grootte der pensioenen. Algemeen
wordt erkend dat die te laag zijn. Ver
gelijkingen met het buitenland gaan
echter niet op. Als men niet alleen met
uitgestelde doch ook met het tegen
woordige loon rekent, is de positie van
den Ncderiandschen mijnwerker niet
ongunstig vergeleken met het buiten
land. De positie is thans ook gunstiger
dan toen het onderzoek naar de toe
standen in het mijnbedrijf werd in
gesteld.
Voor invoering cener 40-urige werk
week is het tijdstip nog niet aange
broken.
Met zou zeer de vraag zijn of dc 40-
urigc werkweek in het belang zou zijn
van bedrijf cn arbeiders.
Het mijnwezen staat in Nederland op
een hoog peil. In dit licht moet men de
saneerings-pogingen bezien ten op
zichte van productio en distributie.
Over de verbetering der pensioenen na
den lijdensweg is men algemeen ver
heugd. Vervanging van do contactcom
missie door een bedrijfsraad wordt al
gemeen moer en meer gewenscht cn
dit is begrijpelijk.
Dc marge tusschen kostprijs en ver-
Jioopprijs houdt verband met de sancc-
ring van het distributiebedrijf en de
rationalisatie. Do belangen loopen hier
parallel. Ordening kan men vrijwel ge
heel overlaten aan het bedrijf zelf. Wat
de kolenconventie betreft, zoo noodig
zullen er wel correctieven kunnen wor
den aangebracht, do regeering heeft
daartoevoldoende gelegenheid.
De kolenprijzen zijn van tal van fac
toren afhankelijk. Er wordt ook overleg
gepleegd met het departement van Han
del. De verhooging van den prijs der
gaskolen houdt verband met de deva
luatie van den gulden. Gstreefd wordt,
de kolen voor den kleinen man op prijs
te doen blijven.
Dc technische en financieele bedrijfs
voering is hier te lando zeer hoog op
gevoerd. Ook de cijfers b.v. van de
ziekten in het mijnbedrijf zijn zeer
gunstig geworden den laatsten tijd.
Van de verbeterde bedrijfsleiding on
dervinden de arbeiders geen nadeel.
Dank zij de inspanning aan beide zij
den vertoont het mijnwezen een beter
perspectief dan een jaar geleden.
De begrooting van het departement
van waterstaat voor 1937 is zonder
hoofdelijke stemming aangenomen.
Verkeersfonds
Aan de orde is de begrooting van
het verkeersfonds voor 1937.
De heer K r ij g e r (C.Ii.) zegt dat te
veel den weg wordt opgegaan van den
kapitaaldienst. Camouflage is ten deze
zeer bedenkelijk.
Spr. bepleit aanstelling van meer
technische ambtenaren in vasten
dienst.
In de coördinatie van het verkeer
moeten allo factoren worden opgeno
men, b.v. ook de binnenscheepvaart en
haar onderdeel de beurtvaart. Deze
mogen evenmin als de spoor- cn tram
wegen alsook het autoverkeer geen
oogenblik uit het oog worden verloren.
Met instemming heeft spr. gelezen,
dat op 's rijks kosten ook andere brug
gen zullen worden gebouwd dan die
van het bruggenplan. Spr. hoopt dat
daarbij de Boornbrug te Rijswijk no.
een zal zijn.
De lieer Duymaer van Twist
(A.R.) zegt dat er aan het coördinatie-
vraagstuk voortdurend wordt voort ge
werkt. Spr. wijst op de bevoorrechte po-
Ter eere van Prinses Juliana
en Prins Bernhard
's-GRAVENHAGE, 8 December. De
Duitsche gezant en de gravin von
ZechBurkersroda gaven heden in de
salons van het legatiegebouw een
avondreceptie ter eere van Prinses Ju
liana en Prins Bernhard.
Omstreeks half tien kwamen de
Prinses en Prins Bernhard bij het ge
zantschap aan en eenige oogcnblikken
later arriveerde ook H.M. de Ko
ningin.
De vorstelijke personen toefden ge-
ruimen tijd te midden der gasten.
EERSTE KAMER
's-GRAVENHAGE, 8 December. In
do vergadering der Eerste Kamer, die
hedenavond to 8.30 uur bijeenkwam,
kwamen aan de orde vier wetsontwer
pen, n.l.:
Begrooting van het staatsbedrijf der
algcmeene landsdrukkerij voor 1937.
Wijziging van de wet op de inkom
stenbelasting 1914 cn van de succes
siewet.
Regelen omtrent het betrekken van
electriciteit uit het buitenland.
Goedkeuring van het Nederlandsch
Duitsch verdrag nopens de regeling
van het goederenverkeer voor het jaar
1936 met bijlage en bijbehoorend slot-
protocol, op 23 December 1935 te Berlijn
gesloten.
Al deze wetsontwerpen werden zon
der discussie z. h. st. goedgekeurd.
Vervolgens werd de zitting gesloten
en ging de Kamer over tot het afdee-
lingsonderzoek van verschillende be-
greotings-ontwerpen en .verschillende
andere wetsontwerpen.
SCHIERMONNIKOOG. 8 December.
De veerboot „Brakzand" van Oo^tma-
hom naar Schiermonnikoog is van
avond op de terugreis naar het vaste
land. buiten den vaargeul geraakt en
vast blijven zitten. Post en passagiers
zijn per sloep naar het eiland terug
gebracht.
DE MOORD TE KLOOSTERZANDE
KLOOSTERZANDE, 8 December.
De dader van den roofoverval, welke
hier plaats had in den nacht van 23 op
24 October, B. P., die op 1 November
werd gearresteerd te Apeldoorn, is, zoo
als men zich zal herinneren, op 4 No
vember uit de cel te Groenendijk ont
vlucht. Op dienzelfden dag kon hij
reeds weer te Gent (België) worden ge
arresteerd.
Heden werd P. uitgeleverd te Sas van
Gent, waar hij in ontvangst werd ge
nomen door den gemeente-veldwachter
van der Vijver, den wachtmeester en
marechaussee van de brigade te Groe
nendijk (gemeente Hontenisse). Nadat
hem een verhoor was afgenomen, werd
hij overgebracht naar het Huis van Be
waring te Middelburg.
Ook het rijwiel van de marechaussee,
waarmede P. de vlucht had onderno
men, werd weer meegebracht.
DE SPORTVLUCHT VAN HEYMANS
EN SLUYTER
Het A.N.P. seint ons uit Rome d.d.
S December:
De sportvliegers Hcymans en Sluyter
hebben vanmorgen om 8.12 uur (pl.t.)
Tunis verlaten om hun tocht voort te
zetten. Zij landden te Catania, dat zij
om 12.12 uur verlieten met bestemming
voor Rome. Hier zijn de vliegers om
15.30 uur aangekomen. Donderdagmid
dag hopen de heeren Heymans en Sluy
ter om één uur op Schiphol aan te ko
men.
sitic van de A.T.O., wijl het kapitaal
gefourneerd is door de spoorwegen. Er
was in 1932 bij de A.T.O. een tekort
van een paar ton. Is dit nu gedekt? Spr.
stelt daartegenover de positie van de
binnenscheepvaart.
De heer E b e 1 s (Vrijz. Dem.) acht
den druk op het metorverkeer te zwaar.
Velen willen de bestaande belastingen
op motorrijtuigen vervangen door een
heffing op benzine. Men zal moeten
komen tot een regeling waarbij er meer
evenredigheid is tusschen het bedrag
der belasting en den aard van het ver
bruik.
Spr. betoogt dat bij de wegenverbete
ring het westen des lands is bevoor
recht. Hij hoopt dat in het derde vijf
jaren-plan de achterstand voor de ove
rige provinciën zal worden ingehaald.
De heer Bongaerts (R.K.) hoopt
dat de te Rotterdam te bouwen tunnel
voldoende breed zal worden en niet
over een paar jaar weer te klein zal
blijken. Do brug te IJssehnonde moet
in het nieuwe vijfjarenplan worden op
genomen. Verschillende bruggen in
Limburg, b.v. die to Venlo, zullen ver
breed moeten worden. Van bijzondere
bezwaren mogen in vredestijd geen
hinderpalen worden gemaakt.
Over de coördinatie is al veel ge
sproken. We schijnen op weg naar
een concessie-stelsel, waarbij ook de
voorwegen voor motorverkeer betrok
ken zijn. Zoodoende kan een groot
deel van het wegverkeer worden ge
bracht onder leiding der spoorwegen.
De minister neme liever het initiatief
voor het oprichten van een weg ver-
keer-maatschappij, ter omvatttng van
allerlei motorbelangcn, in een' soort
federatie ondergebracht.
De heer Van Kempen (Lib.) hoopt
dat hier te lande tot een betere oplos
sing der coördinatie wordt gekomen
van in Frankrijk het geval is gebleken.
Hij hoopt dat daarbij minimum-eischen
zullen worden gesteld aan het ma
terieel.
Heeft de minister reeds een vaste
moening over het terugloopen van het
aantal auto's?
Spr. wil de mogelijkheid om dc we
genbelasting per maand of twee maan
den to betalen, zien ingevoerd, dit zou
stimuleerond werken. Zelfs zou spr.
week- en dagkaarten in overweging wil
len geyen.
Dc heer Van Dis (Staatk. Gcr.) con
stateert dat particuliere ondernemin
gen, auto's cn scheepvaart, met rijks-
geld worden bemoeilijkt door spoorwe
gen en A.T.O. De belastingbetaler is
goed voor de tekorten. Met zulk c een
verkcerspolitick kan spr. zich niet ver
eenigen.
Spr. wil stopzetting der openbare ver
voermiddelen op Zondag.
De heer Louwes (Lib.) zegt dat de
Zondagsrust meer gefundeerd is op
traditie dan-op den bijbel. Spr. kan zich
ten aanzien van do Zondagsrust niet
bij den heer Van Dis aansluiten. Er
zijn hier ook sociale belangen bij be
trokken. Do letter maakt dood, de geest
levend. Bovendien stellen do groote
steden tc dezen aanzien andere eischcn
dan het platteland. Ontspanning in de
vrije natuur moet belemmerd worden.
Spr. acht het beleid der regeering ten
deze juist.
De beer Van Dijken (A.R.) zegt
dat er tegen gewaakt moet worden, dat
er vervoerders sneuvelen door een ver
gunningsstelsel, alvorens de Kamer ge
legenheid heeft gehad om een desbe
treffende wet te verwerpen. Spr. waar
schuwt tegen misbruik van het conces
siestelsel ten bato van do A.T.O.
De vergadering wordt le 12.45 uur
verdaagd tot Woensdag een uur.
Het Rotterdamsche blad blijft
een zuiver liberale
politiek voeren
De N.R.Ct. schrijft;
De Groene Amsterdammer heeft zich
in zijn laatste nr. op drie plaatsen bezig
gehouden met ons blad. Wij vermoe
den, dat dit is geschied buiten de zeg
genschap van den hoofdredacteur van
dat Amsterdamsche weekblad, die im
mers al6 de werkelijke loods van boord
zal gaan, maar die ook nu reeds wel
niet meer den koers zal aangeven.
Wij verklaren, alle lasterlijke, geruch
ten over anti-semietisme cn/of Duit-
schen druk waarvan Dc Groene ons
beschuldigt volmaakt uit de lucht
gegrepen. Dit zal ieder kunnen vast
stellen, die geregeld kennis neemt van
den inhoud van ons blad, waarvan de
groote lijn voor alle rubrieken door den
hoofdredacteur werd en wordt vasipe
6feld en welke richting liberaal en ook
op internationaal gebied dezelfde zal
blijven, als zij totnogtoe onder 7">
rodactionecle leiding is geweest. De
richting van ons blad blijft dus zuiver
liberaal, dat wil, in nepatieven zin be
grensd. zeggen: noch fascistisch, noch
rood georiënteerd, en vrij van alle anti
semietisme.
OPHEFFING VAN GOEDEREN
VERVOER
's-GRAVENHAGE, 8 Dec. Do heer
Nivard heeft de volgende vragen ge
richt tot den minister van waterstaat:
1. is het juist, dat de N. V. Brabant-
sche Buurtspoorwegen cn Autodiensten
eerlang exploitatie der tramwegen in
Noord-Brabant, voor zoover het goede
renvervoer betreft, zal stopzetten?
2. Zoo ja, kan de minister dan me-
dedeelen, of dientengevolge inderdaad
ongeveer 60 mannen zullen worden ont
slagen, welke geenerlei uitkeering zul
len ontvangen, alhoewel zich hieronder
beambten bevinden met een diensttijd
varieerende van 25 tot 38 jaren?
3. Acht de minister het niet billijk,
dat dezen beambten een redelijke uit
keering wordt toegekend, of dat een
wachtgeldregeling wordt getroffen?
4. Is de minister bereid te bevorde
ren, dat een regeling, als bedoeld in
vraag 3, tijdig tot stand komt?.
2.12
2.12
4.12
5.12
C.12
7.12
8.12
5.12
5.12
6.12
7.12
8.12
Amsterdam
Marseille
Rome
Athene
Rhodos
Caïro
Gaza
Bagdad
Basra
Djask
Karachi
Jodpoer
Allahabad
Calcutta
Akyab
Rangoon
Bangkok
Alorstar
Medan
Singaporo
Batavia
8.12
7.12
6.12
5.12
5.12
Vertrek van het eerstvolgende post
vliegtuig van Amsterdam en Batavia
Zaterdag 12 December.
Burgemeester van Tiel
Benoemd tot burgemeester der ge
meente Tiel: N. F. Cambier van Noo-
ten, met toekenning van gelijktijdig
eervol ontslag als burgemeester der ge
meente Zal t bommel.
J. G. C, Ansmink, consul der Neder
landen te Stuttgart, benoemd tot ridder
in de orde van Oranje-Nassau, is dc
heer Ansmink voornoemd, op verzoek,
eervol ontslagen uit zijne betrekking
van consul der Nederlanden to Stutt
gart.
Onderscheidingen
Is verleend de eere-medaille. verbon
den aan de Orde van Oranje-Nassau, in
goud, aan den heer Alphons Noben,
voorzitter der St. Joseph-verceniging te
Aken.
Commissie ondernes
mersovereenkomsten
Benoemd tot lid van de commissie,
bedoeld in art. 12 van de wet op het al.
gemeen verbindend en onverbindend
verklaren van ondernemers-overeen
komsten 1935: dr. M. van der Goes van
Natcrs te Heerlen.
Landbouwcrisiswet
Is voor het tijdvak van 1 Jan. 1937
t/m. 31 December 1937 benoemd tot lid
der centraio commissie bedoeld in art.
27 der landbouwcrisiswet 1933 de heer
B. J. do Leeuw, waarnemend thesau
rier-generaal bij het departement van
financiën en tot diens plaatsvervanger
dr. C C. Hulst, accountant bij dat de
partement.
WERKLOOZEN VOOR SPANJE
GERONSELD?
AMSTERDAM, 8 Dec. Naar wij
vernemen hebben de Centrale Recher
che geruchten bereikt, dat enkele to
Amsterdam woonachtig© personen zich
zouden schuldig maken aan het straf
bare feit van het ronselen van werk-
loozen, die dan naar Madrid zouden
worden gezonden om dicn6t to doen in
het Spaansche leger.
Do recherche heeft in deze geruch
ten aanleiding gevonden om na te gaan
of zij op waarheid berusten. Tot duiver
beschikt zij echter nog niet over eeni-
gerlci positieve gegevens.
RIJDT NIET IN FILE OP GLADDE
WEGEN
's-GRAVENHAGE, 8 December. In
verband met de gevaren welke de auto
mobilisten in dezen tijd loopen bij
plotseling opvriezen van wegen, welke
kort te voren nog nat waren, acht de
K.N.A.C. het nuttig vooral te wijzen op
de gevaren, voortvloeiende uit de ge
woonte van velen om in file te rijden.
In vele gevallen wordt vooral hij
avond, wanneer men voor een geslo
ten spoorwegovergang of brug heeft
moeten wachten, een file gevormd,
waarbij de auto's vlak achter elkander
blijven rijden. I-Iet is duidelijk, dat
daarin groote gevaren schuilen, omdat
wanneer een der voorste wagens plot
seling moet remmen en zou slippen dc
daarachter rijdende bestuurders vrijwel
niet meer in staat zijn een botsing te
voorkomen.
De K.N.A.C. maant dus nogmaals tot
uiterste voorzichtigheid.
WIELRIJDER DOOR AUTO GE-
GREPEN EN GEDOOD
LEEK (Gr.), 8 Dec. Vanochtend
negen uur reed een personenauto, be
stuurd door den heer B. uit Warffum,
in de richting Zevenhuizen, gemeente
Leek. Uit een zijweg kwam de 78-jarige
wielrijder Turksma, landbouwer te Ze
venhuizen. De man verleende den auto
bestuurder geen voorrang en werd door
dc auto gegrepen. De bestuurder tracht
te nog uit te wijken en reed hierdoor
tegen een boompje, waardoor de wagen
werd beschadigd.
Dr. de Vries, bij wiens woning het
ongeluk gebeurde. \%as kort na het on
geval aanwezig. Hij kon slechts den
dood constateeren. De beer B. bekwam
geen letsel.
Het stoffelijk overschot is naar de
woning overgebracht.
BEMANNING VAN „FUGEN" WEER
AAN BOORD
VLISSINGEN, 8 Dec. De beman
ning van den Dcenschen driemastschoe
ner „Fugcn", die wel verlaten maar
niet geabandonneerd was, is weer aan
boord gegaan.
De bergingspogingen worden voort
gezet
Plannen omtrent opheffing
der werkplaatsen te Zwolle
en te Utrecht
(Van onzen a -redacteur)'
Reeds eenigen tijd streeft de di
rectie der Nederlandscho Spoorwe
gen naar een zekere concentratie
der verschillende centrale werk
plaatsen. Konden we in Mei van
dit jaar melden, dat het in do be
doeling lag do herstclplaats voor
motorrijtuigen van Zwolle naar
Haarlem over tc plaatsen, waar dan
alle reperatiowerkzaamheden aan
de electrische-, diesel- on benzine
motoren worden veroenigd, thans
wordt voortgegaan in dezo richting.
Er zijn ernstige plannen in over
weging om te komen tot opheffing
van de werkplaatsen to Zwolle en
te Utrecht.
Geruchten dienaangaande zijn reeds
lang in omloop; ze zijn evenwel uiterst
vaag en er viel tevoren nog niets met
eenige zekerheid over te zeggen. Het
spreekt vanzelf, dat het streven naar
bezuiniging bij do spoorwegen zich
eveneens uitstrekt fot dezen tak van
dienst en zoo ligt het voor do hand.
dat ook de centrale werkplaatsen daar
aan niet zullen ontkomen. Spoedig zijn
hieromtrent, naar we van den chef
van den dienst van tractie cn mate
rieel. Ir. W. Hupkcs. vernamen, nadcro
mededcelingen to wachten.
De verschillendo plannen verkeeren
thans nog in een stadium van onder
zoek. Zij worden bestudeerd cn met
den pcrsoneelrand besproken. Van deze
besprekingen lekt wel eens wat uil,
doch het loteokent. nog niet., dat alle
daar behandelde plannen evenzoo zul
len worden uitgevoerd.
Wat wel vaststaat, is. 3at de
centraio werrkplaatsen te Zwolle
langzamerhand zullen worden over
gebracht naar Tilburg. Men is mei
deze overplaatsing al begonnen:
zij geschiedt geleidelijk, naarmate
men in Tilburg vordert met de
daartoe vereischte werkzaamheden.
Zoo zal dan over eenige jaren Zwol
le de centrale werkplaatsen geheel
verliezen.
Omtrent dc werkplaatsen te Utrecht
heeft men nog geen definitief plan. Wel
heeft men een ontwerp in studie, vol
gens hetwelk ook deze zullen worden
opgeheven. Dit vormt erhter nog een
onderwerp van besprekingen en er
valt nog weinig met zekerheid over te
zeggen.
OOSTilNDlE
Het onderzoek naar de oor»
zaken zal eerstdaags
beëindigd zijn
BATAVIA, 8 Dec. (Ancta.) Het on
derzoek naar de oorzaken van de ramp
met de „Van der Wyck" door de in
terne commissie namens de K.P.M. be
noemd, onder leiding van kolonel J. A.
Sonnenberg van het departement der
marine, zal eerstdaags beëindigd zijn.
Door deze commissie zijn ruim 30 getui
gen gehoord.
Het verzamelde feiten-materiaal zal
waarschijnlijk voor Kerstmis aan de
directie van de K.P.M. in den vorm van
een dossier worden aangeboden en
eventueel ten dienste gesteld worden
van het hoofdkantoor voor de scheep
vaart.
Het onderzoek heeft tot dusverre uit
gewezen, dat door het personeel van de
„Van der Wyck" geen bepaalde fouten
zijn gemaakt, waardoor de ramp zou
kunnen zijn veroorzaakt.
Het plaatselijk duikonderzoek zal he
den worden voortgezet, na een dag op
onthoud, daarbij het terugkeeren van
do „Castor" uit Soerabaja, de kleine
boeien, welke de uiteinden van het
wrak markeerden, gestolen bleken te
zijn.
De openbare behandeling voor den
raad van scheepvaart kan einde Ja
nuari tegemoet worden gezien.
EXTRA K.N.IL.M.-VLUCHT NAAR
TARAKAN
BATAVIA, 8 Dec. (Ancta.) Morgen
vertrekt een Fokker van de K.N I.L.M.
Noor een extra-tocht, via Semarang,
Soerabaja. Bandjermasin, Balik—Papan
naar Tarakan.
Men vliegt den eersten dag tot Soe
rabaja en den tweeden dag tot Tarakan
waar het vliegtuig in den loop van den
namiddag kan worden verwacht. Daar
er geen sprake is van een openines-
vlucht, zullen de meegegeven poststuk
ken niet van een bijzonder poststempel
worden voorzien*