Ir. E. C. W. VAN DIJK
ten grave gedragen
LAATSTE BERICHTEN
Een hoogstaand
mensch ging
heen
Duizenden belangstellenden wonen de
plechtigheid op het kerkhof te
Westerveld bij
Vrachtauto met vee
door Dieseltrein
gegrepen
Nieuwe Voorzitter
aanvaardt
zijn ambt
Inspecteur Vrijwillige
Burgerwachten
Borgstellingsfonds
voor de
Geldersche Vallei
Rondweg beoosten
Utrecht
Prov. Wegenplan
Ie BLAD PAG. 3
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
VRIJDAG 12 NOVEMBER 1937
LANGS een haag van leden van
het lagere spoorwegpersoneel,
beambten van alle takken van
dienst, waarbij ook van het voor
malige N.C.S.-personeel, werd
hedenmiddag het stoffelijk over
schot van Ir. E. C. W. van Dijk.
in leven directeur van de Neder
landsche Spoorwegen, gedragen
naar het groote gazon van het
kerkhof op Westerveld, waar dui
zenden belangstellenden, collega's
en vrienden zich hadden opge
steld.
Om twaalf uur preciee. begon het
klokje van het ontvanggebouw te lui
den. waarna men mei ontbloot hoofd
een minuut stilte betrachtte Toen on
geveer een kwartier later de baar met
het stoffelijk overschot op het gazon
werd geplaatst te midden van een schat
van bloemen vormden zeven stations
chefs een eerewacht t. w die van Am
sterdam C.S., Amsterdam Oostenhur-
gergracht. Utrecht CS. Arnhem. Maas
tricht. Zwolle en Rotterdam-Feijenoord
Als eerste spreker trad naar voren
mr. G v. d. M e u I e n, secretaris-gene
raaal van waterstaat, en president-com
missaris der Ned. Spoorwegen.
Het zal moeilijk vatten, zoo zelde hij
onder woorden te brengen hoe groot de
verslagenheid in spoorwegkringen was,
toen het bericht van het overlijden van
den heer Van Dijk on9 bereikte. In do-
zo verslagenheid deelt zijne excellentie
de Minister van Waterstaat die tot zijn
leedwezen deze plechtigheid niet bij
kan wonen Twee -lagen voor zijil ont
slapen was Van Dijk aanwezig in de
gewone vergadering van den Raad van
Commissarissen en hij nam daarbij aan
liet werk deel op een wijze, dat wel nie
mand kon vermoeden, dat zijn einde
zoo spoedig zou komen. Spreker schet-
sto den levensloop van ir. Van Dijk.
Hoe hij als jong ingenieur hit de spoor
wegen kwam en al spoedig een po->t
van vertrouwen bekleedde, doordat hij
aan het hoofd kwam van den Dienst
van Weg en Werken Dat vertrouwen
heeft hij zich waardig getoond, zooals
hlijkt uit een lijst van werken, die on*
der zijn leiding tot stand kwamen, in
moeilijke jaren benoemd tot opvolger
van ir. Kaff in de directie der N.S.
heeft hij ook toen het vertrouwen, dat
in hem werd gesteld, niet beschaamd,
zooalt. trouwens niet anders verwacht
kon worden van een man van zijn re
putatie. De hevige crisis oefende ook
op het spoorwegwezen een nadeeligen
invloed uit. Do directie zag zich ge
plaatst voor de noodzaak van reorgani
satie van het bedrijf en bezuiniging,
welke maatregelen hij met onvermoei
de kracht heeft doorgezet. Betreuren
wij het, dat het Van Dijk niet gegeven
is geworden een eventueele opleving
van het bedrijf mede te maken.
Bij de N. S. zal zijn nagedachtenis in
hooge eere cn dankbare herinnering
blijven.
Mr. II. van Manen, directeur van
de N. S.. gewaagde van het ontzagge
lijk groot verlies, dat de Nederlandsche
Spoorwegen lijden door het plotseling
heengaan van ir. Van Dijk.
Spreker herinnerde er aan, dat hij
tezamen met den ontslapene in moeilij
ke iaren de directie der N S heeft ge
voerd. Wij werkten in een gemeen
schappelijke kamer en er bestond tus
echen ons een vrijwel onafgebroken
persoonlijk contact. Ik heb hem in dien
tijd leeren kennen en waardeeren om
zijn groote technische bekwaamheden
en zijn veelzijdige spoorwegervaring.
Het was geheel volgens mijn wensch. dal
indertijd ir. Van Dijk de ledige plaats
In de directie innam, een wensch die
berustte op rnijn wetenschap van zit"
bekwaamheid, zijn liefde en toewijding
voor het bedrijf, en van onze volkomen
overeenstemming waar het betrof
vraagstukken van principieelen aard
Maar ook dPn mensch Van Dijk heb Ik
leeren kennen in die jaren en het is
mij duidelijk geworden, dat men op
hem bouwen kon ajs op een rots. pen
tman waarmede het'een voorrecht was
te mogen samenwerken. Ik bewaar aan
hem de herinnering van een voortref
felijk ambtenaar, toegewijd vriend en
een best mensch.
Ir W. Hu pk es- nam namens de
ambtenaren van de Nedéi'lahdsche
Spoorwegen afscheid van den overleden
directeur.
„Enkelen onzer hebben hem goed ge
kend. anderen oppervlakkig, maar allen
bewaren aan hem de herinnering aan
een goed. hoogstaand man. Eenvoudig
heid, eerlijkheid en goedheid voerden
hij hem den boventoon. Een bespreking
met ir. Van Dijk was een bespreking
met een goed vriend, die meer zag dan
wij. Zijn eerlijkheid en rechtschapen
heid brachten mede. dat hij rekening
hield met de belangen van het perso
neel en zoo wist hij een eJeer om zich
te scheppen. waardoor het dagelijkseh
werken met hem tot een genoegen werd-
Wij kunnen zijn nagedachtenis het bes
te eeren, door ons hij ons werk zijn
karaktereigenschappon voor oogen te
houden.
De heer P. Moltmaker zeide, dat
onder het geheele personeel der N.S.
verslagenheid heerscht. Daarvoor zijn
een aantal redenen. Niet alleen iö een
groot mensch van ons weggegaan,
maar wij verliezen oen leider van ons
bedrijf waarmede wij gedurende een
reeks van jaren een nauw contact heb
ben gehad, waarbij ons bleek hoe deze
groote mensch dacht over het personeel.
Hij zag in elk spoorwegman zijn mede
werker. In den hoogsten ambtenaar,
zoowel als in een eenvoudigen poetser
zag hij in de een-te plaats den mensch.
Dat uil niet zeggen, dat wij het steeds
met zijn beslissingen eens zijn geweest.
Maar als wij met hem de degens kruis
ten dan wisten wij dat hii nooit zou
wonden en dat hij ondanks alles met
zijn helder verstand begreep, hetgeen
hij anderen leefde. Hij zag de groote,
maar ook de kleine dingen. Zoo bleef
bijvoorbeeld het oude personeel van de
N.C S zijn warme liefde behouden.
Namens den Personeel raad, die de
vijf vakverenigingen omvat, bracht
-preker ir. Van Dijk zijn diep gevoelden
dank voor wat hij in den loop dor ja
ren voor het personeel beteekend heeft.
De heer C. J- van Kempen voerde
et woord namens de directie en den
raad van commissarissen van de Deli-
Spoorweg Maatschappij-
Toen in 1932 de heer Van Dijk lid van
het college van commissarissen werd,
stond de Maatschappij voor buitenge'
woon groote moeilijkheden. Zijn helder
inzicht cn rotsvaste overtuiging in de
mogelijkheden van on^ bedrijf, zijn voor
onzen directeur van groote beteekenis
geweest.
De Deli-Spoor herdenkt zijn werk
met groote dankbaarheid.
De 'heer C. R. Th. baron Krayen-
hoff dankte als voorzitter van de
A.N V-V. den heer Van Dijk voor alles
wat hij ten bate van deze vereeniging
gedaan heeft en betuigde ook in op
dracht van den raad van beheer van de
Koninklijke Nederlandsche Jaarbeurs
zijn erkentelijkheid voor de groote be
langstelling, die Ir- Van Dijk ook voor
dit instituut steeds aan den dag heeft
Kologd Maar, zoo zeide epr.. wanneer
ik nu als vriend wat ga zeggen, dan
ontbreken mij de woorden om uitdruk
king te geven aan gevoelens van dank
baarheid. Dit alles laat zich niet in
woorden onder brengen. De bloemen
hier aanwezig, toonen beter aan dan
woorden het kunnen, do groote waar
deering die allen, welke hem gekend
hebben, voor Ir. Van Dijk koesteren.
Door onbreekbare vriendschapsban
den aan hem verbonden, blijf ik aan
hem de herinnering bewaren van een
groot, nobel, braaf vriend.
De heer D s- J. F. Beer ens, Ned-
Herv. predikant te Utrecht, trad als
laatste spreker naar voren. De stem
van den mensch, zoo zeide hij, heeft
geklonken en wij hebben hem gehoord,
op velerlei wijze, welk een voortreffe
lijk man hier vandaag ten grave wordt
gedragen. Al die woorden hebben de
weduwe en de kinderen heel veel goed
gedaan, maar toch gevoelen wij, dat nu
de mensch gesproken heeft het stil moet
zijn, opdat wij nu ook eens kunnen
luisteren naar de stem van God. Spr
las hierna enkele gedeelten voor uit de
Heilige Schrift en besloot met gebed.
Hierna werd do haar grafwaarts ge
dragen onder het spelen van Psalm
103. Het orgelspel kon door middel van
luidsprekers overal op de begraafplaats
beluisterd worden- Daarna vond de ter
aardebestelling plaats.
Het zou ondoenlijk zijn om ook maar
een eenig9zins voliedlge opsomming te
seven van do vele duizenden belang
stellenden, die zich hedenmorgen op
Westerveld verzamelden. Wij zagen
daar de vertegenwoordigers van de
Dcutsohe Relchsbahn. van de Wagons-
Li Is, en de directies van zeer vele Ne
derlandsche zustermaatschappijen. Zoo
morkton wij op van de Ned. Buurt
spoorweg Mij. den president-commi9sa-
Dc eerewacht van Spoorwegpersoneel
stoffelijk overschot van Ir. E. C. W. van
op Westerveld. hij de aankomst van het
Dijk, den overleden directeur der N.S.
ris, mr. A. J. Labouchere, don direc
teur den heer H. Ameshot. en den chef
van exploitatie, den heer Paap; Jhr. ir.
J. Röell, directeur van de Westland-
sche Stoomtram Mij.; ir. H. Sebbelee,
directeur van de Geldersche Tramweg
Mij.; ir. W. J. Burgersdijk en ir. A.
G. A. van Eelde, resp. directeur en
commissaris van de Noord-Zuid-Hol-
landsche Tramweg Mij.; ir. Frowein,
directeur van de Staatsmijnen, ir. Fock,
namens alle particuliere mijnen in
Limburg, ir. M. H. Damme, directeur-
generaal der P.T.T., die tevens met ir.
W Cool, eh prof. L. A. van Roven, het
Kon. Inst, van Ingenieurs vertegen
woordigde.
Nog zagen wij den burgemeester van
Utrecht, mr. dr. G. A. W. ter Pelkwijk
en den heer H. Bekkers, directeur van
Beynes to Haarlem; ir. Damme, direc
teur van Werkspoor, de directie der
Associatiecassa; de directie van Wm.
H. Muller en Co. N.V. te Rotterdam,
directie en commissarissen der Stoom
vaart Mij. Zeeland, Jhr. W. Boreel,
voorzitter van de Ned. Ver. van Reis-
bureaux; de directie van de Holland-
sche Stoomboot Mij.; mr. Molenaar,
alg. secr. van het Ned. Verbond van
Werkgevers; ir. J. C. Rijk, ir. W. Terp
stra en den heer A. A. Frijlink. na
mens den Raad van Beheer der Jaar
beurs, den heer R. Heg, directeur van
de A.T.O., den heer J. Krens, inspec
teur N.V. Van Gend en Loos, den heer
C. Oud, directeur van het Staatsvis
schershavenhedrijf IJmuiden, dr. W.
Lulofs, president-directeur van Pegem,
kapitein Jurissen. namens den chef
van den Generalen Staf, ir. .T. L. Huy-
singa, secr. van de Vereeniging van
Delftsche ingenieurs.
0
Het spreekt vanzelf, dat zeer vele
ambtenaren en hoofdambtenaren der
Ned. Spoorwegen d^ze teraardebestel
ling bijwoonden. Behalve den presi
dent-commissaris, mr. G. v. d. Meulen,
zagen wij den secretaris van den Raad
van Commissarissen prof. mr. W. A.
Bonger de commissarissen mr. J. B.
Kan en J. Gelderman.
Ook was aanwezig de directie van
het Ned. Spoorwegmuseum.
Het voertuig totaal vernield;
een aantal koeien gedood
met een grooten veewagen met 7
koeien, uit Schiedam.
De 2 chauffeurs, die in de cabino
zaten, wisten zich te redden door
tijdig uit den wagen te springen.
De gevolgen van de botsing waren
verschrikkelijk. Do grooto wagen
werd 50 M. verder als een ruïne
neergesmakt, 1 koe werd op slag
gedood, vier anderen werden zoo
ernstig gewond, dat zij terstond
moesten worden afgemaakt, terwijl
de overige, hoewel gewond, ge
spaard zijn gebleven.
Op weg naar Schiedam kwam de
auto te circa kwart over 12 bij don ge
noemden overweg. Deze is bewaakt en
omdat op dit tijdstip de dieseltrein van
den Haag naar Utrecht in aantocht
was, liet do overwegwachter de hoo
rnen op de gebruikelijke wijze neer.
Dit gebeurde blijkbaar niet gelijkma
tig, want de boom aan den westelijken
kant van den overweg was reeds neer,
toen de andere boom zich nog in ver
ticalen stand bevond. Juist op dit mo
ment kwam do auto aangereden. De
bestuurder ontdekte te Iaat, dat den
westelijken boom was neergelaten en
ook kon hij niet meer achteruit, omdat
inmiddels ook dc Oostelijke boom ge
sloten was. De inzittenden van de auto,
de chauffeurs P. van Waalwijk en A.
van Rijn, zagen tot hun grooten schrik
van uit de richting den Haag den die
seltrein reeds naderen. Zij bedachten
zich geen oogenblik, Rprongen uit den
wagen en redden zich op deze wijze.
Wel was de overwegwachter den aan
stormenden trein tegemoet geloopen en
had getracht op deze wijze den machi
nist te waarschuwen, doch het was voor
dezen laatste onmogelijk om den trein
nog tijdig te doen stoppon.
Met een vreeselijken slag botste de
trein op den veewagen, die werd opge
nomen om ongeveer 50 M. verder, toon
de trein tot stilstand was gekomen,
naast en op de spoorbaan, als een
ruïne te blijven liggen. De koeien wa
ren in deze oogenblik ken uit den wagen
geslingerd.
Een onderzoek wordt ingesteld naar
de vraag hoe het mogelijk is geweest
dat de hoornen niet gelijktijdig naar
beneden gingen en hoe het mogelijk
is geweest dat de chauffeur niet heeft
gezien, dat de hoornen werden neerge
laten.
Geen persoonlijke onge
lukken
Hedenmiddag omstreeks kwart over
twaalf heeft op de spoorlijn den Haag-
Utrecht de Dieseltrein, die om tien mi
nuten over twaalf uit den Haag was ver
trokken, eon met vee geladen vracht
auto aangereden, die zich op een
(bewaakten) overweg ter hoogte van
Voorburg bevond. De vrachtauto werd
totaal vernield terwijl bet raeeren
deel der zich daarin bevindende
koeien gedood werd. De Dieseltrein
werd aan de voorzijde ernstie bescha
digd doch kon, na ruirn een kwartier ver
traging al6 gevolg van de ravage op de
lijn. tot Gouda doorrijden, waar hij door
een anderen trein vervan-gen werd,
waarin de passagiers voor Utrecht over.
stapten.
De bestuurders van de vrachtauto zijn
er nog tijdig vanaf gesprongen, zoodat
persoonlijke ongelukken bij deze bot
sing niet te betreuren zijn.
Van andere zijde meldt men ons:
De dieseltrein, welke kwart Over 12
van den Haag naar Utrecht vertrekt
is op den overweg bij den Westvllet-
weg hedenmiddag in botsing gekomen
TWEEDE KAMER
Mr. van Schaik gewaagt van de
groote staatkundige waarde
eener goed functionnee-
rende volksvertegen-
woordiging
'e-GRAVENHAGE 12 Nov. De twee
de-voorzitter der Tweflde Kamer, de heer
C. Smeenk, heeft bij den aanvang der
vergadering den nieujv-henoemden
voorzitter Mr. R. J. H. van Schaik toe
gesproken hem allereerst geluk wen-
schend mei zijn benoeming.
Do kamer zag u zoo zeide de heer
Smeenk onder meer reeds vroeger
oen viertal jaren op deze plaats. Zij
leerde u ook als voorzitter ten zeerste
waardeeren. Zij eerde uw bekwaamheid
en toewijding.
Uit de wijze, waarop de voordracht
lot stand kwam, blijkt reeds, dat de le
den dezer kamer gaarne opnieuw aan
IJ de leiding toevertrouwen, dat zij er
niet aan twijfelen, of gi| zult de goede
Iradltikn van dit college hooghouden
Mot nog rijker ervaring zijt gil thans
toegerust, 1111 vier moeilijke bestuurs
jaren achter U liggen.
Uw taak zal weer verre van gemakke
lijk zijn. Maar gij kunt staat maken op
dc medewerking der kamer. Het Neder
landsche parlement stelt, bij allo diver
siteit, die er in zijn midden is, hoogen
prijs op bet behoud van goede vormen.
Het wil gaarne alle krachten inspannen
nm hel gemeen ovorleg met de regee
ring zoo vruchtbaar mogelijk te doen
zijn.
Moge God u de kracht schenken, die
gij voor de vervulling van uw taak be
hoeft.
Zij uw arboid hier tot een zegen voor
ons volk.
Po heer Van Schaik heeft daarop ge
antwoord onder meer zeggende:
Opnieuw op deze plaats staande heh
ik het gevoel, alsof Ik mijne Rewone
werkzaamheden hervat, na deze in 19o3
tijdelijk te hebben onderbroken.
In de welwillende woorden, die rij,
geachte heer Smeenk, daareven als voor-
waarvoor ik u gaarne dank, hebt gij
gezinspeeld op mijne in de laatste jaren
opgedane bestuurservaring. Daaraan
zou ik willen toevoegen, dat dio erva
ring mede heeft geleid tot een versterkt
besef van de groote staatkundige waar
de eener goed functionneerende volks-
vertegenwoordiging. Als deze er in slaagt
hare controleerende, stuwende on mede-
opbouwende taak te vervullen op eone
wijze, die algemeen eerbied afdwingt,
dan zal zij een grooten en rechtmatigen
invloed op inhoud en tempo van hét
regeeringsbeleid kunnen uitoefenen.
Wanneer dan ook in sommige andore
landen parlementen zijn ten onderge
gaan, of hun oorspronkelijke karakter
hebben ingeboet, ben ik geneigd de oor
zaak daarvan mede te zoeken in hun
eigen tekortkomingen. Zoodra het parle
ment, als volksorgaan dat zich geleide
lijk tevens heeft ontwikkeld tot oen con
stitutief element in het staatsbestuur,
verscheurd geraakt in zich zelf, het too-
neel wordt van mateloozen, onvrucht-
baren of ruwen partijenstrijd, instede
\an achting minachtig opwekt, is het
geen gezond organisme meer in het
staatsbestel en legt het den bijl aan
eigen wortel.
Ik weet het wel, mijn ambtsvoorgan
ger Mr. Aalberse, die op een door ons
allen zoo zoer gewaardeerde wijze i et
voorzitterschap gedurende eenige jaren
heeft hekleed. heeft het niet gemakke
lijk gemaakt, een waardig opvolger van
hem te zijn. Intusschen hoop ik, ge
steund door mijne oude beproefde me
dewerkers, er in te slagen te voldoen
aan hetgeen men van mij mag verwach
ten,
Hooger hand moge mij daarbij leiden
Laten wij thans onzen gemeenschap-
pelijken arbeid ten bate van land en
volk voortzetten.
De beide redevoeringen, staande door
hen aangehoord, werden door de leden
met applaus beantwoord.
Besloten wordt, tot de Kerstdagen de
vergaderingen 's Dinsdags en 's Donder
dags des avonds voort te zetten.
Voorts om hoofdstuk 7b (dep. van fi
nanciën) der rijkshegrooting voor 193$
te behandelen in dagvergaderingen na
de nlgemeene beschouwingen.
Het voornemen is, hoofdstuk V (bin-
nentandsche zaken) te behandelen in
zitter ad interim tot mij richttet. en
avondvergadering, aanvangende Dins
dag a.s.
Rijksbegrooting 1938
Voortgezet-worden de-algemeene-be
over de rijksbegrooting
schouwingen
voor 1938.
De heer Oud (v.d.) wijst op het be
lang, dat de parlementaire meerder
heid in overeenstemming is met het
kabinet. Maar de formateur mag
niet 2eggen, dat wat vóór de samen
stelling van een kabinet ls voorge
vallen, valt buiten het controlerecht
van de Kamer. Spr. staaft dit oor
deel met eenige voorbeelden uit de
parlementaire geschiedenis. Het
standpunt van dr. Colijn In deze is
constitutioneel fout. Niet alleen de
formateur, doch alle leden van het
kabinet zijn voor zijn samenstel
ling verantwoordelijk. De samen
stelling van een kabinet behoort
altijd te worden bezien in het licht
van den uitslag der verkiezingen.
Spr. betoogt dat ook „De Standaard"
zoo oordeelde onder dr. Kuyper. Nu is
niet altijd een verkiezingsuitslag duide
lijk. De kiezers kunnen niet altijd een
duidelijke uitspraak geven. Welke aan
wijzingen geven nu de laatste verkie
zingen? Spr. ziet drie punten: Ons volk
wilde geen fundamenteele wijziging van
ons staatsbestel en wees communisme en
fascisme af, de kiezers wilden geen ra
dicale wijziging van de regeeringspoli
tiek en wezen het plan van den arbeid
af, waarbij de soc.-democraten np het-
zelfde niveau bleven. De kiezers hebben
zich niet uitgesproken tegen de regee-
rlngspolitiek van 1933—1937.
De voorspelling van den heer Albarda
over achteruitgang der Vrijz. Dem. Partij
Is niet uitgekomen. Hierbij wijst spr. op
den ernst der uitlating van den heer
Albarda, dat, als de arbeiders de groote
liberale bladen lazen, het blóed langs de
straten zou stroomen. De vooruitgang
der antirevolutionnairen is toe te schrij
ven aan het vertrouwen in den heer
Colijn als leider eener concentratie op
breedere basis dan de rechterzijde
alleen.
Spr. herinnert aan de algemeene de
batten bij de behandeling der rijksbe
grooting voor 1937 en betoogt óp grond
daarvan, dat dr. Colijn als persoon een
breeder standpunt inneemt, dan als
partijleider en dat de heer Colijn tegen
over andere woordvoerders herhaalde
lijk pleitte voor een zoo breed mógelijke
samenwerking.
's-GRAVENHAGE. 12 Nov. Naar
wij vernemen heeft de gep. goneraal-
majoor G. .T. D. Bauduln, oud-inspec
teur der Koninklijke marechaussee en
nolitietroepen, aan Hare Majesteit de
Koningin ontslag aangevraagd uit de
functie van inspecteur der vrijwillige
burgerwachten, met ingang van 1 Fo
bruari 1938.
PROCES-VERBAAL WEGENS
MAJESTEITSSCHENNIS
'-GRAVENHAGE, 12 Nov. In een
gebouw aan de Prinsestraat werd gis
teravond een openbare vergadering ge
houden van een aantal politieke partij
tjes, die samenwerken onder den naam
Het democratisch blok".
Onder hen bevond zich iemand die
tijdens de vergadering beleedigondc
woorden richtte aan het adres van de
Kroon.
De in de zaal aanwezige rechercheurs
hielden den man aan en brachten hein
over naar het bureau Prinsestraat, waar
proces-verbaal tegen hem werd opge
maakt wegens majesteitsschennis.
Ged. Staten achten geen reden
aanwezig om gcldelijken
steun te verlecnen
Ged. Staten schrijven aan de Prov.
Staten:
Het bestuur van het Borgstellings
fonds voor de Geldersche Vallei richtte
zich onder dagteekening van 24 Mei
1937 tot Uwe Vergadering met het ver
zoek om voor ten minste vijf jaren eene
jaarlijksche bijdrage uit de provinciale
kas te verleenen ten bedrage van één
cent per inwoner van de Utrechtsche
gemeenten, gelegen in het gebied, waar
over het instituut zijne werkzaamheid
uitstrekt. Dit gebied Komt overeen met
het ambtsgebied van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken voor de Gel
dersche Vallei.
Naar aanleiding van dit verzoek om
prae-advies in onze handen gesteld, doen
wij U het volgende opmerken.
Tot het ambtsgebied van de Kamer
van Koophandel en Fabrieken voor de
Geldersche Vallei behooren de Utrecht
sche gemeenten Amerongen, Amers
foort, Doorn, Driebergen-Rijsenburg,
Hoogland, Langbroek, Leersum, Leus
den. Maarn, Renswoude, Rhenen, Soest,
Stoutenburg, Veenendaal en Wouden
berg. Deze gemeenten hebben te zamen
circa 120.000 inwoners. Het gevraagde
subsidie zou derhalve 1200,— 's jaars
bedragen. Intusschen zou bij inwilli
ging van het verzoek een zelfde subsi
die, voor zoover gevraagd, voor het ove
rige deel der provincie niet gêwcigerd
kunnen worden. Het bedrag van het
subsidie zou alsdan kunnen stijgen tot
4600.— 's jaars.
De Provincie werd tot nu toe op geen
enkele wijze betrokken bii regelingen,
ten doel hebbende aan bepaalde bevol
kingsgroepen, welke onder de crisis ge
bukt gaan of om andere redenen in
moeilijkheden verkeeren, flnancieelen
steun te verleenen in den vorm van bij
dragen, voorschotten of dergelijke maat
regelen. Naar onze meening ligt de deel
neming aan zoodanige regelingen ook
niet op den weg van de Provincie. Er
is geen enkele reden om ten aanzien
van het onderhavige verzoek eene uit
zondering te maken.
Mltêdten geven wij U ln overweging
dit verzoek af te wijzen.
Ged. Staten schrijven aan do Prov,
Staten:
De Hoofdingenieur-Directeur van den
Rijkswatorstant in de directie Utrecht
heeft ons medegedeeld, dat voor den
aanleg van het gedeelte Rondweg be
oosten Utrecht van den Rijksweg nr. 22
(Utrecht—Laren) door het Rijk met in
gang van 1 Januari 1938 moet worden
beschikt over do perceelen, kadastraal
hekend, gemeente Tolsteeg, sectie B,
nrs. 276 en 1316, zoomede over het per
ceel, kadastraal bekend, gemeente Hou-
t°ii, sectio D, nr. 285.
Hot perceel gemeente Tolsteeg, sectie
B. nr. 1316, maakt deel uit van den
provincialen weg UtrechtSchalkwijk;
de beide andoro genoemde perceelen
maken deel uit van den provincialen
wog UtrechtWijle bij Duurstede; zij
behooron alle in eigendom aan de Pro
vincie en worden vermeld op de bij Ko
ninklijk besluit van 12 Juli 1937 vast
gestelde lijst van perceelen, welke voor
len aanleg van den Rondweg zullen
moeten worden onteigend en hebben een
gezamenlijke oppervlakte van 0. 27.72
ha.
Een godoolte van het perceel gemeen
te Tolsteeg, sectie B, nr. 1316, zal ten
behoeve van den aanleg van don Rond-
veg beoosten Utrecht tevens aan het
openhaar verkeer moeten worden ont
trokken bij een door Uwe Vergadering
te nemen besluit.
Hot nieuw te maken wegvak zal wor
den voorzien van een 6 tot 6.50 M. breede
rijbaan van cement-beton of klinkers
van dik formaat, een 2 m breed rijwiel
pad niet eene verharding van ccinent-
boton of hotontegels cn een 2 tot 1.50 m
breed mot grind te verharden voetpad,
welke paden door 1 m breede grasber
men van do rijbaan zullen worden ge
scheiden.
De overbrugging, waarmede de rond
weg over het nieuw te maken wegvak
cn over de spoorwegen UtrechtArn
hem en Utrecht's-IIertogenbosch zal
worden heengevoerd, zal eene zoodanigo
'ïoogleligglng verkrijgen, dat ter plaat
se van het wegvak eene vrije doorrij-
h oog te van 4.20 M. aanwezig zal zijn.
Het ligt, naar de Hoofdingenieur-Di
recteur van den Rijkswaterstaat in do
directie Utrocht heeft medegedeeld, in
de bedoeling do onttrekking aan het
openbaar verkeer van bedoeld gedeelte
van het Iloutensche pad op 1 Februari
1938 tot stand te brengen.
Het verkeer over den weg zal echter
ook na genoemden datum niet worden
belemmerd, alvorens een omlegging
voor het verkeer zal zijn opengesteld.
Naar hei gevoelen van ons College is
bij de omlegging van den provincialen
weg voldoende met de verkcersbelangen
rekening gehouden.
Voor den aanleg van den Rondweg zal
voorts over den provincialenweg Utrecht
—Wijk bij Duurstede een viaduct wor
den gebouwd met eene doornjhoogte
van 4.20 m; in verhand hiermede zul
len geono doelen van dien weg aan het
openbaar verkeer behooven to worden
onttrokken.
De totale door het Rijk geboden koop
prijs van rlo over te dragen weggedeel
te, i bedraagt 27.72, met welk bedrag
c.i. genoegen kan worden genomen. Do
voorgestelde koop en verkoop zal onder
dc gebruikelijke voorwaarden geschie
den.
Voorstel van Ged. Staten om
300.000 op den kapitaal-
dienst beschikbaar
te stellen
Ged. Slaton schrijven aan do Prov.
Staten.
Overeenkomstig de financlcelo richt
lijnen vermeld in onze voordracht van
18 Jtlni 1Ü35, stellen wij U voor, zooals
U bij kennisneming van de provinciale
bcgrooting voor 1938 zal blijken voor dat
jaar wederom een bedrag van 300.000.-
op den kapitaaldienst beschikbaar te
stellen ter bestrijding van de buitenge
wone kosten van uitvoering van hot pro
vinciaal wegenplan.
Wij zouden bovengenoemd bedrag
voor de volgende doeleinden wonschen
te besteden:
Weg nr. 4, Woerd—Mont foor t, voor
verbreeding van een weggedeelte; Weg
nr. 6, BenschopIJsselstein, voor aan
koop van grond en voor aanleg van een
weggedeelte; Weg nr. 9, UtrechtWijk
bij Duurstede, voor aankoop van grond
en voor verhrecding van een wegge
deelte; Weg nr. 10, Amersfoort-Cothen,
voor aankoop van grond en voor verbe-
toring van een weggedeelte; Weg nr. 15,
Blauwkapel—Soestdljk, voor aankoop
van grond; Weg nr. 19, Uithoorn—Vree
land, voor aanvang van den bouw van
een brug over de Vecht en voor grond
aankoop.
Tot toelichting van het bovenstaande
kunnen wij nog het volgende mededee-
len.
Van den weg WoerdenMontfoort zal
worden verbreed het gedeelte, dat den
nieuwe Rijksweg nr. 12, 's-Gravenhage—
Utrecht, met woerden verbindt.
Ten aanzien van den weg Benschop
IJsselstein zal grond worden aange
kocht in de gemeente IJsselstein en zal
eene aansluiting van den Rijksweg nr.
26, UtrechtVianen, aan den Hoogen-
dijk worden gemaakt.
Van den weg Utrecht—Wijk bij Duur
stede zal het gedeelte tusschen Cothen
en Wijk bij Duurstede moeten worden
verbreed.
Van den weg Amersfoort—Cothen zal
het gedeelte tusschen de zuidelijke grens
van Doorn en Cothen worden verbeterd.
De Voorweg, welke een onderdeel
vormt van den weg Ingensche Veer
Veenendaal, zal volgens een geheel
nieuw tracé moeten worden aangelegd.
Wij stellen U voor te besluiten tot den
aanleg van dat wegvak overeenkomstig
het nieuwe tracé. Voorts zullen rijwiel
paden tusschen Eist en Veenendaal
moeten worden gemaakt.
De mogelijkheid bestaat, dat de gel
den, welke voor den aanleg en de ver
betering van bovengenoemde wegvak-
ken beschikbaar zijn gesteld, niet kun
nen worden besteed, omdat de Provincie
de noodige gronden niet tijdig kan ver
krijgen. Wij stellen U voor ln dat geval
good te vindon, dat grond wordt aan
gekocht ten behoove van den aanleg van
een rijwielpad langs weg nr. 5, de
MeernOudewater, nabij Oudewater en
tot aanleg van een rijwielpad langs weg
nr. 8, Utrecht—Culemborg, als voortzet
ting van het reeds uitgeyperde werk.
