De wegen in Lopikerwaard
worden verbeterd
GRAVES SUPERIEUR"
J. A, SCHOTERMAM ZN.
BEGROOTING VAN HET
VERKEERSFONDS
40
29
Plannen inzake
den Lopiker-
Voordijk
Regeling van de
binnenvaart
aangekondigd
ALBERT HEIJN
PROV. STATEN
Voor den weg Benschop-IJsselstein
wordt 90 mille gevoteerd
De Cunerakerk te Rhenen
VONNISSEN VAN
DE RECHTBANK
Geen goedkoope weekeind-
retours
BURGERLIJKE STAND
2c BLAD PAG. 2
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
DINSDAG 14 DECEMBER 1937
De aansluiting van Soestdijk-
schcweg aan den nieuwen
Rijksweg
De winterzitting van Prov. Sta
ten dezer provincie werd hedenmor
gen in het Provinciaal Gebouw te
Utrecht voortgezet, onder voorzit
terschap van den Commissaris der
Koningin, mr. dr. L. H. N. Bosch
Ridder van Rosenthal.
Na lezing van het gebed komt aan de
orde de
AGENDA
JAAGPAD LANGS DE VECHT
Voorstel van Gedep Staten tot over
neming in beheer en onderhoud van
een gedeelte van het Jaagpad langs de
Vecht.
Goedgekeurd.
HUISHOUDELIJKE VOORLICHTING
Voorstel van Gedep. Staten tot het
verleenen van eene provinciale bijdra
ge van ten hoogste ƒ500 aan het comité
voor huishoudelijke voorlichting ten
plattelande in de provincie Utrecht.
Mevr. W o 11 h e r sA r n o 11 i (S.D.)
vraagt of het mogelijk is, subsidies ie
geven aan de commissies, die landhouw-
huishoudcursussen organiseerden. Voorts
dringt zij er op aan, de leerlingen die
kosteloos onderricht ontvangen, tege
moet te komen in de kosten van de ma
terialen. die vrij aanzienlijk zijn.
Dc heer van Spanje (Ged. Staten)
betwijfelt of aan de verlangens van
mevr Wolthers kan worden voldaan.
Goedgekeurd.
RONDWEG OM UTRECHT
Voorstel van Gedep. Staten tot ver
koop van provinciale weggedeelten aan
het Rijk ten behoove van den aanleg
van den Rondweg beoosten Utrecht en
tot onttrekking aan het openbaar ver
keer van een gedeelte van den provin
cialen weg UtrechtSchalkwijk.
Goedgekeurd.
PROV. WEGENPLAN
Voorstel van Gedep. Staten betreffen
de de uitvoering van het provinciaal
wegenplan.
De heer v. d. Va ik Bouman (A.
R.) brengt de wegen in Zuidwest
Utrecht in het geding. Hij pleit voor
overleg met Zuid-Holland. Met voldoe
ning heeft spreker vernomen, dat met
kracht zal wor
den gewerkt
aan den weg
BenschopIJs-
selstein. Verge
lijkt men het
Hft'Z- M Westelijk
v deel te van
'A y. v pewest met
Oostelijk
deelte,
maakt het Wes
ten, en in het
bijzonder de Lo
pikerwaard, een
droevig figuur.
Er zijn gelukkig
lichtpunten te bespeuren. Ged. Staten
hebben de band aan den ploeg geslagen
Maar spreker gelooft dat de post voor
wegverbefering nog wel zal kunnen ver
hoogd. zonder dat tot belastingverhoo-
ging behoeft te worden overgegaan
Spreker vraagt ten aanzien van de we
gen in de Lopikerwaard een apart plan
te ontwerpen, los van het provinciaal
wegenplan, met een eigen plan van fi
nanciering.
De heer v. d. Brink (V.D.) Infor
meert naar den stand van zaken ten
aanzien van den Soestdijkschen straat
weg, die thans tot aan de Gezichtslaan
te Bilthoven is doorgetrokken. Aanvan
kelijk was het wachten op den aanleg
van den weg UtrechtLaren, maar nu
deze weg op het tweede plan schijnt ie
zijn gekomen, zou het nu geen aanbe
veling verdienen den weg te doen aan
sluiten aan den Amersfoortschen straat
weg? Ten aanzien van de wegen in de
Lopikerwaard sluit spreker zich bij den
heer v. d. Valk Bouman aan.
Met vreugde heeft spreker gezien, dat
Ged. Staten den achterstand op dit ge
bied willen gaan inhalen.
De heer de Goey (R.K.) meent dat
het Westen der provincie wat de wegen
betreft, altijd stiefmoederlijk is behan
deld. De Lopiker Voordijk verkeert in
middeleeuwschen toestand* bi» even
tueels verbetering dient deze weg voor
te gaan. Zou het in het algemeen niet
mogelijk zijn. meer aan de wegen te
doen door een beroep te doen op het
Werkfonds? Want het is dringend nood
zakelijk, de wagen in het Westen radi
caal te herzien.
De heer ter Laan (S.D.) brengt
eveneens den Soestdijkschen weg ter
sprake. Nu de plannen van het Rijk ge
wijzigd worden, dient men ook de aan
sluiting van den provincialen weg na
der te hP7ien. Het tracé door de Eicken
sfeinsche hossehen zal veel natuur
schoon vernietigen Tn elk geval zal de
provincie deze urgente zaak tot een
snelle oplossing moeten brengen, te
meer waar bet verkeer naar Amster
dam meer en meer de route ovpr
Soestdijk verkiest. In verband hier
mee heeft deze zaak een groote urgen
tie gekregen* Voorts klaagt spreker over
£8-
het
het
ge-
d an
v. ciValk Bouman
de aansluiting van den weg naar den
Doldcr aan den Soestdijkschen weg;
verbreeding van dit gedeelte is dringend
noodig, want thans rijdt men als het
ware in een fuik. Tenslotte pleit spreker
voor verbetering van de wegen in de
Lopikerwaard.
De heer van Kuyk (A.R) sluit zich
aan bij het betoog van de heeren v. d
Valk Bouman en de Goey. In den Lo
pikerwaard heerschen voor het wegver
keer levensgevaarlijke toestanden. Het
leeuwendeel van de drie ton voor we
genverbetering dient ten goede te ko
men aan de wegen in hef Zuidwesten!
De heer Wij kamp (Ged. Staten)
zegt dat ten aanzien van den weg Woer
denMonffoort reeds met Zuid-Holland
en met het Rijk overleg is gepleegd.
Aan den weg Benschop—I.Tsselstein zal
mot kracht worden gewerkt. Voor dezen
weg zullen Ged. Staten 90.000— uit
trekken, hetgeen toch wel een „leeu
wendeel" mag worden genoemd, vooral
daar Ged. Slaton met de drie ton moe
ten woekeren. Wij zijn ervan overtuigd,
dat de toestand in het Zuidwesten on
houdbaar is, maar wij zullen steeds met
de financiën rekening moeten houden.
Ongeveer twee maanden geleden
hebben Ged. Staten opdracht gege
ven aan den hoofdingenieur om
plannen te ontwerpen voor verbete
ring van den Lopiker Voordijk,
waarbij tevens een beroep zal wor
den gedaan op het Werkfonds. In
een volgende vergadering zullen de
Staten hieromtrent een beslissing
krijgen te nemen.
Wat den Soestdijkschenweg betreft,
met de aansluiting is het een lijdensweg
geworden. Zoolang wij geen zekerheid,
hadden omtrent het tracé van den rijks
weg Utrecht—Laren konden wij niet
verder gaan.
Thans staat het plan bij den Rijks
waterstaat inderdaad vast, zoodat
overgegaan kan worden tot het ma
ken van plannen voor verlenging
van den provincialen weg van Bilt
hoven tot aan het tracé van den nog
aan te leggen nieuwen rijksweg.
In de volgende vergadering zullen de
Staten hierover vermoedelijk reeds een
beslissing krijgen te nemen. Met de
thans te voteeren 90.000 kan de weg
Benschop-IJsselstein niet in zijn ge
heel verbeterd worden. Daarvoor zullen
waarschijnlijk nog wel tweemaal
90.000.noodig zijn. Men zal dus goed
doen niet te verwachten, dat in 1938 a.-
le wegen in do Lopikerwaard in prima
toestand zullen worden gebracht. Dat
zal nog wel
„even" duren.
De vrees voor
het natuur
schoon in de
Eickensteinsche
bosschen door
den heer ter
Laan geopperd,
deelt spreker
niet. Laat men
eens rustig af
wachten, dan
zal de zaak ver
moedelijk wel
meevallen. De
Doldersche weg
is in beheer en onderhoud bij de ge
meente Zeist zoodat Ged. St. de bevoegd
heid missen, over te gaan tot verbete
ring van de aansluiting aan den Soest
dijkschen weg. Men zou alleen de wen-
schelijkheid kunnen uitspreken.
Goedgekeurd.
RESTAURATIE CUNERAKERK
Voorstel van Gedep. Staten tot het
verleenen aan kerkvoogden der Ned
Ilerv. Kerk te Rhenen van een subsidie
ten behoeve van de in- en uitwendige
restauratie van de Cunerakerk aldaar
De heer Rutgers van Rozen
burg (C.H.) meent dat Ged. Staten
eerst hadden moeten onderzoeken, of
door deze subsidie de restauratie kan
worden voortgezel. Omtrent deze vraag
verkceren wij thans in onzekerheid. In
totaal is 175.000 noodig, waarvan
110.000 nog niet gedekt is. Verleent het
Rijk subsidie ad ƒ87.000 dan rest een bs-
drag van '23.000, dat voor rekening
komt van de Kerkvoogdij. Spreker
vreest, dat een eventueel besluit van de
Staten weinig effect zal sorteeren.
De heer van Spanje (Ged. Staten)
zegt dat de Kerkvoogdij in de eerste
plaats aansprakelijk is voor de verwe
zenlijking der restauratieplannen. Indien
een zeker bedrag mocht resteeren na
subsidie van het Rijk, dan mag men
aannempn dat de Kerkvoogdij een lee-
ni.ig sluit, en aldus de restauratie toch
voltooit. Er is voor Ged. Staten geen
i den om aan te nemen dat deze restau
ratie niet tot een goed einde zal worden
gebracht.
De heer v. d. V a t e (S.G.P.) zegt, dat
het de Kerkvoogdij onmogelijk is, nog
één cent hij te dragen. Men werkt ieder
jaar met een tekort en sluiting van een
leening zal dus niet mogelijk zijn.
Is spreker goed ingelicht, dan zal
met 1 Januari de geheele restauratie
stil komen te liggen.
De heer van Spanje merkt nog op,
dat het Rijk eigener beweging de restau
ratie op zich heeft genomen, en daar
voor dus de verantwoordelijkheid
draagt Men kan de provincie in deze
niets verwijten. Overigens gelooft spre
ker wel. dat het benoodigde geld bijeen
zal worden gebracht door middel van
een lecning.
Goedgekeurd.
WIJZIGING WATERSCHAPS
REGLEMENTEN
Voorstel van Gedeputeerde Staten tot
svijziging yan het Algemeen Reglement
Wij kam j)
44
(sec demi sec)
per flesch fl.40 - per anker f57.
WIJNHANDEL Zeer aanbevolen
UTRECHTSCHESTRAA T 17 TELEFOON 145
voor de waterschappen in de Provincia
Utrecht en van de reglementen voor de
waterschappen De Gemeene Boezem van
de Hoonwetering en De Enge IJssel.
Goedgekeurd.
RECHT VAN UITWEG
Adreö van C H. van Fulpen te Bun-
nik, houdende beroep tegen het besluit
van Gedeputeerde Staten, waarbij hem
vergunning werd verleend tot het ma
ken van een uitweg naar den provincia
len weg UtrechtWijk bij Duurstede.
Na een uiteenzetting van den heer
W ij k a m p wordt besloten, adressant
tpgen it te komen, en het door hem te
betalen bedrag voor het reoht van uit
weg te verlagen tot 250.
De kwestie van de uitwegen in het al
gemeen zal binnenkort nader worden bè-
zien.
BORGSTELLINGSFONDS
Voorstel van Gedeputeerde Staten tot
afwijzing van een verzoek om geldelij-
ken steun van het Borgstellingsfonds
voor de Geldersche Vallei.
De heer Vermooten (A.R.) merkt
op, dat Ged. Staten wel geiden uittrek
ken voor de geitenfokkerij, rundveefok-
kerij, paardenfokkerij, en wat dies meer
zij. Maar steunverleening aan den mid
denstand. daar wil men blijkbaar niets
van weten, hoe
wel negen pro- f
vincien wel f
steun aan den f
middenstand
verleenen. Spre- f
ker wijst er op,
dat deze nijvere
groep der bevol
king zwaar is
getroffpn door
de crisis. Rijk,
gemeente en Ka
mer van Koop
handel hebben
in dit ressort
hun steun aan
het borgstellingsfonds toegezegd, alleen
d'e provincie neemt een afwijzend stand
punt in.
De gemeenten moeten voor -40 deel
nemen in het risico van het fonds; het
gppn voor de kleine gemeenten niet mo
gelijk blijkt te zijn. Zou nu de provincie
hier niet kunnen bijspringen?
Spreker stelt voor Ged. Staten
uit te noodigen een subsidie rege
ling te ontwerpen voor de regionale
borgstellingsfondsen, in dien zin,
dat wordt deelgenomen in de garan
tie van de eventueel te lijdon ver
liezen.
De voorzitter schorst de zitting tot
des middags half twee.
(Zie vervolg laatste berichten).
Vermooten
Hedenmorgen deed de Rechtbank uit
spraak in de volgende zaken:
Een 38-jarig werkman uit Achttienho
ven werd veroordeeld tot zes maanden
gevangëhisstraf met aftrek van preven
tieve hechtenis wegens diefstal van een
groot aantal losse voorwerpen, zooals
een kachelpijp, gummilaarzen, sokken
en fruit. De eisch was zes maanden ge
vangenisstraf zonder aftrek.
Een 18-jarige loopknecht uit Amers
foort werd veroordeeld tot acht maan
den gevangenisstraf voorwaardelijk met
een proeftijd van 3 jaar onder toezicht
van het Leger des Heils wegens diefstal
van een electrodynamo van een rijwiel
lantaarn. De eisch was een jaar gevan
genisstraf, waarvan acht maanden voor
waardelijk.
Een 18-jarig jongeman uit Amersfoort
werd veroordeeld tot zes maanden ge
vangenisstraf, waarvan vier maanden
voorwaardelijk met een proeftijd van
drie jaar onder toezicht van het Leger
des Heils wegens diefstal van een elec-
trische rijwiellantaarn. De eisch was een
jaar gevangenisstraf, waar zes maanden
voorwaardelijk.
Een 18-jarig meubelmaker uit Culem-
borg werd veroordeeld tot vier maanden
gevangenisstraf voorwaardelijk met een
proeftijd van drie jaar wegens diefstal
van geld. De eisch was vier maanden ge
vangenisstraf onvoorwaardelijk.
GUNNING GENIEWERK
Het bouwen van garage en werkplaat
sen op de Vlasakkers als eerste gedeel
te van het kazernement 2e esc. Pantser
wagens, door dc Genie aanbesteed 30
November, is voor 102.200 opgedragen
aan H. Fokkens te Naardcn.
WAT WIELRIJDERS NIET MOGEN EN
TOCH DOEN
Het politierapport bevat dagelijks tal
vian overtredingen door wielrijders, wel
ke bestraft worden met processen ver
baal.
Aan deze staalkaart ontleenni wij het
fietsen over het trottoir tusschen de
kleine spoorboomen op spoorwegover
gangen, geen toeken geven bij het ver
anderen van richting, het links rijden
in de bocht, het zonder licht of met ver
blindend licht rijden, het onbeheerd la
ten staan van de vehikels etc. etc.
Automobilisten hehben nog vaak een
voorliefde voor parkeeren in het verbo
den gedeelte van de Langestraat.
SCHOORSTEENBRAND
Gistermiddag omstreeks drie uur heeft
de politie met eenige emmers water een
schoorsteenbrand in een perceel aan de
Gal vanish aat gebluscht.
Het brandje ontstond, doordat de pijp
niet goed aan den kachel bevestigd was.
PERSONALIA
De heer L. P. de Vries, keuringsvee-
arts aan het slachthuis alhier, is in ge
lijke functie te Leiden benoemd.
PERSONALIA
Onze stadgenoot Dr. J. Oosterman is
benoemd tot scheikundige bij de N.V.
Research te Arnhem.
EXAMENS
Te Utrecht slaagden voor het apothe
kersexamen eerste gedeelte K. J. H. Bur-
gy en voor het candidaats-examen Wis-
en Natuurkunde A. M. Borren, beide
stadgenooten.
Voor het propadeutisch examen oeco-
nomische wetenschappen slaagde te Til
burg onze stadgenoot W. F. de Haan.
FRUIT- EN GROENTENVEILING
13 December
Goudreinet 713 et., Bellefleur 710
ct.. Campagne zoet o7 ct., Present van
Engeland 8—13 ct., Koningsrood S9
ct., Bramley Seedling 67 ct., Bredero-
de 78 ct.. Comtcsse de Paris 1012 ct.,
Winterjan 9—10 ct., Giessen Wildeman
910 ct., Winterlouwt jes 7—8 ct.. Wor
telen 2432 ct., Prei 2235 ct., Knolsel-
dery 2-440 ct., Andijvie 916 ct., Gele
kool 1619 ct., Groene kool IS40 ct..
Boerenkool 19—33 ct., Bloemkool 67
ct., Ramanas 914 ct., Peterselie 1011
ct., Seldery 510 ct.
BINNENLAND
Voor 1938 34.745.000 uit
getrokken voor spoor-,
water- en landwegen
's-GRAVENHAGE, 13 December.
Aan de Memorie van Antwoord wordt
het volgende ontleend:
De minister stelt zich voor om in de
eerste helft van het volgend jaar een
wetsontwerp in te dienen tot regeling
van de binnenvaart, waarbij voortge
bouwd zal worden op de wet van 5 Mei
1933, betreffende de evenredige vraent-
verdeeling, terwijl hij voort6 ongeveer
gelijktijdig een voorloopige regeling ten
aanzien van het goederenvervoer per
auto zich voorstelt te bevorderen.
Het daarbij op den grondslag van een,
vap de commissie van advies en hij
stand voor het verkeersfonds ontvan
gen rapport, in te voeren vergunning
stelsel, zal zoowel de vrachtautodien
sten als het ongeregeld vervoer omvat
ten.
Het is den minister niet mogelijk een
„nauwkeurige" berekening over te leg
gen, waaruit blijkt, hoe hij zich voor
stelt den kapitaaldienst te financieren
Het verloop van den kapitaaldienst in
de naaste toekomst zal van verschei
dene omstandigheden afhangen en bet
streven moet zijn den kapitaaldienst te
beperken, zoodra zulks maar eenigszins
mogelijk is. Per 31 December 1937 zal
de kapitaaldienst vermoedelijk den vol
genden 6tand aanwijzen:
Spoorwegen 5.537.000
Waterwegen 13.880.000
Landwegen zonder bruggen
over de groote rivieren 16a489 000
35.906.000
Voor 1938 is vermoedelijk noodig:
Spoorwegen 3.182.000
Waterwegen 9.121 000
Landwegen zonder bruggen
over de groote rivieren 22.442.000
34.745.000
Voor aanleg van wegen en vveg-
vakken op het rijkswegenplan voor
komende is na 1938 vermoedelijk
rond 130 millioen gulden noodig;
voor voltooiing van in aanleg en
verbetering zijnde waterwegen rond
50 millioen gulden. Onder de land
wegen zijn om het overzicht te ver
eenvoudigen niet opgenomen de
bruggen over de groote rivieren,
waarmede een kapitaal van rond 60
millioen gulden gemoeid en waar
van de financiering geschiedt uit
de extra heffing op benzine gedu
rende 10 jaar en een jaarlijkscha
14 December
GEBOREN: Joannes, z. van G. Rom-
mers en A. Polhout; Fi'ancisca Johanna
Helena, d. van A. G. Waar en F. Dell-
wel; Cornelia, d. van E. van Duinker
ken en H. v. d. Pol.
OVERLEDEN: G. Frase. 86 jaar. echtg.
van J. Boerma; Ch. Grïinwald, 83 j-,
ongeh.; Th. Verhoeven, 65 j., echtgen.
van H. Meurs.
GEHUWD: K. Leene en A. C. Los.
uitkeering uit den gewonen dienst
van het verkeersfonds van 2% mil
lioen gulden.
Indien geen andere nieuwe werken
worden aangevat dan die, waarop hier
boven is gerekend en deze werken ge
heel uit den kapitaaldienst werden ge
financierd, zou de schuld in totaal kun
nen oploopen tot rond 250 millioen gul
den.
Boven de rente en aflossing van de
schuld als gevolg van deze werken
moet dan nog gerekend worden op de
hiervoor genoemde uitkeering van 214
millioen gulden, totdat de schuld voor
de bruggen is afgelost en ook op rente
en aflossing van kapitalen ten behoeve
van rijkswerken uit het werkfonds ver
strekt. Het totaal bedrag van de kapi
talen, welke bereids door het werkfonds
verstrekt zijn of nog te verstrekken
zijn, is rond 35 millioen gulden.
Aandeelen en obligatiën
S.S. en HS.
Volgens van den minister van finan
ciën verkregen inlichting was op een
totaal van ongeveer 410 millioen spoor-
wegwaarden dezer dagen nog niet inge
wisseld 1.785.750 en kan dit laatst*»
bedrag nog verder dalen, omdat in ge
vallen, waarin ter beoordeeling van
dien minister voldoende reden hiertoe
bestaat, nog gelegenheid tot inwisseling
wordt gegeven.
Op welke liqnidatiewaarde zij, die ten
slotte niet zullen hebben ingewisseld,
zullen kunnen rekenen, zal eerst kun
nen blijken, als de 1 Januari 1938 aan
vangende liquidatie van S.S. en H.S
voldoende zal zijn gevorderd.
Reizigerstarieven
De opmerking, dat door verlaging
van de spoorwegtarieven het reizi
gersverkeer zoozeer zou toenemen,
dat de opbrengst hooger zou zijn
dan thans, is in haar algemeenheid
in strijd met de ervaring, geduren
de de laatste jaren met tariefsver
laging opgedaan. Gebleken is tóch,
dat de daaruit voortvloeiende ver
mindering van ontvangsten niet
door een evenredige vervoerstoene-
ming werd goedgemaakt.
Ook van invoering van goedkoope
week-eind-retours wordt vermindering
van opbrengsten gevreesd, zoodat deze
maatregel evenmin als de voorgestelde
algemeene tariefsverlaging thans door
de directie der N.S. wordt voorgestaan.
De minister blijft op de mogelijkheid
van verkeersstimuleerlng door tariefs
verlaging zijn aandacht gevestigd hou
den.
Personeel
Een wetsontwerp tot wijziging
van de pensioenwet voor de spoor
wegambtenaren 1925 zal naar de
minister vertrouwt de Kamer bin
nenkort bereiken.
Dat ten aanzien van de burgerlijke
en militaire ambtenaren van een her
berekening is moeten worden afgezien,
levert naar de meening der regeering
geen voldoenden grond op om de in
den loop van het vorig jaar in gemeen
overleg met de Staten-Generaal inge
voerde korting op de spoorwegpensioe-
nan thans weder in te trekken, te min
der daar de wet, blijkens het daarbij In
de pensioenwet voor de spoorwegambte
naren ingelaschte artikel 80b, een wij
dere strekking heeft en in zooverre een
principieele afwijking vormt van de
pensioenregeling voor de burgerlijke en
militaire ambtenaren. Ook overigens i*
en wordt in de laatste jaren het stre
ven naar gelijkvormigheid tusschen de
heide pensioenregelingen niet zoo strikt
meer in het oog gehouden.
Onbewaakte overwegen
Het vervangen van overwegen door
\iaducten is, vooral in ons land, een
zoo kostbare maatregel, dat daaraan in
het algemeen niet kan worden gedacht.
De proefneming met een automatische
seininrichting op den overweg van den
rijksweg te Steenwijk kan als geslaagd
worden beschouwd, zoodat in den laat-
sten tijd aan de spoorwegdirectie ver
gunning is verleend, bij eenige thans
nog bewaakte overwegen, waar de om
standigheden niet toelaten de bewaking
zonder meer op te heffen, de afsluitin
gen weg te nemen onder voorwaarde,
dat een automatische seininrichting zal
worden aangebracht.
N.V. Spoorhout
De vraag, of de N.V. Spoorhout be
hoort te worden geliquideerd, betreft
uitsluitend hare overblijvende deelheb
bers. Wordt de onderneming besten
digd, dan spreekt het vanzelf, dat zij in
geen enkel opzicht in een bijzondere
verhouding tot de N.S zal behooren te
staan. De minister heeft geen reden om
or aan te twijfelen, dat dit ook werke
lijk het geval zal zijn.
Rijkswegenplan
Het lag aanvankelijk in de be
doeling het wegvak Amsterdam
Bodegraven van het rijkswegenplan
af te voeren. Nadere overweging
heeft den minister er toe geleid te
bevorderen, dat dit wegvak, waar
van de kosten geraamd worden op
9.410.000, of met inbegrip van de
personeelskosten op rond 10 mil
lioen, op het plan zal worden ge
handhaafd.
Het ligt in de bedoeling te bevorde
ren, dat de belangrijkste onderdeelen
van het wegenplan het eerst zullen
worden uitgevoerd.
Dat bet tijdperk .van 15 jaren, zooals
Mooie Pruimen
p. pond 35, 30, 25. 20.171/,-
ONZE BEKENDE
Delicate Koffie
pondsblik 75ct. 7s pondsblik
Sardellenrlngen,
..Bjelland" per blikje
12c
Voocdeeligste Kruidenier sbe drij I
in Nederland
door verschillende leden werd opg*
merkt, te lang zou zijn, kan voorshands
niet worden toegegeven.
Tusschen Amsterdam en Rotterdam
zullen op den duur twee wegen be
schikbaar zijn, n.l. een weg langs de
Oostzijde van Leiden en een langs Gou
da en Bodegraven. Het wordt niet noo
dig geacht reeds thans beide wegen,
welker aanleg zeer kostbaar is, ter
hand te nemen en te voltooien. Aange
zien de westelijke verbinding- tevens
van groot belang ls voor het verkeer
tusschen Rotterdam, Schiedam en Dellt
eenerzijds en Haarlem en de Duin
streek anderzijds, terwijl deze weg te
vens een kortere verbinding tot stand
brengt tusschen Delft en Leiden en Arn.
sterdam, ligt het in de bedoeling de
westelijke verbinding het eerst tot
stand te brengen.
Bruggen en funnels
Achtereenvolgens zullen in de
eerstkomende jaren, zoo zich geen
onvoorziene omstandigheden voor
doen, gereed komen de bruggen
over de Maas te Hedel, welke na-
genoem voltooid is, over de Mer-
wede te Dordrecht, over de Noord
te Hendrik-Ido-Ambacht, over den
IJssel te Deventer, over den Hol-
landschen IJssel te Krimpen a.d.
IJssel, over de Merwede te Gorin-
ehem en over den IJssel te Does
burg. Het ligt in de bedoeling over
eenkomstig het plan voor den ver
snelden bruggenbouw den houw zoo
te regelen, dat deze bruggen eind
1941 voor het verkeer zijn openge
steld.
Een spoonveglunnel Ie
Veisen?
Het betoog van eenige leden ten gun-
ste van den bouw van een spoorweg'
tunnel, ter vervanging van de spoor-
wegbrug te Velsen, tegelijk met den
bouw van een tunnel voor gewoon ver-
keer aldaar, geeft den minister in de
eerste plaats aanleiding tot de opmer
king, dat men de urgentie van deze
beide werken niet gelijk mag stellen.
Na het bekend worden van het plan
betreffende de tunnelbouw voor gewoon
verkeer zijn stemmen opgegaan om nu
ook de spoorwegbrug te Velsen door
een spoorwegtunnel te vervangen, zulk9
ten gerieve van de scheepvaart van en
naar Amsterdam. De vraag is echter,
of ook dit werk zoo urgent is, dat het
thans onverwijld ter hand moet worden
genomen. Voor een gelijktijdige uitvoe
ring met den bouw van de tunnel voor
gewoon verkeer pleit, dat daardoor een
besparing van kosten mogelijk is, doch
hiertegenover staat het geenszins vast,
dat voor een spoorwegtunnel een plaata
naast de tunnel voor gewoon verkeer
de meest geschikte is.
De minister wacht nog op het resuh
taat van een onderzoek inzake de van
Amsterdamscbe zijde, naar voren ge
brachte scheepvaartbezwaren, maar
stelt zich voor daarna ten spoedigste
een beslissing te nemen: de voorziening
inzake het molorverkeer te Velsen is
m elk geval zeer urgent.
Luchtvaart
Zoowel van de zijde van de betrok
ken hichlverkeersmaatschappij als van
de zijde der ondernemers van lucht
vaartterreinen en van den rijksdienst,
worden in Nederland geen maatregelen
ter verzekering van de veiligheid van
het luchtverkeer, welke redelijkerwijze
kunnen worden getroffen, achterwege
gelaten. Er zijn geenerlei aanwijzingen,
waaruit zou kunnen blijken, dat te veel
naar grootere snelheid in plaats van
naar grootere veiligheid wordt ge
streefd
Het vraagstuk van de inschakeling
van de Xederlandsche industrie in de
vervaardiging van verkeersvliegtuigen
heeft de volle aandacht van de regee
ring. Een onderzoek daaromtrent is in
gang.
Bij nota van wijziging is in de
begrooting alsnog een post opge
nomen van 2Vi millioen gulden als
voorschot aan de K.L.M
De toelichting hiertoe luidt als volgt:
Ten einde o.a. de aanschaffing van
nieuw materiec. te kunnen bekostigen,
dient de K.L.M. over kasgeld te be
schikken. Aangezien eigen middelen op
het oogenblik niet voldoende zijn, ver
dient het aanbeveling een tijdelijk kre
diet door den staat te verleenen voor een
tijdvak van vijf jaren tegen een ren
te. waarvan het percentage telkens voor
pen jaar wordt vastgesteld, en dat voor
1938 3 pet. 7a 1 kunnen bedragen.
De mogelijkheid wordt opengelaten
het krediet tusschentijds geheel of gfl*
deeltelijk af te lossen
OMREKENINGSKOERSEN
Oft
Niet off
13 Dec.
14 Dec.
Londen
8.99
8.99
Berlin
0.72.48
0.72.53
Ba rjj 8
6.13
6.14
Brussel
30.57
30.60
/.Urlcb
41.60
41.60
Kopenhagen
40.15
40.15
Stockholm
46.35
46.35
OelO
45.20
45.20
New York
1.80
1.80
Praag
6.34J4
6.37
Medeged. door de B'damsche Bankveieok
