IS BISAMRAT DE OORZAAK?
De dijkinstorting van het
Albertkanaa
„Geen verdere devaluatie
van den gulden!"
Nederlandsche schilderijen
vervangen de tulpen
Waarschuwing
voor ons
land
Let op onze
dijken!
Vrouwelijke
Vrijwilligers
fc
Zee- en Luchtvaart
verzekeringen
Waarschuwend woord van het „Genoot
schap voor gezond geld"
Onze expositie op
de „Worlds Fair"
Slagers protesteeren
tegen vleeschwaren-
conventie
Mogelijkheden in
Zuid-Afrika
V erkeersongevallen
in April
2e BLAD PAG. 4
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
DONDERDAG 29 JUNI 1939
r\lJKlNSTORTINGEN hebben uitteraard in ons land van kana-
•L* len en dijken altijd de levendige belangstelling van iedereen,
die daarmee ook maar iets te maken heeft, en zoo is het geen won
der, dat die belangstelling ook uitgaat naar de rampdie eenige
dagen geleden België getroffen heeft, doordat nu voor de tweede
maal een dijk van het Albertkanaal plotseling, en zonder aanwijsbare
oorzaak is ingestort; niet doorgebroken, maar ingestort, ten gevolge
waarvan een belangrijk stuk land onder water is komen te staan,
vee is verdronken, en zelfs een menschenleven is te betreuren-
Het onderzoek, dat door de Belgische regeering naar de oorzaak
van deze ramp wordt ingesteld is van groot belang, niet het minst
'ook voor ons eigen land, waar zooveel dijken aanwezig zijn die nog
uitgestrekter landstreken beschermen dan die van het Albertkanaal.
Nieuwe schepen in aanbouw
AMSTERDAM, 29 Juni. De N.y.
Koninklijke Paketvaartmaatschappij te
Amsterdam zal eerlang haar vloot uit
breiden met twee motor- vracht- en pas
sagiersschepen, bestemd voor haar lijn
diensten in Nederlandsch-Indië, één
van deze schepen, die t.z.t. de namen
„Van Riemsdijk" en ..Reyniersz" zullen
krijgen, wordt gebouwd door J. en K.
Smit's Scheepwerven te Kinderdijk en
zal op 1 November 1940 moeten worden
opgeleverd. Het tweede schip wordt ge
bouwd op de werf van de Nederlandsche
Dokmaatschappij te Amsterdam en moet
op 1 Maart 1941 worden opgeleverd. De
voornaamste bijzonderheden van beide
schepen zijn: lengte over alles. 112 M.,
brepdte 16.15 M.. holte 7.80. diepgang
(.belanden) 6.15 M., draagvermogen
4080 80. Beide schepen worden voorzien
van passagiersaccomodatie voor 50 hut
passagiers. Zij worden gebouwd onder
toezicht en volgens de eischen van bu
reau Veritas, de Nederlandsch-Indische
Scheepvaart Inspectie en het Neder
land-Indische Veiligheidstoezicht.
ZONDER vooruit te loopen op dit
onderzoek willen wij toch melding
maken van een veronderstelling,
welke wij dezer dagen hoorden uitspre
ken in een kring van biologen, een ver
onderstelling, zeker de moeite waard om
er kennis van te nemen, aangezien zij,
mocht zij inderdaad blijken waar te rijn,
ook van groot gewicht is voor allen, die
in ons land geroepen zijn toezicht uit te
oefenen op de bedijkingen van onze
rivieren en kanalen.
Die veronderstelling houdt na
melijk in, dat de bekende en be
ruchte bisamrat wel eens de oor
zaak zou kunnen zijn van deze
dijkinstorting, want dat moet het
zijn geweest. En juist die omstan
digheid, dat hier sprake is geweest
.van een zeer plotselinge instorting
maakt het, volgens deze biologi
sche deskundigen, al waarschijn
lijk, dat in dat gedeelte van België
de Bisamrat aan het werk is ge
weest, en nog bezig is de dijken
te ondermijnen.
Wat is namelijk het geval. Uit vroe
gere publicaties in ons blad is bekend,
dat de Bisamrat als volgt te werk gaat.
Hij graaft, onder water beginnende- een
gang in het dijklichaam, eerst horizon
taal, daarna schuin omhoog loopend, tot
de gang boven
den waterspiegel
is gekomen. Daar,
dus boven den
waterspiegel,
bouwt hij zijn
nest, dat hij ver
volgens op de
zelfde wijze voor
siet van een uit
gang naar de
andere zijde van
den dijk, welke
uitgang wederom
onder water uit
komt. Dus zoo
ongeveer als de
schematische tee-
kening bij dit ar
tikel aangeeft.
Men ziet nu vermoedelijk al, wat
er gebeuren gaat. Zoolang de waterspie
gels aan weerszijden van den dijk blij
ven zooals ze zijn, gebeurt er niets, doch
het gevaar gaat komen, als de water
spiegels ten opzichte van elkaar gaan
veranderen, wat in ons land herhaalde
lijk voorkomt, en wat. als de berichten
juist zijn, ook bij het Albertkanaal is
geschied. Volgens de wet van de com-
municeerende vaten zal het water "in
de gangen naar het nest gaan stijgen
met het water, laten we zeggen links
van den dijk. Er zal een oogenblik ko
men, dat het water het nest bereikt, en
het loopt dan over via den anderen uit
gang naar den lager gelegen waterspie
gel rechts van den dijk.
Daarmede is over hef lot van den dijk
beslist. Want dit telkens dwars door
het dijklichaam vloeiende water zal den
dijk zoo te zeggen uithollen, waarbij nog
komt, dat de rat, zoo zijn eene nest on
der water loopt, onmiddellijk een ander
gaat bouwen, terwijl we dan bovendien
niet met één. doch misschien wel met
eenige tientallen ratten te maken heb
ben.
Men voelt, dat op den duur de dijk
dezen ondermljningsarbeid niet meei
houdt. Oogenschijnlijk is er. ook bij
nauwkeurige inspectie, niets aan den
dijk te ontdekken, en plotseling, zon
der eenige voorafgaande waarschuwing,
zakt hij in. met alle désastreuze gevol
gen van dien.
f ERG EU IKE gevallen hebben zich in
y de praktijk meer voorgedaan, onder
andere in Beyeren, waar bij onder
soek bleek, dat er in het dijklichaam hon
derden bisamrattcn huisden, die den dijk
volkomen hadden uitgehold. Nu is het be
kend. dat de bisamrat. tegen welk dier
tuist de laatste jaren zoo dringend wordt
gewaarschuwd met het oog op onze dij
ken. zich dwars door Duitschland heen
een weg heeft gebaand naar België, terwijl
tevens bekend is. dat een van de Jrisam-
rot-haarden" zich in de omgeving van het
Albertkanaal bevindt. Een enkel, waar
schijnlijk van daar afkomstig dier. is al
eens op Nederlandsch grondgebied gesig
naleerd. en is gevangen kunnen worden.
DE BISAMRAT
Hoe het zij, de feiten, die zich bij de
dijkinstorting van het Albertkanaal heb
ben voorgedaan, doen volgens de des
kundigen die wij spraken, heel sterk
denken aan de aanwezigheid van de
bisamrat, zoodat het goed zal zijn om
bij het officieele onderzoek naar de oor
zaak van deze ramp ook aan deze mo
gelijkheid, om niet te zeggen waar
schijnlijkheid, de noodige aandacht te
schenken.
En mocht inderdaad blijken, dat de bi
samrat dc schuldige is. dan ligt in dat feit
een duidelijke waarschuwing voor onze
Nederlandsche rijks- en provinciale over
heden om ter zake waakzaam te zijn. en
uit deze Belgische les leering te trekken.
Het eenige afdoende middel tegen deze
dükondermijncrs Is het bouwen van een
verticale betonplaat in het dijklichaam.
waardoor de ratten in de onmogelijkheid
komen te ver keer en op de wijze, zooals
zij dat gewend zijn. hun nest te maken.
En daarnaast natuurlijk het wegvangen en
dooden van elk dier. dat zich vertoont.
Wij meenden de publicatie van deze be
schouwingen van deskundige zijde niet
achterwege te mogen laten, omdat, ook al
blijkt de rat niet de oorzaak van de Bel
gische ramp te zijn. een gewaarschuwd
man toch voor twee geldt. En onze dij
ken zijn een te kostbaar bezit!
Centraal Bureau
ingesteld
ROTTERDAM, 29 Juni. In het
V. V. H.-huis te Rotterdam is een
samenkomst gehouden van verte
genwoordigsters van organisaties
van vrouwelijke vrijwilligers in
Nederland.
De vergadering, welke onder leiding
stond van dr. J. van Dullemen, presi
dente der Vrouwelijke Vrijwillige Hulp
te Rotterdam, besloot met algemeene
stemmen een centraal bureau in het
leven te roepen, onder den naam
„Contact Bureau Vrouwelijke Vrijwil
ligers" dat tot taak zal hebben twee-
maandclijksche samenkomsten van de
bij het bureau aangesloten vercenigin-
gen te organiseeren en als studiecen
trum ten behoeve van het werk der
vereenigingen te dienen.
Nadat een jaar op deze wijze ^al
zijn gewerkt, zal de mogelijkheid van
de oprichting eener federatie onder
oogen worden gezien.
Uit de op dit besluit volgende alge
meene besprekingen bleek met welk
een snelheid deze vrouwen-organisa
ties zich ontwikkelen en hoe ruim het
gebied is, waarop zij thans reeds werk
zaam zijn. Met vreugde kon worden
geconstateerd, dat het nut van dezen
arbeid reeds op vele plaatsen door de
overheid wordt ingezien.
KIND IN EEN SLOOT VERDRONKEN
GROOTEBROEK, 29 Juni. Gister
avond is het driejarig zoontje van den
tuinder P. Bot alhier, in een onbe
waakt oogenblik in de sloot achter het
ouderlijk huis gevallen.
Toen men het ongeluk bemerkt had
en het lichaampje had opgehaald, ging
men over tot het toepassen van kunst
matige ademhaling, welke evenwel
niet meer mocht baten.
Schematische voorstelling van het beloop der gangen van
bisamrat door een dijklichaam. Boven den water
spiegel het nest
Adviescommissie door den
minister van economische
zaken benoemd
VGRAVENHAGE, 29 Juni. De mi
nister van Economische Zaken heeft,
uit overweging, dat het gewenscht is,
dat een commissie van advies van voor
lichting dient bij de uitvoering der Zee-
en Luchtvaartverzekeringswet 1939, dat
de herverzekeringen en verzekeringen
worden gesloten door tusschenkomst van
gemachtigden der regeering en dat de
administratie centraal beheerd wordt,
benoemd tot voorzitter, tevens lid der
commissie: den heer mr. K. P. van der
Mandcle. voorzitter van dc Kamer van
Koophandel en Fabrieken Rotterdam, te
Rotterdam; tot leden: den heer A. Har-
tog, directeur der N.V. Unilever te Rot
terdam, den heer M. P. Voute, directeur
der N.V. Mirandolle. Voöte en Co., te
Amsterdam: den heer J. Frensel Wege
ner. lid der firma Tollenaar en Wegener,
te Amsterdam; den heer mr. J. R. God-
dard, lid van de firma M. van Marlc,
te Rotterdam: den heer A. J. M. Gou-
driaan, voorzitter van den raad van be
heer van de N.V. Van Nievelt, Goudriaan
pn Co.'s Stoomvaart Mij., te Rotterdam;
den heer F. van Hengel, directeur van
de N.V. Stoomvaartmaatschappij Neder
land. te Amsterdam: den heer mr. H.
Albarda. hoofd der afdceling geldwezen
van de generale thesaurie bij het de
partement van financiën; tot secretaris:
den heer J. F. Weseeling. chef van het
bureau Scheepvaart van de directie van
Handel en Nijverheid van het departe
ment van Economische Zaken; tot re-
geeringsgemachtigden: de heeren Jan
ter Meulcn en Co., te Amsterdam en de
heeren R. Mees en Zonen te Rotterdam;
tot centraalbeheerster der administra
tie: de coöperatieve vereeniging „Cen
traal Beheer", G.Aj te Amsterdam-
Het „Genootschap voor gezond
geld'' zendt ons de volgende verkla
ring ter zake van onze financiecle
en monetaire politiek ter publicatie,
geteekend door de heeren Gottfr. H.
Crone, voorzitter en A. A. van San-
dick, secretaris.
Nu van meer dan een zijde een actie
gevoerd wordt voor een sterke vermeer
dering der ongedekte staatsuitgaven en
een verdere devaluatie van den gulden
als middel om de welvaart van ons
land te doen wederkeeren, achten wij
ons gedrongen tegen de gevolgen van
een dergelijke politiek te waarschuwen.
Wij beseffen, dat onder de huidige in
ternationale omstandigheden, welke een
natuurlijke ontplooiing van ons econo
mische leven belemmeren, van over
heidswege kostbare maatregelen geno
men moeten worden ter handhaving
van onze weerkracht in den ruimsten
zin des woords. Dat hierbij ook voorzie
ningen moeten worden getroffen, die in
economisch opzicht verliesgevend zijn.
spreekt wel haast vanzelf. Dit geldt met
name voor de versterking van ons mi
litaire apparaat, van welker noodzake
lijkheid wij volkomen overtuigd zijn. En
wij erkennen tevens dat de omvang
dezer voorzieningen zoodanig kan zijn,
dat het practisch onmogelijk is deze
geheel uit de gewone inkomsten van
den staat te dekken.
Aan een verschuiving van een deel
der op het volk te leggen lasten naar
de toekomst, valt dus nauwelijks te
ontkomen.
Meer in het bijzonder moeten wij op
komen tegen de stelling, dat een ver
meerdering van uitgaven automatisch
de bronnen waaruit de aldus vergroo-
te schuld kan worden gefinancierd, rui
mer doet vloeien. Onmisbare voorwaar
de hiervoor is, dat deze uitgaven per
saldo een werkelijke inkomstenvermeer
dering teweeg brengen, hetgeen slechts
dan het geval is indien de aldus in het
leven geroepen meerdere werkgelegen
heid een rendabele productie tot resul
taat heeft. Wordt aan dezen eisch niet
voldaan, dan leidt de arbeidsverrui
ming niet tot vergrooting van de wel
vaart, maar tot blijvende verarming
van ons volk in al zijn geledingen.
Ongetwijfeld is het juist dat een wel
varende maatschappij de lasten der
openbare schuld gemakkelijker kan
dragen dan een maatschappij die in de
pressie verkeert en dat onder deze prae.
misse zelfs een schuldvermeerdering
aanvaardbaar is, maar het is zeker niet
juist, dat door ongedekte overheidsuit
gaven. ook als deze het gevolg zijn van
het uitvoeren van niet rendahele pro
jecten. de maatschappij automatisch in
dezen toestand van welvaart komt te
verkeeren.
Het pleidooi voor een verdere de
valuatie van den gulden rust op
even zwakke gronden. De voorstan
ders van dezen maatregel erkennen
zelf dat de verwachtingen, die van
de depreciatie van den gulden in
September 1936 werden gekoesterd,
niet in vervulling zijn gegaan.
Wel viel nadien een kortstondige,
voornamelijk speculatieve, opleving op
economisch gebied te constateeren,
maar van een blijvende verlevendiging
van onzen buitenlandschen handel en
een zoodanige verandering in de prijs
verhoudingen, dat althans een begin
kon worden gemaakt met een matiging
van de crisismaatregelen, is geen sprake
geweest.
Er is geen reden om van verdere de
valuatie wel gunstige resultaten te ver
wachten. Viel de eerste depreciatie van
den gulden nog in een periode van in
ternationale prijsstijging, thans verkee
ren de internationale goederenmarkten
in een toestand van volslagen stagna
tie, terwijl de handelsbelemmeringen
thans van nog ingrijpender aard zijn
dan in 1936 het geval was. Dientenge
volge moet het effect van een verlaging
van den koers van den gulden nog ge
ringer zijn dan drie jaar geleden.
Wel verre van te trachten de depre
ciatie van den gulden zoo klein moge
lijk te doen zijn, heeft het Egalisatie
fonds voor vele honderden millioenen
guldens goud gekocht om het weder
stijgen van den guldenkoers te belet
ten. Als gevolg hiervan is de geldruim-
te thans ongekend groot, zoodat zeker
niet gezegd kan worden dat een defla-
tiepolitïek is gevolgd.
Het afsnijden van vele takken van
voorheen bloeiende bedrijven en de
noodzakelijkheid ons groote opofferin
gen te getroosten om de veiligheid van
ons grondgebied, hier en overzee, te
verzekeren, stellen zoo zware eischen
aan de overblijvende welvaartsbronnen,
dat het niet toelaatbaar is onze volks
gemeenschap daarenboven nog te belas
ten met de uitvoering van allerlei am-
bitieuse projecten, welke geen econo
misch nut afwerpen, of door middel van
een moedwillige verdere devaluatie
van den gulden illusies te wekken, die,
zooals de ervaring leert, niet in vervul
ling kunnen gaan.
NEW YORK, (A.N.P.). - Nu de tul
pen zijn uitgebloeid, die met haar
schoonheid en kleurschakeeringen er
zooveel toe hebben bijgedragen den
naam van Nederland op de lippen van
millioenen bezoekers van de New York-
sche wereldtentoonstelling te brengen^
is het de schilderkunst die deze ..taak"
heeft overgenomen. Het paviljoen van
de „meesterwerken der kunst", dat on
langs is geopend, bevat een verbijste
rende hoeveelheid schoonheid, verteeen-
woordigd door ongeveer 450 beroemde
schilderijen tin Amerika is men altijd
gevoelig voor cijfers en dus heeft men
reeds uitgerekend, dat de waarde van
deze unieke tentoonstelling ongeveer
30.000.000 dollar bedraagt). De Vlaam-
sche en Nederlandsche schilderkunst is
er. tusschen alle schilderkunsten van de
wereld, schitterend vertegenwoordigd
door Jan van Evck. Roger van der Wey-
den, Gerard David. Memling. Bosch,
Lucas van Levden. Breughel. Rubens,
van Dijck, Teniers de Jongere. Jordaens.
Frans Hals. Rembrandt. Vermeer,
NIEUW SOORT VAN
mitrailleurwagen
voor het leger
Een product van zuiver Ned.
Fabrikaat, dat over een
groote beweeglijkheid
beschikt
EINDHOVEN, 29 Juni. Dezer
dagen heeft de N.V. van Doorne's
aanhangwagenfabriek (D.A.F.) te
Eindhoven een demonstratie gege
ven van een door haar vervaardig
den vierpersoons mitrailleu«~"-"n,
welke dient ter vervanging van mo
tor met zijspan.
In het midden van den wagen be
vindt zich de motor. Aan de beide zij
den is op de drijfas een kruiskoppe-
ling geplaatst, van welke koppeling
drijfassen naar de differentieelen loopen
voor het voor- en achterwiel. Op het
kroonwiel van het differentieel loopt
een as met pignon. waaraan een kleine
scheepsschroef in een oogwenk beves
tigd kan worden, want de wagen kan
ook te water rijden en zich daar zoowel
als te land voor- en achterwaarts voort
bewegen.
Deze mitrailleurwagen heeft de fa
briek op eigen initiatief en in samen
werking met den eersten luitenant der
artillerie, ir. Van der Trappen, ontwor
pen, evenals verschillende andere con
structies voor wielaandrijving, waar
door het mogelijk zal zijn zelfs zwaar
veldgeschut door zand en moeras te slee
pen.
Reeds eerder Leeft de fabriek ook in
opdracht van het Nederlandsche Leger
belangrijke orders uitgevoerd. Zij heeft
namelijk de eerste Nederlandsche pant
serwagens, geheel van Nederlandsch fa
brikaat. in opdracht van het leger ver
vaardigd. Totnogtoe waren deze gevecht
wagens uitsluitend van buitenlandsch
fabrikaat.
De indrukwekkende zes ton wegende
pantserwagen gewicht compleet met
bemanning van een anti-tankkanon en
drie machinegeweren biedt plaats
aan vijf man en heeft een snelheid van
75 K.M. vooruit en 50 K.M. achteruit.
Het is een chassislooze constructie,
waarbij de pantsering tevens draagraam
is. Tal van vernuftige vindingen zijn
in het interieur toegepast.
PRINSES ARMGARD OP SOESTDIJK
BAARN, 28 Juni. Naar wij verne
men vertoeft Prinses Armgard thans,
in verband met de verjaardag van
Prins Bernhard, op het paleis Soest-
dijk.
Amsterdamsch telegram aan
den minister voor Econo
mische Zaken
AMSTERDAM. 29 Juni. De Ver-
eenigde Amsterdamsche Slagers hebben
aan den minister van Economische Za
ken het volgende telegram gezonden:
„Dringen er bij Uwe Excellentie eer
biedig op aan, uw goedkeuring te ont
houden aan de voorgestelde vleesch-
warenconventie, welk zooals in ons
schrijven van 2 Mei j.l. aan Uwe Excel
lentie uitvoerig gemotiveerd werd, de
positie der zelfproduceerende slagers
tegenover het groot bedrijf onhoudbaar
maakt, ook al omdat de conventie trust
vorming in de hand werkt en zij het
grootbedrijf blijvend verstevigt, ten kos
te van het kleinbedrijf.
Vreezen als gevolg van het tot stand
komen der conventie bovendien een ver-
derdringen van het grootbedrijf op het
terrein van het slagersbedrijf, ook wat
betreft den verkoop van versch vleeseh.
Achten de conventie een onoverko-
menlijke hinderpaal voor de mogelijk
heden tot ontplooiing en versterking
van het zelfstandige kleinbedrijf, waar
op de professoren Verrijn Stuart, Ger-
brandy en Cassanius Hentzen onlangs
gewezen hebben. Zijn daarom van mee
ning. dat de conventie het door de Ves
tigingswet Kleinbedrijf bedoelde herstel
doorboort"
Nu vele leerlingen de
middelbare scholen
weer verlaten
AMSTERDAM, 29 Juni. Het hoofd
bestuur der Nederlandsch Zuid-Afri-
kaansche Vereeniging heeft zich met de
volgende circulaire tot de rectoren en
directeuren van alle gymnasia, lycea en
hoogcre burgerscholen in Nederland ge
wend:
„In deze dagen zal menig ouder tot u
komen met de vraag: Hoe of waar kan
mijn zoon of dochter een verdere oplei
ding genieten.
Mogen wij onder deze omstandigheid
uw aandacht vragen voor Zuid-Afrika?
Niet in de eerste plaats als het Land dat
jongelui met een middelbare of gymna
siale opleiding dadelijk een goede be
trekking biedt, maar als een land waar
het probleem „Hoe komen de afgestu
deerde jongelui aan den slag?" onbe
kend is.
Het is een feit, dat men zich daar
ginds in het algemeen niet bezorgd
maakt voor de toekomst van een jong-
mensch dat een universitaire opleiding
heeft genoten. De ingenieur, de jurisi,
de theoloog, de medicus om eenige
categorieën te noemen rij vinden al
len hun weg in de maatschappij. Ook
een Nederlander heeft hier een kans.
Voorwaarde daartoe ié-- echter dat hij
in Zuid-Afrika wordt opgeleid en een
Zuid-Afrikaansch diploma behaalt.
Wij meenen daarom dat u belangstel
lenden een dienst doet wanneer u hen
op deze mogelijkheden wijst en daarbij
vermeldt, dat het secretariaat van onze
vereeniging graag bereid i6 nadere in
lichtingen te verstrekken."
Seghers, Ruysdael. Steen, Cuyp. Ter-
borgh. Hobbema, van Goyen en ande
ren. Men mag wel zeggen, dat Rem
brandt's „portret van een oude vrouw"
(uit de collectie Roger Straus) en zijn
„Juno" (uit de verzameling Mellon) met
Vermeers „melkmeid" (een van de bij
dragen van het Rijksmuseum te Amster
dam) met de Rubensen het hoogtepunt
vormen van een tentoonstelling, die
zelve een hoogtepunt vertegenwoordigt
Men moge het ons vergeven wanneer
de opmerking ten aanzien van zulke
eeuwige en immaterieele schoonheid
wellicht een weinig materieel klinkt,
doch: de aanwezigheid van al deze
schitterende doeken draagt er toe hij
den naam van Nederland in de Yer-
eenigde Staten met nog meer eerbied
en genegenheid te doen uitspreken dan
reeds het geval placht te zijn.
Dit is des te verheugender nu de
meeste moderne levende Nederlandsche
kunstenaars zich hebben onthouden
van medewerking aan de Nederland
sche representatie op de wereldtentoon
stelling. Er is ook een tentoonstelling
van hedendaagsche kunst, waaraan
kunstenaars uit 79 landen deelnemen.
Het eenige Nederlandsche schilderij
daar aanwezig is een doek van Charley
Toorop, dat werk in een herberg voor
stelt.
Dc K.N.A.C. waarschuwt
nog eens
De door het Centraal Bureau voor <je
Statistiek verzamelde voorloopige gege
vens betreffende de slachtoffers van
verkeersongevallen toonen over de laat
ste zes maanden het volgende beeld,
schrijft de K.N.A.C. (Tusschen haakjes
de overeenkomstige cijfers van het vo
rige jaar).
dooden
ernstig gew
November 1938
68 (62)
365 (329)
December
42 (45)
312 (314)
Januari 1939
42 (52)
326 (306)
Februari
46 (39)
314 (287)
Maart
43 (42)
361 (331)
April
58 (69)
413 (348)
Duidelijk spiegelt zich in deze cijfers af.
dat in April het wegverkeer aanzienlijk
drukker is. dan in de eigenlijke winter
maanden. (Op de 18 geregelde telpunten
van den Rijkswaterstaat waren er op
werkdagen in April 59 meer verkeers-
eenheden op den weg dan in Januari).
,In de komende zomermaanden zal het
verkeer vanzelfsprekend nog beduidend
drukker zijn dan in April. De K.N.A.C
acht het derhalve gewenscht nogmaals
met aandrang te heripneren aan de drie
hoofdpunten voor een veilig verkeer:
wellevendheid, voorzichtigheid en stipte
naleving der verkeersvoorechriften, wel
ke drie punten hand in hand dienen te
gaan. Het uitsteken van een arm of rich
tingaanwijzer ten teeken, dat men voor
nemens is van richting te veranderen,
heeft bijv. weinig belang voor de ver
keersveiligheid, zoolang men daarbij
niet tevens rekening houdt met de ge
rechtvaardigde belangen van de andere
aanwezige weggebruikers.
DE BENOEMING VAN DR. JAN
ROMEIN
AMSTERDAM, 29 Juni. Ter aanvul
ling en afsluiting van het adres, door
een groot aantal werkers op het gebied
der geestes-wetenschappen tot den mi
nister van onderwijs, kunsten en weten
schappen gericht inzake de benoeming
van dr. J. M. Romein aan de Universi
teit te Amsterdam,, zijn nog volgende
namen aan den minister toegezonden:
dr. W. A. F. Bannier, dr. J. J. Boer,
dr. G. A. Boutelje, Prof. dr. P. J. Enk,
dr. M. van der Goes van Naters, drs.
C.C. Krieger, dr. D. de lange, mevr. H.
Roland-Holst- van der Schalk, prof. dr.
K. Sneyderé-- de Vogel, dr. J. J. Westen
dorp Boerma, dr. J. F. C. Gutteling,
dr. J. J. E. Hondius en drs. J. Benders.
DEMONSTRATIE MET KOOLHOVEN-
SCHOOLVLIEGTUIG IN ZUID-
AFRIKA
ROTTERDAM, 29 Juni. Naar wij
vernemen zal dezer dagen de N.V.
Koolhoven-vliegtuigen een van haar be
kende F.K. 46 schoolvliegtuigen naar
Zuid-Afrika verschepen, teneinde dit
vliegtuig ter plaatse te laten beproeven,
waarna een serie dezer machines, door
de Zuid-Afrikaansche vliegscholen be
steld, zullen volgen.
Dit schoolvliegtuig zal worden geïn
troduceerd bij de Zuid-Afrikaansche
vliegclubs en vliegscholen.
Het toestel zal daar te lande worden
gedemonstreerd door een der fabrieks-
vliegers den heer W. Noordink.
OVER BOORD GESLAGEN EN
VERDRONKEN
ROTTERDAM, 29 Juni. Gistermid
dag is de 48-jarigé schipper M. Lagarde
aan boord van kraan no. 10 van de N.V.
Stuwadoorsmaatschappij Neptunus, tij
dens werkzaamheden in de Waalhaven
te Rotterdam over boord geslagen en
verdronken. Het lijk is later door per
soneel van de „Poiitie 3" opgehaald en
naar het bureau Parkkade overgebracht.
„RELIEFSCHULD" VAN POLEN
AAN NEDERLAND
's-GRAVENHAGE. 28 Juni. De Pool-
sche gezant te 's-Gravenhage, dr. W.
Babinski. heeft aan minister Latijn een
chèque namens de Poolsche régcering
overhandigd ten bedrage van 28 600,
als verdere afbetaling van de z.g. „relief-
schuld" van Polen aan Nederland.
