Het Fransche leger
STOFZUIGERS
Geallieerde
legers
gescheiden
Het Duitsch-Italiaansche
pact een jaar oud
Wereldpers over den strijd
in het Westen
Guidonia, het centrum der
Italiaansche luchtvaart
een staalkaart van rassen
Blank en bruin
naast geel en
zwart
Russisch oordeel over
parachute - troepen
F. H. LOMANS
CHILI WAAKZAAM
NEUTRAAL
Een nieuw hoofdstuk
der Europeesche
geschiedenis
FIETSENLAND
NR. 1:
De Japansche pers
verwacht aanval
op Engeland
DE HELDENDOOD
VAN GENERAAL
GUIDONIA
Ie BLAD PAli. 3
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
V/OENSDAG 22 MEI 1940
1~N IEPEN indruk heeft ailerwege het
bericht gemaakt, dat Duitsche troe
pen over Amiens langs de Som-me op
rukkend Abbeville hebben bezet en daar
mede ten Zuiden van Calais de Kanaal-
kust hebben bereikt. Hetgeen den Duit-
schors tijdens den wereldoorlog 1914—
191S niet mocht ge
lukken: de Brit-
sche en Fransche
troepen van elkaar
te scheiden, is
thans in een tien
tal dagen na het
begin van het groo-
te offensief in het
Westen aan de Duitsche troepen gelukt.
De strategische positie der Britsche en
Fransche legers is door dezen gang van
zaken uiterst critiek geworden. De Duitl
scha legerberichten maken melding van
pogingen der Britsche. Fransche en Bel
gische troepen in België en Noord-Weste
lijk Frankrijk om weer een gesloten front
te vormen en het onderling contact tus-
schen de Geallieerde legers te herstellen.
De Duitsche legerberichten verklaren,
dat deze pogingen door de Duitsche troe
pen worden afgeslagen, terwijl tevens de
bres' in het Geallieerde front wordt ver
groot en de Duitsche troepenmacht snel
wordt versterkt.
Verscheidene buitenlandsche pers-
sreinmen, met name Japansche en Ita
liaansche, spreken de verwachting uit,
datf het bruggehoofd van Calais niet
houdbaar zal blijken, en dat de Geal-
'eerde troepen (voornamenlijk Brit
sche) die zich aldaar bevinden, zich
zi'llen moeten inschepen en in het al
gemeen het transport over het kanaal
bij [Calais is blootgesteld aan de aan
vallen der Duitsche luchtmacht, het
geen volgens de berichten daaromtrent
leidt to* ernetige verliezen voor de Ge
allieerde oorlogsvloot en transportsche
pen.
De groote snelheid van den opmarsch
'der..Duitsche gemotoriseerde stoottroe
pen stelt vanzelfsprekend hooge eischen
aan de Duitsche infanterie, die op den
voet volgend het gebied, waar de stoot
troepen in doorgedrongen ziin. moet zui
veren en duurzaam bezetten. Tot dusver
ziinlde Geallieerde legers, ondanks daar
toe aangewende pogingen, er niet in ge
slaagd den Duitsche opmarsch te stui
ten, laat staan een tegenoffensief te ont
ketenen.
AL van berichten en het geheele ver
loop van den strijd wijzen er op, dat
zoowel het Duitsche luchtwapen als de
gemotoriseerde en pantsertroepen der
Duitsche weermacht superieur zijn in
de lucht en te land, hetgeen leidt tot
öe verwachting, dat niet de gebeurtenis
sen van 1914 slag aan de Marne
maar die van 1870 zich zullen herhalen.
Vanzelfsprekend hebben de feiten het
laatsté woord. Maar dat, zooals Rev-
naud in den Franschen Senaat heeft
verklaard, de situatie voor de Geallieer
den uitermate ernstig is, is duidelijk.
De bres in het Fransche defensie-sy
steem lijkt niet meer te kunnen worden
gedicht; hoogstens zou de stroom van
binnenoprukkende Duitsche troepen
kunnen worden gestremd Maar het ie
begrijpelijk, dat men te Parijs en Lon
den niet durft vertrouwen, dat dit zal
lukken
Zoo waarschuwt, naar gemeld wordt,
'de hoofdartikelschriiver van de Ttimes.
niet te gelooven aan de mogelijkheid
van een succesvollen tegenaanval der
Geallieerden en aan een wonder van de
Marne of andere wonderen. Hoe voor
treffelijk de Fransche luchtstrijdkrach
ten "ook ziin. aldus het Engelsche blad.
toch zijn zij niet zoo sterk in aantal om
aan het Fransche leger den noodigen
steun te bieden tegen de Duitsche slagen
en gevechtsvliegers. De Roval Airforce
kan deze leemte slechts gedeeltelijk op
vullen.
MOSKOU. 22 Mei. (D.N.B.) Over
hetgebruik van Duitsche valscherm
troepen op het Westelijke oorlogstooneel
schrijft het militaire blad Krasnaja
Swesda het volgende: „Deze nieuwe
oorlogsmethode is gebleken goed te zijn.
De gestelde taken zijn zoo schitterend
vervuld, dat de operaties in Nederland
en België juist in dit opzicht de speci
ale aandacht waard zijn. Napoleon
beeft eens gezegd slechts een enkelen
dag van mist noodig te hebben om de
kust van het trotsche Albion te berei
ken.' Thans kan men zeggen, dat men
zelfs geen dag van mist meer noodig
heeft om aan de Engelsche kust te lan
den. Een sterke luchtvloot en een vol
doende aantal goed voorbereide para
chute troepen maken het mogelijk van
uit de lucht te landen en in samenwer
king met de landtroepen en de oorlogs
marine ook strategische doeleinden te
verwezenlijken."
BEWAKING VAN PETROLEUM-
PIJPLEIDINGEN
IN SYRIË
VAN DE SYRISCHE GRENS, 22 Mei.
(D.N B.). De Engelschen hebben de
petroleumleidingen van Mossoel naar
Syrië en Palestina onder zeer sterke
militaire bewaking geplaatst Elke onbe
voegde. die dc pijpleidingen probeert te
naderen, wordt van heden af zonder
Waarschuwing neergeschoten.
DEENSCHE KOTTERS DOOR
ENGELSCH VLIEGTUIG BESCHOTEN
KOPENHAGEN. 22 Mei. (D.N.B.)-
Ritzaus bureau meldt uit Esbjerg. dat
twee Esbjergsche kotters, die zich ter
- vlschvangst op de Noordzee bevonden,
op ongeveer 60 zeemijlen van de kust
door een Engelsch vliegtuig zijn bescho
ten. Twee man der opvarenden van
den eenen kotter werden gewond.
OP dit oogenblik, waarop de beide
grootste en modernst georganiseer
de legers van het Europeesche vasteland
gewikkeld zijn in een grooten slag, waar
van de uitkomst, naar het zich laat aan
zien, van beslissenden invloed zal zijn
op het verdere verloop van dezen oorlog,
laten wij hieronder enkele nadere bijzon
derheden volgen over de samenstelling
van het Fransche leger.
Geen enkel Europeesch leger vertoont
een zoo bont beeld als het Fransche. Dit
is mede een gevolg van het feit, dat
Frankrijk reeds tientallen jaren lang ge
kleurde troepen in het leger in Europa
heeft ingelijfd. Dit ging zelfs zoo ver dat,
indien de plannen van minister Mandel
waren uitgevoerd, in den loop van den
tegenwoordigen oorlog meer dan de helft
van de Fransche infanterie uit gekleurde
troepen uit verschillende deelen der we
reld zou hebben bestaan.
Or,, terug te keeren tot de samenstel
ling van de Fransche infanterie: de kern
daarvan wordt gevormd door de uit
Europeanen bestaande linie-regimenten.
Verder heeft men de uit „territoriaux"
(landweer) bestaande regimenten; voorts
cle regimenten koloniale infanterie. Deze
laatste is gevormd door de marine-infan-
terie, welke bij het begin van deze eeuw
werd herdoopt in „koloniale infanterie".
Deze naam is echter reeds sinds lang
niet meer toepasselijk want het over-
groote deel dezer troepen staat in Frank
rijk en onderscheidt zich uitsluitend van
de linietroepen door het anker, dat de
mannen op de uniform dragen.
EEN speciaal corps vormen do regi
menten en de bataljons jagers, die
op hun beurt weder zijn gesplitst in
jagers te voet en Alpenjagers. Als blan
ke troepen noemen wij nog de gewoon
lijk in garnizoenen in Noord-Afnka on
dergebrachte regimenten zouaven (wel
ke, in tegenstelling met wat men ge
woonlijk meent uit Europeanen be
staan, die een Arabisch aandoende uni
form dragen), de lichte Afrikaansche
infanteriebataljons (z.g. Zéphyrs), d.w.z.
strafbataljons, bestaande uit lieden, die
reeds een veroordeeling achter den rug
hebben en ten slotte het vreemde-
Links een Fransche Alpenjager;
rechts een tonkinees uit Indo-China.
lingenlegioen, dat sterk in aantal is
toegenomen, ten gevolge van den door
de Fransche regeering toegepasten
dwangmaatregel om alle in Frankrijk
verblijf houdende vreemdelingen daarbij
in te lijven sedert het begin van den
oorlog.
Ook dienen nog te worden vermeld de
regimenten vestingtroepen, hoewel deze
niet als infanterie in den eigenlijken
zin des woords kunnen worden be-
Senegalces in gesprek met een Fran
schen onderofficier.
Fransche poilu's.
schouwd, daar zij meer in het bijzonder
bestaan uit speciale deskundigen op het
gebied van den wapenhandel en inrich
ting der Maginotlinie.
"T) E gekleurde troepen worden gewoon-
lijk aangeduid met den naam van „ti
railleurs". Hun gcvechtswaarde is sterk
verschillend. De oorlogszuchtige Arabie
ren, Berbers en Kabylen, waaruit de
Noord-Afrikaansche eenheden bestaan,
staan reeds vanouds bekend als prima
soldaten, evenals de Sengaleezen. Daar
entegen zijn de troepen uit Madagascar
en Indo-China militair vrijwel waarde
loos. Reeds in den Wereldoorlog 1914
1918 waren zij dan ook voor niets an
ders te gebruiken dan als bewakings
troepen achter het front. Wat de eigen
lijke poilus betreft, de rasechte Fransche
soldaten, vormen zoowel door hun op
leiding en bewapening als door hun
taaie dapperheid tegenstanders, wier ge-
vechtsvvaarde door hun Duitsche tegen
standers, die hen in den vorigen oorlog
hebben leercn kennen, volstrekt niet te
laag wordt aangeslagen.
De bewapening eindelijk van de Fran
sche infanterie loopt sterk uiteen; bij
bet uitbreken van den oorlog was men
juist bezig, een nieuw, licht, op een ka
rabijn gelijkend geweer algemeen in te
voeren. Men treft evengoed oude Lebel-
geweren aan met de lange, driehoekige
bajonet als de gemoderniseerde model
len 07/15 en 1916 err het nieuwe geweer
36 met 7,5 millimeter kaliber, dat 3000
meter ver draagt.
W. K. VAN ROSSUM
3 KORTE BERGSTRAAT
Damesconfectie
Kleeding naar maat
Kubler Kleeding
VOOR
ELECTRO TECHNISCH BUREAU
UTR.STRAAT 15 TEL. 3483
SANTIAGO (Chili). 22 Mei. (D.N.B.).
President Agiurre heeft gisteren bij
de opening van het parlement in zake
de buitenlandsche politiek verklaard,
dat de Europeesche oorlog de regeering
dwingt tot maatregelen teneinde het be
wustzijn van vaderlandsliefde in Chili
te handhaven en te versterken, en ten
einde nationale vorderingen te maken
op de volgende grondslagen:
(1) Waakzame neutraliteit.
(2) Stelselmatige eervolle politiek der
handhaving van den vrede.
(3) De noodzakelijkheid van economi
sche onafhankelijkheid.
(4) Voorbereiding voor de omstandig
heden na den oorlog.
Vervolgens sprak dc president over de
hartelijke inter-Amerikaansche solidari
teit, welke steeds hechter wordt.
DE ROEMEENSCHE IJZEREN GARDE
BOEKAREST, 22 Mei (D.N.B.) De
Roemeensche pers publiceert een ofji-
cieele mededeeling van het ministerie
van binnenlandsche zaken, waarin
wordt vastgesteld, dat twee vroeger
naar het buitenland gevluchte leden
van de IJzeren Garde, Horia Sima en
Patrascu, zich sinds 19 Mei in handen
van de autoriteiten en in hechtenis be
vinden.
TELEFOONVERBINDING LONDEN—
PARIJS NOG NIET HERSTELD
LONDEN, 22 Mei (D.N.B.). De stag
natie in de telefoonverbinding tusschen
Londen en Parijs is nog steeds niet
weggenomen. Bovendien is- Engeland
nog afgesneden van het telefoonverkeer
met Italië, Zwitserland, Joego-Slavië en
Hongarije.
TELEFOONVERBINDINGEN
TUSSCHEN ENGELAND EN FRANK
RIJK VERBROKEN
LONDEN. 22 Mei. (D.N.B.). Alle te
lefoonverbindingen tusschen Engeland
en Frankrijk zijn sinds Maandagavond
verbroken. Een ambtenaar van het
hoofdpostkantoor verklaarde Dinsdag,
dat niet gezegd kan worden, wanneer
de verbindingen hersteld zullen zijn.
„Italië is een groote mogendheid, die zich zijn
politiek door de Westelijke mogendheden
niet laat voorschrijven"
BERLIJN. 22 Mei. (D.N.B.) - De Duit
sche bladen herdenken heden den eersten
verjaardag van de onderteekening van het
Duitsch—ltaliaansche pact van bondge
nootschap. „Een jaar van strijd ligt ach
ter ons sinds dit pact gesloten werd.
schrijft de Berliner Boersenzeilung. Een
jaar. waarin dit pact onderhevig is ge
weest aan de zwaarste beproevingen,
welke slechts denkbaar zijn- En geen dag
en geen uur van dit jaar heeft het pact
zien wankelen.
Londen en Parijs hebben gemeend
zich met verwachtingen te mogen
vleien, toen Italië als niet-oorlogvoe-
rende staat zijn post betrok, terwijl
Duitschland den militairen strijd alleen
opnam. Zij hebben zich uitgeput in de
meest belachelijke en beleedigende po
gingen om Italië door verzoeken, vage
beloften of bedreigingen in het kamp
van zijn doodsvijanden te halen, en
moeten thans onder het geweid der
feiten inzien, dat zij spoken hebben na
gejaagd. „Te laat." Met dit noodlottige
woord is het hoofdstuk der roofzuchtige
en bedriegelijke politiek van de Weste
lijke mogendheden tegenover Italië en
Duitschland gesloten geworden. Een
nieuw hoofdstuk wordt thans geschre
ven, waaraan de advocaten van een
verouderde wereld geen deel meer heb
ben. Duitschland en Italië, zoo verklaar
de graaf Ciano op den dag van het
bondgenootschap, hebben zich geplaatst
aan de spits van cle Europeesche ge
schiedenis. Dat hun deze plaats toe
komt en dat zij haar weten te handha
ven, dat hebben de gebeurtenissen van
het afgeloopen jaar en in het bijzonder
van de laatste weken doorslaggevend
bewezen.
Er werd geschiedenis gemaakt in hel
Oosten en in het Noorden, en er zal ook
in het Zuiden van het continent, in de
Middellandsche Zee en in Afrika ge
schiedenis gemaakt worden. Er wordt
geschiedenis gemaakt in West-Europa:
één vijand, één strijd, één doel. Op den
verjaardag van het DuitschItaliaan-
sche bondgenootschap, zoo besluit de
Boersenzeitung, kan niemand in de we
reld meer in twijfel verkeeren, dat om
de as Rome—Berlijn in de toekomst het
geheele Europeesche gebeuren zal
draaien.
De loyale houding van Duitschland
in de kwestie der sancties, aldus de
Deutsche Allgemeine Zeitung, was het
geboorte-uur van de as. De samenwer
king der heide volkeren is sindsdien
door cle beide omhoogstrevende landen
gebleken bijzonder vruchtbaar te zijn.
Elk van hen kon in zijn levensruimte,
zijn levensrecht gesteund op deze soli
dariteit geheel anders vertegenwoordi
gen clan hu het alleen gekund had.
Reeds in den Spaanschen burgeroor
log, zoo schrijft de Völkischer Beobac.h-
ter, die door de Westelijke mogendhe
den in hoofdzaak bekeken werd als een
strijd tegen Duitschland en van omsin
geling van Italië in cle Middellandsche
Zee, is cle solidariteit der heide autori
taire landen overtuigend gebleken.
Daar hebben zij getoond, welk een
ernst het hun is met de Europeesche
taak, welke zij als hooge verplichting
op zich hadden genomen.
Het jonge krachtige Italiaansche volk
heeft herhaaldelijk laten blijken, dat
het zijn doeleinden wil bereiken. Deze
doeleinden kunnen in het kort aldus
worden weergegeven, dat Italië niet
meer de gevangene in de Middelland
sche Zee wil zijn, dat het zijn volledige
aandeel opeischt in de goederen der
aarde, welke hem krachtens zijn presta
ties toekomen. Italiè's denken en han
delen spruit, evenals dat van alle
groote volkeren, voort uit zijn eigen le
venswetten. Het laat zich allerminst
door de Westelijke mogendheden voor
schrijven in welke banen het zijn poli
tiek moet laten bewegen. Italië is een
groote mogendheid, die zich zijn rechi
op een waardig bestaan niet laat voor
behouden.
DENEMARKEN
Er gaan sterke verhalen in het buiten
land over fictsrijdend Nederland. Zoo
b.v. dat de pasgeborenen reeds na en
kele dagen op een fiets zouden zitten.
Nu dient men dit niet al te letterlijk op
te vatten, maar het is een feit, dat kin
deren, babies vaak nog, al heel spoedig
in een soort wieg, op een driewieler ge
monteerd, door de rijwielminnende
ouders door ons lage landje worden
meegevoerd. Kan het anders, dat uit een
dergelijke fietsende natie renners van
werldformaat als .Taap Eden, Guus
Schilling, Piet van Kempen, Jan Pijnen
burg, Cor Wals, Frans Slaats, Gerrit
Schulte e.a. voortkomen? Is niet de be
hendigheid van Nederlanders op de
fiets in het drukke stadsgewoel alge
meen hekend en erkend? Is het geen
feit, dat buitenlanders, die ons land be
zoeken, het groote aantal fietsers, dat
zij in ons land zien rondpeddelen. als
een van de meest karakteristieke eigen
schappen zien? En toch staat Nederland
niet aan den kop van de fietsrijdendo
naties. Denemarken komt die eer toe en
op cle tweede plaats volgt dan ons land.
zij het met gering verschil. Hieronder
volgt een interessant 1 ijst je:
fiets- één
Landen rijders fietser op
Denemarken IV2 mill. 2.4 inw.
Nederland 3 mill. 2.7 inw.
België 2V? mill. 9 inw.
Zweden 1% mill. 3 inw.
F rank rijk 9 mill. W2 inw.
Engeland 10 mill. 41/5 inw.
Duitschland 15 mill. 5 inw.
Italië 4 mill 10 inw.
Japan 6 mill. 11 inw.
Vereenigde Staten 9 mill. 15 inw.
Rusland Vs mill. 550 inw.
New York Post: „De Duitschers hebben wat
onmogelijk scheen mogelijk gewaakt
MILAAN, 22 Mei. (D.N.B.).
In de volgende opschriften karak-
teriseeren de Italiaansche bladen
den toestand: „De Fransche ne
derlaag neemt catastrophalc af
metingen aan. Een milliocn man
gevangen in de geweldige Duit
sche omsingeling. De overwinnen
de Duitsche colonnes aan het
Kanaal'.
Dc ongeloofelijke onderneming, zoo
schrijft dc Popoio d'Italia, is gelukt. De
Duitsche wapenen hebben den slag aan
de Somme gewonnen. De Engelschen
vluchten naar cle Kanaalhavens en laten
het, zooals altijd, aan hun bondgenooten
over om verder te strijden, terwijl de be
volking. die hen voor tien dagen als
redders verwelkomd had. hun vcrwen-
schingcn achterna stuurt.
De Gazzetta del Popoio schrijft: Het
is het begin van het einde. Men kan
zeggen, dat het opperbevel van de Ge
allieerden op het oogenblik in het ge
bied van den Duitschcn opmarsch tus-
schcn Atrccht en Parijs niet over een
capabel leger beschikt. Stampa schrijft:
In Parijs hecrscht een paniek en dn re-
gcering maakt zich voor den vlucht ge
reed.
Het bericht van de verovering van
Abbeville door Duitsche troepen
heeft zich Dinsdag als een loopend
vuur door cle Vereenigde Staten ver
spreid. Dit Duitsche succes wordt be
schouwd als een indrukwekkende be
vestiging van onstuitbaarheid van
den Duitschcn opmarsch. De Ameri-
kaansche radiomaatschappij Mutual
meldt uit Londen, dat alle bij de Brit
sche troepen in Frankrijk en België
zich bevindende Amcrikaansche cor
respondenten het bevel hebben ge
kregen naar Londen terug to kee
ren.
Door hun succes, zoo schrijft do mili
taire medewerkor van dc New York Post,
hebben de Duitschers wat onmogelijk
scheen mogelijk gemaakt. Het feit. dat
de groote vesting Antwerpen met al
haar onbeschadigde havenwerken en
niet tot zinken gebrachte schepen werd
opgegeven, bewijst hoe snol dc Geallieer
den zich terugtrokken en hoe gevaarlijk
de bedreiging van hun flank is. De Duit
sche superioriteit in cle lucht, die reeds
bij het begin van den oorlog aanzienlijk
was. is intusschen nog duidelijker ge
worden.
Japansche bladen over de
Duitsche militaire successen
Hot bericht, dat dc Duitsche troepen
de kust van het Kanaal bereikt hebben,
heeft in Japan het grootsto opzien ge
baard. Journalisten bozochten in den af
geloopen nacht cle buitenlandsche lega
ties om meer bijzonderheden over de ge
beurtenissen aan het Westelijk front te
vernemen. Daarbij zou een secretaris
van cle Britsche ambassade hebben toe
gegeven, dat thans via hot Nauw van
Calais de beslissing zal vallen over het
lot van Engeland
De Niteji-Nitsji bewondert de Duit
sche tactiek, welke thans bereikt heeft,
dat een millioen Geallieerde soldaten
moest worden opgesteld voor den be
slissenden strijd. De Hotsji Sjimboen
gelooft aan een komenden aanval op
Engeland, daar men er op rekenen
moet, dat de Duitschers weldra Calais
zullen hebben bereikt. De Miyako Sjim
boen constateert, dat de Britsche eilan
den thans voor de meest ernstige crisis
staan, daar zij niet meer buiten bereik
van de Duitsche strijdmiddelen liggen.
Nabij Rome is een militaire „stad der luchtvaart"
verrezen, welke tevens êen centrum is van
wetenschappelijk onderzoek
ONGEVEER 25 Kilometer Oostwaarts van Rome. niet ver van dc plaats, waar dc
Via Tiburtina die van Rome naar Tivoli leidt, de van oudsher beroemde zwa
velbronnen van Acque Albulc bereikt, zet zich links van den straatweg de vlakte
van Campagne voort in een groote bocht van akkers en weiden, halfcirkelvormig
omgeven door een keten van spitse heuvels. En iedere heuvel wordt bekroond door
de huizenblokken van een plaats: Sant Angclo Romano, Montecelio, Palombara. Naar
het Oosten verheft zich machtig en majestueus de 1700 Meter hooge rots van de
Monte Gennaro, aan de uitloopers waarvan Tivoli ligt- En te midden van deze door
bergen omzoomde Campagna-bocht ligt de geometrisch-regelmatigeals het ware
wit-lichtende nederzetting Guidonia, de stad der luchtvaart, die al evenzeer een bouw
kundige schepping vormt als Italië's allerjongste steden Liltoria en Sabaudia in de
voormalige Pontijnsche moerassen.
fraaiing hebben opgeofferd aan het
strikte nut der practijk. Overheids- en
andere groote gebouwen, een hotel en
wat andere bouwwerken scharen zich
thans rond het plein, waar de toren van
het stadhuis, de Torre Littoria domi
neert, Een kerk, aan de Madonna van
Loreto als Schutspatrones gewijd, ligt
in den omtrek op een heuvel. Een na
tuurlijke trap voert daar naar boven.
De straten dragen alle cle namen van
Italiaansche luchtvaart-pioniers uit den
jongsten tijd. De hoofdstraat werd ge
noemd naar don grooten voorlooper der
luchtvaart Leonardo da Vinei. Door den
bouw van een groote cementfabriek in
dè onmiddellijke omgeving en door het
ontwerpen van andere industrieele on
dernemingen zal Guidonia gestaag uit
groeien en zich ontwikkelen. Afgeschei
den ligt het onderzoek-centrum en
dwars er door heen loopt de spoorlijn
Rome—Pescara, zoodat dit centrum in
tweeën gedeeld is: de wetenschappelij
ke afdeeling ligt gescheiden van het ge
deelte waar de technische proeven op
luchtwaardigheid e.d. genomen wor
den.
BEHALVE en meer nog dan de vele
werkplaatsen en fabrieksgebouwen
verleenen de groote bestuurs- en insti-
hiutsgebouwen met hun representatie
ve architectuur en de breede geasphal-
teerde wegen het gansche complex een
vriendelijk karakter, dat herinneringen
opwekt aan de centra der moderne hoo-
gescholen.
Want alle hoofd- en nevcnigebiedcp
der militaire- en vcrkeersluchtvaart
worden in Guidenia theoretisch en prac-
tiscb onderzocht en bestudeerd. Van
daar dat hier terecht kan worden ge
sproken van een „luchtvaart-weten
schappelijk" instituut. In het weten
schappelijke centrum vindt ge dvnami
sche, aero-dynnmische, cleetrische, oi)-
tisch-fotographisehc en chemische af-
deelingcn, een afdeeling voor boord-in-
strumenten, een afdeeling voor het pro-
•beeren van motoren en propellers en
een speciale afdeeling voor hoogte
vluchten. Voorts nog werkplaatsen en
teekenkamers voor modellenbouw. De
•elecfrische afdeeling bezit een sterke
•zender met drie antennes, elk 40 Metei
'hoog.
De afdeeling hrcogtevluchten is bij
zonder belangrijk omrtai dc Italianen
van meening zijn, dat de hoogtevlucht
aan de toekomst behoort. De leider er
van, luitenant Pezz.i. boekte in October
van het jaar 1938 in een speciaal vlieg
tuig rnet luchtdichte cabine het werelrl-
•hoogtereeord. Hij bereikte een hoogt/?
van 17.083 Meter. Alle piloten van deze
afdeeling moeten minstens een hoogte-
vlucht van 12 Kilometer op hun naam
hebben.
EENS lag op deze plaats het mili
taire vliegkamp Montecelio met
zijn reusachtig uitgestrekte vliegvelden
en zijn reeks gebouwen en hangars. Op
27 April 1928 steeg hier de stichter van
het ingenieurscorps van het Italiaan
sche luchtwapen, de vlieger en lucht
vaart-technicus, generaal Alessandro
Guidoni op, om een nieuw valscherm
te probeeren. Daar hij op de hoogte was
van het gevaar dat aan het experiment
verbonden was, ging hij alleen, ten ein
de de sprong zelf 'c kunnen uitvoeren
en geen ander aan gevaar bloot te stel
len. De parachute weigerde, op enkele
honderden meters afstand van het vlieg
veld stortte de vlieger omlaag. De ver
beteringen, die in geval van weigeren
later aan het valscherm zouden moeten
worden aangebracht, waren van te vo
ren nauwkeurig door Guidoni opgetce-
kend
Toen Mussolini kort daarop besloot
de afdeeling „onderzoek en proeven"
van het luchtvaart-ministerie van Ro
me over te brengen naar een centrum,
waar die proeven en onderzoekingen
het beste zouden kunnen worden ver
richt, viel de keuze op een plaats waar
bet luchtvaartinstituut het beste zou
kunnen verrijzen ,de geographisch voor
treffelijk en zeer gunstig gelegen vlieg-
plaats Montecelio. En ter nagedachte
nis aan den daar neer gestorten gene
raal noemde hij het nieuwe luchtvaart-
centrum Guidonia.
"TV/T ET den uitbouw van deze militai-
re luchtvaartplaats tot 'n grootsch
centrum, bet „Centro Sperimentale"
werd in 1932 begonnen en op 27 April
1935, zeven jaar na den dood van Gui
doni. werd de nieuwe stad plechtig door
Mussolini ingewijd.
In de daarop volgende jaren werd
Guidonia regelmatig uitgebouwd. Het
bleek immers spoedig noodzakelijk voor
het zeer talrijke militaire en burgerlij
ke personeel een voldoende aantal wo
ningen te bouwen en wel in de directe
omgeving van het luchtvaart-instituut,
opdat de officieren, employe's en arbei
ders geen lange wegen behoefden af te
leggen om zich naar hun werk te be
geven. Zoo ontstond langzamerhand de
„Stad der luchtvaart".
Die strekt zich daar thans uit langs
de heuvels met prachtige door hoornen
beschaduwde straatwegen en nuchtere
woonblokken, waarbij de architecten
alle overwegingen van gemak en ver-
