WEERBERICHT.
Tliermometerstand
Uit de Omgeving.
SPOKT.
Land-, Tuinbouw en Veeteelt.
ALLERLEI.
I
MARKTBERICHT.!
Beurs van Amsterdam.
MEDEDEELINGEN VAN HET
KONINKL. NED. MET. INSTITUUT.
(Opgemaakt voorra. 10.50 uur.)
De Bildt, 13 Maart 1908.
Hoogste barometerstand 772.5 m.M.
te Hernosand; laagste 753.1 m.M. te
Neufahrwasser.
Verwachting tot den avond van 14
Maart 1908.
WindZwakke, veranderlijke wind.
Gesteldheid van de lucht: Zwaarbe
wolkt, tot bewolkt, weinig neerslag.
Temperatuur: Dezelfde.
Barometerstand te AMERSFOORT.
Barometerstand hedenmiddag te 12
uur 763 m.M.
Vorige stand te 12 uur 761 m.M.
6e Amersfoort.
Hoogste gisteren F. 34.
bangste hedennacht .F. 27.
Hedenmiddag 12 uur .F. 34.
dfe gedachte, dat we veel aan hem heb
ben gehadHij heeft gewerkt zoolang
zïjh dag duurde.
Eén broeder van den overledene, dr.
van Lóón uit Dordrecht, dankte voor de
froole achting, toegenegenheid en waar-
dëermg, zijn broeder bij diens leven
bewezen, en voor de eer zijn nagedachte
nis' aangedaan, door bij de ter aarde
bestelling tegenwoordig te zijn.
De schietvereeniging „Broeder-
debllp" belegde gisterenavond in het
café ,Dfe Arend" eene buitengewone
Vergadering.
Nadat de gewone huishoudelijke zaken
wareft afgehandeld, moest wegens het
bedanken tan dêrt heer J. W. van Achter-
bergh' eert nreuwe voorzitter worden ge
kozen. Als zoodanig werd met bijna
algemeene stemmen gekozen de heer B.
W. Smit, die zijne benoeming aannam.
Voorts werd besloten om op Woens
dag den ii dezer het eindconcours der
winteroefeningen te houden.
HANDEL EN NIJVERHEID.
Gisteren hield de Vereeniging „Handel
en Nijverheid" haar maandvergadering
m de Zwaan onder voorzitterschap van
den hêer S. J. van Duinen.
Na opening door den voorzitter leest
de secretaris de notulen der vergadering
van Donderdag 13 Februari, die onder
dankbetuiging voor de uitvoerige be
werking Worden goedgekeurd.
Op een vraag van den heer Frederiks
deelt de penningmeester mede, dat zij,
die zich als lid hebben opgegeven, ook
reeds kunnen gebruik maken van het
Informatie-buteau.
Punt 1. Verkiezing eener
commissie,, volgens art. 20,
van 3 leden tot het nazien
der rekening over 1907.
Gekozen worden bij de eerste stem
ming de heeren P. J. Frederiks en
L. Houbaer en bij de tweede stemming de
heer W. R. van Goor. Alle drie heeren
nemen de benoeming aan.
Punt 2. Ingekomen stukken:
De voorzitter deelt mede, dat is in
gekomen een Maandblad voor Handels
onderwijs en Handelswetenschappen, No.
2 van de 8ste jaargang.
Ter inzage op het kantoor.
Verder is ingekomen een schrijven
van den heer Eggink, waarin hij mee
deelt, dat zoo de kwestie ter sprake
komt, hij sympathie gevoelt voor de
verhooging der D-treinen. De heer
Eggink rekwestreerde bij den minister
van Landbouw, Handel en Nijverheid,
en bij de H. S. M., maar denzelfden
dag ontving hij reeds van minister
Talma bericht, dat hij moest zijn bij
den minister van Waterstaat, tot wien
hij zich daarna gewend heeft.
Tevens spreekt de heer Eggink zijn
verwondering uit, dat de nieuwe regeling
niet in de plaatselijke bladen is opgenomen,
waar andere bladen en blaadjes dat wel
deden. Ten bewijze hiervan zendt hij
een Puttensche courant.
De voorzitter merkt op, dat de
heer Eggink zeker hot tegengestelde be
doelt, van wat hij schrijft, hij zal tegen
de invoering der meerdere D-treinen zijn.
En in de Puttensche Courant is een
zomerdienstregriing opgenomen van de
N. C. S. traject Utrecht—Zwolle, waar
geen D-treinen loopen.
Punt 3. Mededeelingen.
De voorzitter deelt mede, dat
door de Vereeniging een adres is inge
zonden aan den betrokken minister
omtrent de regeling der sporen, niet
alleen wat de D-treinen betreft, maar
ook omtrent enkele treinen, die voortaan
niet meer zullen doorloopen tot Amers
foort, maar in Hilversum zullen stoppen.
Verzocht is hierin alsnog verandering te
brengen. Daar de bezwaren voor 6 Maart
in den Haag moesten zijn heeft het
Bestuur hierin maar gehandeld, met
welke handelwijze de vergadering zich
vereenigt.
De heer Frederiks heeft ergens
gelezen dat met ingang van 1 Mei a.s.
de S. S. en de N. C. S. het tarief voor
bestelgoed zullen verhoogen.
Daar deze maatregel reeds 22 Febr.
is goedgekeurd is daartegen niets meer
te doen.
Alsnu ontwikkelt zich nog een discussie
over de bevaarbaarheid van de Eem. Men
gelooft niet dat pogingen tot verbeteringen
zullen worden gedaan, voor het kanaal
door de Geldersche vallei komt. Opge
merkt wordt nog, dat het kanaal niet
bij den Koppel kan aansluiten aan de
Eem, daar de schepen niet onder de
spoorbrug door kunnen. Het kanaal zal
dus langs de stad moeten gaan.
Ook wordt nog gewezen op het hooge
havengeld, 6^ cent per scheepston. Dit
is voor de schippers met schepen van
80 tot 150 ton een hooge last.
Na nog eenige discussie daarover sluit
de voorzitter de vergadering.
BAARN. Het Comité der in Augustus
11. alhier gehouden tentoonstelling heeft
het batig saldo der tentoonstelling, ten
bedrage van ruim f 400, ter beschik
king gesteld voor het bestuur van het
ziekenhuis voor het maken van een
lighal.
De afd. Baarn van den algem.
Nederl. Timmerlieden-bond heeft zich
tot de patroons aldaar gewend, met
het verzoek, met ingang van 1 Mei a.s.
den arbeidsdag van 11 Va uur 'e willen
brengen op 10 uur en het uurloon van
20 cents op 23 cents te bepalen.
BARNENEL0. De 25-jarige ambst-
vervulling van onzen burgemeester zal
22 April gevierd worden. De jubilaris
wordt door een eerewacht afgehaald
van het station Voorthuyzen (lijn Nijkerk—
Ede). Daarna op het gemeentehuis
aanbieding van een huldeblijk der ge
meentenaren en van een geschenk der
patroons en
vakgroepen,
feestviering.
optocht van verschillende
's avonds voortzetting der
Quick I trekt naar schrikt niet
lezers den Haag, om een oefenwed
strijd tegen „de groole Haagsche" H.V.V.
te spelen.
Het H. B. S. elftal, dat morgen,
Zaterdag, naar Utrecht trekt, om het
Stedelijk Gymnasium te bestrijden is op
de volgende w(jze samengesteldJ. de
Boer (doel), Adam en Sevenhuyzen
(achter), E. v. Holthe, E. v. Gelder en
E. v. Goor (midden), Wolterbeek, Steen-
huyzen, Bawalda, L. v. Holthe en Mazel
(voor).
Rechtszaken.
A(schrikwekkende straf-
De Amsterdamsche Rechtbank veroor
deelde iemand, die in het Wetering
plantsoen te Amsterdam een paarFransche
zonnebloemen had afgebroken en mee
genomen, tot een maand gevangenisstraf-
WEGEN.
Op welke wijze houdt de boer zijne
niet-geplaveide wegen in orde
Voor alle land- zoowel als andere
wegen, geldt als eerste regel„Op den
weg, en niet erin moet men rjjden".
D. w. z. elke weg moet zoo onderhou
den worden dat er geen water op blijft
staan en geen diepe sporen voorhanden
zijn. Het hangt natuurlijk van den onder
grond af, op welke manier een weg het
best in orde wordt gehouden.
^Om den weg droog te leggen, moeten
aan beide zijden voldoend diepe slooten
worden gegraven, die echter vervallen
kunnen wanneer de ondergrond zeer
doorlatend is. Zijn er echter slooten
noodig, dan behooren ze in den herfst
flink te worden schoongemaakt. Wan
neer heggen langs de wegen groeien,
dienen die zoo te worden opgesnoeid,
dat oe buitenkant van de sloot vrijblijft
dan alleen kan de wiad den weg goed
droogwaaien. Dit is onmogelijk wanneer
overhangende struiken en boomkronen
ver oversteken. De binnenzijde van de
sloot wordt voortdurend schoon gehou
den van onkruid, eveneens om den
goeden afloop van het water mogelijk
te maken.
Om den weg rond te leggen maakt
men gebruik van eenen wegsleep, dien
iedere dorpsmid gemakkelijk maken kan.
Een spoorwegdwarslegger wordt aan de
breede kant een beetje uitgehold en dan
de onderste smalle kant met een sterke
ijzeren plaat beslagen. Deze ijzeren plaat
moet aan de voorzijde ongeveer 5 c.M.
uitsteken, zoodat ze feitelijk snijden kan.
Op den bovenkant van het blok worden
een paar handvatsels, als ploegstaarten,
vastgemaakt, om daaraan den sleep te
kunnen sturen en twee sterke ijzeren
beugels die voorzien zijn van eene serie
gaatjes evenals ze bij den ploeg voor
komen en dienend om het werktuig
meer of minder diep te doen gaan. In
deze stelgaten worden de trekkettingen
vastgemaakt en daarvoor de paarden
gespannen, met dien verstande echter
dat de eene trekketting langer moet zijn
dan de andere zoodat de sleep dwars
op den weg werkt. Met dit werktuig
kan men, veel sneller dan met de hand
geschiedt, alle oneffenheden wegmaken
terwijl de weg eene gelijkmatige ronding
zal krijgen omdat alle losse grond door
de scheeve stelling van het werktuig
naar het midden wordt geschoven. Men
moet dit werk in het voorjaar, zoodra
het weder droog wordt, herhaaldelijk
uitvoeren, dan wordt de weg in den
zomer goed vast.
Indien het in de nabijheid te ver
krijgen is, kan scherp zand of grint
wonderen doen bij de verbetering van
wegen. Op een leemerigen grond kan
men eerst een flinke laag scherp zand
opbrengen en wanneer die bij vochtig
weer zich met de leem vermengd heeft,
er grint op storten. Men blijft dan ge
regeld opronden totdat het grint vast-
gereden is.
Op zandgrond gaat men juist in om
gekeerde volgorde te werk. Hier brengt
men een laag leem op maar die moet
zich eerst flink met het zand vermengd
hebben, voordat het grint wordt aan
gebracht omdat dit anders in het leem
wegzakt. Het grint mag hier slechts als
deklaag dienen, het mag zich niet met
het leem- en zandmengsel vermengen.
Het spreekt vanzelf, dat deze methode
van wegverbetering alleen uitvoerbaar is
voor grootere landbezitters in streken
waar de heide hun ruimschoots gelegen
heid biedt, zand en grint te doen graven.
Zij, die deze materialen niet op eigen
terrein of legen billijken prijs kunnen
krijgen, moeten hunne kracht uitsluitend
vinden in het onderhoud der greppels
ter zijde van den weg en het rondleggen
van de wegen zelve.
De landbouwer W., uit Groot-
Dochteren, onder de gemeente Laren,
is aan een groot gevaar ontsnapt. Terwijl
hij met een span jongen paarden voor
den wagen den grintweg van Zuiphen
naar Laren bereed, kwam een automo
biel aansnorren. Inmiddels begonnen de
paarden te steigeren en geraakte de
voerman hierdoor in groot gevaar, daar
de beesten niet te beheerschen waren.
De man riep in doodsangst den chauf
feur aan, doch deze stoorde zich daar
niet aan en snorde in woeste vaart
voorbij. Op dit oogenblik sprongen de
paarden met wagen en al in de vaart.
Men vreest, dat de beesten, die met
groote moeite uit het water werden ge
haald, voor goed onbruikbaar zullen zijn
voor het gebruik op den grooten weg.
Het nummer van de auto is bekend. De
zaak wordt vervolgd.
Gierigheid. In de gemeente
Schoterland overleed de weduwe Z., die
5 jaar te bed lag en aan wie de buren
voedsel verstrekten. Haar boerderij ver
waarloosde zij geheel, haar kleederen
idem, alles uit gierigheid. Na haar dood
vond men overal potten met bankpapier
geld, zilveren en gouden sieraden, zak
ken met oude muntstukken, enz. Men
schat de nalatenschap op f 120.000, die
onder 9 erfgenamen moet verdeeld
worden, waarvan 8, die in min of meer
behoeftige omstandigheden verkeeren.
Aan boord van het uit La Plata
te Hamburg binnengekomen stoomschip
Gap Roca zijn doode ratten gevonden,
welke waarschijnlijk door pest waren
aangetast. Onmiddellijk zijn maatregelen
genomen door middel van een daartoe
bestemd apparaat het schip geheel van
dit ongedierte te zuiveren. De verdere
lossing van het schip vindt onder de
grootst mogelijke voorzorgen plaats. De
equipage is volkomen gezond.
Melk voor schoolkinde
ren. De stad Hagen (Pruisen) zal, na
welgeslaagde proeven de versterkking
van melk aan de kinderen der volks
scholen voor goed invoeren. Op de be
grooting is voor dit doel 6000 M. uit
getrokken, waarmede 50 pet. der kosten
gedekt kunnen zijn, terwijl het overige
door de kinderen betaald moet worden.
De melk wordt dan voor de helft van
den gewonen prijs aan de kinderen ver
strekt en aan de onvermogenden voor
niets. Het gemeentebestuur zal spoedig
de levering van 60.000 liter melk aan
besteden, welke in gesloten flesschen
van 1/5 liter inhoud geleverd moeten
worden.
Heerlijkland! Het volgende
verhaal zij hier meegedeeld, ter verluch
ting van de Russische toestanden.
Zezierski, afgevaardigde van de stad
Kieff, ter eerste Doema, was met 159
mede-onderteekenaren van het Wi-
borgsch manifest tot drie maanden ge
vangenisstraf veroordeeld. Om zoo spoedig
mogelijk van deze onaangename affaire
af te zijn, meldde de heer Zezierski zich
aan alle gevangenissen te Kieff, maar
werd afgewezen wegens gebrek aan
ruimte. De heer Zezierski begaf zich
daarop naar Petersburg, waar hij, dank
zij den invloed van den procureur-gene
raal, een cel kon krijgen. Maar lang
mocht deze lugubere vreugde niet duren,
na acht dagen moest Zezierski zijn plaat;
weer aan een ander afstaan, en kan nu
weer eens een vatantie afwachten ora
de rest uit te zitten.
Krankzinnig van angst.
Bij een brand te Islington heeft een"
vrouw op de derde verdieping, radeloos
van angst bij de van beneden opslaan
de vlammen, hare drie kinderen uit
een venster geworpen. Het eerste, 5
jaar oud, viel dood op de steenenhel
tweede, een meisje van 27, jaar, kwam I
neer op de punt van een hek en werd
deerlijk gewond. Alleen het jongste
kind, een zuigeling, werd behouden op-
gevangen door de menschen op straal,^
die haar tevergeefsch hadden toege
roepen, met de kinderen te blijven waar L.
zij was, omdat zij wel op andere wijze
kon worden gered. Toen de van angst -
krankzinnige vrouw de kinderen naar
beneden had geworpen, wilde zij zelve
de sprong wagenmaar zij werd daar j_
van weerhouden door twee brandweer- -
mannen, die in een venster van het
aangrenzende huis verschenen en haar
naar binnen trokken.
Burgerlijke Stand
an 13 Maart 1908.
GEBOREN Wilhelmina, d. van Hen-!,
drik Mulder en Jannetje Zoeten.
AMERSFOORT, 13 Maart 1908.
Tarwe
Rogge
Boekweit
Appelen
Peren
Kleiaardappeicn
Zand
Hoendereieren
Eenden
Grasboter
Hooiboter
Margarine
Zoetoin. kaas
Kippen
Kuikens
Piepkuikens
Ganzen
Oude eenden
Jonge
Hazen
Wilde konijnen
'1 lame
Duiven
Vette Varkens
Magere
Zeugen
Biggen
Vette koeien
Guste
Kalt
Kalfvaarzen
Pinken
Pinkstieren
Vette kalveren
f
Kilo. h
4.—
0.-
- 7—
- 0.-
l.*80
3.40
- 2.20
3.70
1.40
11
- 1.65
it
IS 1 1
l'oóö
- 130
- 0
- 0
1!—
»l
1.20
0.—
0.80
- 0 50
- 0
- 1.40
- 0.70
00!-
50.-
7.—
- 00—
70.-
-10.—
Laatste Berichten.
Barcelona. Op een der kaden i>
gisteren weer een bom gevonden. Hel
ding ontplofte, terwijl men het in eecf
geblindeerd rijtuigje vervoerde.
Kairo. Drie der gewonden b)By
het automobielongeluk te Heliopofclf
zijn aan hun wonden overledenzei'
verkeeren nog in levensgevaar. H.
De Khedive heeft hen in hel hospitaJj
opgezocht. Het ongeluk is 1e wijten aa:
het treffen van slechte maatregelen l Tl
het punt van aankomst. j
13 MAART.
Opgave van de Firma LAMAISON BOUWER JcCo.
Holl. Slaalsf. prijsh. Buitenl. Staatsf. onveranderd.
Russen eer iets aangeb. Cult, waarden aangeb. Mijnen
ongeanimeerd. Ind. soorten lager met weinig handel.
Petrol, zonder handel. Int. Rum. en Oklohama aangeb.
en lager. Tabak vasl op de gunstige afloop der Veiling.
Dén Mij. kon prijzen van f 1,15 tot f2 en Medan van
f 1,05 bedingen. Amerik. fondsen met ongeanimeerde
stemming. Voor Union, Rock Island en Marine was
iets meer belangstelling. De markt sluit eer gedrukt.
f 1000.
f 1000.
f 1000.
Staatsleeningen.
Nederland.
Obl. N.W.S. 3
Gert. id. 3
„id. r id. 27,
HofraATOJE.
Obi. 1892/1904 4 Kr. 2000.
ITALIË.
Öbl. 1862—81 4 Ls. 100'""/m.
OOSTENRIJK.
Obi. Jan.—Juli 4
Mei—Nov. 4
PORTUGAL.
Obl. Ie Serie
3e 3
Kr. 2000.
Kr. 2000.
100.
Frs. 500.
Vorige
koers
907.
90%
75'%,
947.
987e
617..
58'/,
13Maart
90%
757.
947,
987,
617..
58»/.,
Rdsland.
1884 Goud 5 G.R. 125/500
Gr. Russ. Spoor 98 4 G R. 500
Nicolaispoor 1867/69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 89/90 4 G.R. 625
6e Emissie 1894 4 G.R. 625
Turkije.
Obl. 1902
Argentinië.
Obl. 1896/99
Brazilië.
Funding Loan
Obl. 1903
1901/2 Resc.
Dom. republiek.
m. tick. 1901
4 frs. 500/2500
4 100
£100
100
100
Industrieele en Finantieele
Maatschappijen.
Ned. Handel Mij. aand. f 1000
Kon. Petroleum Mij. aand. 11000
Sumatra Palembang f 500
Schib. Petrol, c aand. 100
Great Cobar aand. 100
Am. Gar en Foundry aand. „1000
Un. St. Steel corp. 1000
84'/,
84'/,
76
82
837,
77'/,
77'/,
767,
76"/,
7 b 7,
767,
537,
537,
281
2817,
927.
927,
147,
123
123'/,
297,
29u/i«
337,
32'/,
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer.Stoomv. Mij. aand. f501
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St. Mij. Nederland aand. f 500/1001
Amerika.
Int. Mere. Marine aand. dll. 1000
id. pref. 1000
Obl. 47, 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. f 250/1000
Deli Cultuur f1000
Deli Maatschappij aand. f 1000
Medan Tabak aand. f1000
Senembah aand. f 1000
Spoorwegleeningen.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand. f 1000
Staatsspoor - 250
Italië.
Zuid Hal. Spoor 3 L. 500/5000
amfriy a
Atchison aand. dll. 1000
id. 4°/o Gonv. 1000
Chic. Rock lil. p. 2002 4 1000
Denver c. aand. 1000
Erie „1000
139
1397,
141'/,
120
1427,
67.
6'/,
187.
19
63,/t
637.
670
1001/,
102
429
430
234
240
398
947,
657,
65"/,,
727,
71»/..
957,
95'/,
597,
59Yi«
19»/,.
207,.
147,
14%.
Kansas City S. aand. 1000
pref. 1000
Obl. 3 1000
Missouri aand. dll. 1000
id. 2e Hyp. Obl. 4 dll. 1000
Rock Island aand. dll. 1000
South rail dll. 1000
South Pac dll. 1000
Union Pac
id. Conv. Obl. 4 dll. 1000
Prolongatie-rente
Koersen van ïfew-ïork.
Van Heden.
217,,
21»/,
517,
51%,
697,
69V,
22%,
22'/,,
78%
137,
14%,
11%,
117,
73
124%,
1247,
84%
84'/,,
3%
1
FONDSEN.
Atchison Topeka
Rock Island Common
Erie Railway
Missouri Kansas Texas
New-York-Ontario
Norfolk Western
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U. S. Steel Common
Kansas Cy South
do. do. Pref.
Stemming: nauw. prjjsh.
Slot van
gisteren
717.
137,
14
217,
327.
637.
72V,
107,
1227,
327,
22
507,
Openings
van bedcï
717, vet
vill
14 fe
73
