MARKT BERICHT.
ALLERLEI.
Stoomvaartberichten.
ADVERTENTÏEN
SCoor- en Solozang.
HENRIËTTE SMIT,
Beurs van Amsterdam
bank acht boeten van f 100 geëischt.
De heer S. is van plan de zaak
voor den Hoogen Raad te brengen.
Hetgeheim van Enfield.
Sedert jaren kende men in Enfield,
dicht b(j Londen, een oud heertje on
der den naam van oen ouden Harry.
Hg was gewoonlijk in een eenigzins
versleten blauw pak gekleed, droeg
een monokei en gaf, als er leerlingen
te krggen waren, les in het Pransch.
De oude Harry, of eigenlijk mr. Lloyd,
woonde samen met een aardige doch
ter, een onderwijzeres. Bij verkiezin
gen wee de de heer Lloyd zich duch
tig voor de liberalen, tot op zekeren
dag de conservatieve agenten ontdek
ten, dat mr. Lloyd ^een Engelschman
maar een Franschman was, en hem
van de kiezerslijst deden schrappen.
Eenige weken geleden werd het oude
heertje ziek. Ondanks het smeeken
van zijn dochter weigerde hij een ge
neesheer te raadplegen. Eergisteren
stierf de .oude Harry" en een ouden
vriend, dr. Foot werd geroepen, om
den dood vast te stellen.
Dr. Poot kwam, onderzocht bet
lijk en verklaarde daarop aan de doch
ter: Men heeft mij bjj het lijk van
een man geroepen, dat echter, juffr.
Lloyd, is een doode vrouw". „Neen,
het is mijn vader," antwoordde de
jonge dame. „Dat kan niet", z -ide de
dokter, „het moet uw moeder geweest
zijn en niet uw vader. Ik heb zelf
ook altijd geloofd, dat Lloyd een man
was, maar hier is geen twijfel moge
lijk, de doode is een vrouw." De jon
ge dame was bniten zich zelve „Mijn
moeder is reeds 26 jaren dood. Zij
stierf bij miju geboorte. Als dat mijn
vader niet is, wie is dat dan 1"
Wie is het dan, vraagt nu ook ge
heel Enfield. Natuurlijk zijn er nu tal
van lieden, die altijd al gedacht had
den dat Lloyd een vrouw moest zijn.
Maar het raadsel, waarom de „oude
Harry" haar waren staat verborgen
hield, is daarmee niet opgelost, en dat
houdt de gemoederen in Enfield en,
en, dank zij de uitvoerige verhalen in
geheel Engeland thans ten zeerste be
zig.
De eerste luchtvaart
dienst. De eerste tocht met een
luchtschip voor passagiers wordt in
de Duitsche bladen druk besproken.
De tocht van de Zeppelin VII (ge
woonlijk genoemd L. Z. VII) is prach
tig gegaan de eerste 155 K. M
werden in drie uur afgelegd, de vol
gende 68 in 52 minuten, daarna 48
E.M. in een klein uur en de laatste
120 K.M., het traject Coblenz—Dus
seldorf, onder hetwelk 't begon te re
genen,, duurde een kleine twee uur.
Alles bjeen dus sneltrein-vaart.
In Dusseldorf is het luchtschip met
groote geestdrift begroetbij de lan
ding was de eerste burgemeester der
stad aanwezig en sprak Graaf Zeppe
lin, toen deze uit het schip stapte,
toe. Zeppelin dankte hartelijk. Het
luchtschip, dat voor de niamlooze
vennootschap tot exploitatie van
luchtschepen gebouwd is, zal eerst een
tijd lang in Dusseldorf blijven en
kleine pleziertochtjes in den omtrek
maken daarna zal er een geregelde
dienst mee geopend worden.
Thans nog enkele bijzonderheden
over dit eerste der passagiers-lucht
schepen. 't Is 148 M. lang, dat is
langer dan nog eenige andere Zeppe
lin, de inhoud is 19000 kubieke me
ter en de draagkracht 20000 K.G. Nu
is het schip zelf met de werktuigen
al over de 15000 E.G., zoodat er niet
zoo heel veel meer overblijft voor be
manning 6n passagiers. Daarom is
alles op het schip zoo licht mogelijk
gehouden de passagierskajuit is ge
bouwd van aluminium en mahonie
hout (ingelegd met parelmoer)de
stoelen zijn van mand en de borden,
bekers, enzoovoort van aluminium zoo
dun als papier, terwijl voor de ser
vetten zijde wordt gebruikt. Voorts
is er een toiletkamertje en een hokje
voor den hofmeester. Er zijn slechts
koude spijzen te krijgen. Voorwijn is
goed gezoigd: Champagne, Bordeaux
en Rijnwijn. De bemanning bestaat
uit ongeveer tien personen en er kun
nen van twintig tot vijf en twintig
reizigers meegenomen worden.
De menschel] die de proefvaart mee
gemaakt hebben ver .ellen dat het
schip heerlijk zacht vaart. In de ka
juit zat men zoo rustig als in een
hangmat of draagstoel en zonder
eenige storing gleed men over het
heerlijke landschap heen. De machi
nes hoorde men wel, maar niet hin
derlijk, in elk geval was men er
spoedig aan gewend. Het schip was
even gemakkelijk te besturen als een
eerste-rangs-automobiel.
Geen wonder. Uit de rede
voering van een burgemeester bij ge
legenheid der plaatsing van het por
tret zijns oorgangers in de Raadzaal
„...Inderdaad. M.H., de overlede
ne was de bescheidenheid zelve, reeds
b(j zijn leven verdiende hij hier opge
hangen te worden, doch hij was er
niet toe te bewegen."
Wraak. Een hevige wraak heeft
een jonge man in Brunswijk op zijn
kleermakergenomeu, die hem een slecht
passend costuum geleverd had, dat
hg weigerde terug te nemen. Om het
publiek te toonen, hoe zeer hij er iu
was geloopen, trok de jonge man het
pak aan en bevestigde een groot plak
kaat op zijn rug, waarop geschreven
stond: „Deze slecht zittende kleeding
is voor 88 mark door de firma N. N.-Str.
geleverd." Zoo wandelde hij door de
meest bezochte straten van de stad
en wekte natuurlijk de belangstelling
van velen.
II o o g e p r ij s. In Amerika
legt men zich tegenwoordig zeer ern
stig toe op het behoud van uitster
vende of bijna uitgeroeide vogelsoor
ten. Daartoe behoort een bijzonder
soort duif. Voor 20 jaren kwam deze
nog veel voor. Het ministerie van
Landbouw, dat het verdwijnen van
dezen vogel voor zeer nadeelig houdt,
heeft een hoogen prijs (f 10.000'dol-
lars) uitgeloofd voor den vinder van
een gebruikt nest, omdat men, als
dat gevonden is, n mpt nog een paar
tje op te sporen, en het aantal dezer
dieren weer te doen toenemen.
Hitte. Gedurende de laatste
dagen zijn in de Vereenigde Staten
150 personen door de overmatige
hitte bezweken.
Een vreemde kwestie.
Dinsdag is voor de kamer van bur-
gelijke zaken te Parijs een vreemde
zaak behandeld in verband met de
laatste verkiezigen. Chevaux, de soci-
alistisch-r-idicale candidaat in het 3de
Parijsche district, had zich bg schrif
telijke overeenkomst verbonden, zich
bij de herstemming tegenover den
candidaat Jacquelin tegen een scha
deloosstelling van 30.000 frs. terug
te trekken. Jacquelin werd echter
niet gekozen en weigerde de beloofde
som te betalen.
Cnevaux eischte zijn geld voor den
rechter op, maar deze heeft zijn eisch
afgewezen.
Te Nieuw-Namen is brand uit
gebroken in de schuur van dm land
bouwer De B. De schuur en de aan
grenzende stal werden door het vuur
vernield. De woning kon door de
brandweer behouden worden. De oor
zaak is onbekend. Verzekering dekt
de schade.
V reeselijketoestanden.
Te Petersburg kwamen den laatsten
tjjd herhaaldelijk belichten, dat tal
van Tartaren hun dochters aan han
delaren in meisjes verkoopen. Tenge
volge van groote duurte der levens
middelen zijn z(j gedwongen de aan
biedingen der handelaren aan te ne
men. De ouders krijgen voor 14 tot
17-jarige meisjes 95 tot 150 roebels,
en de handelaars sleepen hun levende
buit met zich mee, om ze naar den
Kaukasus in publieke huizen te bren
gen.
Door een heipaal ge
dood. Bij 't inslaan van palen voor
'n nieuw pad te Rotterdam geraakte
een staaldraad los, waardoor een hei
paal met vaart naar beneden en
terecht kwam op het hoofd van
den stoker der machine, den 72 jari
gen J. B. De hersenpan werd ver
brijzeld. Do onmiddellijk ontboden ge
neesheer kon slechts den dood con-
stateeren.
Onzejeugd. Het zoontje van
Joh. Bas, te Bergambacht, werd op
weg door een medescholier, zoodanig
met een klomp op het hoofd geslagen,
dat hij bewusteloos ceerzeeg en ge
neeskundige hulp moest worden inge
roepen.
Zjjn toestand is ernstig.
AMERSFOORT, 24 Juni 1910.
Appc len
Peren
Nieuwe aardappelen
Zand
Hoendercieren
Bruine
Grasboter
Kippen
Kuikens
Piepkuikens
Oude eenden
Jonge
1 name konijnen
Duiven
Zeugen
Biggen
0.-
- 0 00
L—
1.80
3.70
4.25
1.25
0.70
1—
0.40
0.70
1.—
0.30
0.— per
- 0 00 hecto
6.— liter.
- 2.10
- 4.25 p. 100 st
4.50
Kilo
40
1.20
- 1.20
0.70 k per
1.00 stuk
1.20
- 0.80
- 0.40 - 0 60 p. paar
por i
- 60.— 1 00
14.19.— j stuk.
Aangevoerd waren ongeveer heet.
Tarwe; heet. Rogge; heet. Boekweit.
heet. Appelen; heet. Peren; hoct.
Kleiaardappelen; 90 heet. Zandaardappelen
100000 stuks Hoendereieren; stuk Eende
eieren 900 kilo Grasboter; kilo Hooi-
boter; kilo Margarine; kilo Kaas.
stuks Vee; Vette Varkens; 20
Magere varkens; t 20 a f 30 per stuk. - Var
kens voor export-slagerijen; 400 Biggen on
50 Zeugen
Burgerlijke Stand
van 24 Juni 1910.
GEBORENLamberta Johanna Gerarda
Elisabeth d. v. Gijsbortfls Aloijsius van Loo
en Cornelia Elizabeth Maria Rigter.
OVERLEDEN Machiel Antonie Ramselaar
44 jr. cchtg. van Sara Margaretha de Munk.
Maria Petronella Louis Teogelman 54 jr.
echtg. van Emile Botti. Maria Catharina
Koot 4 jaar.
MAATSCHAPPIJ NEDERLAND-
„Ambon", uitreis, is 23 Juni Kaap St. Vin
cent gepass.
VEREENIGING TOT BEVORDERING DER
ROZENTEELT „NOS JUNGUNT ROSAE".
Tentoonstelling van Rozen op 26 Juni
a.s. in „Amicitia" te Amersfoort.
Opening te 11 u. v.ra. Sluiting 9 u. n.m.
Van 2|—4-J concert op het teras.
Toegangsprijzen van 11—5 uur.
Voor het publiek f0.50 per persoon.
Voor leden van Amicitia met
hunne huisgenooten f0.25. Na 5 uur
a gemeene entrée f 0.25 per persoon.
Ingang: Plantsoen bjj het Poli
tiebureau.
Namens h"t Bestuur:
Jhr. J. L. MOCK, Voorzitter.
Jhr. G. F. VAN TETS, Secr.
Gedipt. Leereres.
Npreeknur: dagelijks ran 12-3.
Korte Bergstraat 16.
opgave van de firma Lamaison Bouwer &Co.
24 Juni.
Hollandsche Schuld zoowel Buitcnl. Schuld
flauw. Cult.w. vast v. Vorstenlanden. Mijnen
flauw vooral v. Redj. Leb. Petrol, vast v.
Koninkl. mot vast slot. Tabak met beperkte
handel flauw. Rubber loom. De Amerik.
markt was lusteloos en blijft lusteloos.
Staat»lMnlng«n.
Nederland.
Obl. N.W.S. 3 f 1000.
Cert. id. 3 f 1000.
id. id. 21/2 f 1000.
Hongarije.
Obl. 1892/1908 4 Kr. 2000.
Italië.
Obl. 1862—81 ;4 Ls. lOO-io°/m.
Oostenrijk.
4 Kr. 2000.
4 Kr. 2000.
Obl. Jan.—Juli
Mei—Nov.
Portugal.
Obl. Ie Serie 3 100.
3e 3 Frs. 500.
Rusland.
1 84 Goud 5 G.R. 125/500.
Gr. Russ. Spoor 98 4 G.R. 500
Nicolaispoor 1867/69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/90 4 G.R. 625
Vorige
koora.
89*
75
925
94*
24 Juni
891J
891
274 i
98J
64 J
95*
911
87J
87J
67
642
871
6e Emissie 1894 4 G.R. 625
41/2 1909 frs. 500
Brazilië.
Obl. 1903 5 100
5 Sao Paulo 1908 20/100
5 Parana 1905 20/100
5 Staat Para 1901 20/100
1907 20/100
Columbia.
3 100
Dom. republiek.
5% douane ieening
Industrieel# en Finantieele Mppijen.
Ned. Handel Mij. aand. f 1000
Kon. Petrol. Mij. aand. 11000
aand. pref. Zuid Perlak f 1000
gew. Dord. Petr.Ind.Mij. f 1000
Sumatra Palembang aandf 500
Great Cobar aand. 100
Am. Car en Found.aand.dll. 1000
Un. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaarc aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand f500
St. Mij. Nederl. aand. f 500/1000
Amerika.
Int. Mere. Marino aand. dll. 1000
id. pref. 1000
Obl. 41/2 1000
Tabak Maatschappijon.
Deli Batavia aand. f263'1000
87-,V
941
90*
962
47*
568
1741
209J
1101
56tf
80*
1241
1431
55
18*
64 i
87*
94*
1011
47*
5692
1721
2102
1091
561
791
1421
18
641
Deli Cultuur f 1000
Doli Maatschappij aand. f1000
Medan Tabak aand. f 1000
Senembah aand. f 1000
Div. Buitenland.
Peruvian Corp. C. v. A. 50/100
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100
SpoorWegleeningen
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand. t 1000
Staatsspoor f 250
Amerika.
Atchison aand. du. 1000
id 40/0 Conv. 1000
Chic. Rock lal. p. 2002 4 1000
Denver c. aand. 1000
Erie 1000
Kansas City S. aand. 1000
pref. 1000
Kansas Cliy Obl. aand. 3 dll. 1000
Missouri aand. dll. 1000
id. 2e Hyp. Obl. 4 dll. 1000
Rock Island aand.
South rail
South Pac
Union Pac
id. Conv. Obl. 4
Wabash gew. aaad.
pref.
Prolongatie-rente
dll. 1000
dll. 1000
dll. 1000
dll. 1000
451
12*
40
86 i
1061
106
37*
28*
331
661
72|
382
4012
261
123}
1771
104*
201
44*
6
450
24 L
12*
1002
105 J
762
362
272
32*
66
722
382
40;
26*
1222
175
1042
192
44*
Londensche Beurskoersen.
V.K.
K.
Atchison
1031
108}
Rock Island
421
41f
28;
28}
Missouri
40!
39|
45}
45}
104
103!
South Pacific
128}
125}
South Rail
27}
26}
Union Pacific
179!
178!
Denver
38
37}
Steel
31}
80}
Amalgamated
68}
66}
Koersen van New-York. Van Heden
FONDSEN.
Slot van
gisteren.
Oponingsk
van heden
Atchison Topeka
1052
1052
Rock Island Common.
402
402
Erie Railway
272
Miss. Kan. Texas
382
New-York-Ontario
442
Norfolk West
100}
Southern Pacific
123;
123J
Southern Railway
25}
Union Pacific
1732
1742
U. S. Steel Common
782
79
Kansas Cy South
32 J
do. do. Pref.
05;
652
36
Stemming kalm.
