L. STAS
395e Staatsloterij.
Advertentiën.
JONGMENSCH
swag TOK
Waar <lan? Ik moet hein zien.
Maar voor den drommel, ik ben het
zelf.
Ge kunt zei de treineontroleur,
logisch, ge kunt niet tegelijk iemand
anders wezen. Ik wil weten waar de reizi
ger van dit kaartje is.
Stik, zei de reiziger. Maar hij zei het
zachtjes.
Te Lawang werd gesiopt. Het mysle-
rieuse tweetal kaartjes werd aan den
stationschef getoond, cu de drie Euro-
peesche hoofdeu bogen er zich overheen,
in ernstige conferentie, 'erwijl de inlandsche
conducteur een wakend oog op den ver
dachten passagier hield, wiens dubbelganger
zoo spoorloos was verdwoneu. De bespreking
duurde lang, en uit het armgezwaai van
den treineontroleur in zekere richting, viel
zonder moeite op te maken, dat hij het
denkbeeld bepleitte om den tweokaartjes-
man maar meteen in het gekkenhuis op
te sluiten, nu hij toch zoo diebt bij
Soember-Porrong was.
Doch de anderen oveistemden hem. En
de trein kon ten slotte vertrekken, den
onschuldigen veroorzaker van tien minuten
extra vertraging medevoerende, rerwijl het
heele stations-emplacement naar hem keek
als was hij de moordenaar van zijn ver
dwenen reisgezel.
Ziet u... er was geen precedent van
De slaap des rechtvaar
d i g e n. Een zeer gezonde natuur moet
een Oost Pruissisch koetsier hebben van
wien de „All. Ztng." het volgende
vertelt: Bedoelde koetsier dient bij een
heer in Allenstein en bracht Zaterdag
avond twee heeren in een rijtuig naar
Redigkleinen. De koetsier had om
zich een weinig tegen den kou te
beschutten een aantal glaasjes
gedronken en sliep dus op den terug
weg, toen hij alleen in de slede zat, in.
De paarden vonden den weg ook
zonder leiding, tot zij gekomen waren
aan den weg die van het bosch naar
de Lykusener chaussee leidt. Daar be
sloten de paarden hun eigen weg te
kiezen, wat hun moeilijk kwalijk kon
genomen woiden Ze trokken de slede
op de velden en liepen er daarmee
rond. De koetsier sliep. Langzamerhand
gingen de paarden in galop met de
slede de spoorlijn op
Ze reden van de helling at en raak
ten verward in de telegraafdraden. De
koetsier sliep. Van de paarden stond er
een op de spoorrails. Opeens naderde de
sneltrein. Het op de rails staande paard
werd overreden en direct gedood. Het
andere paard vloog er verschrikt met de
slede vandoor. De koetsier werd daarbij
uit de slede geslingerd en., sliep. Het
gedoode paard bleef op de plaats van 't
ongeluk liggen, het andere rende in
razende vaart met de slede naar de
stad. Daar vond het zijn stal terug.
De baas ging toen den omtrek afzoe
ken en vond op een plaats ongeveer
100 meter van het station Lykusener
het gedoode paard en de koetsier nog
steeds slapende. Hij had van het geheele
ongeluk niets gezien noch gehoord. Als
het IpaardS den weg naar huis niet ge
vonden had zou de slapende man waar
schijnlijk doodgevroren zijn.
Een ballontocht. De Lon-
densche correspondent van het Berliner
Tageblatt seint aan zijn blad thans het
verhaal van den ongelukkigen tocht van
den Duitschen ballon, die ten slotte op
de Orkney-eilanden tegenover de Schot
sche kust is geland.
De ballon was Zaterdagmiddag om
vier uur ie Augsburg opgestegen om
een tocht van 24 uur te ondernemen.
De bemanning bestond uit de heeren
üistler, kapitein Joordeus en Metzger.
Bij het passeeren van de Zwitsersche
grenzen geraakte de ballon in een
dichten nevel en tot Zondagmorgen
halfacht wisten zij niet waar zij zich
bevonden. Met schrik hoorden zij hoe
diep onder hen de branding bruiste en
zij daaldeu om den toestand te kunnen
overzien.
Maar de ballon stortte plotseling uiet
razende snelheid naar beneden en de
mand dook onder de oppervlakte der
zee. Alle drie kwamen onder water en
toen de ballon weer naar boven ging,
was Metzger in de golven verdwenen.
Een tijd lang bleef de ballon nu boven
en de twee overblijvende reizigers waren
buiten direct gevaar doch met de on
rustwekkende wetenschap, dat de Noord
zee onder hen lag.
De ballon dreef den ganschen Zondag
over zee. Tweemaal meendeu ze land
te zien en lieten zij zich dalen, maar
beide keeren bleken zij zich te hebben
vergist.
Beide malen plonsde de mand in zee
en schepte zij water. Alles wat beweeg
baar was werd over boord geworpen,
zelf het anker.
Eindelijk zag men land. Men gooide
sleeptouwen uit, maar de wind joeg
den bijna heelemaal ledigeu ballon
steeds verder, waarbij de gondel telkens
tegen dijken en heggen sloeg.
Nadat men aldu9 twee kilometer had
afgelegd, bleef de ballon eindelijk han
gen en konden de beide mannen uit de
mand kruipeu. Zij dachten dat zij in
Zweden waren. Maar toen zij bij een
huis waren gekomen, waar licht brandde,
zagen zij op den deur het Eugelsche
woord „push'. Zij begrepen toen, dat
zij in Engeland waren. Zij klopten aan
en werden, doornat en uitgeput, door
den bewoner, een parkwachter, vrien
delijk opgenomen.
Thans zijn de beide mannen weer
geheel hersteld vau de doorgestane
ellende. Over den dood van hun met
gezel Metzger, die pas 27 jaar en in
een automobielfabriek werkzaam was,
zijn zij zeer teneergeslagen.
Per auto door Afrika. De
Berliner Neueste Nachrichten brengt
belangwekkende détails over een voor
genomen reis per automobiel dwars
door Afrika van Cairo af tot de Kaap
stad, die door den Duitschen luitenant
Detleff trehmude en den aardrijkskun
dige Louis Muller, zal worden onder
nomen. De bedijeling is niet zoozeer
om den afstand van 10.000 K.M. in zoo
kort mogelijken tijd af te leggen, maar
vooral om te onderzoeken iD hoeverre,
speciaal in Duitsch-West-Afrika, auto
mobielen voor het vervoer van reizigers
en goederen zouden kunnen dienen.
Yoor deze reis wordt een speciale auto
gebouwd, die nog een anderen wagen
op sleeptouw neemt. De kosten dezer
beide wagens beloopen 125.000 gulden.
De expeditie heeft tevens een weten
schappelijk doel en zul op verschillende
plaatsen proeven nemen met de draad-
iooze telegraphie.
Sneeuwstormen. Uit Rusland
komen berichten van geweldige sneeuw-
Btormen, die veel storing in het verkeer
en verlies van mnnschenlevens veroor
zaakten.
Op den Centraal Aziatischen spoorweg
zijn 20 goedereiitreiueu, door sneeuwstormen
overvallen, onderweg blyveu-steken. Eenige
locomotieven zijn vastgevroren. Vele poi-
soneutreinen staan al dagen lang stil aan
de stations en kunneD niet verder. De
passagiers hebben gebrek aan voedsel. De
arbeiders weigoren, de onder sneeuw en
zand bedolven wegen schoon te maken,
ouidat zij geen klcedoreu hebben. Men
heeft nu do hulp van militairen ingeroepen.
Langs den Tasjkent-spoorweg zyn ruim
iOO Kirgizen en 5000 stuks paarden, koeien
en schapen doodgevroren. In de steppen
heerscht een koude van 35° Roamur.
De nomaden verkeeren in een allertreurig
sten toestaud. Bij het doortrekken van
de steppen viudt uien overal doodgevroren
menschen en diereD.
Te Audisjan is rooskleurige sneeuw ge
vallen.
Een ve- dwenen koster.
Men meldt aan het „L Dbl uit Bever
wijk:
In verband met de verdwijning van E.
de Vries, gewezen koster van de Lutherscbe
kerk en kassier van de vrye groenten- tn
fruitveiling, hebben verschillende handela
ren in groenten, die dit jaar op do veilin
gen dezer coöperatieve vereoniging gekocht
bebbeu, aanmaningen ontvaugen hun schuld
binnon drie dagen te voldoen.
Het gezamenlyk bedrag der nog in te
vorderen schulden moet een som beloopen
van 8 a 10,000 gulden, maar gebleken
moet zijn, dat bijna alle groentenhandela-
ren reeds anu de Vries betaald hadden.
Er heerscht ouder hen algemeeneontstem
ming over die aanschrijving, daar de
bewijzen vau betaling ui hun bezit zyn.
Met belangstelling wordt de afloop van
deze geruchtmakende geschiedeuis te
gemoet gezien.
De Vries, die zich, zooals men zich zal
herinneren, op zeer geheimzinnige wyze
heeft verwijderd, zit thans goed en wel in
Amerika.
Vreemd o zelfmoord. Een
52 jarige kok Gaston Baron is van de
Ndtre-Dame gesprongen. De ongelukkige
moet zich met een geweldigen sprong van
den noordelijken toren hebben afgezet,
daar hy over de pijlers en de uitsteeksels
van het dak heeuschoot en op een afstand
van vcischcidene meters van het hoofd-
portaal op het plaveisel neerstortte. Zyn
hoofd was geheel verpletterd. De aanlei
ding lot den zelfmoord is onbekend.
BURGELIJKE STAND.
8 December 1910.
GEBOKEN: Woutera d. v. Qerrit van
Weerhorst en Koruelia van Leeuwenkamp;
Stijutje d. v. Gerrit Hoksbergen en Geer-
truida Hoff; Willcbrordus Johannes z. v.
Johauues Snyders on Johanna Bouinau;
Petrouella Wilholmina d. v. Hendrik Jan
vrn Barroveld en Cornelia van der Heyden;
Christianas z. v. Adrianus Lascur en Maria
Bosboom.
ONDERTROUWD: Cornelis Adolf Dek
ker en Gerritje Windhouwer; Gijsbert van
Harten en Anna Maria van den Akker.
OVERLEDEN: Cornelia Zwart S0 jaar
ongehuwd.
STOOM VA ARTBE RICHTEN
STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ
NEDERLAND.
PRINSES JULIANA vertrok 5 Dec.
van Sabang uaar Amsterdam.
SOEMBAWa arriv. 6 Dec. van Java te
Calcutta.
KONINGIN REGENTES (thuisreis) pas-
seordo 8 Dec. 10 u. voorm. Duugoucss.
TWEEDE KLASSE.
Trekking van 8 December 1910.
(100 Loten.)
Ten kantore van den Colleoteur A. C.
R. O. LEINWEBER te Amersfoort (Brec-
destraat 22) zijn aan de navolgende num
mers te beurt gevallen:
Prys van f 30.
5799 en 20445.
Te zamen 2 prijzen.
De derde klasse trekt var. 1922 Dec.
1210.
Ter opleiding op het TEEKENBU
REAU kan bij WOLTEB «V DROS
geplaatst worden een goed onderlegd
van 10 19 jaar.
Aanbiedingen met opgave van genoten
onderwijs en tegenwoordige betrekking,
voorloopig uitsluitend schriftelijk onder
no. 194 Bureau van dit blad.
Langes trant - Amersfoort.
Telefoon NO. 22.
Uitzetten. liUieriuaiideii.
Atelier voor Lingeries naar maat.
Depót van Dr. Jaeger's Origineele
Normaal Wolartikelen.
opgave van de firma Lamaison Bouwer Co
8 December 1910,
Holl. fondsen lager. Buitenl. fondsen
onveranderd. Cult. aand. prysh. Myuen
stil en lager voor Rodj. Lebong. Petroleum
lager voor Koninkl. en geconsol. Tabak
lager voor Deli Mij. De Amerik. markt
ia heden kalm gestemd, metgeriugen handel.
Slot lusteloos.
Staatsleeningen.
Nederland.
Vorig
koers.
3
3
2'/,
f 1000, 89'
1000
i 1000
Obi. N.W.S.
Cert. id.
id. id.
Hongarije.
Obi. 1892/1908 4 Kr. 2000
Italië-
Obl. 1862-81 4 Ls. 100.-">»>.
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli
MeiNov.
Portugal.
4Kr. 2000
4Kr. 2000
Obl. Ie Serie
3e
Rusland.
1884 Goud 5
3 100
3 Frs. 500
89'/.,
73'/.
93"/.,
65'/,,
G.R. 125/500
Gr. Rusi. Spoor 98 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/90 4 G.R. 625
89'/.,
89
b Dec.
U»
72»/,,
92'/,
65'/,
63'/,
95
88"/.,
89
6e Emissie 1894 4 G.R.625
4','a 1909 frs. 500
Brazilië
Obl. 1903 5 100
5 Sao Paulo 1908 20/100
5 Parana 1905 20/100
5 Staat Para 1901 20/100
1907 20/100
Columbia.
3 100
Dom. republiek.
5% douane leening.
Industrieels en Fiuantieele Mppijen.
Ned. Handel Mij. aand. f 1000
Kon. Petrol. Mij. aand f 1000
aand, pref. Zuid Perlak f 1000
gew.Dord. Petr.Ind.Mij f 1000
Sumatra Palembang aand. f 500
Great Cobar aand. 100
Am. Car en Found, aand. dll. 1000
Un. St. Stool corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St Mij. Nederl. aand. f 500/1000
amerika.
Int. Mere. Marine aand, dll. 100Q
prei.' 1000
Obl. 4'/, 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. (353/1000
88"/,,
95'/,,
42'/,.
421
117'/,
150'/,
159'/,
160'/,
159'
107'/,
110
48'/.
49'/,
72'/,
73'/,,
160
156",
130'/,
149'/,
5
15",.
63'/,
88'/,
96'/,
160
4"/,.
15'/,
63'/.
Deli Cultuur
Deli Maatschappij aand.
Medan Tabak aand.
Senembali aand.
Div. buitenland.
6 deb. 1 Hyp. 53/
Spoorwegleeuingen.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand. f 1
Staatsspoor f
Amerika.
Atchison aand. dll. 1000
id. 4"/o Conv. 1000
Chik. Rock Isl. p. 2002 4 1000
Denver c. aand. 1000
Erie 1000
Kansas City S. aand, 1000
pref. 1000
Kansas City Obl. aand. 3 dll. 1000
Missouri aand.
id. 2e Hyp. Obl. 4
Rock Island aand.
South rail
South Pac
Union Pac
id. Conv. Obl. 4 1000
Wabash gew. aand.
pref.
Prolongatie-rente,
1
94'/.
451'/,
450
I 248';,
247
1 473'/,
473
10'
10'/.
102"/.,
87'/.
87
100'/,
100'/,
104'-,
104",
72'/,
72'/,
27
28',
26'/,
26'/.,
29'/,
29"/,.
64'/.
64"/,.
72'
72'/,
30'/,,
30'
84'/,
29'A,
29'/,
23 "u.
24
111'/,
111",
168'/,
169'/,
102'/,
102'/,
15V,
16'/.
»2"/„
33/,4
4
Louilensche Beurskoersen
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Uuiou Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
V. K.
101",
30'/,
27'/,
31'/,
41".
114'/,
24'/.
171'/,
2S
73'/,,
63',.
K. v. II.
102'/,
30'/,
27'/,
31",
41',.,
99';,
115'/,
24'/,
172'/,
28':,
74'/,
65'/.,
Koersen van New York Vau Heden
FONDSEN.
Slot van
L'isteren.
Openluirsk
van liedua
Atchison Topeka
Rock Isl. Common
Erie Railway.
Miss. Kan. &Texas
New York-Ontario
Nortolk West
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kansas Cy South
Arnalg. Copper
Denver
Stemming n flauw
28». 4
26'/,
30
39'/,
96'.,
Ill
23'/,
166'/.
70'/,
29'/,
61V»
27
