VOOR UW TAXI Kookt Electrisch. „Holland-lndië" WANDELINGEN Nieuws- en Advertentieblad Verschijnt Woensdag en Zaterdag Garage Joh. Tak Soest, Soestdijk, Soestduinen Zindelijk en voordeelig. Ons atelier is ZONDAG'S gesloten Steenhoffstr. 77, Soest, Tel. 2909 No. 48 Uitgave: N.V. EERSTE SOESTER ELECTR. DRUKKERIJ, v.h. G. v. d. Bovenkamp REDACTIE- EN ADM.-ADRESv. WEEDESTR. 7 - TEL. 2962 - GIRO 161165 Fotograaf D R O S T Britsch-Amerikaansche strubbelingen. m. Gemengd Nieuws BENZINE EN PETROLEUM Voor Uw zijden kousen en ondergoederen naar Van Weedestraat 23 - Tel. 2804 Belastingadviezen. Boekhoudingen. Dag Telefoon 636 Nacht Telefoon 307 Het Woningbureau P. MAN kent elk huis te en in elk huis kent men het Woningbureau P. MAN Steenhofstr. 5, t.o. station Soestdijk, Telef. 2300 GRATIS AANLEG U SLAAGT ALTIJD EN BETER BIJ HET DOOR DE LEVENDE NATUUR ZEVEN EN TWINTIGSTE JAARGANG Zaterdag 11 Juni 1938 Bureau voor Administratie: VAN WEEDESTRAAT 7 SOESTDIJK Advertentiën worden ingewacht tot uiterlijk Dinsdag- en Vrijdagsmiddags 2 uur, aan het Bureau: Van Weedestraat 7 Telefoon 2962 Advertentiën: VAN 1-5 REGELS 75 CTS., ELKE REGEL MEER 15 CTS. Groote letters naar plaatsruimte BIJ ABONNEMENT KORTING ABONNNEMENTSPRIJS: f 0.80 PER DRIE MAANDEN HET AUTEURSRECHT VAN DIT BLAD WORDT UITDRUKKELIJK VOORBEHOUDEN OVEREENKOMSTIG ART. 15 VAN DE AUTEURSWET 1912 STAATSBLAD No. 380 DIT NUMMER BESTAAT UIT 2 BLADEN met uitzondering voor tijdig van te voren aangemelde opnamen I. ER is de laatste maanden eenige ver koeling gekomen in de verhouding tusschen de Ver. Staten en Enge land. Niet dat er reeds sprake is van fun- damenteele verschillen in beider buiten- landsche politiek, doch sinds het aftreden van Anthony Eden als Britsch Minister van Buitenlandsche Zaken, is er een sfeer van formaliteit en gereserveerdheid geslo pen in de diplomatieke betrekkingen tus schen Londen en Washington. Het verschil van meening tusschen de Ver. Staten en Engeland komt het sterkst tot uiting ten aanzien van het Mexicaansche Petroleum- conflict. Terwijl de Ver. Staten beieid zijn zich tevreden te stellen met een beschei den vergoeding, eischt Engeland volledige restitutie voor de in beslag genogen eigen dommen der Britsche Petroleum Maat schappijen. II. Twee kleine tropische eilanden mid den in de Stille Zuidzee, dreigen een an der wrijvingspunt te worden. Want zoowel het Kanton- als het Enderbury eiland zooals beide eilanden geheeten zijn wor den door beide landen begeerd als basis voor vloot en luchtvaart. Engeland be roept zich hierbij op de noodzaak van het inrichten van een vlieghaven, zonder de welke het niet mogelijk is, het plan van een „All-British" luchtlijn rond de wereld te completeeren. Toen twee jaar geleden, het vraagstuk van het eigendomsrecht de zer eilanden aan de orde kwam, werd de overeenkomst aangegaan, dat geen dei- beide partijen één der eilanden in bezit zou nemen, hangende de in deze te nemen beslissing. Doch toen onlangs bij toeval ontdekt werd, dat het Kantoneiland door een partij Nieuw Zeelanders in bezit was genomen, had dit tot resultaat, dat het eiland onmiddellijk door Amerika werd be zet. Beweerd wordt, dat de Nieuw Zeelan ders zich naar het eiland hadden begeven niettegenstaande tegenwerpingen uit Lon den. Hoe dit ook zij; sindsdien zrjn de on derhandelingen traineerend gebleven en deze kwestie moet momenteel aanleiding zijn tot een ernstige meeningsverschil. Ook vlootaangelegenheden, welke tot nu toe door beide landen steeds in der minne werden geschikt, geven aanleiding tot ont stemming. In Amerikaansche vlootkrin- gen heerscht het gevoel, dat Engeland hen in den steek laat met betrekking tot de vaststelling van nieuwe limieten, voort vloeiende uit het vlootverdrag van 1936. Engeland wenscht schrapping van alle kwalitatieve beperkingen, terwijl Amerika liever geen beperking inzake de tonnen- maat ziet, en zeker niet een limiet van 42.000 ton voor slagschepen, zooals Enge land voorstaat, aangezien de Amerikaan sche vloot-experts aandringen op een li miet van tenminste 45.000 ton. IV. Engeland's tegenwoordige politiek ten aanzien van het vasteland van Europa is een bron van (meer moeilijkheden. Niette genstaande President Rooseveld waardee- rende woorden aan het adres van Cham- berlain richtte, ter gelegenheid van de on- derteekening van het Britsch-Italiaansche verdrag, wil dit geenszins zeggen, dat Rooseveld, of de Minister van Buitenland sche Zaken, Cordell Huil, de politiek van Chamberlain goedkeuren. Er bestond in de Ver. Staten zeer groote sympathie voor de politiek van Eden. Thans heerscht groote ontstemming over de politiek van Cham berlain, zooals onder anderen tot uiting is gekomen in redevoeringen van den Mi nister van Oorlog, Harry Woodring, en van den Minister van Binnenlandsche Zaken, Harold Ickes. V. Ten slotte dreigt nog een moeilijkheid met betrekking tot het Verre Oosten. Ter wijl de Ver. Staten zich ten opzichte van Europa tot nu toe afzijdig hielden, hebben President Rooseveld en zijn adviseurs dui delijk te verstaan gegeven, dat zij bij iede re regeling in het Verre Oosten medezeg gingschap, en zelfs in groote mate, wen- schen. En verder is het hun bedoeling, dat een eventueel aan te gane overeenkomst zoo gunstig mogelijk voor China is. Chamberlain's standpunt om de Euro- peesche problemen te liquideeren op een „realistische" basis is in Amerika aan vaard. Doch wanneer de Britsche Premier zou trachten dé problemen in het verre DE ELECTRISCHE TREINEN EN ONWEER. Bestaat er bij onweer eenig gevaar op eleetrlsche spoorlijnen? Woensdagavond werd aan het Utr. Dag blad bericht, dat enkele electrische treinen gedurende een kort maar zwaar onweder dat zich Woensdagmiddag omstreeks vijf uur boven Vleuten had ontlast, vertraging hadden ondervonden op het baanvak van Utrecht-Harmeien, als gevolg van dit onweer. Inderdaad schijnt een enkele trein omstreeks dit tijdstip in den namiddag on belangrijk oponthoud te hebben gehad, maar of dit aan het onweer moest worden toegeschreven, kon men niet bevestigen. Qmdat Woensdagavond in verband met de ze vertraging in den treinenloop tusschen Haimelen en Utrecht, de vraag werd ge steld of bij' onweer in het algemeen sto ring is te vernachten in den electrischen treindienst, en of daaraan gevaar verbon den kan zijn voor de passagiers, is door het U.D. ter bevoegder plaatse geïnfor meerd en werd het navolgende medege deeld. Het geval kan zich natuurlijk voor doen, dat de bliksdm slaat op het net dei- bovenleiding, waardoor dan een hooge spanning intreedt. Deze wordt van de ij- tuigen in den electrischen trein dan afge voerd, voorzorgsmaatregelen die met het oog op de algemeene veiligheid zijn ge troffen bij den bouiw der electrische trein stellen. Door dien afvoer slaat een zeke ring door en als gevolg daarvan komt de trein tot stilstand. Het treinpersoneel ver nieuwt dan deze zekering en de trein ver volgt z'n reis. Belangrijk oponthoud wordt door een en ander niet veroorzaakt. Ook in een particuliere woning, waar het doorslaan van een zekering geen zeld zaamheid is bij eenig defect in lampen of in leiding, is de vernieuwing van een ze kering in minder dan geen tijd volbracht. Eenig gevaar is daarbij allerminst te duch ten. Zoolang- het electrisch treinverkeer plaats vindt op de lijn Rotterdam, Den Haag, Amsterdam al vele jaren en op de lijn Scheveningen. Berkel, Rodenrijs, Rot terdam (Hofplein) nóg langer is nog nooit sprake geweest van eenig ongeval tengevolge van het inslaan van den blik sem bij onweer. De vertraging van Woensdagmiddag op het traject Utrecht en Harmeien is zéér waarschijnlijk géén gevolg geweest van bliksem-inslag, doch vermoedelijk te wijten aan een klein defect aan een der automa ten -in een onder-station der stroomleve- ring. VELE MOTORONGELUKKEN TIJDENS DE PINKSTERDAGEN. Tijdens de Pinksterdagen zijn er tal van motorongelukken gebeurd, waarbij twee menschenlevens zijn te betreuren. De heer Joh. Bernaard uit Bergen op Zoom, reed Zondagmiddag met zijn motor fiets, met zijn zoon op de duo in de Chari- tasstraat te Roosendaal achter een auto bus van de Brabantsche Buurtspoorwegen. Waarschijnlijk door het verkeerde begrij pen van een signaal van den autobuschauf feur is hij tegen een huis opgereden. De bestuurder van het motorrijwiel werd zeer ernstig gewond en is in het ziekenhuis Charitas enkele minuten na aankomst al daar overleden. De duorijder werd licht ge wond en kon, na ter plaatse te zijn behan deld, naar huis terug keeren. Zondagmiddag om halfvier is voorts vermoedelijk ten gevolge van de gladheid van den weg, in de Prins Hendrikstraat te Alphen a. d. Rijn de motorrijder Wever uit Utrecht, die zijn ongeveer 65-jarigen vader op de duo vervoerde, geslipt. Beiden kwamen te vallen. De heer Wever Sr., die bij omwonenden werd binnengebracht, bleek er zeer ernstig aan toe te zijn. Na dat een medicus de eerste hulp had ver leend, is hij naar het St." Anthonius-zie- kenhuis te Utrecht overgebracht, waar hij bij aankomst bleek te zijn overleden. Het derde ongeval overkwam drie Ajm- sterdamsche motorrijders, ieder met duo passagier. Zij reden Zondagochtend om 4 uur, komende van Rustenburg, in de na bijheid van Heerhugowaard naast elkaar den Kruisweg op om in Nieuwe Niedorp te gaan visschen. Bij den hoek Kruisweg- Middenweg slipte de middelste motorrij der, met het gevolg, dat hij tegen een langs den weg staanden boojn reed. Het motor rijwiel sloeg over den kop, waarbij de be rijder lichte verwondingen kreeg. De duo passagier, de heer J. C. van Tinteren uit Amsterdam, kwam er minder goed af. Hij sloeg met het hoofd tegen den boom en bleef in bewusteloozen toestand liggen. Het slachtoffer is naar het Centraal Zie kenhuis te Alkmaar vervoerd, al waar bleek, dat zijn toestand levensgevaarlijk was. De motorfiets werd totaal vernield. Oosten op dezelfde manier op te lossen, als hij dit deed ten aanzien van Etheopië, dan zou het iets anders zijn. Men ziet het: strubbelingen te over, wel ke de goede verhouding tugsehen de Ver. Staten en Engeland op den duur dreigen te verstormen. (Nadruk verboden). VOOR PRIMA naar de „WITTE POMPEN'* Groote afnemers vraagt prijs. STEENHOFFSTRAAT 25 Z.K.H. PRINS BERNHARD HEEFT MET MOTORPECH TE KAMPEN. De Prins moest met defecte motor ongeveer drie kwartier te Montfoort wachten. Z.K.H. Prins Bernhard heeft te Mont foort motorpech gekregen. Toen de Prins Woensdagmiddag te omstreeks vier uur Montfoort uit de richting- Gouda met zijn wagen naderde, weigerde op een gegeven moment de motor. De auto werd tot stil stand gebracht, de motorkap opgeslagen, teiwijl de motor zelf aan een nauwkeurig onderzoek werd onderworpen, doch hoe men ook zocht, men kon de oorzaak van dit weigeren niet vinden en de wagen bleef staan. Men heeft terstond naar Soestdijk ge telefoneerd om een anderen auto, die drie kwartier later ter plaatse aankwam en waarmede Z.K.H. Prins Bernhard zijn reis vervolgde. Zooals begrijpelijk heeft zijn ge dwongen oponthoud te Montfoort veel be langstelling getrokken, zoowel van de in woners als de passeerende automobilisten. Drie kwartier lang had men nu een prach tige gelegenheid om de schitterende auto van den Prins te bewonderen en den Prins te begroeten. In den loop van den avond is de defec te avond naar Soestdijk gebracht. GEEN BEDRIJVEN MEER VESTIGEN, ZONDER VERGUNNING VAN DEN MINISTER. Het betreft her het kruideniersbedrijf, het automobielbedrijf en het garage bedrijf. Thans is een tijdelijk vestigingsverbod afgekondigd voor het kruideniersbedrijf, alsmede voor het automobiel- en garage bedrijf, nadat de vestigingswet 'kleinbe drijf 1937 achtereenvolgens toegepast is op het slagersbedrijf, het bakkersbedrijf, de schoenbedriiven en den kantoorboekhan del. Het is dus verboden zonder vergunning van den Minister van Economische Zaken deze bedrijven te vestigen. Dit verbod geldt voor den tijd van ten hoogste een jaar, daarna doch eventueel eerder zullen de vestigingseischen wor den afgekondigd en dan zal men voor het vestigen van een inrichting de vergunning Billijke condities Accountantskantoor J. C. DOGGER Lid van het Ned. Gen. van Accoun tants- en Belasting-Adviseurs. HARTMANLAAN 56 SOEST TELEF. 2758. behoeven van de Kamer van Koophandel. De eerste vraag welke gesteld kan wor den is: Wie is eigenlijk kruidenier. Voor tal van bedrijven levert de beant woording dezer vraag geen moeilijkheden op, doch tot nu toe is het aantal bedrijven, waarvan de eigenaar zelf niet kan verkla ren, of hij al dan niet kruidenier is, even min gering. De z.g. branche-vervaging woekert in hevige mate. De sigarenwinkelier b.v. die koffie en thee verkoopt vormt geen uitzon dering. Vele zuivel-bedrijven verkoopen meelproducten en zoo zou men zeker tot in het oneindige kunnen doorgaan. Maar moeten deze menschen, nu zij ook wel kruidenierswaren verkoopen worden beschouwd als kruidenier? Op deze vraag geeft de ministerieele be schikking antwoord. Er is een indeeling gemaakt van 15 groe pen kruideniersartikelen, het zijn de vol gende: a. granen, graanderivaten of zefameel- producten; b. gedroogde peulvruchten; c. gedroogde zuidvruchten; d. suiker of stropen; e. oliën of vetten van plantaardigen oorsprong of margarine; f. koffie, thee en cacaopoeder; g. chocolade, biscuits, koek of beschuit; h. specerijen; i. keukenzout; jgroentenconserven k. jams, limonades of vruchtenconser- ven; 1. zuivelproducten of eieren; m. zwak alcoholische dranken; n. vleeschwanen; o. wasch-, reinigings-, toilet of poets artikelen. Huizen Terreinen Assurantiën Taxaties Inlichtingen bij de Electro-technische installateurs, alsmede bij den acquisiteur R. JAARSMA, Soesterbergschestraat 24, Soest. Ieder, die tenminste vier van deze groe pen artikelen ten verkoop aan het publiek verkoopt, wordt beschouwd kruidenier te zijn. Er wordt zooveel mogelijk rekening ge houden met de praktijk. Zoo zal volgens deze regeling de groen teboer, die zich wil vestigen, vrij zijn in den verkoop van groentenconserven, jams, limonades en vruchtenconserven en zwak- alcoholische dranken. Wenscht hij daarna echter nog artikelen uit een vierde groep te verkoopen, b.v. uit de groep „oliën en vetten van plantaardigen oorsprong" of wel gedroogde zuidvruchten, 'dan is hij volgens deze beschikking kruidenier en moet een vergunning van den minister van economische zaken aanvragen. Wat het automobiel- en garagebedrijf betreft: uit den aard der zaak kon de om schrijving van dit gemengde bedrijf een voudiger zijn. De omschrijving geeft dui delijk aan, welke bedrijven thans onder de vestigingswet vallen, een verhuurbedrijf alsmede een stallingsbedrijf vallen niet hieronder, evenmin de benzinepompsta tions voor zoover deze geen reparatie werkzaamheden verrichten. Zoodra evenwel als bedrijf herstellings- of onderhoudswerkzaamheden verricht worden of wel handel in onderdeelen, ac cessoires, of banden plaats vindt, zal het bedrijf onder de betreffende ministerieele beschikking vallen. Werkzaamheden aan auto's die in eigen dom toebehooren aan of in gebruik zijn bij dengene, die de werkzaamheden verricht vallen huiten deze beschikking. Nadruk verboden. ALS korter of langer tijd na het zaai en van de zomerbloemplanten de zaailingen boven den grond zijn ge komen, dan is bet moment weldra aange broken, dat er moet worden gedund of verspeend. We gaan dunnen, als de bedoe ling voorzit, dat de planten1 zullen bloei en op de plaats, waar zij werden gezaaid. Meestal komen er uit de zaden meer voor den dag dan er ruimte vinden oim zich volledig te ontwikkelen. Hoe eerder de overtolligen dan zijn verwijderd, des te beter kunnen de overblijvenden groeien. Als we zaaiden met het plan de plantjes ergens anders heen te brengen, waar zij zullen bloeien, dan moet er worden ver speend zoodra de zaailingen eeni paar blaadjes hebben en in elk geval voordat zij elkaar hinderen. We gieten dan eerst den grond nat als hij niet voldoende voch tig is om de plantjes er gemakkelijk uit te kunnen opnemen, liefst met een beetje aarde aan de Worteltjes. Zij worden over gebracht naar de blijvende plaats of naar wederom een voorloopige. Daar moet de aarde ook vochtig zijn, zoodat we er ge makkelijk een gaatje in kunnen maken, dat diep genoeg is om de uitgestrekte Worteltjes te kunnen ontvangen, zonder on derwijl vol zand te loopen. Nadat de wortels rechtstandig hangend in het gaatje zrjn gebracht, vullen we het met aarde en drukken zoo stevig aan, dat het plantje niet zoo maar uit den grond kan worden getrokken. Na het verspenen en ook na het dunnen gieten we den grond aan, zonder de plantjes met het water te gen den bodem te slaan of de aarde weg te spoelen. Hiervoor is een gieter met goeden broes noodig. Als buiten de natuur herleeft, hervatten ook de kamerplanten haar groei en dan is het oogenblik aangebroken om te verpot ten, wat dit noodig heeft. Hoe kleiner men den pot kan laten, des te beter het is, maar zelfs bij langzaam groeiende planten komt eenmaal de tijd, dat een grooter pot nood zakelijk is geworden. In den regel kieze men dezen slechts zooveel grooter, dat de oude er juist in past. Er blijft dan vol doende ruimte over voor aarde rondom den potkluit. Kan men deze aarde niet met de vingers tusschen kluit en potwand krijgen of niet vast genoeg aandrukken, dan gebruike men een plat hout voor dit doel. Een paar uren voor het verpotten be giet men de planten, opdat de kluit ge makkelijk zal loslaten van den potwand eri geen droge aarde zal verliezen. De grooter pot is vooraf van binnen en van buiten schoon geboend of, als hij nieuw is, flink ingewaterd. Dit inwateren voorkomt dat de aarde heel vlug haar water moet afstaan aan den door het branden kurk- drogen pot. Onder in den pot komen een of meer potscherven, die zoodanig worden gelegd, dat het bodemgat zijn functie kan blyven vervullen, n.1. open te blijven voor het weg- loopen van overtollig water. Men moet dan ook geen schotels onder de bloempotten zetten om er water in te laten staan, maar om het wegvloeien over vensterbank of ta fel te voorkomen. Alleen bij planten, die heel veel water noodig hebben, behoeft men het overtollige water niet weg te gieten. Bij het verpotten kan men een teveel aan fijne wortels met bescheidenheid ver wijderen. Dikke wortels, als van Clivia en palmen, neemt men nimmer weg. Men snijdt ook te lange of onevenwichtige ran ken of takken weg en gebruikt hiervan, als dit kan, de toppen als stekken. Deze kom'en in stekpotjes in zandige aarde, die eenmaal goed wordt aangegoten, juist zoo als de verpotte planten. Zoo'n stek bezit geen wortels om vocht op te nemen, zoo dat het zaak is om een nadeelige verdam ping te voorkomen. Men zet dus over de stekpotjes een glazen stolp en plaatst ze niet in de zon of boven de verwarming, maar wel op een warm plekje, opdat de wortelvorming in den kortst mogelijken t\jd kan plaats vinden. Ziedaar enkele voorjaarszorgen. Biithoven. P. J. SCHENK.

Historische kranten - Archief Eemland

De Soester | 1938 | | pagina 1