April 19J4 88.
De heer van Duren is er ook voor om de Bult gedeeltelijk af
te graven waardoor men betere glooiingen zal verkrijgen.
De Voorzitter wijst er op dat thans aan de orde is het voor
stel van B. en W. om aan de Provinciale Staten subsidie te vragen
in de kosten van vernieuwing van het wegdek. Omtrent de afgraving
van de Bult zijn kostenberekeningen opgemaakt, doch die kosten
zijn veel te hoog, terwijl men hierbij in aanmerking moet nemen y
dat men nooit iets van die gelden terug zal ontvangen. Kaar Spre- 3
kers inzicht moet men deze zaak niet opschroeven.
De heer van Duren merkt op dat de door den heer Grootewal
genoemde cijfers wellicht van ouden datum zijn. Wanneer onder die
cijfers zijn begrepen de kosten voor wegaanleg, dan is het ver
schil niet zoo groot.
De heer Grootewal zegt dat de door hem genoemde cijfers van
de laatste berekening zijn.
De heer Endendijk betoogt dat destijds door de KederlSpoor
wegen begrootingen zijn opgemaakt omtrent bedoelde afgraving. De
kosten waren toen zoo hoog dat aan uitvoering van het plan niet te
denken viel, zoodat men de plannen heeft laten varen. Spreker
voelt er wel wat voor om het rijwielpad te verlagen.
De heer Gasille zegt dat hij de zaak niet anders beziet dan
dat hij gezegd heeft. Spreker zegt zich altijd geijverd te hebben
voor de werkverschaffing sinds de invoering der steunregeling, w
zoodat hij dit werk ook in werkverschaffing zou willen laten uit- 1
voeren. Spreker betwijfelt of de genoemde cijfers betreffende de
afgraving wel juist zijn.
De Voorzitter spreekt er zijn verwondering over uit dat de
heer van Duren,die de geheele behandeling van de voorstellen tot
verbetering der Banningstraat door B. en W. heeft medegemaakt, nu
ingaat opvoorstellen tot afgraving van de Bult.Thans is alleen
aan de orde de verbetering der Banningstraat, en voor het auto
verkeer is de thans bestaande toestand geen bezwaar. De kwestie
verlaging rijwielpad kan later bekeken worden.
Wethouder van klooster betoogt ook nog dat 12 a 14 jaar ge
leden een grondig onderzoek omtrent een afgraving is ingesteld
door de Nederlandsche Spoorwegen, die het zand productief konden
gebruiken te Utrecht. B. en W. zijn toen geweldig van de cijfers t
geschrokken. De Spoorwegen hadden 9 maanden werk voor de grond-
verzetting waarvoor twee treinen dag en nacht aan het werk zouden
zijn. Een en ander zou ook stagnatie brengen in het verkeer ter
plaatse. Deze geheele kwestie is meermalen besproken in de verga
deringen der Commissie Openbare Werken, en telkens was men van
oordeel dat niet tot een afgraving moest worden overgegaan. Daar
om is tenslotte een begrooting opgemaakt betreffende een wegver-
nieuwing zonder uitgraving. Deze begrooting is bereids bij Ged»
Staten ingediend, die sympathiek staan tegenover de voorgestelde
verharding. Dit college is van oordeel dat zoo spoedig mogelijk
met deze vernieuwing een aanvang moet worden gemaakt. De subsidie
aanvrage zal behandeld worden in de Juni-zitting der Provinciale
Staten.
De heer van Duren vestigt er even de aandacht op dat hij nim
mer zijn gedachte van afgraving heeft prijsgegeven. Waar met een
verlaging van het rijwielpad al een bedrag van 20.000,= gemoeid
gaat, meent Spreker dat eenige afgraving van de Bult niet zoo'n
groot