- 13 januari 1961 -
7,
Utrecht met haar vliegveld Soesterberg. Het gaat hier om een landelijk
vraagstuk. Door de na de oorlog plaatsgevonden hebbende aanwas van
woningen zijn langzamerhand de diverse vliegvelden vlak bij de woningen
komen te liggen. Ze zijn daardoor relatief veel meer last gaan veroor
zaken. Gezien de bevolkingsdichtheid van Nederland, heeft het weinig zin
om nu één vliegveld op te heffen - indien dit al mogelijk zou zijn uit mili
tair oogpunt, hetgeen spreker niet kan beoordelen. Wanneer men het oog
richt op de burgerluchtvaart, ziet men dat Schiphol langzamerhand in
Amsterdam komt te liggen. En wanneer men dan verder ziet, dat de mili
taire vliegtuigen twee straalmotoren - en die straalmotoren veroorzaken
de hinder - per vliegtuig hebben, terwijl de burgerluchtvaart met zes
tot acht straalmotoren per vliegtuig vliegt of gaat vliegen, dan merkt men
dat de ellende voor ons land helemaal niet is te overzien. En zeker niet
voor een stad als Amsterdam, onder de rook waarvan Schiphol ligt.
Men kan nu wel zeggen: Wij kijken hier alleen naar de belangen van de ge
meente Soest. Die moeten inderdaad vooropstaan. Aan de andere kant heeft
spreker echter ook oog voor het feit, dat men door één vliegbasis - waar
ook gelegen - op te heffen de moeilijkheden voor het gehele land niet weg
neemt. Wanneer men de bevolkingsdichtheid van Nederland ziet, komt men
tot de conclusie dat hier eigenlijk geen enkele vliegbasis thuishoort. Wan
neer men effectief wil handelen, moeten er geheel andere maatregelen
worden genomen voor de Nederlandse bevolking - inclusief die van de
provincie Utrecht en inclusief die van Soest.
De heer D. DE HAAN wijst er op dat tengevolge van de Amerikaanse
basis op Soesterberg de straaljagers aldaar hoe langer hoe meer op komen
zetten. Tengevolge van het vliegveld wordt het Soester gebied sterk terug
gedrongen. Hij wijst er in dit verband op dat de verbindingsweg tussen
Soest en Soesterberg reeds tweemaal verlegd is moeten worden. Men kan
haast niet meer spreken van de Van Weerden Poelmanweg. Gezien de wijze
waarop deze weg zich door het vliegveld kronkelt, zou een betere benaming
zijn: Slangenweg. Deze weg is door de gladheid van het wegdek uitermate
gevaarlijk geworden. Wanneer het even vriest, is de weg bijna niet te
berijden.
De situatie wordt steeds moeilijker voor de omwonenden van het vlieg
veld. Als het even weer is, wordt er gevlogen, Wanneer men dan telefo
neert, moet men als zakenman vaak tot zijn cliënt zeggen: Stopt u maar, ik
versta er niets meer van.
Verder wijst spreker op de verschillende inrichtingen in de provin
cie, die grote hinder van het vliegveld ondervinden. Daaronder zijn
psychiatrische inrichtingen, waarin toch mensen wonen met slechte
zenuwen.
Hij vraagt zich af, of het op den duur niet mogelijk zou zijn deze
vliegbasis te verplaatsen. In de aan te leggen Flevopolder bij voorbeeld
kan een dergelijke vliegbasis beter worden geplaatst. Ook de onlangs ont
dekte zandplaat bij de kop van Noordholland zou men kunnen droogleggen
om daarop het vliegveld te creëren. Dit zijn natuurlijk punten die men als
gemeenteraad van Soest in het geheel niet kan beoordelen. Wanneer hier
echter wordt gezegd, dat het vliegveld nergens anders kan worden ge
plaatst, dan is spreker het daar niet mede eens. Hij gelooft dat er in Ne
derland wel geschiktere plaatsen voor deze vliegbasis zijn dan Soesterberg.
Spreker moet toegeven dat een Soesterberg zonder vliegveld haast
niet denkbaar is. Aan de andere kant wijst hij er op dat de mensen die
Soesterberg hebben grootgebracht, allemaal naar Schiphol zijn gegaan.
Hij heeft altijd het gevoel dat Schiphol een beetje Soesterberg is. Op
Schiphol zit de glorie van Soesterberg, Degenen die nu op de vliegbasis
Soesterberg zijn gestationeerd, zijn merikanen, waar spreker als Soes-
terberger toch echt niet die binding mee heeft als met de Nederlandse
vliegers.
