- 20 december 1961 - 190»
De wethouder VAN ZADELHOFF vermoedt dat de dienst een
beetje fout is geweest. Hij heeft gezien dat het er al staat. Hij is ver
geten na te gaan hoe men ertoe is gekomen dit muurtje al te bouwen.
Het voor stel wordt zonder hoofdelijke stemming aangenomen.
b. voor verbreding van de Korte Kerkstraat van J.W.v.d.Oord.
Dit voorstel wordtzonder discussie en zonder hoofdelijke stem
ming aangenomen.
c, gelegen aan de Verl.Albert Cuyplaan van de Vereniging tot Bevordering
van het Nijverheidsonderwijs te Soest.
De VOORZITTER deelt mede dat dit punt vervalt.
De heer DE BRUIN vraagt waarom dit punt vervalt.
De VOORZITTER deelt mede dat achteraf is gebleken, dat de
nijverheidsschool deze grond niet kan missen in verband met een moge
lijke uitbreiding van de school. Daarom wordt thans onder volgnummer
273 voorgesteld een ander terrein aan de P.T.T. te verkopen.
d, voor verbreding van de Kerkstraat van M. Schut;
e.voor aanleg van sportvelden van Mevr. G,Brink-van Veen.
252. Voorstel tot het verlengen van de ontruimingstermijn van de onbewoon
baar verklaar de woning Hartweg 4.
Deze voorstellen worden achtereenvolgens zonder discussie en
zonder hoofdelijke stemming aangenomen.
253. Voorstel tot onttrekking aan het openbaar verkeer van weg.nr.57.
De heer HILHORST merkt op dat het opruimen van onbewaakte
overwegen tegenwoordig veelvuldig aan de orde is. Zodanig zelfs dat
men zich afvraagt: zijn de spoorwegen er voor de gemeenschap of is de
gemeenschap er voor de spoorwegen? In het onderhavige geval blijft
het voor de betrokkenen mogelijk de spoorweg te passeren. Zij zullen
evenwel een omweg moeten maken ten einde hun werk op dezelfde wijze
als tot nu toe te verrichten. Spreker zal aan dit voorstel zijn stem niet
onthouden. Hij geeft het college evenwel ernstig in overweging na te gaan
of men bij de Nederlandsche Spoorwegen een regeling tot schadevergoe
ding kent, waaruit de betrokkenen kunnen worden tegemoet gekomen.
Deze brengen immers individueel offers voor het algemeen belang van
een veilig verkeer.
De VOORZITTER zegt dat het voorstel inzake weg 58 en het
geen thans wordt voorgesteld met elkaar verband houden. Bij de aanleg
van de onderhavige spoorweg, ongeveer honderd jaar geleden,,...
De heer HILHORST: 1896.
De VOORZITTER zegt dat men indertijd de bestaande wegen gro
tendeels gehandhaafd heeft door in die wegen onbewaakte overwegen op
te nemen. Sedert-dien werd en wordt de snelheid waarmee op de baan
vakken wordt gereden steeds groter en de frequentie hoger. Dientenge
volge worden onbewaakte overwegen steeds gevaarlijker. De Nederland
sche Spoorwegen voeren thans voor het traject Utrecht-Amersfoort een
systeem van automatische beveiliging in. Daartoe zal men de spoorweg
overgang in weg nr.62 (Berkenlaantje) voorzien van een automatische
knipperlichtinstallatie, mits twee andere overwegen worden opgeheven.
Dit betekent dat enige mensen die op de Paltz en omgeving wonen, ge
bruik zullen moeten maken van de met halve spoorbomen automatisch
beveiligde overweg in Soestduinen - de wachttijden aldaar zullen korter
zijn dan thans het geval is- of van de van automatische knipperlichten
voorziene overweg in het Berkenlaantje. Hiermee wordt de veiligheid
uiteraard in hoge mate gediend.
Degene die het bezwaar heeft gemaakt dat zijn kinderen op de
weg naar school een omweg zouden moeten maken - het zal slechts
circa 200 meter zijn - zal voortaan zijn kinderen gebruik kunnen laten
maken van een beveiligde overweg. Spreker herinnert in dit verband aan
de acties die in Brabant zijn gevoerd door ouders die hun kinderen niet
meer naar school durfden laten gaan, daar dezen een onbewaakte over
weg moesten passeren. Daarom kan in dit opzicht niet gesproken worden
van een nadeel voor de betrokkenen. Hetzelfde geldt voor degenen die
200 h 300 meter langer moeten rijden om een bepaald punt te bereiken.
- Heteeen -
