21 maart 1962
De rijkswaterstaat heeft het college ten stelligste aan
bevolen de onderhavige koop te doen. Wanneer de weg over de Eng
komt, zal dit namelijk het punt zijn waar de weg in de richting van
Amersfoort zal ombuigen, Het is dus niet de bedoeling om - zoals
de heer Hilhorst zeide - de weg een paar honderd meter naar het
zuidoosten te leggen, want dan zou hij dwars door Soest-Zuid heen
moeten. Deze weg - al wordt het niet een eerste klas, doch een
tweede klas weg - met in de toekomst vier rijbanen kan natuurlijk
niet door Soest-Zuid worden gelegd, want dan krijgt men net zo
veel strubbelingen als men zich maar kan indenken Zelfs het klei
ne stukje van de Vredehofstraat tot de Lazarusberg geeft al voldoen
de moeilijkheden.
Rijkswaterstaat is ook bereid de minister voor te stellen,
het onderhavige terrein te kopen. Of de minister dit inderdaad zal
doen, weet rijkswaterstaat niet. Dit niet omdat rijkswaterstaat een
slag om de arm heeft willen houden, maar wel omdat de dienst der
Domeinen niet graag verspreide stukjes grond in Nederland heeft
liggen, die later pas aaneengeregen worden tot de ondergrond van
een weg
Wat betreft de vraag, wanneer deze weg tot stand zal ko
men, deelt spreker mede dat de schatting van de rijkswaterstaat
is, dat deze weg "te laat" zal komen. Men is met het gehele rijks
wegenplan achter. De onderhavige weg is heus niet de meest ur
gente in Nederland. Men zal voor de totstandkoming van deze weg
zeker rekening moeten houden met een termijn van 10 tot 15 jaar.
Wanneer het autoverkeer steeds maar toeneemt, zal natuurlijk van
gemeentezijde moeten worden aangedrongen de totstandkoming van
deze weg eerder te doen geschieden Rijkswaterstaat heeft het colle
ge echter glashard gezegd, dat er niet veel mogelijkheid bestaat
dat deze weg eerder dan de hiervoor genoemde termijn zal worden
gerealiseerd
Het is niet juist dat, zoals de heer Hilhorst zei, dat de
raad indertijd met een ander tracé akkoord is gegaan. De heer Hil
horst heeft indertijd namelijk gezegd, dat het in het structuurplan
staande tracé, dat over de Kerkstraat loopt om dan schuin de Birk
in te gaan, moeilijkheden zal veroorzaken, omdat dan een achttal
boerderijen zouden worden afgesneden. In de desbetreffende verga
dering heeft spreker duidelijk gezegd - daarop doelde hij zoéven,
toen hij zeide dat het niet waar was, dat de raad een uitspraak had
gedaan - dat het college deze vraag nog eens aan de heer van Embden
zal voorleggen om deze te laten bekijken of het mogelijk is hiervoor
een oplossing te vinden. Dit is inderdaad aan de heer van Embden
voorgelegd, terwijl dit punt ook met de hoofdingenieur-directeur van
de rijkswaterstaat is besproken. Daarbij bleek dat een oplossing
zeer wel mogelijk is, namelijk door de weg niet schuin de Birk in te
laten lopen, maar hem evenwijdig met de van Lenneplaan te projec
teren om hem dan met een min of meer haakse bocht op het oude
tracé te laten uitkomen.
Daarbij is ook besproken de vraag - ten aanzien waarvan de
heer Hilhorst enige malen zijn beduchtheid heeft uitgesproken - of
de Birkstraat na het gereedkomen van het viaduct te Amersfoort
het verkeer nog wel zal kunnen verwerken. Deze beduchtheid be
staat bij rijkswaterstaat niet. Tijdelijk zouden wel moeilijkheden
kunnen ontstaan, maar er komt een nieuwe weg van Amersfoort
naar het kruispunt achter Hoogland, dus in de richting van Bunscho
ten. Een gedeelte van de weg wordt om het dorp Hoogland gelegd.
Dan kan het verkeer uit Amersfoort veel vlotter op de rijksweg
Hoevelaken-Groeneveld komen dan op het ogenblik het geval is,
nu men door het Dorp Hoogland zelf heen moet.
- 108 -
