29 augustus 1962. tie van de andere sluitingen zou zijn, dan had hij ten aanzien van het laatste misschien "neen" gezegd. De VOORZITTER geeft toe dat deze weg heel erg duur is. Toen de raad het voorstel behandelde de twee andere overwe gen aan het openbaar verkeer te onttrekken, is naar spreker meent de onderhavige aangelegenheid wel ter sprake geweest, maar niet in het voorstel van het college naar voren gebracht. De bedoeling van het voorstel is de bestaande verbin ding - die bepaald gebrekkig is - tussen Soestduinen en Den Dol- der alsmede tussen Soest en Den Dolder te handhaven. Dit niet zozeer omdat deze verbinding er voor auto's moet zijn. In het uitbreidingsplan is daarvoor een geheel andere weg voorzien. Aan de Zoom wonen echter nu eenmaal mensen, die tot nu toe de mogelijkheid - zij het een primitieve mogelijkheid - hadden met een auto via deze verbinding in Den Dolder te komen. Spreker kan zich voorstellen dat deze mogelijkheid voor leveranciers, doktoren en schoolkinderen van belang is Door het afsluiten van de dubbele spoorwegovergang - die zeer gevaarlijk is - wordt die autoverbindingsweg opgeheven. Vandaar dat het college heeft gezocht naar een andere mogelijkheid. De gevonden oplossing betekent voor de betrokkenen weliswaar een omweg, maar hier door wordt toch de verbinding in stand gehouden. De oplossing houdt in de aanleg van een stuk weg te zuiden van de spoorlijn, van de beveiligde overweg bij het Berkenlaantje tot de bestaande zandweg (bij de dubbele overweg) in de richting Den Dolder. Deze weg is primitief. Vooral op het grondgebied van de gemeente Zeist is hij bepaald heel erg slecht. In Zeist is men echter doende daarin verbetering te brengen. De weg was eigendom van particu lieren. De gemeente Zeist heeft een gedeelte van de weg reeds in eigendom verworven. Zij is bezig de rest van de weg eveneens in eigendom te krijgen en zij zal daarna de weg opknappen. Het zal evenwel nooit een erg goede en mooie weg worden. Dat moet ook niet, want anders krijgt de weg de allure va.n een verbindings weg, waarvan geregeld gebruik wordt gemaakt. En dat karakter heeft de weg niet. Hij vormt alleen de mogelijkheid van een ver binding Het zou het meest voor de hand liggen, dat men het ont brekende verbindingsstuk tussen het Berkenlaantje en de dubbele overweg eveneens zeer primitief zou doen zijn. Dat is echter niet wel mogelijk zonder in grote onderhoudskosten te vervallen. Er ligt namelijk slechts een fietspad, dat een tiental jaren geleden is aangelegd als werkverruimingsobject. Dit pad is praktisch niet gefundeerd en bestaat uit grind en leem. Een op deze wijze aange legde weg voor auto's zou onmiddellijk stukgereden worden. In tegenstelling tot de andere gedeelten heeft men hier niet te maken met een zandweg die gedurende talloze jaren is ingereden. Wan neer men het stukje gaat egaliseren, wordt het ruw zand dat di rect zou verstuiven. Er moet in ieder geval een betrekkelijk goe de fundering komen. De grote kosten van de voorgestelde weg wor den gevormd door het maken van een behoorlijke fundering. De af werking met een gesloten wegdek maakt de aanleg natuurlijk wel wat duurder, doch het onderhoud wordt daardoor weer goedkoper. Toen het college een half jaar geleden de begroting van gemeentewerken ontving, heeft het gereageerd op dezelfde wijze als thans de raad doet. Het college heeft toen gezegd: Dat is te duur; kan het niet goedkoper? Door de technici is toen gezegd: Het kan wel goedkoper, maar het zal dan niet zo heel veel goedko per zijn, omdat men toch altijd vastzit aan het egaliseren en het - 184 -

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1962 | | pagina 184