12 juni 1963 dat het kampeerterrein niet langer kan worden gehandhaafd. De discussie omtrent dit onderwerp wordt gesloten. 72. Voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet voor de doortrekking van de Batenburgweg De VOORZITTER deelt mede dat van de financiële commissie het volgende advies is ingekomen: "De financiële commissie stelt voor dit voorstel aan te houden. Zij kan zich wel verenigen met het opknappen van de Batenburgweg op normale wijze, doch niet met de duurdere Ipro-keienZij vraagt zich voorts af of geen rijksbijdrage kan worden verkregen in de kosten van doortrekking, omdat deze uitsluitend plaatsvindt: voor het militair verkeer, daar aan de weg niemand woont" De wethouder VAN ZADELHOFF zegt dat het gebruik van Ipro- keien voor gemeentewerken geen halszaak is. Deze keien zijn voor deze weg ge adviseerd, omdat daarop betrekkelijk zwaar verkeer kan voorkomen. De huidi ge directeur van gemeentewerken heeft bij de genie vrij veel ervaring op dit ge bied opgedaan. Voor wegen waarover veel tanks rijden, gebruikt men bij de genie graag Ipro-keien. Daarbij krijgt men namelijk een beter wegdek dan nor maal Een bezwaar van I pro-keien is, dat bij verzakkingen ten gevolge van een slechte ondergrond de kans op breuken in de keien bestaat. Deze keien passen namelijk in elkaar. Een ander bezwaar van Ipro-keien is, dat het op breken van de weg - bijvoorbeeld voor het leggen van riolering - moeilijker is dan bij normale keien. In het onderhavige geval is de ondergrond van de weg echter goed, terwijl geen riolering behoeft te worden aangelegd. Beide bezwa ren gaan hier dus niet op. Het gebruik van Ipro-keien is ongeveer ƒ3,-- per m2 duurder. Mocht men daartegen bezwaar hebben, dan kan men natuurlijk tot normale beton- klinkers besluiten. De Ipro-keien zijn echter geadviseerd, omdat ze wat meer ge wicht kunnen hebben. De vraag of de militairen aan dit object niet zouden moeten bijdra gen, is natuurlijk moeilijk in het openbaar te behandelen. Het komt spreker echter voor dat ze het niet zullen doen. Immers: op het ogenblik kunnen de militairen via de Sterrenbergweg het vliegveld bereiken. Hiermede komt sprekei meteen op de door de heer Pieren bij de in komen stukken gemaakte opmerking over de Sterrenbergweg. Deze weg is een on verharde weg. Voor het gehele gebied aldaar is een uitbreidingsplan in ontwerp. Het uiteindelijke profiel van de Sterrenbergweg is nog niet bekend. De gemeente kan daarom aan de Sterrenbergweg weinig anders doen dan te zorgen dat hij be reikbaar is De onderhavige aanleg verdient bovendien aanbeveling, omdat men daardoor al het militaire verkeer via de Batenburgweg kan leiden naar de Veldm. Montgomeryweg, waar het bij een beveiligd kruispunt uitkomt. Oorspronkelijk stelde het college zich voor op de Sterrenbergweg e enrichtingsverkeer in te stellen en het van het militaire kamp terugkomende verkeer over de Batenburgweg en Veldm. Montgomeryweg te leiden. In de com missie is zowel door dokter Brouwer als door de directeur van gemeentewerken opgemerkt dat men dan het militaire verkeer over de Sterrenbergweg ook hele maal kan laten vervallen Dan zou men in overleg met de commandant van het vliegveld de Sterrenbergweg kunnen sluiten voor militair verkeer. Men behoeft dan niet te veel te doen aan de Sterrenbergweg, terwijl men toch een behoorlijke verbinding met het vliegveld krijgt. Gezien deze situatie, gelooft spreker niet dat de militairen - die de grond al afstaan - erg genegen zullen zijn hieraan financieel bij te dragen. Daar over kan natuurlijk worden gepraat Het lijkt spreker niet verstandig om met het oog daarop het voorstel thans aan te houden. Het is beter nu een besluit te nemen, waarna het college kan trachten alsnog een bijdrage van het rijk te verkrijgen. - 83 -

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1963 | | pagina 84