17 februari 1965. In verband met de kruising Kampweg/Rademakerstraat maken vele mensen gebruik van de MoerbessenbergDe Moerbessenberg is daardoor een zeer drukke weg. Bij de Moerbessenberg is een zeer breed plantsoen. Spre ker stelt voor de parkeerhaven niet in de Van Maarenstraat, doch in de Moerbessenberg aan te leggen. De Prof. Lorentzlaan kent twee gevaarlijke kruisingen: de kruising Fokkerstraat/Anthonie van Leeuwenhoeklaan/ProfLorentzlaan en de kruising Buys Ballotlaan/ProfLorentzlaan. Spreker zelf woont bij de kruising Buys Ballotlaan/Prof. Lorentzlaan. Het gebeurt regelmatig, dat hij daar gierende remmen hoort. Er hebben daar ook al enige flinke aan rijdingen plaatsgehad. Zou het niet mogelijk zijn van genoemde punten voorrangskruisingen te maken? Hoewel spreker het in grote lijnen met het voorstel van het col lege eens is, verwacht hij toch in de toekomst nog wel wat moeilijkheden. Wanneer mocht blijken dat een en ander niet voldoet, is het college dan bereid op langere termijn te bezien, in hoeverre de aanleg van nog meer parkeerhavens mogelijk is? In de aanhef van het voorstel staat: "De verkeersonveiligheid op een groot aantal wegen in de bebouwde kom te Soesterberg heeft ons doen besluiten om voor deze wegen een of meer verkeersmaatregelen te treffen." Onder "bebouwde kom" verstaat spreker ook de Rademakerstraat (de rijksweg). Regelmatig valt te constateren, dat op de hoek Kampweg/ rijksweg vele auto's bij een cafetaria staan geparkeerd. De Wegenverkeers wet bepaalt, dat men binnen tien meter van een kruising van wegen niet mag parkeren. Doordat ter plaatse grote vrachtauto's en personenauto's staan ge parkeerd, kan men de weg niet overzien. Daar komt bij, dat bij de marechaus seekazerne dikwijls een groot bord wordt geplaatst met de mededeling, dat militaire voertuigen na 200 of 300 meter moeten stoppen voor controle. Wan neer dat bord er staat, heeft men vanaf de Veldm. Montgomeryweg geen uit zicht op de rijksstraatweg. De voorzitter heeft in zijn nieuwjaarsrede al beklemtoond, dat er aan de rijksweg door Soesterberg vele problemen kleven. (De zelfbedie ningsverkeerslichten zijn er ook nog niet. Wanneer komen die?) Spreker stelt voor - daarbij herinnerend aan het congres, dat de K.V.P. in Brabant heeft gehouden over de wegensituatie in die provincie - om namens de ge meenteraad een schrijven te richten aan de minister van verkeer en water staat, waarin de problemen rond de rijksweg door Soesterberg zeer uitvoe rig worden uiteengezet met daaraan verbonden het verzoek om ten spoedigste de nodige voorzieningen te treffen. De heer VAN WEERT is erg blij met dit voorstel. Hij mist daarin echter toch wel iets. Er worden n.1. geen parkeerhavens gemaakt in de Prof. Lorentzlaan. De Prof. Lorentzlaan is in feite de verkeersader van Soester berg. Al hetgeen van de rijksweg komt, gaat over de Prof. Lorentzlaan. Daar langs deze laan auto's geparkeerd staan, moet een automobilist achter de fietsers blijven rijden tot hij bij een zijweg een kleine uitwijkmogelijk heid krijgt om te passeren. Is het niet mogelijk de groenstrook ter plaat se een halve meter, 75 cm in te korten, teneinde de geparkeerde auto's iets meer naar rechts te plaatsen? Dan kunnen de automobilisten de fietsers pas seren De VOORZITTER zegt dat dit voorstel een onderdeel vormt van een veel groter plan om wat orde te scheppen in de verkeerssituatie in Soester berg. Daaraan is een uitgebreide studie van de ambtelijke verkeerscommissie voorafgegaan. Het plan vormt een evenwichtig geheel, waarin niet willekeu rig veranderingen kunnen worden aangebracht. Er kunnen wel bepaalde dingen aan worden toegevoegd. Het college stelt voor, daarop in eerste instantie niet te veel aan te dringen. Men wil eerst ervaringen opdoen met de onder havige maatregelen.

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1965 | | pagina 36