20 september 1967.
Soest andere gedachten en ideeën naar voren moet brengen dan die welke in
deze structuurnota zijn vastgelegd.
Mevrouw POLET-Musler merkt op dat de P.v.d.A-fractie hetgeen in
de kaart van de structuurnota is getekend, niet als absoluut bindend beschouwd.
De fractie beschouwt deze nota als het aangeven van hoe het zou kunnen. De
fractie gaat in grote trekken met de nota akkoord, maar vooral met betrek
king tot de detaillering verwacht zij nader uitgewerkte plannen.
De P.v.d.A.-fractie verzoekt het college om bij het aanvatten van
een nieuwe wijk, naast de stedebouwkundigeeen team van andere architecten
te vormen. Dit om te bereiken dat er vooral met betrekking tot de woningbouw
eens een andere geest tot uitdrukking komt. Een ieder heeft nu eenmaal zijn
eigen opvattingen. Wanneer men slechts één architect werkt, wordt het vaak
een beetje eentonig. Het is van belang bij het ontwikkelen van een nieuwe
wijk zeer vroegtijdig - voordat het stratenplan wordt gemaakt - de archi
tect in te schakelen. De architect kan dan ook meepraten op het moment dat
er nog moet worden gesproken over de exploitatie-mogelijkheden. De één kan
de oplossing zien in het uitsluitend op elkaar stapelen van woningen, ter
wijl een ander wellicht een andere oplossing weet. En het is een oude wijs
heid, dat twee meer weten dan één.
Met betrekking tot de weg over de Eng heeft men een verkeersdes-
kundige ingeschakeld. Deze heeft in zijn eerste conclusie als meest voor
de hand liggende oplossing de weg over de Eng aangegeven. Wanneer men een
maal oeen deskundige heeft aangetrokken en die geeft een soortgelijke oplos
sing aan als die welke men vindt door een lineaal op de kaart te leggen,
dan gelooft spreekster dat men op die suggestie wel kan doorwerken. Maar
voordat er één plan en één verdere detaillering worden gemaakt, dient er
h.i. een diepgaand rapport te komen van de verkeersdeskundigeLaat het
college dit doorgeven aan alle mensen die plaatselijk deze zaak verder moe
ten uittekenen. Men heeft al eens eerder gestaan voor de vraag - b.v.
bij de Ossendamweg - of men niet tot ongelijkvloerse kruisingen moest komen.
Men is toen teruggeschrokken voor de kosten. Spreekster weet niet of men
thans, bij het veel frequentere verkeer, voor dezelfde oplossing zou kiezen
als indertijd is gedaan. Men moet dan ook zoveel mogelijk denken, niet
aan de situatie van nu, maar aan de situatie van over 15 of 20 jaar. Dit
vereist een heleboel fantasie. Men heeft in het verleden steeds gezegd: Dat
zal zo'n vaart niet lopen; dat gebeurt hier niet. Er komen hier echter hoe
langer hoe meer dingen, waarvan men 10 jaar geleden dacht: Dat komt in Soest
toch nooit.
Men kan natuurlijk zeggen: Wij hebben niets te maken met de ont
wikkelingen in het land en met name met de ontwikkelingen in de randstad;
wij sluiten Soest af; wij laten hier niemand binnen die niet eobnomisch
aan Soest is gebonden. Persoonlijk gelooft spreekster - zij meent echter
dat haar fractie dit standpunt deelt - dat dit een vrij onmaatschappelijke
houding zou zijn. Soest heeft rekening te houden met de grote druk die er
van uit het westen komt.
Bij hetgeen is gezegd over de werkgelegenheid sluit spreekster
zich gaarne aan.
Zij mist echter een sociaal culturele paragraaf in dëze structuur
nota. Er wordt in de nota wel gesproken over industrieterreinen, winkelvoor
zieningen etc.maar dat is toch niet het enige. Er is toch nog een geheel
andere sector van het leven, waarmede rekening moet worden gehouden.
Hetzelfde geldt voor de sportruimte. De tendens is dat er een gro
tere werktijdsverkorting zal komen. In deze tijd van een klein beetje terug
gang, lijkt het misschien niet zo verstandig daarover te praten. De huidige
economische situatie zal zich echter ongetwijfeld redresseren. Van het be
leid terzake hangt het alleen af, of dit iets vlugger of langzamer zal gaan.
Men zal er rekening mee moeten houden, dat er in de toekomst meer vrije tijd
besteed kan worden. En de sport is toch nog altijd een zeer belangrijk onder
deel van de vrije tijdsbesteding. - 210 -