15 maart 1967.
eiland op eigen terrein van de exploitant zou kunnen komen. Op grond daar
van dringt spreker erop aan om alsnog de in de vorige raadsvergadering be
handelde uitbreiding en verplaatsing toe te staan.
De VOORZITTER merkt op dat wanneer het gebouw op de rooilijn komt
te staan, de bij dit voorstel behorende tekening onjuist is. Op deze teke
ning is ruimte aangegeven tussen de perceelsgrens en het gebouw, Mocht de
heer de Groot gelijk hebben, dan moet er inderdaad iets nieuws bedacht wor
den.
De heer DE GROOT: Volgens mijn gegevens is, wanneer het bedrijfs
pand is gebouwd, de mogelijkheid uitgesloten om op eigen terrein een pomp
ei land te maken.
De VOORZITTER: Volgens de tekening is dat wel mogelijk.
De wethouder HILHORST: En dit in overleg met de benzinefirmant
tot stand gekomen. Ik twijfel dan ook aan de juistheid van de bewering van
de heer de Groot.
De VOORZITTER deelt vervolgens als antwoord aan de heer Ebbers
mede, dat de gemeente bezig is te komen tot een gedeeltelijke oplossing van
de problemen in Soesterberg, en wel door perceeltjes grond aan te kopen met
het oog op wegverbredingOf die grond zal worden gebruikt voor de rijweg,
het fietspad of het voetpad doet er niet zoveel toe. Hoe meer ruimte er is
in de breedte, hoe beter een oplossing kan worden gevonden.
Aanvankelijk heeft men de oplossing gezocht in het naar voren bren
gen van de pompen door ze bij de parkeerstrook te projecteren. Dan kunnen
de auto's tanken als ze op de parkeerstrook staan. Ze behoeven dan in het
geheel niet het rijwielpad te kruisen. Met deze oplossing heeft Rijkswater
staat zich echter niet akkoord verklaard. Naar aanleiding daarvan zou
spreker een onderhoud hebben met Rijkswaterstaat. Bij dat onderhoud is hem
duidelijk geworden, dat het profiel van de Rademakerstraat en de Amersfoortse-
straat geheel herzien zou worden. Hij heeft begrepen - de tekeningen krijgt
hij volgende week - dat het de bedoeling is in de Rademakerstraat aan de
onderhavige zijde een ventweg te maken, die meteen dienst zal doen als fiets
pad. In dat verband is het duidelijk, dat de pompen niet naar voren kunnen
worden gebracht. In dit schema passen wel pompen op de grens van de weg.
Hetgeen men thans doet, is een beetje het maken van een noodoplossing. Spre
ker blijft er echter bij, dat het ook bij deze noodoplossing het beste is,
dat de pompen op het eigen terrein komen, zodat de "tankende auto's zo dicht
mogelijk bij het eigen terrein staan. Dan blijft er daarnaast toch nog al
tijd een voetpad over ter breedte van ongeveer 2 meter.
De heer EBBERS: Maar dan blijft toch het probleem bestaan, dat
de tankende auto's op het bestrate gedeelte staan, waardoor de slangen het
gehele voetpad versperren.
De VOORZITTER: Neen. De auto's moeten juist tegen de perceelsgrens
aan staan.
De tekening gaat uit van de situatie zoals die op het ogenblik
is. De situatie is momenteel, dat er een doorlopend voetpad is. Via het doen
van aankopen wil men komen tot verbreding van dat voetpad. Wanneer de auto's
tanken, komen ze dus te staan op het verbrede gedeelte van het voetpad (dat
vroeger particulier eigendom was en dat nu bij de weg is gekomen). Dit wil
zeggen dat het oude voetpad gewoon door kan lopen.
De heer EBBERS: Is met de betrokkene overleg gepleegd?Naar aanlei
ding van hetgeen de heer de Groot over de bouwtekening heeft gezegd, neem
ik aan dat er wijzigingen nodig zullen zijn, die voor de betrokkene nogal
in de papieren zullen lopen.
De VOORZITTER: Volgens de tekening kan het. Komen er moeilijkhe
den, dan moet men daarmede maar te voorschijn komen.
De heer PIEREN: Is het dan niet verstandiger om toch nog even over
leg te plegen met de betrokkene?
- 72 -
