58.
5 van
cht
en
hui-
bouw-
deze
keers-
ook
egt
de
zou
ge-
ken.
om
nieuwe
irdig
It ge-
Elk
te
)lan
jmobie-
Lan?
3 werk-
t heeft
rkeers-
eorlo-
ephoudt
ruk
t win-
r zal
en aan-
aar
e plan
van
ienst
f er
ien
i dit
geval
•in zal
:an
best
of
irande-
ïre
j heeft
r nog
i het-
jk
3mits-
lan is
21 augustus 1968.
Naar sprekers mening is het antwoord op de vraag of al dan niet
tot openbare aanbesteding moet worden overgegaan een kwestie van de markt.
Dikwijls wordt met werken als de onderhavige inderdaad een openbare aan
besteding gehouden. Zulke werken zijn daar net groot genoeg voor. Ten aan
zien van kleine karweitjes heeft openbare aanbesteding weinig zin. Zulke
karweitjes kan men beter onderhands aanbesteden. Als men dan onder de
begroting blijft is men blij.
De heer ELBERTSE gelooft, gelet op het feit dat de laatste tijd
nogal met couponnetjes is gewerkt, nuttig zou zijn ten aanzien van de
onderhavige werkzaamheden weer eens tot openbare aanbesteding over te
gaan.
De heer OLDENBOOM zegt dat hij niet is gerustgesteld door het
antwoord van de wethouder, dat zich eigenlijk heeft bewogen in de algemene
termen zoals die in het voorstel zijn opgenomen. Spreker wijst er op dat
hij nog steeds niet weet, in hoeverre deze weg past in het algemene ver
keersplan, noch of er überhaupt sprake is van een algemeen verkeersplan in
deze wijk. Hij weet ook niet of ten aanzien van dit voorstel, waarmede een
uitgave van 155.000,-- is gemoeid, het advies van de verkeersdeskundige
is gevraagd.
Er zal uiteraard wat met deze weg moeten gebeuren. Maar misschien
moet er wel een voetpad van worden gemaakt. Waarom zou men helemaal niet
in die richting denken?
De VOORZITTER zegt dat de heer Oldenboom niet moet vergeten dat
de wijk Smitsweg niet een wijk is die op een blanco vel papier is ontworpen.
In deze wijk ligt nu eenmaal de Smitsweg met woningen die altijd bereikbaar
zijn geweest voor auto's en dergelijke en dat moet zo blijven. Men kan nu
niet zeggen: Het zou aardig zijn hiervan een voetgangersareaal te maken.
Het zou natuurlijk wel mogelijk zijn geweest om al die huizen op te kopen
en te slopen, maar dan was het plan Smitsweg financieel helemaal onhaalbaar
geworden. Men heeft nu rekening te houden met het feit dat in dit plan een
paar gegevenheden zijn verwerkt en opgenomen o.a. de Smitsweg, waarvan het
duidelijk is dat hij in zijn huidige vorm en in zijn huidige profiel onvol
doende is en moet worden aangepast aan de profielen zoals die voor een weg
van die zwaarte in dat geheel behoren te zijn. Hoe het verkeer verder zal
toenemen en van welke aard het zal zijn, valt niet te voorspellen. Maar
het college is van mening, dat een weg als in het voorgelegde plan omschre
ven redelijkerwijze zal voldoen in dat geheel. Dat is niet een hoofdverbin
dingsweg. De hoofdverbindingsweg loopt op betrekkelijk korte afstand paral
lel met deze weg. Dat is de Dalweg. Aan de andere kant is de hoofdverbin
dingsweg de ombuigende Koningsweg. De Smitsweg is dus niet meer dan een
dwarsweg die er nu eenmaal is en die wordt aangepast in dit wijkje. Men moet
dan ook niet te zwaar tegen deze weg aankijken. Maar het is duidelijk, dat
hij wel wat breder moet worden en beter moet worden toegerust dan op het
ogenblik het geval is.
De heer VAN POPPELEN vraagt of het de bedoeling is dat deze weg
voor de komende winter wordt verbeterd.
De VOORZITTER zegt dat dat wel de bedoeling van het college is,
maar dat eerst het hiervoor benodigde geld er moet zijn. Als de raad thans
overeenkomstig dit voorstel besluit, wordt dit raadsbesluit ter goedkeuring
opgestuurd naar Utrecht. Dan moet worden gewacht op de goedkeuring, die
dikwijls ten nauwste samenhangt met het beschikbaar stellen van geldmidde
len.
De heer VAN POPPELEN merkt op dat het bij regenachtig weer voor
de bewoners van de Nieuweweg praktisch onmogelijk is om vanuit hun woningen
op de weg te komen. Hij zal graag vernemen wanneer deze onhoudbare situatie
zal worden verbeterd.
De wethouder DE HAAN zegt dat het met de riolering van de Nieuwe-
- 149 -
