teerd, dat minister Beernink het desbetreffende plan voor
lopig heeft weggeschoven.
Er is al verschillende keren gesteld dat de weg om de
noord veel duurder zou zijn dan de weg over de Eng. Tot
op heden heeft de raad nog nooit een goed financieel
overzicht gekregen van de kosten van de weg vanaf het
paleis via de route die hij eventueel zou kunnen krijgen
tot aan het Kort End achter garage Bosboom. Als men
geporteerd is voor een weg over de Eng en men stelt dat
de weg om de noord duurder is, dan zou men in de
eerste plaats moeten weten, hoeveel die weg over de Eng
kost.
Een inspraak zoals de K.V.P. die wil - als het bestem
mingsplan eenmaal gereed is - is natuurlijk helemaal on
zin. Het bestemmingsplan ,,Soestereng-Weg over de Eng"
zal, wanneer het vanavond wordt aangenomen, voor de
verdere uitvoering worden opgedragen aan het college
van burgemeester en wethouders.
Het feit dat de huidige rijksstraatweg is afgevoerd van
het rijkswegenplan, wordt voorgesteld, alsof rijkswater
staat deze weg maar aan de kant heeft gezet. Dat is na
tuurlijk een glad verkeerde gedachte. Rijkswaterstaat
heeft deze weg alleen maar administratief afgevoerd. Zo
lang hij dus nog in het bezit van rijkswaterstaat blijft,
zal deze instantie ook voor het onderhoud en alles wat
daarmede annex is, moeten blijven zorgen.
In de artikelen van het bestemmingsplan wordt gesteld,
dat de gemeente te zijner tijd op een belangrijke uitkering
kan rekenen vooral als de rijksweg wordt overgenomen
om het Engtracé te effectueren. Er staat nergens een be
drag aangegeven. Er wordt zelfs geen prognose vermeld,
hoewel spreker aanneemt dat die er in den lande wel zijn
ten aanzien van wegen die door rijkswaterstaat worden
afgestoten. Er bestaat toch zeker wel een bepaald inzicht
in deze materie? Bovendien dient men er niet zo buiten
gewoon over verheugd te zijn, wanneer de rijksstraatweg
wordt overgenomen, want dan komt het onderhoud van
de weg voor rekening van de gemeente en dat kost natuur
lijk ook heel veel geld.
Het college stelt dat het eigenlijk een eerste vereiste is,
dat een weg - in de beschrijving wordt dan bedoeld de
weg over de Eng - eigenlijk buiten de woongebieden moet
blijven. Spreker meent dat dat met de weg over de Eng
zeer zeker niet het geval zal zijn.
Er wordt ook steeds gesproken over de noodzaak dat de
weg om de noord per se een aansluiting moet hebben in
Soest Ondanks het feit dat men al tien jaar met deze weg
bezig is, zijn er tot op heden nog steeds geen exacte ge
gevens bekend - ondanks alle verkeerstellingen die er zijn
gemaakt - welk percentage van het verkeer in Soest zuiver
doorgaand verkeer is.
Het is bekend dat het kruispunt Trier gewijzigd is. De
Biltseweg zal verder verbreed worden en in de toe
komst zal de Praamgracht aansluiting geven op de Bilt
seweg Het college weet ook dat er nog altijd plannen lig
gen om een weg te projecteren vanaf Heemstede over Hil
versum, langs Soest naar Maarn Dit plan is toen ont
vouwd bij de besprekingen van het streekplan Utrechtse
Heuvelrug. Het college heeft tegen deze weg ernstige
bezwaren geopperd. Deze bezwaren zijn ook naar voren
gebracht en waarschijnlijk gemotiveerd In elk geval heeft
het college dit gedaan zonder voorkennis van de raad, laat
staan dat het college met de raad daarover overleg heeft
gepleegd.
Er zijn in het verleden zo vaak motieven tegen de aanleg
van de weg om de noord genoemd, die achteraf helemaal
niet steekhoudend bleken.
Vele jaren geleden is hier ook de stelling geponeerd, dat
de weg bij ae Oranjeboom ongeveer de grond moest in
gaan, want H.M de Koningin zou nooit dulden, dat er
voor haar paleis een vierbaansweg zou komen Wat ziet
men nu: er is een vierbaansweg en de Koningin heeft
zelfs een stuk van haar tuin afgestaan. Als het straks zo
ver is, is er ook aan de zijkant van het paleis een vier
baansweg. Men praat nu weer over het Baarnse Bos, de
wijk Colenso en Braamhage, Niemand weet hier iets van,
want deze plannen zijn in wezen nog niet uitgewerkt.
Een ander punt is dat ten noordwesten van Amersfoort
een weg zal worden aangelegd met aansluiting op rijksweg
1, die een enorme uitkomst zal zijn voor Soest, omdat
het wegverkeer door Soest hierdoor aanmerkelijk minder
zal worden.
Het college spreekt in de stukken over geinteresseerde le
ken en later over vakmensen Spreker meent dat vele vak
mensen voortkomen uit geinteresseerde leken.
Er bestaat in de gemeente een plan om verschillende
werkzaamheden in fasen uit te voeren. Spreker zou toch
wel eens een nadere uitwerking - met een verkeersbege
leiding - willen zien ten aanzien van de mogelijkheid, om
de Koningsweg zo spoedig mogelijk gereed te maken en
deze een goede aansluiting te geven op de Ossendamweg,
Vondellaan naar de Birk Als deze mogelijkheid wordt
toegepast, kan eventueel ook nog tot eenrichttngsver
keer worden overgegaan
Dit zijn allemaal punten die in het verleden al verschil
lende malen naar voren zijn gebracht, maar waarop nooit
enig antwoord is gekomen, omdat men zich nu eenmaal
een jaar of tien geleden heeft vastgebeten in de weg over
de Eng
Verder stelt het college ook nog dat het stadspark geen
last zal hebben van het autoverkeer op de weg. Het ge
raas zal vermoedelijk geen afsterven van het groen tot
gevolg hebben, maar het zal toch wel degelijk van het
verkeer te lijden hebben. Men heeft in de kranten kun
nen lezen dat langs de autobahnen in Duitsland een
strook van 100 meter is geprojecteerd, waarop geen ge
wassen meer mogen worden geteeld, die bestemd zijn
voor de consumptie.
Het college geeft geen enkel inzicht in de zaak, welke
steun van buitenaf de gemeente precies zal ontvangen.
Het adviesbureau voor verkeersordening Goudappel en
Coffeng heeft een opdracht uitgevoerd zonder alternatie
ven te stellen. Men noemt nu wel een bedrag ten aanzien
van de weg om de noord, maar een serieuze benadering
of welke benadering dan ook ten aanzien van dit object,
is er nog nooit geweest. Het college geeft ook geen over
zicht van de financiële consequenties van deze weg En
het weet verder nog niet of het bestemmingsplan zal op
houden bij het Kort End en dan om de noord zal gaan
van de Birk of om de zuid.
Ondanks tien jaar arbeid, hangt dit gehele Eng-tracê nog
in de lucht, Het college heeft eigenlijk alleen nog maar
kunnen voorstellen, om een strook grond in Soest te bepa
len, waarop te zijner tijd een weg zal worden aangelegd
De heet BERKELBACH VAN DER SPRENKEL, merkt
op dat wanneer men een belangrijk besluit moet nemen,
het nuttig is het voor en tegen van de zaak af te wegen.
Het gaat hier niet om een gemakkelijke beslissing Wat
zijn de voor- en wat zijn de nadelen van een weg over de
Eng?
Een aantal jaren geleden heeft de raad met de onderhavi
ge kwestie te maken gehad. Daarbij bleek dat er nogal
weerstanden tegen dit plan waren Spreker had gehoopt
- en daarom heeft hij rustig zitten wachten nu eindelijk
eens duidelijk de motieven te horen, waarop de tegen
standers van de weg over de Eng zich baseren Hij is in
deze teleurgesteld
Deze protestant christelijke fractie heeft lof voor de wij
37