teerd, dat minister Beernink het desbetreffende plan voor lopig heeft weggeschoven. Er is al verschillende keren gesteld dat de weg om de noord veel duurder zou zijn dan de weg over de Eng. Tot op heden heeft de raad nog nooit een goed financieel overzicht gekregen van de kosten van de weg vanaf het paleis via de route die hij eventueel zou kunnen krijgen tot aan het Kort End achter garage Bosboom. Als men geporteerd is voor een weg over de Eng en men stelt dat de weg om de noord duurder is, dan zou men in de eerste plaats moeten weten, hoeveel die weg over de Eng kost. Een inspraak zoals de K.V.P. die wil - als het bestem mingsplan eenmaal gereed is - is natuurlijk helemaal on zin. Het bestemmingsplan ,,Soestereng-Weg over de Eng" zal, wanneer het vanavond wordt aangenomen, voor de verdere uitvoering worden opgedragen aan het college van burgemeester en wethouders. Het feit dat de huidige rijksstraatweg is afgevoerd van het rijkswegenplan, wordt voorgesteld, alsof rijkswater staat deze weg maar aan de kant heeft gezet. Dat is na tuurlijk een glad verkeerde gedachte. Rijkswaterstaat heeft deze weg alleen maar administratief afgevoerd. Zo lang hij dus nog in het bezit van rijkswaterstaat blijft, zal deze instantie ook voor het onderhoud en alles wat daarmede annex is, moeten blijven zorgen. In de artikelen van het bestemmingsplan wordt gesteld, dat de gemeente te zijner tijd op een belangrijke uitkering kan rekenen vooral als de rijksweg wordt overgenomen om het Engtracé te effectueren. Er staat nergens een be drag aangegeven. Er wordt zelfs geen prognose vermeld, hoewel spreker aanneemt dat die er in den lande wel zijn ten aanzien van wegen die door rijkswaterstaat worden afgestoten. Er bestaat toch zeker wel een bepaald inzicht in deze materie? Bovendien dient men er niet zo buiten gewoon over verheugd te zijn, wanneer de rijksstraatweg wordt overgenomen, want dan komt het onderhoud van de weg voor rekening van de gemeente en dat kost natuur lijk ook heel veel geld. Het college stelt dat het eigenlijk een eerste vereiste is, dat een weg - in de beschrijving wordt dan bedoeld de weg over de Eng - eigenlijk buiten de woongebieden moet blijven. Spreker meent dat dat met de weg over de Eng zeer zeker niet het geval zal zijn. Er wordt ook steeds gesproken over de noodzaak dat de weg om de noord per se een aansluiting moet hebben in Soest Ondanks het feit dat men al tien jaar met deze weg bezig is, zijn er tot op heden nog steeds geen exacte ge gevens bekend - ondanks alle verkeerstellingen die er zijn gemaakt - welk percentage van het verkeer in Soest zuiver doorgaand verkeer is. Het is bekend dat het kruispunt Trier gewijzigd is. De Biltseweg zal verder verbreed worden en in de toe komst zal de Praamgracht aansluiting geven op de Bilt seweg Het college weet ook dat er nog altijd plannen lig gen om een weg te projecteren vanaf Heemstede over Hil versum, langs Soest naar Maarn Dit plan is toen ont vouwd bij de besprekingen van het streekplan Utrechtse Heuvelrug. Het college heeft tegen deze weg ernstige bezwaren geopperd. Deze bezwaren zijn ook naar voren gebracht en waarschijnlijk gemotiveerd In elk geval heeft het college dit gedaan zonder voorkennis van de raad, laat staan dat het college met de raad daarover overleg heeft gepleegd. Er zijn in het verleden zo vaak motieven tegen de aanleg van de weg om de noord genoemd, die achteraf helemaal niet steekhoudend bleken. Vele jaren geleden is hier ook de stelling geponeerd, dat de weg bij ae Oranjeboom ongeveer de grond moest in gaan, want H.M de Koningin zou nooit dulden, dat er voor haar paleis een vierbaansweg zou komen Wat ziet men nu: er is een vierbaansweg en de Koningin heeft zelfs een stuk van haar tuin afgestaan. Als het straks zo ver is, is er ook aan de zijkant van het paleis een vier baansweg. Men praat nu weer over het Baarnse Bos, de wijk Colenso en Braamhage, Niemand weet hier iets van, want deze plannen zijn in wezen nog niet uitgewerkt. Een ander punt is dat ten noordwesten van Amersfoort een weg zal worden aangelegd met aansluiting op rijksweg 1, die een enorme uitkomst zal zijn voor Soest, omdat het wegverkeer door Soest hierdoor aanmerkelijk minder zal worden. Het college spreekt in de stukken over geinteresseerde le ken en later over vakmensen Spreker meent dat vele vak mensen voortkomen uit geinteresseerde leken. Er bestaat in de gemeente een plan om verschillende werkzaamheden in fasen uit te voeren. Spreker zou toch wel eens een nadere uitwerking - met een verkeersbege leiding - willen zien ten aanzien van de mogelijkheid, om de Koningsweg zo spoedig mogelijk gereed te maken en deze een goede aansluiting te geven op de Ossendamweg, Vondellaan naar de Birk Als deze mogelijkheid wordt toegepast, kan eventueel ook nog tot eenrichttngsver keer worden overgegaan Dit zijn allemaal punten die in het verleden al verschil lende malen naar voren zijn gebracht, maar waarop nooit enig antwoord is gekomen, omdat men zich nu eenmaal een jaar of tien geleden heeft vastgebeten in de weg over de Eng Verder stelt het college ook nog dat het stadspark geen last zal hebben van het autoverkeer op de weg. Het ge raas zal vermoedelijk geen afsterven van het groen tot gevolg hebben, maar het zal toch wel degelijk van het verkeer te lijden hebben. Men heeft in de kranten kun nen lezen dat langs de autobahnen in Duitsland een strook van 100 meter is geprojecteerd, waarop geen ge wassen meer mogen worden geteeld, die bestemd zijn voor de consumptie. Het college geeft geen enkel inzicht in de zaak, welke steun van buitenaf de gemeente precies zal ontvangen. Het adviesbureau voor verkeersordening Goudappel en Coffeng heeft een opdracht uitgevoerd zonder alternatie ven te stellen. Men noemt nu wel een bedrag ten aanzien van de weg om de noord, maar een serieuze benadering of welke benadering dan ook ten aanzien van dit object, is er nog nooit geweest. Het college geeft ook geen over zicht van de financiële consequenties van deze weg En het weet verder nog niet of het bestemmingsplan zal op houden bij het Kort End en dan om de noord zal gaan van de Birk of om de zuid. Ondanks tien jaar arbeid, hangt dit gehele Eng-tracê nog in de lucht, Het college heeft eigenlijk alleen nog maar kunnen voorstellen, om een strook grond in Soest te bepa len, waarop te zijner tijd een weg zal worden aangelegd De heet BERKELBACH VAN DER SPRENKEL, merkt op dat wanneer men een belangrijk besluit moet nemen, het nuttig is het voor en tegen van de zaak af te wegen. Het gaat hier niet om een gemakkelijke beslissing Wat zijn de voor- en wat zijn de nadelen van een weg over de Eng? Een aantal jaren geleden heeft de raad met de onderhavi ge kwestie te maken gehad. Daarbij bleek dat er nogal weerstanden tegen dit plan waren Spreker had gehoopt - en daarom heeft hij rustig zitten wachten nu eindelijk eens duidelijk de motieven te horen, waarop de tegen standers van de weg over de Eng zich baseren Hij is in deze teleurgesteld Deze protestant christelijke fractie heeft lof voor de wij 37

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1970 | | pagina 38