gaten moeten houden, want dat is een belangrijke drempel die vooral voor de financiën van betekenis is. Met betrekking tot de nieuwbouw zijn er wensen geuit ten aanzien van goedkope woningen en een ander type wonin gen. Het woningmarktonderzoek van de regio geeft aan dat er behoefte is aan woningen, waarvan het aantal kamers iets groter is dan het aantal huisbewoners. Wij zullen deze zaak nauwlettend in de gaten houden. Ook de bouwstromen vra gen onze aandacht. Dit zal vooral regionaal moeten worden bekeken. Het effect van een bouwstroom zit hem in de con tinuïteit, waardoor men in staat is bepaalde kortingen toe te passen. Wanneer deze continuifeit niet gewaarborgd is, ver vallen deze kortingen. Het is een heel moeilijke zaak en ik heb begrepen dat op het ogenblik weer een van de deelnemers in de stroom van Bre- derode uit de boot aan het vallen is. De afspraken in de re gio zullen dus bindend moeten zijn en door de raden in een vroeg stadium als principe-uitspraak bekrachtigd moeten worden. Ik geloof wel dat het goed kan zijn om in de bouw stromen eigen woningbouw te realiseren. Als er 250 goedko pe woningen worden gebouwd, behoeven deze niet allemaal in de huursfeer te blijven. Wie bouwt die woningwetwoningen en eventuele premiewo ningen? De heer Van Poppelen heeft er reeds op gewezen dat het weinig zinvol meer is om dit door drie woningbouw corporaties te laten doen, die ieder voor zich grote moeite hebben om de besturen te bemannen, waardoor de bestaan de mankracht en deskundigheid wordenversnipperd. Het is beter om de bouw samen aan te pakken, om zich te concen treren, waardoor een krachtiger woningbeleid kan worden bevorderd, waardoor ook de inspraak in de regio veel ster ker kan zijn en waardoor men tegenover de bouwer veel sterker kan staan. Wat de televisiestoring in de laagbouw betreft, schijnt het niet mogelijk te zijn om de antennes van de laagbouw aan te sluiten op die van de hoogbouw. De doorberekening van de kosten wordt dan bijzonder moeilijk. Ook een centrale an tenne geeft problemen ten aanzien van de kosten en het on derhoud. Wij wachten met spanning op een landelijk onder zoek dat over deze kwestie gaande is. Fokkerstraat 21, Soesterberg, is een penibele zaak. Er is een opdracht van het gemeentebestuur om de zaak in orde te maken. Dit zal zo spoedig mogelijk gebeuren, zodat naar wij hopen alle leed snel geleden is. Wat de stijging van de aanvankelijk gedachte huren in het plan Klaarwater betreft, zal het een ieder wel bekend zijn dat de bouwkosten de laatste tijd met 1% per maand zijn gestegen. De bouwkosten van de woningen van Goed Wonen zijn, sedert de raad het desbetreffende raadsbesluit nam, met 12% gestegen. Daardoor zijn de rijksbijdragen met een kleine f. 500,- gedaald, want hoe hoger de stichtingskosten, hoe lager de bijdrage. Ook de vaststelling van de grondkos- ten is anders geworden, waardoor in een jaar de huurprijs met een f. 100,- is toegenomen, hoewel ik hieraan toevoeg dat er bijzonder voorzichtig is geraamd, zodat het denkbaar is dat de huren nog iets naar beneden zullen gaan. In IJssel- stein, waar dezelfde woningen zijn gebouwd en waar men met hoopvolle lage huren is begonnen, zijn de huren van de ene maand op de andere met f. 40,- verhoogd, omdat men de huurprijs te laag had gesteld. Men is hier in Soest wat voorzichtig geweest door de huren wat aan de hoge kant te houden. Men kan op een gegeven moment beter geld terug krijgen dan dat men moet bijbetalen. Niettemin is het een zorgelijke zaak dat deze huren - zeker voor de flats - zo hoog zijn, want men heeft het er gewoon niet voor over. Ik weet niet of het zinvol is om op de problematiek van het verkeer in te gaan. Wij hebben beloofd dat wij aan de hand van de tellingen die op dit ogenblik worden verricht en waarvan de gegevens binnenkomen, een publieke vergade ring aan de gehele verkeersstructuur zullen wijden. Het zal dan goed zijn om het verleden nog eens op te diepen. Op het plan van de V.V.D.-fractie staat nl. een weg aangegeven, waarvan in het verleden al is aangetoond dat niemand die wenst aan te leggen. Maar natuurlijk is het verschrikkelijk leuk om te denken dat er ergens een weg zal komen. Wij hebben altijd al gezegd dat het heel plezierig zou zijn als twee wegen zouden kunnen worden aangelegd, één voor het doorgaande verkeer en één voor de gemeente zelf. Aange zien niemand die weg voor de gemeente aanlegt en ook niet van plan is haar ooit aan te leggen, zullen wij zelf iets moe ten verzinnen. Als wij de historie van een en ander nog eens nagaan, zal ook moeten worden gelet op de regionale ver- keersvoorzieningen en op de provinciale plannen ten aan zien van de S 4, de aansluiting daarvan op de R 1, de door trekking van de S 3 naar de R 1 en de doortrekking van de R 27, de nieuwe rijksweg Utrecht-Hilversum naar het klaver blad bij Baarn, want al die zaken hebben invloed op het ver keer in Soest. De heer Van Ee wil thans de bestaande Engweg opknappen. Dat zou natuurlijk kunnen, maar dan hebben wij op de ver keerde plaats een weg over de Eng. Dat zou jammer zijn; stelt u zich eens voor wat er allemaal gaat gebeuren als wij de Julianalaan gaan verbreden. De heer De Groot wil wel een Engweg, maar niet dé Engweg, maar dé Engweg is de meest extensieve vorm. Er is altijd gezegdr wat wij nu doen met het bestemmingsplan Engweg is het aanwijzen van een stuk grond waarop een weg moet worden aangelegd, maar hoe die weg wordt en in welke fases zij tot stand zal komen, is vers twee. In dit verband moet ik opmerken dat de proce dure bij de Kroon echt nog wel even zal duren. Wij hopen echter dat in het komende jaar in ieder geval een hoorzitting zal worden gehouden die de zaak misschien wat duidelijker zal maken. De R 28, de weg ten zuiden van Soesterberg, is op een zacht pitje gezet. Ik heb de indruk dat behalve de Kamer van Koop handel ook de provinciale staten zich hierover tot de minis ter hebben gewend of zullen wenden. Misschien kunnen wij dit ook wel doen, want met de heer Van Poppelen ben ik van mening dat er op de Amersfoortsestraat nog wel sprake is van een bottleneck. Een versnelling van de aanleg van de weg ten zuiden van Soesterberg zal mijns inziens zeker no dig zijn. Ook het bestemmingsplan Amersfoortsestraat houdt hiermee verband. Wij zouden wel een nieuw plan willen ma ken, ware het niet dat waterstaat elke verzwaring van de uit wegen bezwaarlijk vindt. Er is voorts gesproken over de subsidiëring van wegreconstruc- tie en openbaar vervoer. Te dien aanzien wordt uit twee ver schillende potten gesubsidieerd. De ene pot is die voor de wegreconstructie, en uit die pot vragen wij de subsidie voor de Engweg; vandaar dat daarover al berekeningen zijn ge maakt, want op een gegeven moment moet je daarmee naar Den Haag. Het openbaar vervoer kan ook worden gesubsi dieerd, maar wij hebben daarover laatst uitvoerig gesproken met iemand van Tensen en iemand van de commissie ver voersplanning, en laatstgenoemde had niet de indruk dat wij voor subsidie in aanmerking zouden komen. Met betrekking tot de riolering waarover de heer Van Pop pelen heeft gesproken, is al een antwoord gegeven bij de beantwoording van de vragen De heer VAN POPPELEN: Dat stond er verleden jaar ook in. Wethouder mevrouw W ALTER-VAN DER TOGT: Jawel, maar er heeft ook bij gestaan dat een en ander afhankelijk is van het beschikbaar komen van financieringsmiddelen. 158

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1972 | | pagina 163