natuurlijk voor iedereen duidelijk dat de verkeerssi
tuatie in het betrokken gebied, vooral wanneer de
tweede fase van Overhees wordt gerealiseerd, wat ook
met een hoeveelheid bouwverkeer gepaard zal gaan,
en wanneer er later ook in Klein Engendaal wordt
gebouwd, vrij onoverzichtelijk en misschien zelfs ge
vaarlijk gaat worden. Aanvankelijk heb ik in de motie
gelezen, dat de C.D.A.-fractie voorstelt om een apart
bestemmingsplan te gaan maken om de aansluiting
van de Koningsweg tot de Nieuweweg te kunnen rea
liseren, wat zou betekenen dat je drie bestemmings
plannen zou krijgen om de bouw van de Centrumweg
mogelijk te maken. Dat lijkt ons een versnippering.
In een gesprek met de heer Van Poppelen is mij ge
bleken dat zo'n apart bestemmingsplan helemaal niet
de bedoeling is, maar dat het de bedoeling is dat het
gehele Centrumwegtracé wordt vastgelegd en dat er
dan in de fasering van de bouw met de meeste haast
wordt gewerkt aan realisering van het eerste gedeel
te. Wanneer dat eerste gedeelte er ligt en de afbouw
van het tweede en het derde gedeelte nog lang op zich
laat wachten, dan zal het noodzakelijk zijn om voor
de aansluiting op de Nieuweweg kostbare verkeers-
voorzieningen te maken, omdat het verkeer dan naar
rechts moet afslaan over het spoor heen, waardoor
de bewoners van de Ossendamweg wat last van ver
keer gaan krijgen. Dat kan hetzelfde verkeer zijn dat
anders over de Nieuweweg kwam, maar het kan ook
verkeer zijn dat anders over de Burg. Grothestraat
zou gaan, maar wordt aangetrokken door de aantrek
kelijkheid van het stuk Centrumweg als dat een snel
le afwikkeling garandeert. Dan hebben wij een ge
deelte van ons doel bereikt; wij willen immers dat de
Burg. Grothestraat en de Van Weedestraat worden
ontlast. Bovendien krijg je dan dat de mensen die
daar in de buurt wonen, bij een onvoldoende ontslui
ting van de nieuwe buurten, ook veel van het eerste
stuk Centrumweg gebruik zullen maken. Ik vrees dat
wanneer de fasering in de tijd nogal versnipperd is, er
problemen zullen ontstaan ten aanzien van de afwik
keling van het verkeer door Soest-Zuid heen.
Nu heb ik begrepen dat het totale tracé moet worden
vastgelegd en dat het alleen maar gaat om een fase
ring waarbij het eerste gedeelte zo spoedig mogelijk
wordt aangelegd, kunnen wij een heel eind meegaan.
Toch kunnen wij met de motie niet helemaal mee
gaan. Ik vind dat het hier een onzettend belangrijke
zaak betreft. Als wij iets willen gaan bouwen, maar
niet zeker weten wat het tijdschema zal zijn dat kan
leiden tot voltooiing van wat wij gepland hebben,
dan moeten wij naar mijn mening de consequenties
die aan de bouw zijn verbonden, dieper onderzoeken.
Ik zou de heer Van Poppelen willen voorstellen dat
wij met elkaar de motie wat haar consequenties be
treft eens helemaal gaan uitpluizen in de commissie
ruimtelijke ordening. Dan kunnen wij er misschien
andere gegevens en informaties bij betrekken die wij
nu niet tot onze beschikking hebben-
De heer DE WILDE: Mevrouw de voorzitter! Wij
hebben sympathie voor de gedachte dat het is te
hopen dat wanneer straks ook nog Overhees II wordt
bebouwd, in ieder geval het verkeer via de aan te leg
gen Centrumweg naar de Nieuweweg zou kunnen ko
men. Ik meen dat dit ook een beetje de gedachte is
die de C.D.A.-fractie achter haar motie heeft ge
plaatst. Omdat deze gedachte op zich zelf sympa
thiek is, hebben wij de neiging om ons niet bij voor
baat tegen een dergelijke motie uit te spreken. Maar
ook bij ons blijft een beetje het gevoel dat wij mis
schien toch wat ad hoe bezig zijn.
Hier komt wat ons betreft nog bij dat als het gaat
over het tracé van de hele Centrumweg wij met onze
problemen blijven zitten. Ik hoop dat deze proble
men toch nog eens behoorlijk aan de orde kunnen
komen. Dat zou ook in de lijn liggen van een eerder
door de raad aangenomen motie van de V.V.D.
waarin is gevraagd om stap voor stap steeds met in
schakeling van de raad en de betrokken commissies
het tracé uit te werken.
Het probleem waarvoor wij nu staan is dat wij aan de
ene kant het gevoel hebben dat de achtergrond van
de motie van de C.D.A.-fractie op zich zelf sympa
thiek aandoet en wij ons aan de andere kant afvragen:
Kun je zo iets er nu zo maar uitplukken zonder de
totaliteit van problemen voor je te zien? Wat doe je
Soest-Zuid aan met betrekking tot de problemen die
er zouden komen ten aanzien van de aansluiting van
de Centrumweg aan de Nieuweweg, waar dan toch
een verkeerslichteninstallatie zal moeten zijn? Hoe
moetje dat planologisch oplossen? Hoe verhoudt
het zich tot het plan Centrum?
Ik heb er nog steeds geen kijk op hoe de verkeersver
binding tussen Soest-Zuid en het Soesterveen gaat
worden in relatie met het plan Centrum.
Er ligt kor tom een aantal vragen waarbij ik het ge
voel heb dat als je de in de motie vervatte uitspraak
doet, je op zich zelf toch bezig bent om iets uit te
spreken waarvan je niet weet hoe het in het geheel
van de context der te nemen beslissingen zal passen.
Als het mogelijk zou zijn om in dit opzicht een uit
spraak over het voor en het tegen via een uitspraak
over de motie op dit moment te ontgaan en het mo
gelijk zou zijn om er eerst nog over te spreken in bij
voorbeeld de commissie ruimtelijke ordening, dan
zou ons dat aanzienlijk dierbaarder zijn dan wanneer
wij nu per se een uitspraak over de motie moesten
doen Ik sluit mij wat dat betreft dus bij de opmer
kingen van de heer Lange aan.
De heer VAN POPPELEN: Ik heb waardering en be
grip voor de standpuntbepaling van zowel de V.V.D.-
fractie als de P, v.d. A.-fractie. Het betreft hier een
zeer moeilijke zaak en wij willen evenmin als zij za
ken forceren.
Ik wil de heer Visser er nog even op opmerkzaam
maken dat wij graag de mens centraal willen zien.
Als wij de mens centraal willen zien dan moeten wij
ervoor zorgen dat wanneer wij woningen gaan bou
wen, er ook goede ontsluitingswegen zijn. Want het
zou absurd zijn en van zeer slecht beleid getuigen als
wij woningen bouwden en de bewoners niet uit de
betrokken wijk zouden kunnen komen. Ik vind dat
het gewoon bedrog is als je zegt, dat wanneer er
voor goede ontsluitingswegen wordt gezorgd, de auto
centraal wordt gesteld. De heer Visser rijdt auto,
iedereen rijdt auto, niemand laat de auto staan en wij
hebben duidelijk voor goede wegen te zorgen.
De C.D.A.-fractie komt niet terug op het standpunt
dat ze bij de vaststelling van de raamstructuur heeft
bepaald.
Wij vinden het natuurlijk niet plezierig als een mooie
plek van Soest een klein beetje geweld moet worden
aangedaan, maar wij vinden dat nog altijd te verkiezen
boven het aanleggen en verbreden van verkeerswegen
door woonwijken. De woonwijken moeten worden
ontlast van het doorgaande verkeer.
317
lll lll
