Ook met betrekking tot de aanleg van een afrit voor het
verkeer, komende uit Soestdijk richting Amersfoort naar de
Centrumweg, zodoende de Birkstraat ontlastend, ontbreekt
het ons aan inzicht in de financiële, planologische en stede-
bouwkundige consequenties. Het komt ons voor dat deze
problematiek bij de behandeling van het bestemmingsplan
Centrumweg voldoende aandacht kan krijgen, Hetzelfde
geldt voor de afrit voor het verkeer komende uit Amers
foort ter hoogte van de samenvloeiing van Centrumweg en
Birkstraat.
Met de andere in deze beleidsnota genoemde voorstellen
met betrekking tot het verkeer en het openbaar vervoer
kunnen wij instemmen. Dat geldt ook voor de voorgeno
men aansluiting van rijksweg 28 via de Richelleweg op de
Amersfoortsestraat, met dien verstande, dat de heer Van
Aalst hiervan een fervent tegenstander is. Wij zijn van me
ning dat deze aansluiting de dorpskern van Soesterberg zal
ontlasten en niet méér dan zónder aansluiting de Amers
foortsestraat zal belasten. Voor het argument dat Soester
berg dan weer een barrière door middel van een drukke weg
zal moeten accepteren, zijn wij wel gevoelig. Wij achten dit
echter niet zo zwaarwegend dat wij de aansluiting van rijks
weg 28 zouden willen ontraden.
Wij zouden ervoor willen pleiten om, vóórdat onze beleids
voornemens ten aanzien van de verkeersstructuur in Soes
terberg worden uitgevoerd, met de commissie ruimtelijke
ordening en de inspraakgroep opnieuw overleg te plegen.
Hetzelfde geldt onzes inziens bij de opstelling van een ver
keerscirculatieplan.
Hetgeen over de werkgelegenheid wordt vermeld, is geheel
conform onze visie.
De nog aanwezige ruimte dient gereserveerd te worden voor re-
lokatie van de in de stedelijke bebouwing aanwezige in
dustrieën. Verder zullen de ontwikkelingen op dit gebied
in nauwe samenhang met het regionale beleid moeten
worden afgewacht.
Wat de winkelvoorzieningen betreft is het verwijt dat het
gevoerde beleid erop gericht is de verspreide winkels te
doen verdwijnen, niet terecht. Zonder planologisch beleid,
vastgelegd in bestemmingsplannen, waarin bestaande win
kels de bestemming woonhuis krijgen, zouden deze winkels
ook verdwijnen. De bestaande winkels kunnen immers tot
in lengte van dagen winkel blijven; uitbreiding op grond van
overgangsrecht is eveneens mogelijk. Nieuwe winkelvesti
gingen zijn echter niet mogelijk.
De heer DE WILDE: Die uitbreiding is toch maar op zeer
bescheiden schaal mogelijk.
De heer LANGE: Ja, dat is mogelijk voor 15%.
De heer DE WILDE: Maar dat is dan toch een ernstige be
lemmering voor bestaande winkels?
De heer LANGE: Dat is inderdaad een ernstige belemme
ring wanneer winkels op grond van hun exploitatie behoef
te hebben aan een grotere uitbreiding. Diezelfde ernstige
belemmering kan gevoeld worden door nieuwe winkelvesti
gingen die zich moeten houden aan bestemmingsvoorschrif
ten.
Het beleid is gericht op concentratie van winkelvoorzie
ningen en de daaruit te verwachten kwalitatieve verbete
ring, Wij verwachten overigens wel binnenkort in de com
missie voor ruimtelijke ordening uw beleidsvisie voor de
overige winkelvestigingen te kunnen behandelen, met na
me de voorzieningen op buurtverzorgend niveau voor de
nieuwbouw in Overhees.
De heer OLDENBOOM: Mevrouw de voorzitter! Zoals on
ze fractievoorzitter reeds heeft opgemerkt, is het verkeer
een probleem van de eerste orde voor Soest. De wens en
noodzaak om zich te verplaatsen dienen door de overheid
naar onze mening in juiste banen te worden geleid. Soest
heeft op dit gebied een achterstand en die achterstand tast
wezenlijk het welzijn van de Soester aan. De problemen zijn
in het kort:
- doorgaand regionaal verkeer;
- doorgaand verkeer Soesterberg;
- sluipverkeer in de woonstraten;
- niet-bestemmingsverkeer door de wijkstraten.
Punten van de negatieve balans voor het welzijn zijn:
- onveiligheid;
- minder fietsers- en voetgangerscomfort;
- geluidsoverlast;
- luchtverontreiniging;
- drukkere straten functioneren voor de ouderen als een
wezenlijke barrière, omdat zij niet in staat zijn, zoals het
jongere deel van de bevolking, om als een haas de weg
over te schieten.
Dit alles nog afgezien van onherstelbaar leed dat mogelijk
wordt veroorzaakt door onveilige situaties.
Wij brengen dit alles, voor de meesten waarschijnlijk ten
overvloede, nog naar voren, omdat er mensen zijn die pro
blemen denken op te kunnen lossen door ze te ontkennen.
Men bevindt zich dan in het gezelschap van de struisvogel
die ook zijn kop in het zand steekt.
De door de gemeente geïnstalleerde inspraakgroep heeft
ook op het gebied van het verkeer goed werk verricht. Ge
zamenlijk met een medewerker van het bureau Goudappel
en Coffeng is een alternatief plan voor de afwikkeling van
het verkeer in Soest-Zuid en het centrum ontworpen via
het Driftje. Wij zijn er gelukkig mee dat het college dit
voorstel heeft overgenomen. De inspraakgroep suggereert
een gelijkvloerse kruising en wij hebben ook de indruk dat
wij in deze richting moeten denken. Eventuele gedachten
over tunnels zijn wel wat erg ver gezocht in dit opzicht.
Er is reeds veel over de Centrumweg gezegd. Echter, als men
in details ingaat op de situatie, kan men de Centrumweg
moeilijk overslaan. Besturen is dikwijls het kiezen uit twee
alternatieven, uit twee kwaden. Meer mensen geeft onher
roepelijk aantasting van het landschap. De Centrumweg is
noodzakelijk voor het verhogen van het welzijn in Soest.
Wij zijn nog niet geheel overtuigd van de onmogelijkheid
om een afslag in de richting Amersfoort te maken. Eén van
de laatste informaties op dit punt is een geschrift van ge
meentewerken geweest, maar wij hebben de indruk dat dit
nog niet volledig is uitgediept. De ontlasting van de Birk
straat achten wij een dermate hoog goed, dat wij dit punt
toch nog verder willen onderzoeken.
Wij zijn bijzonder blij met het fietspadenplan. Degenen
die al wat langer in deze raad zitting hebben, weten dat ik
daarop in het grijze verleden al eens heb aangedrongen. Die
gedachte heeft natuurlijk in de loop der jaren moeten rij
pen.
In de in de inspraakgroep over fietspaden gemaakte opmer
kingen komen enkele behartenswaardige en originele zaken
naar voren. De algemene filosofie willen wij graag in de aan
dacht van het college aanbevelen. Met het fïetscomfort is het
nog matig tot slecht gesteld in Soest, ten gevolge van de
slechte fietspaden. Als men bijvoorbeeld de toestand van het
fietspad langs de Stadhouderslaan vergelijkt met die van de
Stadhouderslaan zelf, dan weet men hoe de arme fietser met
zijn slechte vering benadeeld wordt ten opzichte van een
automobilist met een goede vering. De overheid werkt in dit
opzicht zeker niet stimulerend op het fietsgebruik, als men
dat al zou willen.
Voor één onderdeel van het fietspadenplan vragen wij nog
de speciale aandacht. Het betreft hier de fietsverbinding