een juiste wijze tegen elkaar af te wegen. Daarbij heb
ben wij in de eerste plaats gekeken naar hetgeen voor
de inwoners van Soest het beste is.
Wanneer men zich daarbij realiseert dat men een weg
ook aanlegt om een verkeersontlasting ten opzichte
van de overige wegen te bewerkstelligen, geloof ik dat
het juist is om daarbij te zeggen: Wij sluiten de moge
lijkheid niet uit om in de toekomst te komen tot twee
rijbanen. Dit om rekening te houden met hetgeen
voor een volgende generatie belangrijk kan zijn. Daar
bij dient men te bedenken dat het rekening houden
met een tweede rijbaan niet leidt tot een verdubbe
ling van de uitgraving, terwijl een smallere uitgraving
zal leiden tot een stéiler talud. Dit zijn allemaal over
wegingen op grond waarvan men niet kan zeggen dat
degenen die rekening willen houden met een verdub
beling van de rijbaan in de toekomst, de onverlaten
zijn die niet voldoende rekening houden met het
landschap. Wanneer men rekening houdt met een
tweede rijbaan en de daarvoor bestemde strook (waar
men niet direct een asfaltlaag op behoeft te leggen),
alsmede de langzaam oplopende taluds op een goede
wijze beplant met gras, mais enz., dan vraag ik mij af
of daardoor niet een fraaiere oplossing wordt verkre
gen dan die welke bij tracé B mogelijk is.
De heer DE WILDE: Ik begrijp dat u in het vuur van
uw betoog het woord „onverlaten" gebruikt. Ik heb
dat woord niet gebruikt. Dat wil ik wel even zeggen.
De VOORZITTER: Ik dacht dat het woord „onver
laten" vanavond gevallen was. Maar ik neem ogen
blikkelijk aan dat het niet uit uw mond kwam.
De heer De Wilde heeft ons verweten - en dat vind ik
niet zo mooi -, dat het tracé, het profiel en de aan
sluitingsmogelijkheden benaderd zijn vanuit het stre
ven naar een vlotte verkeersafwikkeling. Dat laatste
wil ik volmondig bevestigen. Ik verwijs in dit verband
naar de door de heren Wentink en Van der Dussen
tijdens de openbare commissievergadering naar voren
gebrachte argumenten. Zij hebben erop gewezen dat,
als je de weg niet een beetje aangenaam voor het ver
keer maakt, de ontlasting van het verkeer op de overi
ge wegen in de gemeente niet plaats vindt. En juist
voor het laatste is de aanleg van de Centrumweg toch
bedoeld.
Op de vraag van de heer Visser of de weg onverlicht
zal blijven, meen ik met „ja" te moeten antwoorden.
Achter deze gedachte zit een schoonheidsvisie. Wan
neer je de weg een aantal meters ingraaft en er lantaarn
palen plaatst, zouden die duidelijk boven het ingegra
ven gedeelte uitsteken. Wanneer men de voordelen
van deze verlichting (rekening houdend met het feit
dat de verEchting van de auto's zelf steeds beter
wordt) afweegt tegen het nadeel van lantaarnpalen
(zowel wanneer die branden als wanneer ze niet
branden), dan geloof ik dat men tot de conclusie
moet komen dat het een goede zaak is de weg niet te
verlichten. Ik zie de heer Visser verheugd knikken. Ik
ben blij dat ik tenminste één goed antwoord in zijn
ogen heb gegeven!
De heer VISSER: Iedereen verwacht altijd van mij een
positieve oplossing. Wanneer u de lantaarnpalen in
de vorm van maiskolven uitvoert en er wat gras op
laat groeien (geKjk u zoeven suggereerde met betrek
king tot het asfalt), dan krijgt men iets heel moois!
De VOORZITTER: Ik zal deze suggestie graag aan de
wethouder van cultuur doorgeven!
Dames en heren! Uit mijn woorden zal het duidelijk
zijn geworden, dat de meerderheid van het college de
van de zijde van de fracties van V.V.D. en C.D.A.
naar voren gebrachte ideeën ondersteunt en dat wij
het bijzonder jammer vinden dat de fractie van de
heer De Wilde met dat tracé niet kan meegaan en, wan
neer er wat gebeuren moet (en er móet wat gebeuren),
de voorkeur blijft geven aan tracé A.
Wethouder HOEKSTRA: Mevrouw de voorzitter! De
heer De Wilde en ook de heren Lange en Van Poppelen
hebben zich positief uitgelaten over de gemaakte ma-
q uetteIk heb slechts één Ed van de raad gehoord,
die niet zo gelukkig met deze maquette is. Het ver
heugt mij dat de overgrote meerderheid van de raad
de maquette positief beoordeelt. Ondanks het feit
dat de maquette momenteel - helaas - op een wat min
der gemakkelijk toegankeEjke plaats staat, bewijst ze
nog iedere dag haar diensten. Regelmatig komen ook
mensen van buiten Soest de maquette bezichtigen. Zo
komen bijvoorbeeld voor de vierde maal vertegen
woordigers van de provincie haar bekijken. Een en
ander toont aan dat de maquette niet voor niets is
gemaakt en dat het daaraan bestede geld geen wegge
gooid geld is.
De heer Lange heeft in verband met de verkeersvei-
Egheid en de vloeiende lijn van tracé A voor dat tracé
gekozen. Hetzelfde is beweerd door de heer Van Pop-
pelen. Ook het college ziet als een van de voordelen
van tracé A, dat het verkeer op de volgens dat tracé
aangelegde weg inderdaad vlot kan rijden.
Het door de heer Van Poppelen aangesneden punt
van de kwartaansluiting van de Centrumweg op de
Kerkstraat valt net buiten het gedeelte dat heden
avond aan de orde is. Dit punt zal nader bekeken
worden als het gehele tracé van de Centrumweg (van
af Koningsweg tot Birkstraat) in behandeling komt.
Er zullen meer aansluitingen moeten komen, onder
andere met het Centrum. Wanneer het totale tracé
aan de orde is, zuUen wij de terzake in het geding
zijnde belangen rustig moeten afwegen en nauwkeu
rig moeten bespreken met de verkeersdeskundigen.
De heer De Wilde heeft erop geduid dat, wanneer er
met betrekking tot het Centrum een ontkoppeling
plaats vindt, misschien minder voertuigen over de
onderhavige weg zullen rijden. Bij ontkoppeEng zal
alleen het bestuurEjk centrum niet in het Centrum
worden ondergebracht. De verwachting is dat dit
geen groot verschil zou maken voor het aantal voer
tuigen dat zich over het nu aan de orde zijnde traject
zal bewegen.
De heer Visser meent dat de aansluitingsweg via het
Verlengde Driftje een racebaan zal worden. Dat zal
niet het geval zijn. Zoals de heer Oldenboom bij in
terruptie reeds opmerkte, gaat het hier slechts om
een toe- en afvoerweg.
De heer VISSER: Ik heb het woord „racebaan" niet
gebruikt.
Wethouder HOEKSTRA: Als wij onze beloften ten
opzichte van de bewoners van Ossendamweg-Vondel
laan nakomen, zal het Driftje geen rechtstreekse aan
sluiting op de Birkstraat meer hebben. Tot bedoelde
bewoners is nl. gezegd, dat het hier een tijdelijke ont
sluiting betreft, die weer gesloten zal worden als er
een betere aansluiting tot stand komt. Welnu: die be
tere aansluiting is de Centrumweg. De aansluiting
van het Driftje op de Centrumweg zal alleen dienen
voor het verkeer in de richting Soesterberg. Het ver
keer in de richting Amersfoort moet het onmogeEjk
304