19 februari 1987 - 12 - dat het niet zo veilig is. Ik heb dinsdagmiddag j.1. een onderhoud gehad met de kolonel Wilbrink en de kapitein Piest van de vliegbasis Soesterberg. Er zijn bij mij drie zaken duidelijk geworden, namelijk 1 de spottersplaats aan de Batenburgerweg moet verdwijnen, er wordt daar rommel op de taxibaan gegooid waardoor er motorschade ontstaat; het is zeer begrijpelijk dat men ook daar een aarden wal gaat aanleggen; 2. de zeer verkeersgevaarlijke situatie voor de startbaan aan de Van Weerden Poelmanweg moet zo snel mogelijk worden opgelost. Dat vinden wij ook, maar kolonel Wilbrink wil dit plan koste wat het kost doordrukken, want dan is hij van het probleem af. Hij heeft voor een andere spottersplaats gezorgd en een andere oplossing, zoals de verlaging van de Van Weerden Poelmanweg ziet hij niet zitten, want "de gemeente werkt zo langzaam en dan gaat het nog jaren duren." Hier ben ik het niet mee eens, want wij kunnen het voorstel IGW 0056 van de investeringslijst 1988 naar voren halen en het probleem is opgelost. Dat behoeft niet zo lang te duren. 3. wat ook uit het gesprek naar voren gekomen is, is dat de luchtmacht een hekel heeft aan pottekijkers en dus ook aan spotters, met andere woorden: ze zijn ze liever kwijt dan rijk. En wat gaan wij nu doen? Wij willen graag 44.000,= kwijt en stoppen die in een uitkijkpost en creëren daarbij een zeer gevaarlijke verkeerssituatie. Voorzitter, ik wil even met u de stukken doornemen die u voor ons ter inzage heeft gelegd. Dat is een brief van 16 juni waarin staat dat voor wat betreft de hoogte van het plateau er vrijstelling moet worden verleend in verband met de invliegfunnel"Maar," zegt kolonel Van de Beemd van D.G.T.W. "die vrijstelling zal wel verleend worden." Dan is er een brief van 10 september 1986, kolonel Van de Beemd deelt mede dat de realisering van een spotters plaats geen doorgang kan vinden. De heer Van Gent beraadt zich op alternatieven, uitgangspunt daarbij is uiteraard dat volledig voldaan moet worden aan de invliegfunnel-eisen en gemeentewerken adviseert dan ook de reconstructie van de Van Weerden Poelmanweg mee te nemen in de onderhandelingen met defensie. Dat was een goed idee, maar volgens mij is het niet meegenomen. Voorzitter, er lag ook een situatietekening met hoogte-informatie. Wat mij nu zo tegen de borst stuit en wat de goede samenwerking niet bevordert, is dat u ons raadsleden niet alle correcte gegevens laat zien, maar probeert ons om de spottersberg heen te leiden. Wat is er namelijk aan de hand? Er ontbreken op deze tekening hoogtelijnen en maten van de invliegfunnel. Ik heb bij gemeentewerken een fotokopie gemaakt van de originele kaart en daar staat wel alles op. Dan blijkt dat wij er aan gaan meewerken dat defensie in de aanvliegfunnel een berg zand gaat storten die 4£ meter hoger is dan is toegestaan. Kolonel Wilbrink had daar dinsdagmidaag nog geen ontheffing voor en ik vraag mij af of die ooit is aangevraagd. De brief van 9 februari 1987 van kolonel Wilbrink, gericht aan de adjunct-directeur gemeentewerken, de heer Van Gent, waarin hij meedeelt dat de geplande heuvel aan de oostkant van de vliegbasis niet conflicteert met de verkeersleidingsregels voor het vliegverkeer van en naar Soesterberg, daar stel ik dan nog wel vragen bij, hoor. Voorzitter, dit duidt op doordrammen. Ik heb een gesprek gehad met de plaatselijke verkeersleiders en die vinden het gevaarlijk om in de aanvliegroute een spottersplaats te creëren. Ook werd tijdens mijn gesprek met kolonel Wilbrink er geen verkeersleidingsspecialist bij gehaald om te verklaren of het wel of niet gevaarlijk is om die spottersplaats daar aan te leggen. Dan vindt de basiscommandant in zijn brief van 9 februari 1987 de publicatie in de krant van 4 februari niet correct. In de Amersfoortse Courant wordt de heuvel 35 meter hoog en indien de kolonel de situatietekeninge goed had bekeken dan had hij gezien dat alle maten vanaf N.A.P. zijn en dat de hoogte van de berg dus 35 meter is. Ook de hoogte van de op tekening aangebrachte aarden wal van 2 meter boven de as van de rijweg is niet uit voerbaar in verband met de invliegfunnel, want als ik nu over de weg rijd,

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1987 | | pagina 33