16 december 1993
- 5 -
antwoorden af
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Voorzitter, het GPV/SGP/RPF heeft zich tot nog toe
duidelijk uitgesproken over deze zaak, dus we hoeven hier niet veel meer over
te zeggen. Wij steunen het feit dat we hier op deze wijze met de procedure
aan de gang gaan, gebaseerd op de feiten dat het niet anders kan, als er
eenmaal een meerderheid in de raad is die in een bepaalde richting stuurt,
dat je dan tot een uitwerking moet komen van die richting. Die richting moet
dan ook optimaal uitgewerkt worden. Daarvoor hebben de ambtenaren goed werk
gedaan en voor een uitwerking gekozen waarin de opdracht open Soestdijk zó is
uitgewerkt dat het ook kan. Een opdracht die makkelijk had kunnen vastlopen
in het feit dat het een niet zo reële opdracht was, is toch zó uitgevoerd dat
we er in de toekomst mee uit de voeten kunnen. Ik kan het ook steunen, omdat
ik ook in de hele discussie rond de structuurvisie nooit gelukkig ben geweest
met onze besluitvorming rond verkeer. Ik heb nooit de indruk gekregen dat
daar een besluitvorming is geweest die ook maar enigszins tendeerde in een
richting die tot oplossingen zou kunnen leiden. Intussen hebben we nieuwe
ongelukken begaan met een Albert Heijn-keuze en dat soort zaken en dat
betekent dat je nu goede nieuwe oplossingen moet vinden om tot een structuur
te komen van het verkeer van Soest, zodat we de zaken niet steeds verder
laten vastlopen. Als het dan mogelijk is dat je met een goed plan ook een
wijk weer openlegt voor het verkeer en toch kan voorkomen dat het gaat lijden
onder een te hoge verkeersdruk, dan is dat een goede zaak. Wij zijn geen
voorstander in zijn algemeenheid van het feit dat als er een weg ligt dat er
ook auto's moeten kunnen rijden, zoals hier soms beweerd is. Soms kan dat
niet meer. Maar als het mogelijk is om wegen open te leggen en om een stuk
verdeling van het verkeer te creëren, om daar een goed plan omheen te maken,
dan is dat een positieve zaak. Op die wijze wil ik graag dit plan aan de
burgers voorleggen. Ik wil daarmee ook duidelijk ondersteunen wat van de
zijde van mevrouw Blommers is gezegd, dat de maximum-variant niet per
definitie de maximum-variant is die ergens een keer getekend is. Ten tweede
wil ik aan de voorzitter en daarmee aan mevrouw Swinkels vragen om nog eens
aan te geven of zij al een indruk heeft welk plan ze aan de burgers gaat
voorleggen, zoals dat door mevrouw Tomassen ook is gezegd. Ik denk dat ze die
indruk niet heeft en het zou toch wel handig kunnen zijn, na deze vergade
ring, dat ze daar een zekere mate van meningsvorming heeft kunnen verkrijgen.
Heer WITTE (GGS)Voorzitter, iedereen is het allemaal erg goed met elkaar
eens vanavond, dat het een goed plan is om dan maar eens dat onderzoek te
doen. Mijn fractie vindt het een schande dat na drie jaar onderzoek, waarbij
er zulke stapels rapporten liggen, partijen durven te beweren dat men nu nog
niet zou kunnen beslissen voor welke verkeersroute zou moeten worden gekozen.
Er is drie jaar lang in de commissie milieu met steeds verschillende burger-
groepen gepraat, zij hebben ingesproken op steeds weer andere modellen.
Steeds weer is men daarvoor opzij gegaan en heeft men weer iets anders
gekozen. Op een gegeven moment heeft men het de wethouder op haar bordje
gelegd dat het allemaal verkeerd ging, drempeltje erin, drempeltje eruit,
straatje dicht, straatje open. Het is naar ons idee een beleid dat echt kant
nog wal raakt. Er wordt gezwalkt bij het leven. En als ik dan hoor dat er
hier partijen zijn die zeggen dat de auto's misschien maar een beetje minder
moeten, dan zeg ik: we hebben gezien dat er veel burgers over het verkeer
komen klagen en dat is helemaal niet gek als je je realiseert dat tussen 1991
en 1996 er maar liefst een paar duizend auto's bij komen en we in 1996 met
zeventienduizend-zoveel auto's in Soest zitten. Dan kan het niet anders zijn
dan dat iedereen die aan een straat in Soest woont en zeker in een wijk als
Soestdijk, daar hinder van ondervindt.
Voorzitter, het is heel duidelijk, dat open Soestdijk moet er niet komen. Een
open Soestdijk betekent dat de fietser, die nu een hele prettige wijk kan
doorkruisen, zo meteen geconfronteerd wordt met allerlei autoverkeer. Het
blijkt uit alle adviezen die in het verleden zijn gemaakt, dat gekozen zou
moeten worden voor een sectormodelHet bevreemdt mij ook zeer dat de raad nu
in meerderheid meent dat we een jaar de tijd moeten nemen om een model uit te
zoeken voor Soestdijk, alsof de rest van Soest er helemaal niet toe doet.
Onze indruk is dat er nu gewoon eerst eens op een fatsoenlijke manier met het
verkeer moet worden omgegaan. Je gaat eerst een hoofdverkeersroute vaststel
len en daarna ga je dan een sectormodel maken, waarin je wijkontsluitings-
