20 juli 1995
- 4 -
opstelling -dus aankomend vanuit Amersfoort of Soest- geen bochten, maar
recht toe recht aan, parallel met de rijweg bekeken moet worden, ook wat
dat voor consequenties heeft voor eventuele opstelplaatsen. Of dat aan één
of aan weerskanten nog kan, dat moet maar eens even bekeken worden.
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Voorzitter, ik ga akkoord met uw voorstel. De
sanering moet gewoon op deze wijze doorgaan. Ik ben op zichzelf het
inhoudelijk absoluut eens met uw verhaal wat veiligheid betreft als het
gaat om het fietspad. Laten liggen zoals het nu ligt is vele malen veiliger
dan het voorstel dat de heer Plekkepoel doet. Ik ben zelf een fietser, ik
fiets daar en ook aan de andere kant bij Fina langs en daar heb je dus wel
conflictsituaties terwijl het daar nog heel ruim en overzichtelijk is. Hier
is het niet ruimtelijk en overzichtelijk, dus we zullen zonder meer in een
lastiger situatie komen. Het enige argument waarom gesproken zou kunnen
worden over verplaatsing van het fietspad is het argument dat het om
milieutechnische redenen wel eens geschikter zou kunnen zijn. Even, de
conflictsituatie van fietsers met voetgangers die intern in het bedrijfje
heen en weer lopen bestaat vrijwel niet, omdat het systeem dat de heer
Plekkepoel gebruikt een systeem met pasjes is, waardoor er erg weinig
klanten zijn die het bedrijf binnengaan. Op zichzelf is dat dus nauwelijks
relevant, dus op zichzelf gaat het puur en alleen om het milieutechnische
aspect. Als dat ook voor ons een doorslaggevend en belangrijk gegeven is,
dan kan dat er nog toe leiden wat mij betreft, vanuit een gesprek zoals de
heer Witte dat voorstelt, dat het fietspad toch verlegd gaat worden. Maar
ik vind wel dat we als uitgangspunt moeten nemen dat dat niet het meest
geschikte, niet het meest vanzelfsprekende is en ook niet het meest
veilige. Pertinent niet.
Mevrouw SWINKELS (D66)Voorzitter, ook wij vonden dat de situatie zoals
die aanvankelijk door het college werd aangegeven veruit de veiligste en
meest logische was voor de fietser. Ik denk dat ook wat de heer Witte zei
juist is, dat we een duidelijker beeld moeten hebben. Met name de tekenin
gen die alsnog aangedragen zijn, zijn erg onduidelijk. Met de sanering
natuurlijk akkoord, maar ik denk dat je het niet los van elkaar kunt zien,
er zal een integraal plaatje moeten komen, hoe het ook uitvalt. Ik zie dat
er waarschijnlijk een meerderheid in de raad is voor verplaatsing van het
fietspad. Dan zou ik willen vragen om in dat geval, maar ook als het blijft
zoals het is, in ieder geval de attentiewaarde van het fietspad te vergro
ten door met de voorschriften die we daarvoor de laatste tijd hanteren, in
kleur en met aanduidingen duidelijk te maken voor de fietsers dat dit het
fietspad is. Dat zien dan ook de automobilisten en de voetgangers veel
duidelijker. Dus, akkoord met uw voorstel, akkoord met de sanering, maar
liever een geïntegreerd plaatje en als het anders uitvalt dan u voorgesteld
hebt, dan toch attentiewaarde voor het fietspad.
Wethouder VAN LOGTENSTBIN: Voorzitter, u hebt gemerkt dat in het verleden
het heden ligt. Wij zijn geconfronteerd met een stukje problematiek dat in
het verleden is ontstaan. Het is een historisch benzinetapstation en de
grond die daar voor het gebouw en tussen de weg ligt, is gemeenteèigendom.
Er is, zoals u weet, geen gebruiksovereenkomst, wat de beheersbaarheid voor
de gemeente natuurlijk wat moeilijker maakt. Ik zeg dat, omdat elke
verandering die je daar invoert, feitelijk een verandering is voor bijna de
eeuwigheid, maar zolang er een pompstation is. De situatie is dus onomkeer
baar, dat moeten we met elkaar vaststellen. Ik zeg dat vanuit gemeentebe
lang, niet omdat ik een sterke voorkeur heb voor de ene positie of de
andere positie. Ik beluister dat u in algemene zin ten aanzien van de
sanering geen problemen hebt. Feitelijk hebben wij een verschil van inzicht
en misschien wel een verschil van oplossingsmethodiek ten aanzien van de
verkeersafhandelingIk heb met mijn collega afgesproken dat ik het
integraal zou behandelen, dus ik wil ze nu ook graag met u doornemen. Wat
is de situatie? De situatie is dat wij willen saneren zoals het nu is, dat
betekent met het verloop van de bewegingen zoals het altijd is geweest en
ook nu is. Feitelijk zegt de heer Plekkepoel: het zou wenselijk zijn -het
is een wens van hem- om daar een verandering aan te brengen die twee dingen
behelst, waaronder het omleggen van het fietspad naar de andere zijde. Dat
heeft voordelen, dat heeft nadelen. Het heeft voordelen ten aanzien van het
afstemmen van de kabels, het lijkt nadelen te hebben te aanzien van
