20 juli 1995
- 18 -
20
dijk omdat het een minder rendabel stuk blijkt. Uiteraard blijft ook Midnet
daar voortdurend alert op en zijn wij weer alert op Midnet dat zij het
systeem voldoende in stand houden.
Wat betreft de verdere uitwerking, het gaat inderdaad primair om scenario
1. Er is door verschillende fracties aangegeven dat zij daar ook wel mee
instemmen, zij het dat zij zeggen: nou, wat ons betreft zitten daar
bepaalde financiële grenzen aan. De WD-fractie noemt met name een bedrag
van 100.000,=. Zoals u uit het raadsvoorstel hebt kunnen vernemen streeft
het college ernaar om zodanige afspraken met Midnet uit te onderhandelen
dat in we 1998 inderdaad op de nul-situatie uitkomen, uitgaande van het
niveau waarop we nu zitten. Het jaarniveau waarop we nu zitten is een
gemeentelijke bijdrage van 125.000,=. En, zoals ook eerder gezegd, gaan
we ervan uit dat we bij de begroting u daar concrete voorstellen voor
zullen doen. Maar uiteraard hebben we daarbij de wensen die ten aanzien van
de financiën geuit zijn, in ons achterhoofd bij de verdere onderhande
lingen, laat dat duidelijk zijn.
Dan is er van verschillende kanten gezegd: nou, wij zien scenario 2 ook
volledig zitten. Ik wil nog even uitleggen wat dat scenario betekent. We
hebben scenario 1, dat is de voortzetting van het huidige busplan, maar we
hebben in de afgelopen maanden geconstateerd dat er een aantal ontwikkelin
gen zijn, zowel landelijk, provinciaal als binnen de vervoerregio in
regionaal verband en ook specifiek omtrent de A28, die er allemaal voor
pleiten om met name dan voor het hele traject rondom de A2 8 tussen Amers
foort en Utrecht oplossingen te gaan bedenken en uit te voeren die tot
vermindering van de druk op de A28 kunnen leiden. Nou, een onderdeel
daarvan is uiteraard het openbaar vervoer. Dat element is door ons opgepikt
en we hebben zowel aan de vervoerregio voorgesteld: wat zouden jullie ervan
vinden als we, uitgaande van het busplan van Soest, ook zouden proberen in
de as Amersfoort-Utrecht een dergelijk systeem tot leven te brengen? Dat
werd positief ontvangen. Inmiddels hadden we dat ook gedropt bij Infralab,
dat is een actie van rijkswaterstaat rond de A28. Ook daar reageerde men in
ieder geval positief in die zin van: kom maar met voorstellen. Dat heeft
geleid tot scenario 2. De rol van Soesterberg daarin is, dat wij ervan
uitgaan dat als zo'n versterking van de buslijnen tussen Amersfoort-Zeist-
Utrecht er zou komen, Soesterberg daar in mee zou moeten kunnen liften,
zowel in de verbinding tussen Soest en Soesterberg als binnen Soesterberg
zelf. Ik heb hierover vanmorgen een eerste gesprek gehad met de vertegen
woordigers van Midnet en zij zien hele positieve mogelijkheden om een
dergelijke opzet te realiseren, althans, we praten uiteraard nog over
papier, vervolgens zal natuurlijk moeten worden bekeken wie de infrastruc- 5e~
turele voorzieningen betaalt en hoe het zit met de exploitatie, waar we
uiteraard dan in de komende tijd verder over zouden moeten praten. Daarbij mei
is ook ons streven om bij de begrotingsbehandeling in oktober u daar weer
verdere informatie over te geven, in ieder geval dat u mede kunt beoordelen mie
of verdere pogingen om scenario 2 te realiseren een zinvolle zaak is. noc
Er was nog een inhoudelijke opmerking over de kaarten van dienstplichtigen
en studenten, vanuit de fractie BAM. Wij zijn zelf in discussie met Midnet mei
over het percentage mensen dat van de bus gebruik maakt, want 32% is naar miü
onze mening inmiddels al teruggelopen tot 23% en dat heeft uiteraard te
maken met de verdere afrekening van de achterliggende periode. We moeten de mei
ontwikkelingen ook op dat punt blijven volgen. j"^~
Ik dacht dat ik hiermee de vragen voldoende beantwoord had, voorzitter. en
25
Mevrouw HUGEN (BAM)Ik voel me enigszins aangesproken, moet ik zeggen. Ik nac
voel me er niet schuldig over, dat moet ik er eerlijkheidshalve bij zeggen. onc
Wij tasten niet het busplan aan, we willen alleen de onrendabele lijnen op anc
een ander niveau invullen. Ik heb hierover ook een amendement gemaakt en ik
zou graag willen dat u dat voorleest. VOC
eer
VOORZITTERAmendement bij raadsvoorstel RV 95-85 (Evaluatie Busplan) gOS
De gemeenteraad van Soest, in vergadering bijeen op 20 juli 1995, rir
overwegende dat
1. in de programma-afspraken voor deze bestuursperiode is opgenomen: voc
"bij evaluatie van het busplan moet de inzet van kleinere bussen met
een uitdrukkelijk aandachtspunt zijn en alternatieven in de Het
vergelijkende afweging worden betrokken", am€
2. Midnet in haar brief d.d. 25-4-1995 aandraagt lijn 71 t/m 74 uit
