12 oktober 1998 -12- onmogelijk geworden. De opmerkingen, die door de heer Roest zijn gemaakt, wat betreft Gos en Insulinde, ik denk dat we daar in de commissie al uitge breid over gediscussieerd hebben. De problematiek van het realiseren van woningen Gossenburcht en Insulinde zijn niet van planologische aard, hebben ook niet te maken met het al liggende tracé tot aan Albert Heijn, maar zijn van puur financiële aard en in de discussie met de woongroepen is dat denk ik ook aan u voldoende duidelijk geworden, er is geen sprake van dat het niet doortrekken van de weg het probleem Gossenburcht of Insulinde ook maar een spat eenvoudiger zou maken, want het gaat hier puur om de centen. Heer ROEST (D66)Voorzitter, mag ik dit meteen even kortsluiten, dan hoef ik daar zo meteen niet meer op terug te komen. Dat geloof ik ook niet, dat ben ik met u eens. U kunt mijn vraag misschien beantwoorden. Zou het moge lijk zijn dat we dichter bij de weg bouwen. We praten er nog niet over of het wenselijk is, maar er is een verschil tussen een ontsluitingsweg die daar ophoudt, waar maximaal 2.000 voertuigbewegingen overgaan, en een weg die dus doorgaande weg gaat worden, waar dus 10.000 voertuigen overgaan. Heeft dat planologische consequenties? Dat iedereen weet wat daar speelt. Wethouder KROL: De positionering van de eventuele bebouwing van Gossen burcht en Insulinde heeft al rekening gehouden met de functie van de weg, zoals die die nu heeft en ook in de toekomst gaat krijgen. Dat staat op alle kaarten al aangegeven. In dat opzicht maakt het niet uit. Heer ROEST (D66)Voorzitter, zou eventueel, als dus de weg niet die be stemming zou krijgen, dichterbij kunnen worden gerealiseerd? Wethouder KROL: Nauwelijks, we praten misschien over een heel beperkt. Heer ROEST (D66)U ziet dat de geluidscontouren duidelijk een heel eind inspringen. Ik weet ook niet hoeveel meter, maar een behoorlijk stuk. En ik ben bezorgd, maar dat weet u dat ik dat ben. Voorzitter, mag ik dat nog even zeggen, ik ben bezorgd dat we weer heel diep die polder in moeten bouwen Wethouder KROL: Maar ook dat zijn zaken, waarvan ik zeg, daar kunnen we met elkaar wel uitgebreid bij een begrotingsbehandeling, of beter gezegd, daaraan voorafgaand, nog eens een keer over debatteren. Het gaat erom dat bij zowel structuurvisie als bestemmingsplan Soestdijk 1997 hierover af spraken zijn gemaakt en die voeren wij loyaal uit. Wethouder TEN HOVEJa, verkeerskundig. Misschien is het goed om de argu menten van destijds nog eens te herhalen. De Beek en Daalseweg heeft de bedoeling om het verkeer beter te laten circuleren en dat is goed voor de doorstroming op de Van Weedestraat en de Burg. GrothestraatDat bevordert ook de verkeersveiligheid, verbetert de verblijfsfunctie in het stuk win kelgebied en een andere doelstelling was en is ook om de verkeersdrukte op de aanliggende wijken m.n. Soestdijk en het gebied Colenso, Noorderweg niet verder te belasten, c.q. proberen te ontlasten. Heer ROEST (D66)Ja voorzitter, ik moet steeds even bladeren, want ik had met deze volgorde geen rekening gehouden. Ik was onder de indruk van het argument om dit stuk naar voren te halen. Ik vond het ook eigenlijk wel leuk dat u mijn fractie die mogelijkheid schonk, maar dat betekent dat mijn voorbereiding totaal anders is geworden, want ik had gedacht dit op woens dag te doen. VOORZITTER: Zullen we het daarom kort houden, want we hebben nog meer op het programma staan.

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1998 | | pagina 181