27 mei 1999 - 11 - tegen mijn gevoelen in, dat we geen drempels meer aanleggen. Dat betekent dat als we 30 km.-zones gaan maken, we daar buitengewoon andere dure voorzieningen zouden moeten gaan doen, wil het functioneren. Want ik geloof niet in 30 km.-zones die niet fysiek afgedwongen worden, want het is nou eenmaal een kleine groep die zich eraan houdt en de rest van de groep houdt zich er niet aan. Heer ROEST (D66)Voorzitter, wat is er tegen, vraag ik de heer Meilof, om het gewoon af te wachten hoe deze maatregelen werken. Want die maatregelen zien er in Soest heel pluriform uit, ergens zijn het hobbels. Dat doen we langzamerhand niet meer, wegverleggingen hebben we, asverleggingenWat is er tegen om het nu gewoon af te wachten, zo'n noodzaak is het toch niet om meteen tot afsluiting over te gaan in de spits? Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Ik heb het idee, voorzitter, daarom ben ik er niet zo gelukkig mee, dat Soest inderdaad een uitgestrektheid heeft waardoor het kiezen en het vinden van sluiproutes buitengewoon aangenaam en aanlokkelijk is. En dat betekent dat dwars door aardig wat barrières heen ook een stukje 30 km. rijden, waartussen je snel weer 80 kunt rijden, voor een heleboel mensen geen echte barrière is. Dus er moeten echte forse reële barrières zijn, onaantrekkelijkheden, wil het functioneren. Want op grond van moreel besef en al dat soort factoren kunnen we geen dingen meer bereiken. Dus moeten we het door vervelende maatregelen doen. Dat betekent uiteindelijk dat we het gelijk maar even heel consequent moeten doen, wil het werking krijgen. Heer ROEST (D66)Maar voorzitter, dan pleit de heer Meilof voor een slagboom. Want ik bedoel, die mensen, dat moreel besef waar hij het over heeft, die gaan zo meteen snel erdoor heen. Er zijn af en toe surveillan ten. En dat gaat zelfs heel snel. Want als ze snel rijden denken ze niet gezien te worden en dat is nog gevaarlijker. Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Dat is een ander gegeven, voorzitter, als laatste van dit stukje gezellige discussie. Op zichzelf is het toch ook zo, in Amersfoort heb ik nu ontdekt, dat het effect van camera's die mogelijk aanwezig zijn, een geweldige uitwerking heeft. Ik sta er zelf verbluft van ook de stukken tussen de verkeerslichten in, wordt er ongelooflijk veel zachter gereden dan ik voor die tijd meemaakte. Dus met andere woorden: het idee dat het er kunnen zijn maakt al in het geheel uit, dat het effect op het rijgedrag heeft. Daar geloof ik in. Het feit dat je weet dat er regelmatig een surveillant is, bepaalt al jouw gedrag. En tenslotte een opmerking, naar mijn fractiegenoot. Hij had het over het fietspad en ik ben het helemaal met hem eens, alleen gebruikte hij de pijnlijke term dat het daar over langzaam verkeer gaat en daar voelde ik mezelf persoonlijk aangetast als fietser. Daar zit ook een andere kant aan. Ik denk namelijk dat we die fietspaden een atmosfeer moeten geven dat iedereen zich bewust is dat als je in Soest fietst, dan zijn de verbindingen dusdanig gunstig, dat je er altijd sneller bent Mevrouw STEKELENBURG (PvdA)Meneer Meilof, zei u niet ooit dat u een woeste rijder was, of zo? Met alle gevolgen van dien, hebben wij wel eens moeten constateren? Met VOORZITTER: De heer Meilof realiseert zich dat hij straks niet harder dan 30 km. mag fietsen daar. Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Het valt allemaal best wel mee. Nee, trouwens die regel geldt volgens mij niet voor fietsers. Fietsers mogen daar 50 rijden. Heer BORDEWIJK (VVD)Voorzitter, het is jammer dat we niet zoveel drempels

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1999 | | pagina 136