27 mei 1999
- 11 -
tegen mijn gevoelen in, dat we geen drempels meer aanleggen. Dat betekent
dat als we 30 km.-zones gaan maken, we daar buitengewoon andere dure
voorzieningen zouden moeten gaan doen, wil het functioneren. Want ik geloof
niet in 30 km.-zones die niet fysiek afgedwongen worden, want het is nou
eenmaal een kleine groep die zich eraan houdt en de rest van de groep houdt
zich er niet aan.
Heer ROEST (D66)Voorzitter, wat is er tegen, vraag ik de heer Meilof, om
het gewoon af te wachten hoe deze maatregelen werken. Want die maatregelen
zien er in Soest heel pluriform uit, ergens zijn het hobbels. Dat doen we
langzamerhand niet meer, wegverleggingen hebben we, asverleggingenWat is
er tegen om het nu gewoon af te wachten, zo'n noodzaak is het toch niet om
meteen tot afsluiting over te gaan in de spits?
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Ik heb het idee, voorzitter, daarom ben ik er
niet zo gelukkig mee, dat Soest inderdaad een uitgestrektheid heeft
waardoor het kiezen en het vinden van sluiproutes buitengewoon aangenaam en
aanlokkelijk is. En dat betekent dat dwars door aardig wat barrières heen
ook een stukje 30 km. rijden, waartussen je snel weer 80 kunt rijden, voor
een heleboel mensen geen echte barrière is. Dus er moeten echte forse reële
barrières zijn, onaantrekkelijkheden, wil het functioneren. Want op grond
van moreel besef en al dat soort factoren kunnen we geen dingen meer
bereiken. Dus moeten we het door vervelende maatregelen doen. Dat betekent
uiteindelijk dat we het gelijk maar even heel consequent moeten doen, wil
het werking krijgen.
Heer ROEST (D66)Maar voorzitter, dan pleit de heer Meilof voor een
slagboom. Want ik bedoel, die mensen, dat moreel besef waar hij het over
heeft, die gaan zo meteen snel erdoor heen. Er zijn af en toe surveillan
ten. En dat gaat zelfs heel snel. Want als ze snel rijden denken ze niet
gezien te worden en dat is nog gevaarlijker.
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Dat is een ander gegeven, voorzitter, als
laatste van dit stukje gezellige discussie. Op zichzelf is het toch ook zo,
in Amersfoort heb ik nu ontdekt, dat het effect van camera's die mogelijk
aanwezig zijn, een geweldige uitwerking heeft. Ik sta er zelf verbluft van
ook de stukken tussen de verkeerslichten in, wordt er ongelooflijk veel
zachter gereden dan ik voor die tijd meemaakte. Dus met andere woorden: het
idee dat het er kunnen zijn maakt al in het geheel uit, dat het effect op
het rijgedrag heeft. Daar geloof ik in. Het feit dat je weet dat er
regelmatig een surveillant is, bepaalt al jouw gedrag. En tenslotte een
opmerking, naar mijn fractiegenoot. Hij had het over het fietspad en ik ben
het helemaal met hem eens, alleen gebruikte hij de pijnlijke term dat het
daar over langzaam verkeer gaat en daar voelde ik mezelf persoonlijk
aangetast als fietser.
Daar zit ook een andere kant aan. Ik denk namelijk dat we die fietspaden
een atmosfeer moeten geven dat iedereen zich bewust is dat als je in Soest
fietst, dan zijn de verbindingen dusdanig gunstig, dat je er altijd sneller
bent
Mevrouw STEKELENBURG (PvdA)Meneer Meilof, zei u niet ooit dat u een
woeste rijder was, of zo? Met alle gevolgen van dien, hebben wij wel eens
moeten constateren?
Met
VOORZITTER: De heer Meilof realiseert zich dat hij straks niet harder dan
30 km. mag fietsen daar.
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Het valt allemaal best wel mee. Nee, trouwens
die regel geldt volgens mij niet voor fietsers. Fietsers mogen daar 50
rijden.
Heer BORDEWIJK (VVD)Voorzitter, het is jammer dat we niet zoveel drempels