- 13 -
wel redelijk dicht bij de stoplichten van de Dalweg zit, waardoor het
vertrekken bij de stoplichten en het aankomen bij de stoplichten op zich al
vertragend werkt, maar dat je wat meer in de bocht, bij Advisie, bij de
Eigendomweg, middenin een lang traject zit dat heel sterk uitnodigt om echt
snel te rijden. Dat zou ik toch nog in de overweging mee willen geven.
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Wij zijn voor de motie, maar niet in zijn
absoluutheid voor Soesterberg. Maar de uitbreiding van twee plaatsen met
mogelijkheid van gebruik in Soesterberg, zo zou ik de motie willen zien.
Mevrouw DE WAARD (CDA)Ook de CDA-fractie is van mening dat alle onzeker
heden en vragen die wij in de commissie hadden voldoende onderbouwd
beantwoord zijn. Voorlopig willen wij akkoord gaan met uw voorstel om het
uit te voeren, zoals het nu voor ons ligt. U geeft zelf aan dat er een
evaluatie komt over een jaar, en dan te kijken. We hebben ook in de
commissie gevraagd: wat kost het plaatsen van een opstelpunt. Dat bedrag
van 5 tot 7.000 gulden lijkt ons heel reëel en niet onoverkomelijk als een
punt op dit moment niet voldoet, aankomend jaar, om het dan eventueel in
Soesterberg in te zetten. Maar op dit moment vooralsnog niet.
Onze fractie steunt dan ook niet de motie van de PvdA.
Mevrouw MANN (GL/PS)In grote lijnen zijn wij het wel met uw voorstel
eens. In de fractie hebben wij toch nog wel lang nagepraat over de Konings
weg. Wij vinden zelf ook dat daar bij de verlengde Dorpsstreek dat dat punt
naar ons gevoel een belangrijk punt zou zijn, maar misschien kan de
wethouder daar toch nog even op ingaan, waarom dan toch uiteindelijk
vastgehouden is aan het oorspronkelijke voorstel.
Wat de motie van de PvdA betreft, we worden er eigenlijk een beetje pats-
boem mee geconfronteerd. Waarschijnlijk zijn er ook andere mogelijkheden om
het verkeer daar te reguleren, dus wij vinden het op dit moment niet nodig
om deze motie te steunen.
Wethouder TEN HOVE: Ik ben uiteraard, namens het college, heel verheugd dat
er zoveel instemming is met het voorstel dat wij gedaan hebben.
Als ik eerst even op de motie mag reageren, want daar hebben ook meerdere
fracties iets over gezegd. Het is nu zo dat de camera's worden opgesteld op
plaatsen die ook in onze systeem van tellen van voertuigen in belangrijke
mate voorkomen. Dat betekent dat ze vooral op die plaatsen staan waar veel
motorvoertuigen per dag passeren. En dat varieert van 10.000 tot 20.000 per
opstelpunt. Dat betekent, dat als je het aantal opstelpunten gaat vergro
ten, dat daardoor het aantal dagen dat je op een bepaald punt staat
vermindert, maar ook omdat je bijvoorbeeld in het voorbeeld van Soesterberg
naar een opstelpunt gaat waar maar 2.000 voertuigen per dag langskomen, dat
het gemiddelde aantal voertuigen per opstelpunt ook vermindert. Dat
betekent dus dat de totale effectiviteit van het systeem, zal ik maar
noemen, in belangrijke mate afneemt. En als je dat voor die twee punten zou
doen, of dat nou in Soesterberg is of op een andere plaats, dan betekent
dat dat in de huidige situatie de effectiviteit van het systeem met 25%
afneemt, terwijl de extra kosten die we zouden moeten maken ongeveer 30,
35% meer zijn dan we nu gaan uitgeven.
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF): Voorzitter, bij interruptie. Effectiviteit, waar
bedoelt u, in het aantal bekeuringen, of in het
Wethouder TEN HOVE: Nee, in het aantal voertuigen dat een opstelpunt
passeert. Dat heeft niks met het aantal processen verbaal te maken.
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF): Ik ken nl. de Amersfoortse situatie, waar
ongelooflijk veel van die bakken staan, maar bij iedere bak verwacht ik
toch dat die erin zit, terwijl ik denk dat ze daar ook maar één of twee
camera's hebben. Dus met andere woorden: het effect voor de burger is toch
niet zoals u benoemt, denk ik.
Wethouder TEN HOVE: Jawel, want als ik 5 opstelpunten heb met 70.000
voertuigen die daar kunnen passeren en ik doe er 2 bij van elk 4.000 dan
kom ik, even afgerond op 75.000. Dat moet ik delen door het aantal opstel
punten en dan heb ik dus gemiddeld per opstelpunt minder voertuigen die
passeren, dus de effectiviteit neemt dan af.
23 september 1999