20 januari 2000
-16-
kwaliteit van wonen en bedrijven bij elkaar zien te krijgen, is nog steeds geen meter meer voor
bedrijven. Of hij die afweging ook wil betrekken bij zijn mini-macro-afwegingen.
Heer WITTE (GGS): Ja voorzitter, dat wil ik best doen, maar het lijkt me veel beter dat als je dit soort
besluiten wilt nemen en wij hebben ook van meet af aan begrepen dat dit niet licht zou vallen bij de
rest van de raad, maar wij hebben geen acties van de commissie milieubeheer liggen. Wij hebben geen
berekeningen liggen over wat het milieuvoordeel zal zijn als we de transportbedrijven naar de Richel-
leweg gaan verplaatsen en eigenlijk zeggen wij dus nu achteraf, op basis van kritiek van Het Utrechts
Landschap: waarom zouden we niet een stapje terug doen en kijken hoe dat wel in elkaar zit. En dan
zou het inderdaad zo kunnen zijn datje moet vaststellen van: inderdaad, er is een milieuvoordeel dat
harder moet wegen dan het natuurnadeel watje doet met bedrijventerrein, maar dan heb je dat
zorgvuldig afgewogen en ik bestrijd dat op de momenten dat er in de beleidsprogramma, ik heb de
notulen erop nagelezen hoe dat is afgesproken, en ik heb geconstateerd dat we allemaal het een goed
idee vonden, maar ik heb nergens in de notulen kunnen lezen dat er ook maar één kritische opmerking
of vraag is gesteld over de natuur of ook maar een globaal cijfer over de milieuwinst die er werd
geboekt.
Heer KONING (CDA): Hebt u wel alle notulen gelezen van alle fracties, want dergelijke afweging
vind natuurlijk plaats binnen de fractie.
Heer WITTE (GGS): Alle notulen van de totstandkoming van het beleidsprogramma.
Heer KONING (CDA): Ja, maar die afweging vindt in het fractieoverleg plaats, neem ik aan.
Mevrouw STEKELENBURG (PvdA): Meneer de voorzitter, bij interruptie. We hebben het misschien
op dat moment niet zo letterlijk weergegeven, maar het is natuurlijk niet een discussie die toen
geboren is. Het is een discussie die op een veel eerder moment met ons besproken is. Dus alle ins en
outs voor het totstandkomen van, hebben we veel eerder besproken, en die notulen zou u er dan ook
eens bij moeten halen. Ook de cijfers die daar toen aan de orde zijn geweest.
Heer WITTE (GGS): Bij mijn herinnering zijn er geen cijfers over tafel gegaan, is eigenlijk het eerste
cijfer dat we gelezen hebben dat er 120 tot 130 auto's per etmaal niet door de bebouwde kom zouden
moeten, en dat is dan naar mijn opvatting het enige waarop wij het doen en denk ik dat het niet
verkeerd is als op een gegeven moment een natuurbeschermende instelling zegt: gemeente Soest, we
dachten dat u zo groen was en zo ecologisch dacht, zou u daar niet op terugkomen, zou u dat niet in
heroverweging willen nemen? Ik zie daar eigenlijk niets verkeerds aan en ik vind het vreemd dat het
zo in de politiek wordt getrokken.
Heer KONING (CDA): Ik zou graag voor de tweede ronde een antwoord op mijn vragen willen
hebben.
Mevrouw STEKELENBURG (PvdA): Ik wil in ieder geval nog een interruptie als dat mag.
Heer WITTE (GGS): U wilde nog de vragen beantwoord zien meneer Koning, over watje zou moeten
doen met dat terrein? Op het ogenblik is het zo, er wordt hier gezegd dat er gescheurd wordt met
militaire voertuigen. De aanwezigheid van bedreigde soorten maakt al duidelijk dat dat niet zo is. Het
is een tanktestbaan, en die is gewoon incidenteel in gebruik en niet bij voortduring. Zoals wij allemaal
weten, dat kunnen we weten omdat we indertijd met het landelijk gebied wat toen op een fantastische
manier tot stand is gekomen, waarbij we ook nog rondgeleid zijn op de Vlasakkers, de Stompetoren,
luitenant-kolonel De Vries, waar we nog een prachtig boekje aan over hebben gehouden en daar werd
al duidelijk dat Defensie inderdaad op een hele goede manier met de natuur omgaat op haar terreinen
