Toekometdroomsn van
voorheen en thans.
Automaten doen
hei werk van
menst.ïen.
Wat ons te wachten
staat.
Moderne wetenschap en techniek.
Van stoomvliegtuigen, meteoren
en vliegenvangers.
r^VAfir
pX&w'*: ft'
door
Dr. R. S. VAN TONGEREN.
Rechts:
De robot van
knopjes om te draaien en zoo is het hel
geheele huis door.
De veiligheid in fabrieken en allerlei
vervoermiddelen is ten zeerste toegeno
men door verschillende automaten. Me
doktoren worden zoowel bij hun diag
nose als bij de behandeling hunner pa
tiënten door automatisch werkende in
strumenten geholpen.
De verovering van de hoogere lucht
lagen en de diepten der oceanen is reed»
begonnen; over vijftig jaar zal zij. naar
men verwachten mag, voltooid zijn. >p
handelskantoren kunnen belangrike
conferenties woord voor woord worden
vastgelegd en reeds thans is het in een
laboratorium mogelijk om een geheel
boek van duizenden woorden op een met
al te breede, 1 M. lange filmstrook vast
te leggen. De strook blijft dan heen en
weer gaan door de machine, totdat de
geheele roman weer is opgelezen.
In de toekomst zullen de menschen
dus automaten vöor hen kunnen laten
werken. Maar zullen zij dan niet elkaar
in de haren vliegen over de verdeeliug
van de weelde, die door de automaten
wordt voortgebracht? En zullen zij in
staat zijn om zooveel vrijen tijd en zoo
veel rijkdom op de juiste wijze te beste
den?
Hieronder:
Een oude toekomstdroom van een man,
die vanuit zijn bed zijn vrouw door de
geheele stad kan controleeren, terwijl
een rohotmensch zijn kleeren binnen
brengt en een robothond hem begroet.
AUTO'S, vliegtuigen, snelle motor
booten, radiotoestellen en films,
die thans reeds zulk een groote
plaats innemen in het dagelijksch le
ven, bestonden vijftig jaar geleden in
het geheel niet. De vraag ligt voor de
/tand. hoe de wereld er over vijftig jaar
zal uitzien. Dat er ook in de komende
jaren nog groote veranderingen te ver
wachten zijn, blijkt wel uit de verba
zingwekkende uitvindingen, waaraan
fchans reeds wordt gewerkt, ook al bevin
den zij zich op het ootrenblik vaak in
een uiterst primitief stadium. De ver
volmaking van een uitvinding wordt
soms in verrassend korten tiid tot stand
ppbracht, en dan staat zij ter beschik
king van de mensehheid. die haar niet
altiid even gretig aanneemt.
Zal de robot, de mechanische mensch.
fcoit iets anders zijn dan een technisch
speelgoedWij verwachten niet. dat de
menschel>ike vorm van zulk een auto
maat andere dan in variété's gezien zal
worden, maar de verschillende anparn
ton. waaruit bet toestel is opgebouwd
kunne»» 7c»r nuttig zijn. Zoo heeft de
Amorf!' 1n VTav pen robot gemaakt, die
oa '-*?t trant kan voorlezen. Hij doet
baf wel slecht, vooral in het En-
r0's"h waar de woorden zoo geheel an-
i-'i.p-nn dan de achtereenvolgens
0' ,,,,f"rklanken. maar ook een
Maydie op com
mando opstaat
en gaat zitten,
bepaalde vragen
beantwoordt, 'n
pistool afschiet
en de krant
voorleest.
robot is voor verbetering vatbaar. Een
dergelijke automaat zou voor blinden
van onschatbare waarde wezen, want al
kunnen zij enkele boeken, die in Braille
schrift verkrijgbaar zijn, zelf lezen,
kranten en tijdschriften, zoowel als boe
ken, waar minder vraag naar bestaat,
zijn voor ben gesloten, wanneer zij nie
mand hebben om ze bun voor te lezen.
Er zijn vele min of meer mechanische
werkzaamheden, zooals straten reini
gen. die best door automaten gedaan
konden worden. Zelfs de regeling van
het verkeer wordt meer en meer aan
automaten overgelaten, omdat een
mensch zich nuttiger kan maken mei
werk. dat niet zoo „automatisch" is en
bovendien niet zoo gevaarlijk. Verkeers
agenten kunnen doodgereden worden en
in het land der gangsters worden zij
nog vaker doodgeschoten. De robot van
May, die o.a. ook als politieagent dienst
kan.doen, is geheel bedekt met glanzend
staal, zood(at hij wel iets lijkt op een
ridder in wapenrusting. Dat staal kan
desgewenscht van' zoodanige kwaliteit
worden gehaakt, dat er geen kogels
doorheen kunnen dringen. En men zou
het 2.4 M. hooge, twee ton wegende ge
vaarte weliswaar met een auto omver
kunnen rijden, doch na die prestatie zou
er van de auto niet veel meer overblij
ven.
Er zijn nog meer dingen, die automa
ten evengoed en soms beter kunnen doen
dan menschen. Men kan vliegtuigen,
auto's e.d. tot stilstand brengen door be
paalde stralen, die de explosiemotoren
beletten om normaal te werken. Een
automaat heeft geen rust noodig, be-
Hoeveel auto's zijn er?
Volgens een onlangs gepubiceerde
statistiek waren er op 1 Januari 1933
ongeveer 35 raillioen auto's op aarde.
De toename sinds 1 Januari 1932 be
draagt 540.000. Alleen in de Vereenigde
Staten zijn er al 2 millioen auto's; op de
tweede plaats staat Frankrijk met 1.7
millioen. Van de Amerikaansche staten
natuurlijk New York aan de spits en we!
met 800.000 auto's. In Amerika bezit
van elke vijf menschen er één een auto.
Electrische vliegenvangers.
De insecten veroorzaken aan de Ame
rikaansche Zuivelbedrijven jaarlijks een
schade van 60 millioen dollar. Nu heeft
men in den strijd tegen de schadelijke
diertjes een nieuw wapen uitgevonden.
De deuren en ramen van het betrokken
gebouw worden dichtgemaakt met in
een lijst gevatte, dunne draadjes, die
evenwijdig aan elkaar loopen. Door die
draadjes laat men stroom loopen, die
sterk genoeg is om elk insect te dooden,
dat tusschen de draden door wil vlie
gen; voor menschen is deze stroom ech
ter niet gevaarlijk. Bij een proef werden
op deze wijze in elf dagen bijna 200.000
vliegen gedood, hoewel het stroomver
bruik per dag slechts één dollarcent
kostte*
Het eerste stoomvliegtuig.
dernomen. De» stoom wordt voortge
bracht door middel van oliebranders en
de beide cylinders nemen niet meer
plaats in dan bij een benzinemotor, zoo
dat het stoomvliegtuig van buiten bijna
niet van een ander is te onderscheiden.
De machine, die slechts 90 K.G. weegt,-
ontwikkelt 150 P.K. en werkt rustig en
met weinig geraas. Er wordt bijna geen
water verbruikt, aangezien de stoom in
een koelinrichting opgevangen en weer
gecondenseerd wordt. Hoewel de eer«te
proefvluchten gunstig zijn verloopen,
zal men uit den aard der zaak nog meer
ervaringen met stoomvliegtuigen moe
ten verzamelen voordat beoordeeld kan
worden, of zij werkelijk een technische
verbetering voorstellen.
Een electrische fijnproever.
Dit merkwaardige apparaat, electrynx.
genaamd, berust op een principe, dat
reeds aan Volta bekend was. Wan
neer men twee electroden in een zuitr-
oplossing steekt, ontstaat een electrische
stroom. Hetzelfde gebeurt, wanneer men
de oplossing vervangt door vruchten of
andere levensmiddelen, die een zeker
percentage aan zuren bevatten. De el« c-
trynx is zoo gevoelig, dat hij zelfs
stroompjes van een millioenste ami^rfl
aanwijst; zoo kan hij het verschil tus
schen een zure of minder zure appel, ci
troen of sinaasappel zeer nauwkeurig
proeven. Hij helpt fabrikanten van ue-
conserveerde levensmiddelen, om d»*n
smaak van hun artikelen constant to
houden. De menschelijke tong werkt
niet zoo betrouwbaar, zeker niet, wan
neer zij lang achtereen eenzelfde artikel
moet proeven. De electrolynx is kort to
leden geconstrueerd door R. C. Hilch-
cock van de Westinghouse Gompany
De Amerikaansche gebroeders Bessier
hebben 'n stoomvliegtuig geconstrueerd
en daarmee zelfs al eeniüe vluchten on
halve om af en toe te worden nagezien.
De bekende Amerikaansche electrotech-
nicus O. H. Galdwell heeft zijn huis zoo
veel mogelijk voorzien van electrische
automaten als een voorspelling van deB
tijd, dat alle onaangename, gevaarlijke,
eentonige of vermoeiende werkzaamhe
den door automaten inplaats van door
menschen zullen worden verricht. Het
huis en de tuin van Caldwell bevatten
meer dan 300 electrische automaten. Als
,er een auto aankomt, wordt de oprij
laan automatisch verlicht; de garage
deuren gaan automatisch open en een
bel gaat over om dit te melden aan de
bewoners. De zeventienjarige doch Ier
des buizes kan door haar hoofdkussen
been radiomuziek hooren en daarbij in
slaap vallen, zonder dat de andere huis-
genooten er last van hebben. In de keu
ken behoeft men haast niets anders dan
Een tocliüui&ldroom van de onhvikJceling van hel verbeefi ook hier zijn de ambtenaren doof robot'i vervangen
