Dc bruq tusschcn twcg continenten
T rans-Atlantische
vluchten worden
alledagsch
Postvervoer in het
heden en het verleden
Batttrsi
nn!"" '1e.
nrr«V IN I\ff f A NnKOII WBEDRIJ V
D.LH.
maai-, en andere ma-.
In het komende voorjaar kan bijna met
zekerheid de instelling van een geregelden
luchtpostdienst ook over den Noordelijken
Atlantischen Oceaan verwacht worden.
De Noord-Atlantische vluchten zullen
tengevolge van het onberekenbare klimaat
gevaarlijker en zwaarder zijn. Maar er be
staat geen twijfel, dat het zal gelukken,
zooals ook de Zuid-Atlantische vluchten
gelukt zijn, en functionneert de geregelde
dienst eenmaal, dan zal de ervaring van
zelf leeren, hoe de machines nog doelmati
ger en de regelmatigheid nog verder op-
gevoerd kan worden.
Spoedig zal het dan iets vanzelfsprekends
zijn een brief met behulp van de verschil-
Staten te zenden, dagc<n
met behulp van het Zeppelinverkeer. Mis
schien zal het een dagelij ksche dienst
kunnen worden, die in drie dagen de post
van Amsterdam naar San Francisco brengt.
Het begrip tijd zal dan noodzakelijk een
volkomen verandering ondergaan.
EEN VLIEGTUIG KAN OOK ZONDEK
PILOOT WEL VLIEGEN
De porto van deze brieven, die slechts 5
gram mogen wegen, bedraagt Sy2 cent. Een
groote schrede vooruit bij deze groote af
standen.
De vlucht over de onafzienbare water
vlakte van den oceaan duurt alleen al 15
uur! Zelfs als twee piloten elkaar steeds
aflossen, dan vermoeit deze afstand hen
heel erg. Welk een plichtsgevoel ook is er
noodig bij de bemanning der steunpunt-
schepen!
Zij blijven veel langer dan welke scheeps
bemanning ook ver van het vaderland al
al worden de menschen ook goed
verzorgd. Het door de luchtvaartmaatschap
pij toegepaste systeem van afschieten" van
een vliegmachine heeft zich tegenover alle
andere methoden weten te handhaven. De
groote eischen die aan den motor en het
materiaal worden gesteld bij een normale
opstijging, het opstijgen van de door den
grooten voorraad benzine overbelaste ma
chine uit het water wordt vermeden en tijd
gewonnen. En dan de nieuwe ruwe olie-
motoren! Zij komen eigenlijk pas bij heele
groote afstanden tot hun recht, omdat het
gewicht der motoren grooter is dan dat
van een benzinemotor en eerst vergeleken
kan worden bij het afleggen van lange
afstanden door de besparing der brandstof.
HIJ KON ZIJN EIGEN MUZIEK NIET
Een lesvliegtuig, dat bestuurd werd* door
een leerling, die voor de eerste maal alleen
de lucht inging, startte dezer dagen van Le
Bourget, het groote Fransche vliegveld. Een
uur lang ging alles goed, maar toen kreeg
de koene piloot het te kwaad! Hij werd
bang, en de wolken waren zoo dicht, dat de
nog onervaren vlieger zijn orienteering ver
loor. Toen nam hij eenkort besluit, en
sprong met zijn parachute uit het vliegtuig,
zonder zich om het vliegtuig te bekomme
ren, en landde veilig op den beganen grond.
Het verlaten vliegtuig vloog een half uur
lang boven de staa Parijs, zonder dat men
er aan kon merken, dat het niet bestuurd
was! Toen wendde het zich naar het Westen,
en stortte ten slotte neer in den tuin van
een oud slot in de nabijheid van Parijs. De
verschrikte slotbewoner snelde met zijn be
dienden naar het verwoeste vliegtuig, en
zocht vertwijfeld en vergeefsch naar een
piloot, waarvan hij dacht, dat deze onder
de versplinterde machine moest liggen!
Wanhopig belde hij ten slotte het vlieg
veld op, om te hooren, dat de doodgewaan
de piloot juist met grooten eetlust zijn
avondmaal aan het verorberen was! Dit
avontuurtje kost de Vliegschool de kleinig
heid van anderhalf miP'^en
HOOREN!
De componist Ernest Reyer speelde bui
tengewoon graag biljart, in zijn vrijen tijd
wist hij niets liever te doen. Eens was hij
uitgenoodigd op een avondfeest en om hem
een groot genoegen te doen verzocht de
heer des huizes hem of hij zin had een
partij biljart met hem te spelen. Reyer
nam het aanbod gaarne aan en verdiepte
zich geheel in zijn spel.
Ondertusschen was in een andere kamer
een jonge zangeres aan den vleugel getre
den en zong verschillende van Reyers com
posities. Juist hoorde men, meesterlijk ver
tolkt, de aria van Brunhilde uit „Sigurd",
toen de componist woedend zijn biljart-
queu neersmeet en boos zei:
„Die vervloekte muziek men kan
waarachtig niet eens rustig een partij bil
jart spelen!"
BIJ DE ILLUSTRATIES
Links boven:
De vliegboot „Sanoem" op het uitgezette
sleepvlot van de „Westfalen".
reusachtige afstanden iets anders. Hier voorbij het vliegtuig en het kostte moeite
eischt het algemeen belang dringend in- hem binnen boord te halen. De goede din-
voering van de snelste verkeersmiddelen, gen waren ongenietbaar".
Om deze reden besloten verschillende Eu- De Zeppelin kon slechts één troost zen-
ropeesche maatschappijen, zich op het den. Op de hoogte waar hij zich bevond,
transatlantische vliegverkeer te gaan toe- zag hij reeds de rookpluim van de „Schwa-
leggen, aangezien zjj hier alleen de moge- benland" opstijgen en haastte zich dit be-
lijkheid vond, haar wieken wijder uit te richt aan het vliegtuig door te geven,
slaan. Tegenwoordig is het vliegen over den
En de post heeft niet geaarzeld de hel- Zuid-Atlantischen Oceaan in dienst der
pende hand te bieden om, nadat de moge- posterijen een droge, exacte onderneming,
lijkheid was geschapen voor een regelma- De 16.300 K.M. b.v. welke afstand van
tigen en veiligen overtocht, door de toe- Frankfort a. M. over Bathurst in Noord
wijzing van het postverkeer de regelmatige Afrika naar Natal in Zuid-Amerika heen en
vluchten mogelijk te maken, vandaar over Rio de Janairo, Buenos Aires
Rechts boven:
Een landingsterrein inAfrikaansch Bathurst
Midden:
Het vliegtuigsteunpunt „Westfalen" voor
den „Vinger Gods", Fernando Noronka.
L i n ks:
Als tegenstelling: hoe de post door kara
vanen verder naar het binnenland van
Afrika wordt vervoerd.
Rechts:
De vliegboot ,Taifun" in de kraan van de
„Westfalen"
