m
,S\v
De Internationale toestand
I
Het Portret
Deze week
De Wereld
IN DE AFGELOOPEN WEEK
-
VAN DE WEEK
IN NEDERLAND
v.
IN KAART
Sterk
Nog altijd wordt hevig gevochten ln
de buurt van Viborg. De Finnen, die
nog steeds stand houden, ontkennen,
dat Viborg gevallen zou zijn. Wel zijn
de Russen volgens het Finsche leger-
bericht de stad tot op ongeveer 15
kilometer genaderd, maar hun onop
houdelijke aanvallen worden ten
koste van duizenden dooden afge
slagen. Men zou verwachten, dat
onder deze omstandigheden de 22ste
verjaardag van het Koode Leger wat
bescheidener zou zijn herdacht, dan
met brallende artikelen en rede
voeringen.
Het Finsche volk blijft zich nog steeds met
hand en tand verzetten tegen de „bevrij
ders", waarom het niet gevraagd heeft en
die het niet wenscht. En reeds zijn, naar
•en matige raming, meer dan 80.000 mis
leide stakkers op het slagveld gebleven.
Intusschen beginnen Europa en Amerika
steeds helderder het belang in te zien van
den strijd, die ginds in het hooge Noorden
voor de beschaving van de geheele wereld
wordt uitgevochten. Hore Belisha, die, al
is hij afgetreden als minister van Oorlog,
toch in Engeland nog steeds veel invloed
en aanhang heeft, heeft te Devonport ge
pleit voor interventie van Engeland en
Frankrijk in het Finsche conflict. Niet al
leen uit zuiver cultureel, maar ook uit
economisch oogpunt staan de grootste be
langen op het spel, aldus Hore Belisha.
De „Altmark'Miistorie
Is nog steeds niet van de baan. Minister
Chamberlain heeft een uiteenzetting van
het Engelsche standpunt gegeven en vrij
scherpe beschuldigingen, vooral van na
latigheid, gericht aan het Noorsche adres
Hij sprak zijn verwondering erover uit, dat
de Noorsche regeering beweerd heeft, niets
te weten van de aanwezigheid der krijgs
gevangenen, herhaalde het verwijt, dat de
Noorsche regeering haar neutrale wateren
zou hebben laten misbruiken door een
Duitsch oorlogsschip, hetgeen in de toekomst
onmogelijk door Engeland geduld zou kun
nen worden. Voor een buitenstaand leek
wordt de zaak steeds ingewikkelder. Eén
ding is duidelijk, dat Noorwegen in een
uiterst moeilijk parket heeft gezeten, dat
het buitengewoon moeilijk was om als klein
neutraal land de juiste keuze uit twee hou
dingen te doen en dat de keus, die het
gedaan heeft, zooals te verwachten was,
geen van beide partijen naar den zin was*
Het lijkt ten slotte nog wel de verstan
digste oplossing, die Noorwegen nu heeft
voorgesteld, om namelijk de zaak voor te
leggen aan een scheidsgerecht. Hoewel ook
dat het niet makkelijk zal hebben. Want
gesteld dat Engeland in het ongelijk zou
worden gesteld, zal het dan bijvoorbeeld
de bevrijde krijgsgevangenen aan Duitsch-
land moeten teruggeven En verwacht
iemand, dat het daartoe zou overgaan?
Twee redevoeringen.
Zoowel Hitier als Chamberlain hebben
Zaterdag weer eens gesproken over de
doeleinden van den oorlog. Dergelijke ge
beurtenissen plachten vroeger meer indruk
te maken dan thans. Wij weten het nu zoo
Het 10.200 ton metende Britsche olietankschip „Gretafield", dat by de Noordkust
van Schotland door een Duitsche duikboot werd getorpedeerd.
langzamerhand wel. Beide partijen voelen
zich uitermate sterk en zeker van de over
winning. Hitier voelt zich sterker dan het
Duitschland van 1914, omdat Italië, Rus
land en Japan nu niet tegen Duitschland
vechten, Chamberlain door den steun van
de Dominions. Zij, die gehoopt hadden op
eenigen invloed, die de komst van den heer
Sumner Welles wellicht op de standpunten
zou'hebben, zijn teleurgesteld. De Ameri-
kaansche gezant zal te Berlijn door Hitier
worden ontvangen en aan een maaltijd met
de groote mannen van het Derde Rijk aan
zitten. Maar strijden zullen de beide par
tijen tot het einde van den ander.
Wat gebeurt er in Turkije
Rome en Belgrado zijn de vorige week
een geheelen dag niet in staat geweest tele
fonisch contact te krijgen met IstanboeL
Wat daarvan de oorzaak en de beteekenis
is geweest, is niet geheel duidelijk, maar
wel staat vast, dat Frankrijk en Engeland
hun blikken steeds meer naar het Zuid
oosten van ons werelddeel richt enen onder
andere gaarne den toevoer van Russische
petroleum naar Duitschland zouden afsnij
den. De Duitschers en Russen treffen maat
regelen, om dezen toevoer te verzekeren
tegen mogelijke luchtaanvallen op de petro-
leumvelden van Bakoe, waartoe de vlieg
velden in Irak de mogelijkheid zouden bie
den. Bovendien houdt Rusland „manoeu
vres" van vloot en luchtmacht in de Zwarte
Zee. Volgens de „Daily Express" zou in het
midden-oosten de geweldigste luchtmacht
geconcentreerd zijn, die daar ooit is ge
weest. Ze bevindt zich in de vlakten en
woestijnen van Irak en Palestina en in de
woestijn in West-Egypte. De berichten om
trent de beteekenis van deze dingen spre
ken elkaar echter tegen en vermoedelijk
zullen wij in de eerstvolgende weken daar
omtrent wel meer vernemen.
Zweden in tweestrijd.
Het blijkt, dat de proclamatie van den
Zweedschen koning tot het volk gericht
met betrekking tot de neutraliteitspolitiek
van de regeering tegenover het Finsche
conflict de onrust in het land slechts tijde
lijk heeft bezworen. De minister-president
Hansson heeft zich, nauwelijks een week
later, opnieuw tot het volk gewend, om
het nog eens uiteen te zetten, dat de poli
tiek van niet-inmenging de eenig juiste is.
Zweden wil Finland helpen zooveel het
kan, het juicht het dienstnemen van vrij
willigers toe, maar officieel militair te hulp
komen wil het niet.
Het Zweedsche volk echter voelt de zaak
anders, spontaner aan. Het aantal voor
standers van onverbloemde hulp aan het
bedreigde broedervolk neemt steeds toe, in
het bijzonder in de partij der sociaal-demo
craten, de partij van den premier. Ook de
jeugdorganisaties dringen aan op tusschen-
komst met de wapenen. De eerstvolgende
dagen zullen bewijzen, wie het pleit zal
winnen. Maar dat de regeering een zwaren
dobber zal hebben, staat wel vast. Het ge
weten van het volk en ook de zekerheid,
dat Zweden geen oogenblik meer veilig is,
wanneer Finland wordt overheerscht,
spreekt luider dan misschien heel verstan
dige redeneeringen. Het is wel een zeld
zaam verschijnsel, dat een volk den oorlog
wil en de regeering het daarvan terug
tracht te houden.
KAN ENGELAND HET BOLWERKEN
Dat is ongeveer de quintessens van den
inhoud van een boek van den Zweedschen
schrijver, die zijn sporen heeft verdiend
op het gebied van volkenrecht en oorlogs
recht ter zee, Dr. Baron Lage Staël von
Holstein. Hij komt in zijn boek, dat in
Zweden zeer druk gelezen wordt en waar
van naar het schijnt thans ook een Neder-
landsche vertaling verscheen onder den
titel„Kan Engeland den oorlog wimien?",
tot de slotsom, dat Engeland weinig kans
heeft, om den oorlog tot een bevredigend
einde te brengen.
Tot staving van zijn bewering voert hij
een aantal omstandigheden aan, in hoofd
zaak ontleend aan Engelsche bronnen. Zoo
wijst hij op de Engelsche haveninrichtin
gen aan de Oost- en Zuidkust, die moei
lijk te verdedigen zijn tegen luchtaanval
len, uit hoofde van hun geëxposeerde lig
ging. Op zeer groote hoogte vliegende
machines zijn bijna niet waar te nemen
en daardoor ook niet te weren. Zij zijn
boven de steden, welke zij tot doelwit heb
ben gekozen, voordat hun komst is gesigna
leerd.
Inderdaad is dit reeds herhaalde malen
voorgekomen.
Voorts wijst hij op het belang van de
Engelsche havens met het oog op den
onmisbaren invoer. Men zou ze kunnen
vergelijken met de ademhalings- en voe
dingsorganen van het menschelijk lichaam.
Onder deze havens neemt natuurlijk Lon
den de allereerste plaats in, hetgeen wel
overtuigend blijkt uit de volgende cijfers
in 1936 (zijn de latere gegevens niet be
kend?), liep 41.5 van den invoer en
31.2 van den uitvoer over Londen. Ook
de andere groote havens kregen daarvan
hun deelLiverpool 18.7 van den uit
voer en 27.6 van den invoer, Huil 6.6
en 5 Manchester 5.4 en 2.7
Southampton 3.5 en 6.9
Nu tracht men wel is waar het grootste
deel van in- en uitvoer te verplaatsen naar
de beter beschutte havens aan de Wes-
kust, doch deze zijn op een zoo sterk ver
meerderd verkeer niet ingericht, zoodat er
opstoppingen plaats vinden. Het gevolg is
dan ook, dat zekere levensmiddelen, welke
aan bederf onderhevig zijn, voor de con
sumptie ongeschikt worden en verloren
gaan.
De kosten van den oorlog spelen een
belangrijke rol. Al is een land als Enge
land nog zoo rijk, zegt de schrijver, dan
kan het op den duur toch niet de enorme
bedragen opbrengen, welke leger en vloot
verslinden, zonder zijn economischen toe
stand geheel in de war te brengen. Een
bedrag van 80 millioen gulden per dag is
geen kleinigheid; en het bewapenings
budget is reeds gestegen tot meer dan
8.5 milliard. Hieraan verbindt de schrijver
de vraag, of Londen nog wel „de bankier
van de wereld" kan worden genoemd.
De val van het pond sterling is even
eens te beschouwen als een veeg teeken.
Het spook van de inflatie vertoont zich
aan den horizon. Om de kosten van den
oorlog te kunnen blijven dekken moet men
zich voor 2/3 verlaten op de uitgeschreven
leenïngen maar men kan niet ten eeuwi
gen dage blijven leenen, meent de Zweed
sche schrijver.
Verder wordt de opmerking gemaakt, dat
de handelsbalans passief is een tendens,
welke deze balans reeds voor het uit-
DE NIEUWE BULGAARSCHE
PREMIER.
Nadat reeds eenige weken in Boel-
garije een ministercrisis had ge
dreigd, is het kabinet de vorige week
afgetreden. Als minister-president is
nu opgetreden Prof. Bogdan Filof,
die reeds sedert 1938 minister van
Onderwijs is geweest. Filof is in 1883
geboren, heeft filologie en archeologie
gestudeerd, is lid van vele buiten-
landsche wetenschappelijke instel
lingen en eere-doctor van de Berlijn-
sche Universiteit.
breken van den oorlog aan den dag legde,
naar de schrijver met cijfers aantoont.
Dan neemt'hij het opheffen van het em
bargo op Amerikaansche wapens onder de
loupe. Niet alleen, dat alles, wat Engeland
thans in de Vereenigde Staten koopt, con
tant moet worden betaald, maar de schrij
ver gelooft, dat het gevaar bestaat, dat de
Amerikanen vandaag of morgen beslag
zullen leggen op de 550 millioen pond
sterling, die Engeland in Amerika heeft
gereserveerd voor het koopen van oorlogs
materiaal, waarna zij misschien zullen
probeeren zich verder schadeloos te stellen
door beslag te leggen op Canada en
Australië.
De opbrengst der belastingen, het natio
nale vermogen en inkomen vertoonen even
min gunstige aspecten, volgens den Zweed
schen schijver. Daar is wel iets van aan,
wanneer men verneemt, dat veel meer dan
de helft van het nationale inkomen moet
worden uitgetrokken voor oorlogsdoelein
den. Naast een belastingsom van 1800 mil
lioen pond sterling zou nog 2800 millioen
moeten worden bijeengebracht door lee
ningen en dit lijkt ons ook wei een
moeilijk, zoo niet onoplosbaar probleem.
Kortom, de schrijver ziet de toekomst
voor Engeland wel zeer duister in en
spreekt ten slotte de meening uit, dat dit
land is te vergelijken met den kolos met
leemen voeten, die op den duur niet in
staat zal blijken, het evenwicht te be
waren.
Vier schepen vergaan.
\Vel een zeer zwarte week voor de Neder
landsche koopvaardij- en visschersvloot
Bgt achter ons. Niet minder dan vier sche
pen, een vrachtschip, een tankschip, een
kustvaartuig en een treiler werden het
ilachtoffer van den zee-oorlog. Het 4760
tons vrachtschip „Tara" van de N.V. Maat
schappij „Vrachtvaart" te Rotterdam, dat
met een lading graan, geconsigneerd aan
4e Nederlandsche regeering, op weg was
baar het vaderland, is 60 mijl ten Zuid-
Westen van Kaap Finisterre zonder waar
schuwing getorpedeerd. De 23 opvarenden
wisten allen behouden den vasten wal te
bereiken. Het tweede groote verlies werd
geleden door de tankvloot, die het motor
tankschip „Den Haag", eigendom van de
N.V. Petroleum Industrie Mij. te Den Haag
dat met een lading petroleum van New
York op weg was naar Rotterdam, naar
den bodem der zee zag verdwijnen. Het
schip bevond zich, toen de ramp plaats
pond, in open zee en nog te ver van de
gevaarlijke zone, dan dat de oorzaak in een
mijn gezocht zou kunnen worden. Vermoe
delijk is het dan ook weer een duikboot
geweest, die het zonder eenige aankondi
ging heeft getorpedeerd. Door het onver
wachte van de gebeurtenis moest de be
manning overhaast in de sloepen. De inzit
tenden van een der sloepen, 13 in getal
konden door een Engelsch schip worden
opgepikt, doch omtrent het lot van de beide
andere sloepen is nog niets bekend, zoodat
oog 26 man van de „Den Haag" worden
vermist. De beide andere schepen, die deze
week vergingen waren een IJmuider trei
ter van 250 ton met 12 man aan boord, die
op de Noordzee op een mijn liep en het
DE DROEVE LIIST VAN DEZE
WEEK.
„Hop" (1365 ton, vr.schip, Noorsch)
„Tara" (4760 t., vr.schip, Nederl.)
„Petten" (250 ton, treiler, Nederl.)
„Den Haag" (8971 t., tankschip, Ned.)
„Teenstadt" (vrachtschip, Noorsch)
„Imperial Transport" (6022 t., tank
schip, Britsch)
„Brita" (2621 t., vr.schip, Finsch)
„Fifeshire" (marine-treiler, Britsch)
„Aase" (1206 t., vr.schip, Deensch)
„Royal Archer" (2266 t., vr.sch., Br.)
„Panachrandos" (4661 t., vr.schip,
Grieksch)
„Benvolio" marine-treiler, Britsch)
„Borghild" (959 t., vr.schip, Estl.)
„Jevington Court" (4544 t., vr.schip,
Britsch)
„Ida" (250 ton, motorschip, Nederl.)
„Santos" (3340 t., vr.sch., Zweedsch)
„Banderas" (2140 t, vr.schip,
Spaansch)
^och Maddy" (4996 t., vr.sch., Br.)
Groningsche kustvaartuig „Alja", 385 ton
groot, dat voor de Fransche kust op een
wrak stootte en zonk. Zoowel van den trei
ler als van het kustvaartuig kon de be
manning worden gered.
Een spionnagecomplot ontmaskerd
De Groningsche recherche heeft in
samenwerking met de rijksrecherche een
goeden slag kunnen slaan. Zij bewees ons
land den uitnemenden dienst, het te be
vrijden van een spionnagecomplot, dat zijn
vertakkingen over het geheele land blijk
te hebben. Zes verdachten, waaronder
slechts één vreemdeling, werden gelijk
tijdig gearresteerd, een deel in de provin
cie Groningen, anderen in Noord-Holland
Onmiddellijke aanleiding tot dit ingrijpen
der politie was een poging tot ontvluch
ting van twee geïnterneerde buitenland-
sche militairen, die door de dienstdoende
maréchaussée op den Afsluitdijk werden
aangehouden. Gebleken is, dat de gear
resteerde spionnen de hand hadden in deze
ontvluchtingspoging. Met het oog op het
landsbelang, maar ook in het belang van
het onderzoek dat nog gaande is, worden
geen nadere bijzonderheden over dit er
gerlijk bedrijf van landgenooten, die dien
naam niet waard zijn, bekend gemaakt.
Vreemde vliegtuigen beschoten
Vliegtuigen van beide oorlogvoerende
partijen vlogen in de afgeloopen week
weer boven Nederlandsch grondgebied. De
nationaliteit van een dezer toestellen, dat
.zich boven Leeuwarden vertoonde, kon
met zekerheid worden vastgesteld. Het was
een Duitsch Heinkeltoestel van het type
He 111K, dat, toen de overtreding was
vastgesteld, door een Nederlandsche pa
trouille jagers werd achtervolgd en ver
jaagd. De andere indringers konden niet
worden herkend, zoodat zoowel te Berlijn
als te Londen inlichtingen zijn gevraagd
over deze herhaalde schending van het
Nederlandsche luchtruim. Op verschillende
punten werden n.1. vreemde vliegtuigen
gesignaleerd en van den grond af bescho
ten, zoo boven Den Helder, bij Winters
wijk, bij Sittard, bij Middelburg, bij Ter
schelling, bij Zutfen en ten slotte ook boven
Amsterdam. Al minder en minder wordt
het territorium der neutralen door de
oorlogvoerende mogendheden geëerbiedigd.
Thans is het zelfs voorgekomen, dat een
Duitsch toestel, dat boven ons grondgebied
vloog en deswege door een Nederlandschen
jager werd achtervolgd, het vuur van dit
Nederlandsche toestel beantwoordde.
Grooter vrijheid voor de militairen.
In een brief aan de Korpscommandanten
heeft de Opperbevelhebber van Land- en
Zeemacht, generaal Winkelman, medege
deeld, er geen bezwaar tegen te hebben,
dat aan de militairen een ruimere be
wegingsvrijheid wordt toegekend buiten de
verloven om en voor zoover de dienst het
toelaat. Als gevolg van dit rondschrijven
zullen de gemobiliseerden zich nu des
avonds verder dan 10 km buiten hun kan-
tonnement of garnizoen kunnen begeven,
want aan deze grens was in den regel hun
vrijheid van bewegen gebonden. Zij kun
nen nu gaan 'zoover zij willen, mits zij op
het avondappèl present zijn.
Geen accoord met Engeland.
In de dagbladen waren in den laatsten
tijd allerlei veelbelovende geruchten over
den stand der onderhandelingen, die de
Nederlandsche missie in Engeland voerde,
verschenen, op grond waarvan men den
indruk kreeg, dat een accoord aanstaande
was. Deze optimistische verwachting nu
heeft minister Steenberghe in de Eerste
Kamer geheel den bodem ingeslagen. De
besprekingen, die te Londen werden ge
voerd, hebben niet geleid tot afsluiting^van
een overeenkomst tusschen beide landen
en de andersluidende berichten zijn geheel
buiten verantwoordelijkheid der regeering
gepubliceerd.
Dineeren in den Dieseltrein.
In de Memorie van Antwoord, die de
minister van Waterstaat inzake zijn be
grooting aan de Eerste Kamer heeft doen
toekomen, staat omtrent den aard van het
nieuwe rollende materieel voor de Neder
landsche Spoorwegen 'n bijzonderheid ver
meld, die de Nederlandsche „lange-afstand-
reiziger" met genoegen zal vernemen. De
18 nieuwe Dieseltreinen, elk uit vijf wa
gens bestaande, zullen alle voorzien zijn van
een keukeninstallatie, zoodat men op alle
trajecten, waar deze nieuwe treinstellen
in bedrijf komen, tijdens de reis in den
trein zal kunnen dineeren. Dit gerief staat
ons nog dezen zomer te wachten, want de
nieuwe Diesels komen al vóór den zomer
in dienst. Ook op de geëlectrificeerde lijn
Amsterdam-Amersfoort zullen treinen met
keukeninstallatie rijden.
De luchtdienst op Portugal.
De onderhandelingen over het instellen
van een luchtdienst op Portugal, waarover
wij onlangs schreven, blijken een vlot ver
loop te hebben gehad. Binnenkort hoopt de
K.L.M. de lijn Amsterdam-Lissabon, die
tweemaal in de week gevlogen zal worden,
te openen. Daardoor zal aansluiting ver
kregen worden aan de lijn New York-
HOE WORDEN MIJNEN GELEGD?
Ons kaartje geeft een indruk van de
tactiek van den mijnen-oorlog. Het aantal
mijnen van een veld varieert van een tien
tal tot eenige honderden. De door den
mijnenlegger uitgeworpen mijnen veranke
ren zich automatisch, terwijl de „stoel" zich
van ze losmaakt. Tevoren wordt aan boord
nauwkeurig de diepte vastgesteld, waarop
men ze wil laten drijven. Hoewel daaraan
tegenwoordig niet altijd de hand wordt
gehouden, dient volgens internationale
overeenkomst een losgeslagen mijn auto
matisch onschadelijk te worden.
De aankomst in Engeland van de Britsche
krijgsgevangenen, die door de« „Cossack"
van boord van de „Altmark" werden
gehaald.
voorbeelden vdn
mijnenvelden
dut kb
Afstand
ongeveer 30-30 m
Lissabon van de Pan American Airways,
hetgeen een groot voordeel is voor het
postverkeer met Amerika. De dienst Am
sterdam-Lissabon is echter tevens gedacht
als aanloop en oefening voor een verbin
ding van het moederland met West-Indië.
Van Lissabon wil de K.L.M. n.1. later door
vliegen naar het eiland Sal van de Kaap
Verdische eilanden en vandaar naar Para
maribo, trajecten van resp. 3000 en 3600
km. De directie van onze nationale lucht
vaartmaatschappij blijkt haar voortvarend
heid en ondernemingsgeest nog niet ver
loren te hebben door de tegenslagen van
dezen tijd.
Handelsbesprekingen met oorlog
voerenden.
Hoewel de handelsbesprekingen met
Engeland minder voorspoedig zijn verloo-
pen dan de aanvankelijk daaromtrent ver
spreide berichten in de pers deden ver
moeden, behoeft de hoop toch nog niet te
worden opgegeven, dat bevredigende resul
taten bereikt zullen kunnen worden. Na de
besprekingen te Londen vertrok de Neder
landsche handelsmissie naar Frankrijk, om
zich op de hoogte te stellen van de inzich
ten van Engelands bondgenoot. Thans is zij
te Londen teruggekeerd, waar de bespre
kingen met inachtneming van de in Frank
rijk ingewonnen informaties worden voort
gezet.
Ook met de andere partij, met Duitsch
land, zijn onderhandelingen gaande. Hier
toe kwam een Duitsche delegatie naar
Nederland, die op het Departement van
Economische Zaken besprekingen heeft
geopend met de Nederlandsche regeerings-
vertegenwoordigers onder leiding van dr.
Hirschfeld.
FILMACTEURS WAGEN HUN LEVEN.
In een film, die niet lang geleden in een
Amerikaansche studio werd gedraald,
moest de hoofdvertolker worden vervan
gen door een stunter, die zich omlaag zou
laten glijden langs een kabel met een
helling van 45 graden, zoodat de man met
een geweldige snelheid naar beneden zou
schieten. Onderweg evenwel moest het
voornaamste nog gebeuren: hij moest een
man een trap in den rug geven, waardoor
deze van een bergtop omlaag stortte in een
rivier. Hiervoor was een zeer nauwkeurige
berekening met den chronometer gemaakt,
want bij een zoo groote snelheid zou een
toegebrachte trap den man op den bergtop
de ruggegraat hebben gebroken. De vaart
van den man, die langs den kabel naar
beneden suisde, werd echter eenigszins af
geremd door een onzichtbare rem, welke
zijn hand omklemde. Bovendien werd het
aantal seconden, dat den man aan den
kabel scheidde van den man op den berg
top nauwgezet opgeteekend. Een ondeel
bare fractie van een seconde, voordat de
voet hem trof, liet de man zich omlaag
vallen. Het effect was verbluffend doch
het was uitsluitend te danken aan den
chronometer
SS5
zen, dat
veranderin
dat er v
die in n
oorlogstoet
kleuren zi;
en wel vo<
formen de:
heldere kl
lecties tra-
ruimen vo
thans wei:
Geel, kan
groen be
en nati
dige kleur
Over he
dat vele
zijn, opda-
heden kui
niet lang
niet al
van stof j
Voorts
om tweeëi
hetgeen n
smaak vei
ima komi
voor en d
mogelijkh
De hals
«nen een
smalle s
Toch blijl
zins ge vi
flatteuse
als ouder
Vesten
worden 1
van de
de taille
Indien
lingeng
gpreken,
zich om
dit in der
kleintjes
handjes
reeds de
voorzoom
slapen,
beentjes
slaan er
de en dc
nastiek.
overleg
gingen
krachtig
zullen 11
den hu
daan.
Voor
ontwik!
lichaam
let won
bij het
Nooit
kindje 1
zitten, v
wendt h
Het c
tentje t
rlzontaa
ligt, er
komt. 1
links, d
selend
vinden
aanvani
