HET VERKEER IN
DE TOEKOMST.
Bazar de Luxe
Leesbibliotheek
ADRIAANSEN 1
OOR"-ZAAK.
RJL..ES6EX
Spaart Uw punten I
Bekendmakingen.
Centrale Keukens ook
in onze gemeente.
DEDOM
Uitgave: DRUKKERIJ SMIT N.V., SOESTDIJK, Van Weedestraat 35, Telefoon 2566, Postgiro 126156.
Persoonsbewijs wilt hebben,
Fotograaf DROST
IililinioUuóSeti
Ligstoelen
Parasols
Wij leggen Boter
voor U in.
Wendt U voor KOOP en HUUR
van HUIZEN tot het
Woningbur. P. MAN
Ook voor WOONHUIZEN is
een GLASVERZEKERIKG
gewenscht.
J. LENSSEN
HEERENKtEEDING
DAMES KLEED ING
Nu de rijwielen op slot.
,DE WERELD
HELDER
ZIEN
Zenuwachtig?
Tni/riAaJzdt'i
Tafel tennisclub opgericht.
Rijwielen- en Tandem-
VERHUUR.
D. ENGEL
AD VER i EN 1TEPR1JS: van 15 regels f0.75, elke regel meer 15 ct. Bij contract korting.
Advertentie'» tusschen de tekst dubbel tarief.
FILMPJES tot 20 woorden 50 cent, elk woord meer 2 ct.
Advertenties worden aangenomen tot Vrijdagmiddag 12 uur.
ABONNEMENTSPRIJS: per 3 maanden 60 ct., per maand 20 ct. Per post 65 ct per kwartaal,
ln dit blad zijn opgenomen: Soester Nieuwsblad, Soester Week
blad, De Nieuwe boester, De boester Post, Huis aan Huis, Soes
ter Advertentieblad en boester Advertentienieuws. T
20e JAARGANG - No. 24
Hoofdredacteur G. J. SMIT, Soesfdijk.
VRIJDAG 13 JUNI 1941
Wanneer U llifit gedurende 5
jaren een leelijk portret op Uw
laat den de foto maken bij
Steenhoffstraat 56
Tel. 2486
In ons vorige artikel zagen we aan
de hand van enkele gegevens, dat de
perspectieven voor het spoorwegbedrijf
ïiiet ongunstig zijn en wanneer wij dan
in dit artikel in de eerste plaats eens
het trambedrijf onder de loupe nemen,
dan komen wij tot de slotsom, dat onder
de huidige omstandigheden het trambe
drijf een bevoorrechte positie inneemt,
doch dat neemt niet weg, dat de voor
uitzichten voor het trambedrijf voor de
toekomst minder gunstig zijn.
In de eerste plaats hebben we de laat
ste jaren een geweldige toename van het
autoverkeer kunnen constafeeren. Wie in
normaie omstandigheden in de steden en
o.p auto-snelwegen een kijkje nam, stond
verstomd over het aantal autobussen,
vrachtauto's en personenauto's, dat zich
dagelijks in de centra's ophield. Had de
electrische tram eertijds in de steden een
bevoorrechte positie, de laatste jaren
kwam zij meer en meer in het gedrang
en was zij vaak een lastig verkeersobsta
kel voor het andere verkeer. Immers, de
Ds bekenda GOEDE kwaliteit.
Van Weedestr. 31 - Soestdijk - Tel. 2239
Sr
ijhram rijdt in den regel op het midden
Van den weg, de tram geeft geen rich
ting aan, heeft bovendien voorkeur op
het andere verkeer en dit alles was oor
zaak, dat hoe langer hoe meer menschen
jfcegenstanders werden van de tram in
het stadsdeel. In enkele steden verdween
Ide tram dan ook reeds voorgoed (En
schede, Utrecht, Arnhem gedeeltelijk) en
iwerd het vervoer overgenomen door au
tobussen. In verscheidene andere plaat-
Ben exploiteert de gemeente, naast het
electrische trambedrijf, ook een auto
busbedrijf (Amsterdam, 's-Gravenhage,
Rotterdam, Groningen en?.)
N et alleen de stadstram maar ook de
streektram werd een verkeersobstakel,
iWe denken bij voorbeeld in dit verband
aan de Gooische, die even voor den oor
log plaats moest maken voor de autobus.
We denken aan een der voornaamste lij
nen van de Noord-Zuid: Haarlem-Leiden,
die over de drukke wegen in de bol
lenstreek loopt en enkele malen den
weg oversteekt. En al schakelden reeds
enkele jaren terug verschillende tram
wegmaatschappijen geheel of gedeeltelijk
om (stoomtram door electrische of mo-
tortram vervangen) het ziet er toch naar
uit, dat ook de tram in zijn geheel uit
de streekdie isten zal vervallen en plaats
zal moeten maken voor het vervoermid
del der toekomst. Een van de eerste
groote streekmaatschappijen was de
Geldersche, die een groot autobusnet ex
ploiteert. Onder de huidige omstandig
heden rijden er naturlljk maar een be
perkt aantal bussen cn zijn de oude tram
wagens en locomotieven weer uit de re-
mi es gehaald, maar dat is maar een tij
delijke noodmaatregel. Vast staat, dat
'de tram als vervoermiddel in de stad en
Ün de streek heeft afgedaan. Waarschijn
lijk zullen er in de toekomst nog wel en
kele tramlijnen blijven (zooals bijvoor
beeld de tramlijnen in Waterland van
Burg. Grothestraat 32 Telefoon 2129
Nicuwfte boeken voor jong ea oud.
de Noord-Zuid, die geheel vrij van de
autowegen liggen, maar het vervoermid
del der toekomst is en blijft de autobus.
Zoo zijn we dan tevens ongemerkt te
recht gekomen op het andere vervoer
middel de auto. Reeds zagen wij, dat
de au.obus een groote toekomst tege
moet gaat. W ij leggen er nog eens den na
druk op, dat de huidige omstandigheden
tenslotte maar tijdelijk zijn en dat zij
niet ver? ,<,gen de ontwikkeling van het
autowezen tegen te houden. Zoodra de
omstandigheden weer normaal zijn, zal
de autobus meer en meer de plaats gaan
veroveren, die haar toekomt. Voor helt
stadsverkeer en het locale verkeer is de
autobus het aangewezen vervoermiddel;
of zij het in latere toekomst ook voor
het snelverkeer zal worden, meenen wij
op het oogenblk nog te moeten betwij
felen.
Een andere vraag is: welke toekomst
heert het vrachtautobedrijf?
Een feit is, dat ook dit middel van
voer in de laatste jaren een enorme
vlucht heelt genomen. Wie de groote
trailers van Noord naar Zuid zag snel
len, moest onwillekeurig tot de conclu
sie komen, dat ook dit bedrijf een bloei
end beorijf was geworden.
Voor ï.^-yraclnautobedrijf geiden des
ondanks in zekere mate dezeitde conclu
sies als voor het autobusbedrijf. Vooral
voor het locale verkeer heeft zij haar
nut bewezen. En in bepaalde gevallen
zal zij ook een plaats gaan innemen in
het snelverkeer. Doch voor groote hoe
veelheden zal men toch altijd nog blij
ven aangewezen op het spoorwegbedrijf
en de binnenvaart. Een spoortrein met
een 60-tal wagens van 15 ton achter zich,
is toch nog altijd een economischer mid
del van vervoer, dan de grootste trailer.
Doéfi ónk de binnenvaart zal in de
toekomst een groot aandeel blijven hou
den in het massa-vervoer op den langen
afstand. Wij denken in dit opzicht enkel
maar eens aan de kolentransporten uit
het Zuiden van ons land. Naast den goe-
goederentreïnen, zullen de binnenschepen
een waardige plaats kunnen innemen in
het goederenvervoer in het groot.
Zoo zien wij, dat uitgezonderd voor
het trambedrijf, dat uit den tijd is
de toekomst voor de spoorwegen, zoowel
als voor het autobedrijf en de binnen
vaart hoopvol is. Weliswaar leven wij
thans onder den druk van bizondere en
moeilijke omstandigheden, waardoor het
verkeer aan groote beperkingen is ge
bonden, maar dat neemt niet weg, dat,
wanneer eenmaal de oorlog voorbij zal
zijn, ongeacht de uitslag, het verkeers
wezen ook in ons land weer een nieuw
tijdperk van bloei tegemoet zal gaan.
Tot zoolang de tanden op elkaar en
roeien met de riemen, die we hebben,
Wij leven niet bij het heden, maar voor
den dag van morgen. En die biedt nog ve
le perspectieven en zeer zeker voor het
verkeerswezen»
EC Rfl I SPECIAAL
«J.lfl.l. MELKINRICHTING
J. A. VAN DEN BREEMER
Korte Melmweg 15 Telefoon 2502
Eigenaar Ir. J. G. F. GIJZEN e.1.
Vraagt onze uitgebreide, geïllustreerde
Woninggids eens aan I
STEENHOFFSTR. 9 t.o. het Raadhuis
Telafaon 2300 - So,«tdlJk
(Officieel)
Het hoofd van het gemeentebestuur
van Soest maakt bekend, dat een ont-
werpwijziging van een gedeelte van het
uitbreidingsplan van 20 November 1935
betrekking hebbende op de Vondellaan
en de Da Costalaan, en van de bebou
wingsvoorschriften voor een leder ter ge
meente-secretarie ter inzage ligt vanaf
12 Juni 1941 gedurende vier weken en
dat belanghebenden gedurende dien ter
mijn hun bezwaren tegen een en ander
by den gemeenteraad kunnen inbr?n"en.
Soest, 11 Juni 1941.
Het Hoofd van het
gemeentebestuur voornoemd,
De Burgem. A. L. DES TOMBE.
De Secretaris J. BATENBURG.
tt
Foto's maken is nu welhaast
voor elkeen een eerste eisch,
want het tijdstip is aanslaande
straks voor het persoonsbewijs.
En uit heel wat krantenstukjes
blijkt intusschen weer gewis,
dat het met die foto's maken
lang nog niet in orde is.
't Voorschrift luidt: twee centimeter
groot moet 't hoofd zijn, en daarbij
kwam ook nog een ander voorschrift:
ieder's linkeroor moet vrij.
't Oor mag dus niet meer „behaard" zijn,
anders deugt de foto niet,
en die „oor"-zaak is thans oorzaak
van des fotograafs verdriet.
't Zijn natuurlijk juist de dames,
die hier saboteeren gaan
en niet met een kaarloos oortje
op de foto willen staan.
En al komt hiervan geen oorlog,
het gevolg is: narigheid;
't is nu eenmaal ongeoorloofd
en het kost maar geld en tijd.
Want als het oor niet goed te zien is,
wordt de foto afgekeurd;
dat is thans in enk'le plaatsen
vele malen reeds gebeurd.
Dames, weest daarom verstandig,
dat het hier een zeer nauwkeurige
zaak, een „oor"-zaak dus, betreft.
Richt U daarom naar het oordeel
van hem, die Uw kiekje maakt,
zoodat hij en U en ook de
ambtenaar voldoening smaakt
over Uw fotograf iet je;
al Is 't kiekje ook maar klein,
een bedekt oor kan de oorzaak
strakjes van een weig'ring zijn.
(Overname verboden). S.
Vanaf 23 Juni 1941, zal te Soest dage
lijks, behalve Zondags, de uitgifte van
maaltijden plaats vinden aan:
a. de Koninginnelaan 2 (C. J. de Hooge)
b. de Soesterb.straat 32 (P. Koelewijn)
van voormiddags half twaalf tot namid
dags één uur.
De maaltijden werden verschaft tegen
10 cents voor de houders van vetkaarten
en 22 cents voor de houders van boter-
kaarten.
Ieder, die z n maaltijden van de keu
ken wil betre .ken, is verplicht zich van
een couponkaar:, waaraan zich zes bon
nen bevinden, te voorzien. Deze kaart
wordt gratis verstrekt tegen inlevering
van 3 vleeschbonnen, Jfi vetbon of bo
terbon, 1/3 peulvruchtenbon en */2 aard-
appelcon. Bij aanvraag van een coupon-
kaart voor maaltijden a 10 cents dient
de vetkaart ter inzage te worden aan
geboden. 1
Voor het verkrijgen van een maaltijd
dient een dagkaartje te worden gekocht,
waarvoor één bonnetje van de coupon-
kaart wordt afgescheurd.
De kaartverkoop voor de maaltijden
geschiedt twee dagen voor het uitreiken
aer maa'tijden aan bovengenoemde uit
deellokaal van voormiddag half twaalf
tot nam. één uur. De aandacht wordt er
op gevestigd, dat zonder voorkoop van
dagkaarten geen maaltijden kunnen wor
den verstrekt.
Nadere inlichtingen z'Jn verkrijgbaar
ten Gemeentehuize.
Een gebroken ruit tocb kan U vaak mee*
kosten dan de jaarpremie, die U betaalt.
Vraagt inlichtingen bij
Gedlpl. Beëedigd Makelaar.
Van Weedestraat 36A Telefoon 2169
Mariaplaots - - UTRECHT
Ter voorkoming van rijwieldiefstallen
is door den raad onzer gemeente een be
sluit genomen, waarbij een nieuw arti
kel is toegevoegd aan de verordening
op de openbare wegen enz. Deze toe
voeging luidt als volgt:
Artikel 88.
Het Is verboden rijwielen op twee wie
len in stilstand te hebben:
a. op rijwegen naast of tegen trot
toirbanden, welke deze rijwegen van ver
hoogde voetpaden afscheiden;
b. op voetpaden, tenzij die rijwielen
zijn afgesloten of voor onmiddellijk ge
bruik ongeschikt zijn gemaakt en ge
plaatst zijn onmiddellijk tegen gevels,
stoepen of hekken van perceelen, of te
gen eenigen voor die perceelen aanwezi
gen paal, boom, rek of eenig ander voor
werp.
Hieruit volgt, dat het plaatsen van rij
wielen terzijde van den rijweg, naast een
trottoirband, waarbij men gewoonlijk één
der trappers laat steunen op deze band,
niet meer geoorloofd is en dat het even
min geoorloofd is een rijwiel te plaatsen
op voetpaden of andere voor het publiek
vrij toegankelijke plaatsen, wanneer het
rijwiel niet afgesloten is.
Men houde 'er rekening mee» dat deze
bepaling reeds van kracht is, zoodat men
er goed aan doet, zijn rijwiel ten spoe
digste van een slot te voorzien en hel
gebruiken.
Ais de oogen minder worden,
gaat het o zoo langzaam. Haas!
zonder dat U het merkt. Maar
als U niet alle kleuren helder
ziet, is dat bewijs, dat U een
bril noodig heelt. Wij zullen U
die gaarne verschatten.
De Ned. Kampioene, Mej. M. van Wi k,
gaf daarop in samenwerking met Mej.
D. Bakkenes, beiden van de T.C. „Quick"
uit H'sum, een demonstratie, die met be
langstelling gevo'gd werd. Eerstgenoemde
sloeg, als de technisch betere, Mej. Bak-
nes, die echter opviel do er haar tactisch
opstellen, met 22-20, 16-21, 21-18.
De heeren A. Tammens en G. Bronné
gaven elkaar weinig toe. Speelde Tam
mens beheerscht, Bronné wist tenslotte
door een sterk aanvallend spel den wed
strijd te wirmen met 24-22, 13-21, 21-17.
Beide wedstrijden werden geleid c'oor
den heer O. Erhart, voorz. I.C. „Beatrix"
te Baarn.
Na de pauze speelden dezelfde dames
en heeren een gemengd dubbel o.l.v. den
heer C. Vlaanderen uit Hilversum, wel
ke partij na een feilen strijd door Mej.
van Wijk en den heer Bronné werd ge
wonnen met 20-22, 21-17, 15-21.
Hierna deelde de heer Erhart mede,
dat de nieuwe club reeds over 3 speel
tafels beschikt en dat het in de bedoe
ling ligt van het voorloopig Bestuur, om
in een afzonderlijke vergadering het
nopdige verder te regelen.
Het lidmaatschap bedraagt, behalve de
verplichte inschrijving fl.50, 25 cent
per weck. Tijd en plaats, waarop geoc
fend zal worden, zal nog nader bekend
worden gemaakt.
Spr. bracht vervolgens dank aan den
heer Bakkenes voor zijn toelichtingen,
de dames en de heeren, die gedemon
streerd hadden, voor hun medewerking
en tenslotte aan alle aanwezigen voor
hun belangstelling.
Laat Uw goederen vernieuwen dooi
ze te laten STOOMEN of VERVEN
Belt even op T elefoon 2 9 2 8.
KALDEWAY
REMBRANDTLAAN 12 - SOEST
ZsvniM iHa&Cett&n.
maken en houden U kalm. Buisje75cfc
Onder groote belangstelling hield de
Soester Tafeltennisclub „Soest" Maan
dagavond in de zaal van hotel „Eemland"
haar eerste propaganda-bijeenkomst, met
het doel binnenkort tot de definitieve
oprichting over te gaan. Dit doel is be
reikt, want na afloop der demonstraties,
gaven meer dan 20 dames en heeren
zich spontaan op als lid der te vor
men vereeniging.
De heer L. J. Bakkenes, voorzitter van
de keuze- en technische commissie van
den Ned. Tafeltennisbond, gaf, ter inlei
ding van de demonstraties, een duidelij
ke uiteenzetting van het tafeltennisspel.
Nederland staat wat de ontwikkeling
van het fafeltennisspel betreft ver ach
ter bij vele andere landen, waar men in
de groote hotels in plaats van het biljart
vaak een lafel aantreft, waarop men kan
tennissen.
Als een vlot spreker behandelde de
heer Bakkenes achtereenvolgens kort en
zakelijk de eischen, waaraan het mate
riaal reglementair moet voldoen. Ook be
sprak hij veel gemaakte fouten, de pun
tentelling en de manier, waarop het spel
als sport gespeeld moet worden, hetgeen
voor de aanwezigen niet weinig interes
sant was.
Soester Engweg 48 Tel. 2543 Soest
ONS SPOORTJE RIJDT WEER.
Het reizen van onze gemeente naar
Utrecht en omgekeerd is in de laatste
tijden aan veel veranderingen onderhe
vig geweest.
Bij afwisseling reisden we of per treint
of per autobus, of uitsluitend per auto
bus over het geheele traject van Baarn
tot station Utrecht of van Soestdijk naar
De Bilt, vanwaar we dan weer verder
gingen per tram tot het station Utrecht
Thans zijn we weer tot ons punt van
uitgang teruggekeerd. De bussen zijn
weer verdwenen en ons treintje is weet»
gekeerd.
De dienstregeling is wel niet zoo vol-
ledig als in de vooroorlogsche tijden,
maar we zijn al meer dan tevreden, dat
hij ons weer wil opnemen.
In de richting Utrecht rijden 8 trei
nen en vanaf Utrecht 9 treinen per dag.
De vertrektijden vanaf Soestdijk zijn:
7.59 8.56 10.56 13.08 -14.56 -
16.56 19.26 21.06. De tijdstippen
van vertrek te Soest en Soest-Zuid zijn
respectievelijk steeds 3 en 6 minuten la
ter.
Vanaf Utrecht vertrekken te treinen
te 7.7.3Q - 8.10.— - 12.17
14.16.- 18.17 - 20.17.
