Zondag- 16
Mei 1875.
M 2506.
Nederlandschr Centra al-Spoorweg.
Vertrok van Amersfoort naar Utrecht
7.35 alleen Zat,, 6.2711.06, 2.20, 8.25, 8.15.
Vertrek van Amersfoort naar Zwolle
8.5*, 6.+7, 1.87, 6 10, 0.-
OOSTERSPOORWEG.
Vertrek van Amersfoort naar Amsterdam
8.25; 6.32; 11.11 8.22; 8.*0.
Vertrek van Amsterdam naar Amersfoort
8.18; 12.10; 6.— 6.55; 6.40.
mom
comm.
Diligence-Diensten
vao den lieer A. SCHIMMEL
Van Amersfoort naar Maanbergen 's morgens
7.op den eersten trein naar Arnhem en
's namiddags 2 aar.
Van Maanbergen naar Amersfoort 'i
6.2* en avonds 8.16 nor.
Van Amenfoort naar BarneTeld 6.15 'i avonds.
VanBarncveld naar Amenfoort 7'/* 'l
•s merg.
Dit blad verschijnt Maandag en Donderdagavond. Abonnementsprijs por kwartaal 1franco per post ƒ1.15. Prijs der Advertentién van 1 tot 6 regels 60 Ctselke regel meerder 10 Ctslegale, oIHcifie
nm onteigen. Advertentifin per regel 15 Cts. lleclames per regel 25 centB Aft. nummert 10 cents; Bestellingen bij den Uitg. A. II. van Clcejfte Amersfoort Bureau AmertJoorUeke Courant. Stoorcstraat bij
de Langcstraat Wijk B. No, 38 en bij alle Boekhandelaren en Postdirecteuren in het Rijk. Brieven franco. Uitsluitende Agenten voor Frankrijko. L. Dai.de Co. (E. ElsbaCh) te Parijs.
AdvertentiCn voor dit blad uit Rotterdam worden aangenomen door het Algemeen Advertentiebureau van Nijgh en vak Dl tm ar Wijnstraat Rotterdam.
Wegens het Pinksterfeest wordt dit
Courantnumirierin plaats Maandagavond,
gedrukt Zaturdagna?ht cn Zondag
ochtend vroegtijdig uitgegeven.
De Spoorweg-belofte van den
Minister Heemskerk.
Sedert eenigen tijd is de spoor.vegaangele-
genheid Amsterdam Amersfoort
\V a g e n i n g e nN ij m e g e n eenc andere
phase ingetredeneensdeelsdoor liet geheel
onverwachte overlijden van den bekwamen en
bescheiden Oudshoornwaardoor gansch Neder
land een groot verlies leeden die reeds sedert
lang de concessie-aanvrager via YVageningen
wasen anderdeels door het gewijzigd vooislel
van den Heer Kappeijne van de Coppelo c. s.,
waarin onder anderen vorm (via Rhenen) de ver
binding AmersfoortNijmegen is opgenomen.
Vroeger reeds voldoende uiteengezet, verdient
de rigling over Wageningen de voorkeur.
In de zitting der Tweede Kamer kwam Dings-
dag jl. het volgende voor:
«De Minister van Binnenl. Zaken mengtzeide
hijzich ongaarne in de orde van werkzaamheden
der Kamer. Maar men zal hem wel verschoonen,
als men let op het ongewoon verschijnsel van
hel voorstel-Kappeyne. Hij zal er nu niet in
treden maar alleen herinnerendat hij den 13e
l'cbr. een spoorweg-ontwerp toezegde en dat
drie dagen later het spoorweg-voorstel kwam
door liet initiatief van vier geachte leden. De
Minister beoordeelt dit niet en waardeert inte
gendeel de bedoelingen der voorstellers.
«Thans echter kan het misschien der Kamer
aangenaam zijn te vernemen, dat de Regering
en mesure is de belofte van 13 Fcbruarij te
vervullen cn thans bepaald kan zeggendat
men in deze zitting een spoorweg-voorstel heeft
te wachten. Natuurlijk kan de dag niet worden
bepaaldomdat er nog eenigen tijd verloopt
voordat een ontwerp van het Depart, bij de
Kamer is. De Minister wil alleen constateren,
dat hij heden aan de Kamer heeft medegedeeld,
dat (le Regering en mesure is haar belofte te
vervullen."
Nadat Donderdag in de Tweede Kamer zeven
aan de orde gestelde wetsontwerpen waren
aangenomen is op het einde der zitting eenc
langdurige discussie gevolgd over T al ol niet
in behandeling nemen van het voorstei-Kappeyne
tot aanleg van spoorwegen.
De Minister van Binnenlandsche Zaken heeft
andermaal verklaard dal een regeringsvooislel
in behandeling is en dat de behandeling van
'l andere voorstel den aanleg van spoorwegen
niet zou bevorderen.
Ten slotte is het voorstel van den president
om het voorstcl-Kappeijnc te behandelen, ver
worpen met 35 tegen 3D stemmen.
Do behandeling van het voorslel-/iVr/>/)(,//we
is alzoo verworpen en de Regering zal weldra
een tegenvoorstel doen. YY'at dit laatste betreft,
mag men vertrouwen koesteren dat de Regering,
en meer in het hijzonder de bekwame cn
werkzame Minister van Dinnenlandsche Zaken,
wel zal gelieven te letten op billijke eischen
der Natie omtrent de spoorwegen, waarbij gewis
in aanmerking komt eenc lijn Amersfoort—Nij
megen omdat daarbij niet enkel plaatselijke en
binnenlandsche-, maar vooral hooge internati
onale handels- en andere belangen zijn betrokken.
In voormelde verwerping vindt de Regering
zeker een' nieuwen prikkel om het algemeen
verlangen omtrent spoorwegen te bevredigen
en een ruimer voorstel te doen.
De verklaring van dingsdag jl. des Ministers
Heemskerk staat niet op zich zelvewant ook
de Minister van Financiën van der Heim had op
28 April medegedeeld dat bij het Departement
van Dinnenl. Zaken een spoorwegwetsvoorstel
in bewerking was.
De zaakkennishet verlicht oordeel en door-
zigt des Ministers Heemskerk waarborgen dat
de lijn AmersfoortNijmegenverbindende
Amsterdam met Midden- en Z u i d-
Duitschland, in zijn spoorwegvoorslellen
eene eerste plaats inneemt.
Afgescheiden van de binnenlandsche politiek
die een groot deel der bevolking veelal koel laat
als zijnde zij meer practisch, dan theoretisch
gezind cischt de Natieten einde niet ach
teruit te blijven bij naburige landenverbetering
en uitbreiding harer communicatie-middelen,
vooral thans, nu de m i 11 i o e n e n aanwezig
z ij n en renteloos liggenen ofschoon de be
volking naar traditie en neiging, de daarstelling
liefst van de Regering ziet uitgaanzoo doet
het er minder toe af, of dit bij initiatief der
Regering, of op voorstel van parlementsleden
geschiedtals de spoorwegen maar t o t
stand komen en daar komt het op aan.
Immersde Minister Heemskerk heeft gezegd,
dal de politiek niets met dè spoorwegen te
maken haden met dringenden ernst zij onzen
parlementsleden op 't gemoed gedrukt om zich
aan dat verstandig gezegde van den Minister te
houden. Ook Graaf van Zuylen acht, in zijne
laatste brochure, de spoorwegzaak en de munt-
kwestie als niet tot de politiek te behooren.
Men zij toch verstandigvertuin/hgzouden
de Duilschers zeggen. Partij liefdepaHijdHfl
moet bij deze aangelegenheden geheel op den
achtergrond blijven.
De bevolking, onverschillig van welke politieke
kleur, verlangt spoorwegen. Dal getuigen de
massa's adressen uit alle oorden. Er is geld
voorhanden. Waartoe dan nog langer gewacht
Eene verwaarioozing van zulke grootc belangen,
als de spoorwegen in zich sluitenzou eene
minder kalme Natie als de onze tot mismoe
digheid, zoo niet erger voeren. Wie zou durven
ontkennen dat het Land behoefte heeft aan
meerdere spoorlijnen en vooral do streken
die tot dusver daarvan uilgesloten blevenof
alwaar van Staatswege niets voor spoorwegen
is gedaan
Maar de politiek moet er niet worden bijge
sleept. Daardoor zou men hot Land onbereken
bare schade doen.
Na de incdedeeling van September l?7i in
de. Troonredebetredende de droogmaking der
Zuiderzee, is de wetsvoordragt van DODO.
voor boringen, indien niet ontmoedigend, dan
toch zeker teleurstellend. Wij hopen niet dr.t
het met het spoorwegontwerp der Regering
ook zoo zal loopen
Met ruim gevulde staatskasmag men het
Land de weldaad niet onthouden om door ver
meerdering van spoorwegen de algemeene wel
vaart grootelij ks te bevorderen.
In andere landen sluit men daarvoor 1 e e-
ning op leening, hier heelt men het
geld, maarmen praatte veel over
spoorwegen, echter omtrent de zaak zelve
zag men nog weinig voortgang!
Laat ons tevens billijk zijn. De Minister
Heemskerk heeft, bij zijnen anderen zwaren
arbeidde spoorwegen beloofden zijn verleden
staat borg dat hij energiek zijn woord inlost.
Toen hel Ministerie Heemskerkvan Gollstein
medio des vorigen jaars optrad werd het door
ons gaarne begroetals dcor zijne zamcnstel-
ling het vooruilzigt aanbiedendedat hetwars
van partijzuchtwars van sleurzucht, bestaande
uit erkend bekwame en werkzame titularissen
zaken kan afdoen. Cabinet d'affaires Minis
terie van Zaken geen schooner, geen edeler
titel bestaat er voor een Rewindhetwelk zich
dien titelmede door spoorwegaanleg waardig
maakt; en alsnog koesteren wij het prospect
dat, reeds gedurende dit jaar deze roemvolle
en benijdenswaardige titel aan dit Ministerie
unaniem zal worden geschonkeneen titel glorie
rijker dan de schitterendste decoraties
Atchin.
(Regerings-Telegram). Drie staatjesuitma
kende de streek tusschen Mandarsa, Poelilamara
en Poengei Blangljoetzijn door de onzen bezet.
Luitenant van Ende, 10 minderen, 3 koelies
werden gewond, 2 minderen sneuvelden, i
cavalerist vermist. De gezondheidstoestand is
bevredigend.
A 11 e r I i.
Een der weiuige geredde passagiers van de
Schiller schrijtt aan de XIX ième Siècle o. a.
'l volgende
«Gedurende de vier laatste dagen van de reis
was het weer zoo slecht dat de kapitein geene
«aarneming kon doen de zee zoo ontsluiniig,
dal al het glas-en aardewerk brak en gedurende
twee dagen verscheen geen passagier aan latei.
Vrijdag sloeg de zee gedurig over de brug. Echter
bleet de lucht vrij helder tol 's avonds tien
uur. Maar toen kwam een dikke mist op.
De kapitein deed alles, wat in zulk ren geval
kon geschieden men verminderde de snelheid
van 't schip en ver meerderde de wachten.
Ik klom op de brug om uil le zien naar den
lichttoren van de Sciliy eilanden want wij
wisten, dal wij ons in die huurt bevonden.
Nauwelijks was ik daar eenigen lijd, ol het
schip stiel hevig op de rolsen. Ue kapitein
Thomas was toen op de brug, maar een groot
aantal passagiersvooral vrouwen cn kinderen,
lagen te bed in de bullen. Naao.velijks had het
vaartuig gcsiooien ot allen kwamen schreeu
wende aanloopen. De kapitein liet het alarmsig
naal nlvuren en deed vuurpijlen opstiigen, ter
wijl hij levens hevel gal de booten in zee te
brengen.
Naauwelijks was de eerste hooi le water, <>f
veertig personen wierpen ziel» daarin de boot