Zondag- 16 Mei 1875. M 2506. Nederlandschr Centra al-Spoorweg. Vertrok van Amersfoort naar Utrecht 7.35 alleen Zat,, 6.2711.06, 2.20, 8.25, 8.15. Vertrek van Amersfoort naar Zwolle 8.5*, 6.+7, 1.87, 6 10, 0.- OOSTERSPOORWEG. Vertrek van Amersfoort naar Amsterdam 8.25; 6.32; 11.11 8.22; 8.*0. Vertrek van Amsterdam naar Amersfoort 8.18; 12.10; 6.— 6.55; 6.40. mom comm. Diligence-Diensten vao den lieer A. SCHIMMEL Van Amersfoort naar Maanbergen 's morgens 7.op den eersten trein naar Arnhem en 's namiddags 2 aar. Van Maanbergen naar Amersfoort 'i 6.2* en avonds 8.16 nor. Van Amenfoort naar BarneTeld 6.15 'i avonds. VanBarncveld naar Amenfoort 7'/* 'l •s merg. Dit blad verschijnt Maandag en Donderdagavond. Abonnementsprijs por kwartaal 1franco per post ƒ1.15. Prijs der Advertentién van 1 tot 6 regels 60 Ctselke regel meerder 10 Ctslegale, oIHcifie nm onteigen. Advertentifin per regel 15 Cts. lleclames per regel 25 centB Aft. nummert 10 cents; Bestellingen bij den Uitg. A. II. van Clcejfte Amersfoort Bureau AmertJoorUeke Courant. Stoorcstraat bij de Langcstraat Wijk B. No, 38 en bij alle Boekhandelaren en Postdirecteuren in het Rijk. Brieven franco. Uitsluitende Agenten voor Frankrijko. L. Dai.de Co. (E. ElsbaCh) te Parijs. AdvertentiCn voor dit blad uit Rotterdam worden aangenomen door het Algemeen Advertentiebureau van Nijgh en vak Dl tm ar Wijnstraat Rotterdam. Wegens het Pinksterfeest wordt dit Courantnumirierin plaats Maandagavond, gedrukt Zaturdagna?ht cn Zondag ochtend vroegtijdig uitgegeven. De Spoorweg-belofte van den Minister Heemskerk. Sedert eenigen tijd is de spoor.vegaangele- genheid Amsterdam Amersfoort \V a g e n i n g e nN ij m e g e n eenc andere phase ingetredeneensdeelsdoor liet geheel onverwachte overlijden van den bekwamen en bescheiden Oudshoornwaardoor gansch Neder land een groot verlies leeden die reeds sedert lang de concessie-aanvrager via YVageningen wasen anderdeels door het gewijzigd vooislel van den Heer Kappeijne van de Coppelo c. s., waarin onder anderen vorm (via Rhenen) de ver binding AmersfoortNijmegen is opgenomen. Vroeger reeds voldoende uiteengezet, verdient de rigling over Wageningen de voorkeur. In de zitting der Tweede Kamer kwam Dings- dag jl. het volgende voor: «De Minister van Binnenl. Zaken mengtzeide hijzich ongaarne in de orde van werkzaamheden der Kamer. Maar men zal hem wel verschoonen, als men let op het ongewoon verschijnsel van hel voorstel-Kappeyne. Hij zal er nu niet in treden maar alleen herinnerendat hij den 13e l'cbr. een spoorweg-ontwerp toezegde en dat drie dagen later het spoorweg-voorstel kwam door liet initiatief van vier geachte leden. De Minister beoordeelt dit niet en waardeert inte gendeel de bedoelingen der voorstellers. «Thans echter kan het misschien der Kamer aangenaam zijn te vernemen, dat de Regering en mesure is de belofte van 13 Fcbruarij te vervullen cn thans bepaald kan zeggendat men in deze zitting een spoorweg-voorstel heeft te wachten. Natuurlijk kan de dag niet worden bepaaldomdat er nog eenigen tijd verloopt voordat een ontwerp van het Depart, bij de Kamer is. De Minister wil alleen constateren, dat hij heden aan de Kamer heeft medegedeeld, dat (le Regering en mesure is haar belofte te vervullen." Nadat Donderdag in de Tweede Kamer zeven aan de orde gestelde wetsontwerpen waren aangenomen is op het einde der zitting eenc langdurige discussie gevolgd over T al ol niet in behandeling nemen van het voorstei-Kappeyne tot aanleg van spoorwegen. De Minister van Binnenlandsche Zaken heeft andermaal verklaard dal een regeringsvooislel in behandeling is en dat de behandeling van 'l andere voorstel den aanleg van spoorwegen niet zou bevorderen. Ten slotte is het voorstel van den president om het voorstcl-Kappeijnc te behandelen, ver worpen met 35 tegen 3D stemmen. Do behandeling van het voorslel-/iVr/>/)(,//we is alzoo verworpen en de Regering zal weldra een tegenvoorstel doen. YY'at dit laatste betreft, mag men vertrouwen koesteren dat de Regering, en meer in het hijzonder de bekwame cn werkzame Minister van Dinnenlandsche Zaken, wel zal gelieven te letten op billijke eischen der Natie omtrent de spoorwegen, waarbij gewis in aanmerking komt eenc lijn Amersfoort—Nij megen omdat daarbij niet enkel plaatselijke en binnenlandsche-, maar vooral hooge internati onale handels- en andere belangen zijn betrokken. In voormelde verwerping vindt de Regering zeker een' nieuwen prikkel om het algemeen verlangen omtrent spoorwegen te bevredigen en een ruimer voorstel te doen. De verklaring van dingsdag jl. des Ministers Heemskerk staat niet op zich zelvewant ook de Minister van Financiën van der Heim had op 28 April medegedeeld dat bij het Departement van Dinnenl. Zaken een spoorwegwetsvoorstel in bewerking was. De zaakkennishet verlicht oordeel en door- zigt des Ministers Heemskerk waarborgen dat de lijn AmersfoortNijmegenverbindende Amsterdam met Midden- en Z u i d- Duitschland, in zijn spoorwegvoorslellen eene eerste plaats inneemt. Afgescheiden van de binnenlandsche politiek die een groot deel der bevolking veelal koel laat als zijnde zij meer practisch, dan theoretisch gezind cischt de Natieten einde niet ach teruit te blijven bij naburige landenverbetering en uitbreiding harer communicatie-middelen, vooral thans, nu de m i 11 i o e n e n aanwezig z ij n en renteloos liggenen ofschoon de be volking naar traditie en neiging, de daarstelling liefst van de Regering ziet uitgaanzoo doet het er minder toe af, of dit bij initiatief der Regering, of op voorstel van parlementsleden geschiedtals de spoorwegen maar t o t stand komen en daar komt het op aan. Immersde Minister Heemskerk heeft gezegd, dal de politiek niets met dè spoorwegen te maken haden met dringenden ernst zij onzen parlementsleden op 't gemoed gedrukt om zich aan dat verstandig gezegde van den Minister te houden. Ook Graaf van Zuylen acht, in zijne laatste brochure, de spoorwegzaak en de munt- kwestie als niet tot de politiek te behooren. Men zij toch verstandigvertuin/hgzouden de Duilschers zeggen. Partij liefdepaHijdHfl moet bij deze aangelegenheden geheel op den achtergrond blijven. De bevolking, onverschillig van welke politieke kleur, verlangt spoorwegen. Dal getuigen de massa's adressen uit alle oorden. Er is geld voorhanden. Waartoe dan nog langer gewacht Eene verwaarioozing van zulke grootc belangen, als de spoorwegen in zich sluitenzou eene minder kalme Natie als de onze tot mismoe digheid, zoo niet erger voeren. Wie zou durven ontkennen dat het Land behoefte heeft aan meerdere spoorlijnen en vooral do streken die tot dusver daarvan uilgesloten blevenof alwaar van Staatswege niets voor spoorwegen is gedaan Maar de politiek moet er niet worden bijge sleept. Daardoor zou men hot Land onbereken bare schade doen. Na de incdedeeling van September l?7i in de. Troonredebetredende de droogmaking der Zuiderzee, is de wetsvoordragt van DODO. voor boringen, indien niet ontmoedigend, dan toch zeker teleurstellend. Wij hopen niet dr.t het met het spoorwegontwerp der Regering ook zoo zal loopen Met ruim gevulde staatskasmag men het Land de weldaad niet onthouden om door ver meerdering van spoorwegen de algemeene wel vaart grootelij ks te bevorderen. In andere landen sluit men daarvoor 1 e e- ning op leening, hier heelt men het geld, maarmen praatte veel over spoorwegen, echter omtrent de zaak zelve zag men nog weinig voortgang! Laat ons tevens billijk zijn. De Minister Heemskerk heeft, bij zijnen anderen zwaren arbeidde spoorwegen beloofden zijn verleden staat borg dat hij energiek zijn woord inlost. Toen hel Ministerie Heemskerkvan Gollstein medio des vorigen jaars optrad werd het door ons gaarne begroetals dcor zijne zamcnstel- ling het vooruilzigt aanbiedendedat hetwars van partijzuchtwars van sleurzucht, bestaande uit erkend bekwame en werkzame titularissen zaken kan afdoen. Cabinet d'affaires Minis terie van Zaken geen schooner, geen edeler titel bestaat er voor een Rewindhetwelk zich dien titelmede door spoorwegaanleg waardig maakt; en alsnog koesteren wij het prospect dat, reeds gedurende dit jaar deze roemvolle en benijdenswaardige titel aan dit Ministerie unaniem zal worden geschonkeneen titel glorie rijker dan de schitterendste decoraties Atchin. (Regerings-Telegram). Drie staatjesuitma kende de streek tusschen Mandarsa, Poelilamara en Poengei Blangljoetzijn door de onzen bezet. Luitenant van Ende, 10 minderen, 3 koelies werden gewond, 2 minderen sneuvelden, i cavalerist vermist. De gezondheidstoestand is bevredigend. A 11 e r I i. Een der weiuige geredde passagiers van de Schiller schrijtt aan de XIX ième Siècle o. a. 'l volgende «Gedurende de vier laatste dagen van de reis was het weer zoo slecht dat de kapitein geene «aarneming kon doen de zee zoo ontsluiniig, dal al het glas-en aardewerk brak en gedurende twee dagen verscheen geen passagier aan latei. Vrijdag sloeg de zee gedurig over de brug. Echter bleet de lucht vrij helder tol 's avonds tien uur. Maar toen kwam een dikke mist op. De kapitein deed alles, wat in zulk ren geval kon geschieden men verminderde de snelheid van 't schip en ver meerderde de wachten. Ik klom op de brug om uil le zien naar den lichttoren van de Sciliy eilanden want wij wisten, dal wij ons in die huurt bevonden. Nauwelijks was ik daar eenigen lijd, ol het schip stiel hevig op de rolsen. Ue kapitein Thomas was toen op de brug, maar een groot aantal passagiersvooral vrouwen cn kinderen, lagen te bed in de bullen. Naao.velijks had het vaartuig gcsiooien ot allen kwamen schreeu wende aanloopen. De kapitein liet het alarmsig naal nlvuren en deed vuurpijlen opstiigen, ter wijl hij levens hevel gal de booten in zee te brengen. Naauwelijks was de eerste hooi le water, <>f veertig personen wierpen ziel» daarin de boot

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsche Courant | 1875 | | pagina 1