I) i ii 2'
sdag 7
December 1875.
M 2564.
Nepehl. Centr.-Spoorw. (Winterdienst).
Vertrek van Amniafoort naar Utrecht
7.20 alleen Zat, 9.10, 11.08, 2.28, 8.24.
Vertrek van Amersfoort naar Zwolle
8.44 0.43 1.43 6.10 8.62
Oostehspoorweo. (Winterdienst.)
Vertrek van Amersfoort naar Amsterdam
7.35 0.36; 11,10 8. - 8.30.
Vertrok van Amsterdam naar Amersfoort
8.30; 12.20; 6.— 7.15; 0.15.
comn.
Diligence-Diensten
van den Heer A. SCHIMMEL
Van Amersfoort naar Maanbergen morgen
6.45op den eersten trein naar Arnhem ea
'i namiddags 2nor.
Van Maanbergen naar Amersfoort 's morgens
0.10 en 's avonds 8.34 nor.
Van Amersfoort naar Barnevrld 6.15 's avonds.
Vsn Barneveld naar Amenfoort 7'/« 's morg.
Dit blad verschijnt 3laandag en Donderdagavond. Abonnementsprijs per kwartaal/1-. franco per post ƒ1.15. Prijs der Advertentie van 1 tot 6 regels 60 CUelke regel meerder 10 CU; legale offlciCle
en onteigen. AdvertentiPn per regel 15 Cu. Reclames per regel 25 cenU Af:, nummer. 10 cents; Bestellingen bij den Uitg. A. H. van Cleef, te Amenfoort Bureau Amer.foorl.cke Couran Stoovertraat bij
de Langestraat. Wijk B. No. 33, en bij alle Boekhandelaren en Postdirecteuren in het Rijk. Brieven franco. UiUlnitcnde Agenten voor Frankrijk: G. L. Dacbe Co. (L. Elsbach) te Parijs.
Advertentifn voor dit blad nit Rotterdam worden aangenomen door het Algemeen Advertentiebureau van Nijgh -n va* Ditmak WijnstraalBotterdam.
K e n ii i s g e i n g.
De BURGEMEESTER van AMERSFOORT
Brengt ter kennis van de ingezetenen dezer
gemeente dal de door den provincialen Inspec
teur vau 's rijks directe belastingen enz. in
INoord-HolInnd en Utiecht executoor verklaarde
kohieren No. 4 en 5 van de Person60l6 Bö-
lasting over liet dienstjaar 1875/76 aan den
Ontvanger van 's rijks directe belastingen alhier
zijn ter hand gesteld, aan wien ieder verplicht
is zijnen aanslag op den bij de wet bepaalden
voet ie voldoen.
Gedaan en op de daarvoor gebruikelijke plaat
sen aangeplakt te Amersfoort j den 2. December
1875.
De Burgemeester voornoemd,
A. G. WIJ LRS.
Een kanaal door de Geldersche Vallei.
Door Burgemeester en Wethouders van Am
sterdam is het onderstaande adres vetzonden
Aan Z. Exc. ileu Minister van Binnenlandsclie Zaken.
Reeds bij herhaling is door den Raad dezer gemeentedoor de
kamrr van koophandel en fabrieken door de commissie voor de
Rijnvaart, on door ons bij dn Regering aangedrongen op liet nemen
van krachtige en afdoende maatregelen tot hot vcrbctoren der vaart
van Amsterdam naar dnn Rijn.
Zulks geschiedde onder anderen bij de stukken welke als bijlagen
hierbij zijn overgelegd cn waarin naar wij luecncn, op overtuigende
wijze is aangetoond dat de voorziening in dat belang geen langer
uitstel gedoogt l>at betoog heeft in kracht gewonnen, niet het
minstnu liet. tijdstip nadert der voltooijing van het Noordzeckananl
hetwelk eerst dan aan alle verwachtingen zal beantwoorden wanneer
door een kanaal naar den Rijn de handel en scheepvaart van Ne
derland met do landen van Midden-Uuropa in betere verbinding
worden geliragt
Dat die verschillende aanzoeken bij de Regering een gewillig oor
hadden gevondon mngtcn wij ontwaren uit de memorie van beant
woording op liet verslag over hel Vde hoofdstak der staatsbegrooting
voor 1875, waarin werd medegedeeld, dat een plan in bewerking
was voor den aanleg van eenen nieuwen binnenlanilschou waterweg
ter verbinding van Amsterdam niet den Rijn.
Groot was daarom onze teleurstellingtoen uit de M v. T. tot
het Vde hoofdstuk der staatshegrootiug voor 1876 bleek, dat het
toegezegde plan niet was een plan tot afdoende verbetering en dat
geen geiden waren uitgetrokken tot uitvoering van ernig plan.
Blijkens die memorie zoudt u niet geaarzeld hebben op de be
grooting voor 1876 een Jiost te brengen voor do verbetering van
den waterweg van Amsterdam naar Vreet wijk iudicn niet in den
lsatsteu tijd liet denkbeeld van een kanaal door de Geldersche Vallei
weder op don voorgrond ware geliragt.
Dat denkbeeld is echter niet eerst in den laatsten tijd op den
voorgrond gebragt. Reeds vroeger uitgesproken en onder meer
krachtig aanbevolen in de memorie behoorende bij liet hierbij over
gelegde adres van 21 February 1872 meenden wij dat hot thans
koven alle bedenking vast stond, dat alleen het maken van zoodanig
kanaal enne afdoende verbetering kon aanbrengen.
Voor zooveel noodig mogen do volgende cijfers en opgaven de
waarheid dezer uitspraak nader aantooneu.
De waterweg van Amsterdam over Goriuchem naar Doodcwaard
is lang 13k kilometers; die van Amsterdam over Gouda naar Doo
dcwaard 157 kilometers, on die van Amsterdam door een uteuw
kanaal over Amersfoort door de Geldersche vallei naar Doodcwaard
86 ad 90 kilometers.
Ook bij het thans door u genoemde plan voor het nieuwe kanaal van
Amsterdam naar Vreeswijkwordt de lengte weinig miuilcr dau die
van don bestaaoden waterweg.
De nieuwe weg door de Geldersche vallei zal daarentegen respec
tievelijk 36 en 46 pet korter wezen dan de bestaande en zooeven
genoemde wegen en wat veel meer bctcekent, hij zul bij afmen.;;ten,
als door ii zijn aangenomen altijd bevaarbaar zijn, hetgeen met de
Waal beneden Doodcwaard in de zomermaanden, voor gewone lijn
schepen met ongebroken ladingniet altijd hel geval is.
Do gevolgen van den tegenwoordigen toestand zijn ia de boven
bedoelde memorie te duidelijk uiteengezetdan dat het noodig is
daar iets bo te voegen. Wij w illen ous dau ook slechts bepalen om
er uit aan te slippen ilat sedert vele jaren het aaudeel van
Amsterdam in de iiodcrlandsehe llijiischnrpvaari voortdurend dalende
is en langzamerhand dreint te niet te gaan. In 1870 bedroog het
(schoon met 32 pot. in verhouding tot 18ÖU vonnecnlenll nog geen 7
pit. van het gehoele vervoer opwaarts cn nog geen 4 pet van het
gcheclc vervoer afwaarts
Afdoende verbetering is alleen te verkrijgen door een korteren altijd
bevaarbaren weg door do Golderschfl vallei, die wel is waar grootere
uitgaven zal veroischon maar ook aan meerdere behingen dionstbnar
kan worden gemaakt. Uwe Kxe wces er reeds op, dut bij do droogma
king der Zuiderzee een gedeelte van het kanaal als ringvaart kan dienst
doenen in meergenoemde memorie is ontwikkeld, hoe de landbouw eu
de Djverlirid in de V'eluwe zouden zijn gebaat door zoodanig kanaal
dat voor Je belangen der defensie niet nadeelig is.
Wn vertrouwen dut er nu liet medegedeeldedat welligt alleou tot
herinnering behoeft te strekken, geen reden Uit aarzeling meer z*l
overblijven 1» blijkens de mcdedceling van Uwe Kxe.reeds een plan
voor zulk een korteren w eg in onderzoek, dat onderzoek immers belet
niet Oin reeds nu een |>ost op de staalshegrootiiig te biengeu opdat
zoodra hot plan de vereischte goedkeuring zal hebben vorkregou met
de uitvoering reeds in 1876 kunne worden begonnen.
Wij veroorloven ons derhalve, daartoe door den raad dezer gemeente
aangezocht en geinagtigd Uwe Fxc. beseheiden maar dringend in
overweging te geven alsnog zoodanige imaitregolon to nomen, dut reeds
in 1876 met de werken voor een kanaal van Amsterdam naar den Rijn
en de Waal een aanvang worde gemaakt.
Het verheugt ons dat de Amsterdarasche
autoriteiten deze hoogst gewigtige aangelegen
heid door vorenstaand adres in aanmerking
brengen en daarin tevens er op wijzen dat zij
niet nieuw is.
Ook onze voorouders hadden practiichen blik
want reeds sinds zeven eeuwen zijn tal van pro
jecten tol kanalisatie der Geldersche vallei,
(hebbende volgens de kaarten van Generaal
Kraijenhoff eene uitgestrektheid van 98000 bun
ders) in het leven geroepen, doch vermits zij
in twee provinciën liggenstuitte de uitvoering
voortdurend op verkeerd begrepen provincia
lisme verschil van inziglen en oneenigheid a£
Een groot gedeelte der voormelde oppervlakte
heeft onvoldoende waterlossingis verstoken
van geschikte waterwegen en daarom aan dor
heid moerassigheidkortom aan een hoogst
ongunstigen toestand ten prooi.
Door een kanaal zouden houtcultuurnijver
heid handellandbouw enz. de gansche uit
gestrekte streek een nieuw leven schenken ook
weldadig voor de meer welvarende aangrenzende
streken.
Dus niet enkel in het belang der Amsterdam-
sche Rijnscheepvaarlmaar mede voor de be
doelde streken is de aanleg van een kanaal
door de Geldersche vallei eene levenskwestie.
De Staten van Utrecht namen in medio 1856
de voorstellen tot het daarstellen van zoodanig
kanaal aan, doch zij werden in medio 1857
door de Staten van Gelderland verworpen.
Betere plannen dan de voormelde werden
later ontworpen. De Minister van Binnenl. Zaken
hechtte daaraan zijne goedkeuring. Geraamd op
800.000.wilde hij bij de Wetgevende Magl
de helft dezer gelden aanvragenom liet werk
van Rijkswege te doen uitvoerenindien door
Utrecht tot een maximum van 240,000.door
Gelderland tot een maximum van 100,000.
daartoe werd bijgedragen.
De Staten van Utrecht namen de desbetref-
lende voorstellen in medio 1870 niet groole
meerderheid aandoch zij werden door de
Staten van Gelderland op 8 November 1870
met 33 Legen 20 stemmen verworpen.
Zonder te treden in hetgeen tot deze ver
werping heeft geleidmag men thans wel met
grond vooruitzien dat de Geldersche Staten bij
nieuw te behandelen voorstellen tot kanalisatie
zich daarmede zullen vereenigen.
Is derhalve de Minister van Binnenlandsche
Zaken gezind aan den wensch in voormeld
adres uitgedrukt gevolg te gevendan is er
veel hoop dat eindelijk des noodig met of zonder
gedeeltelijke finantieele medewerking van Am
sterdam, Utrechten Gelderland het kanaal van
Staatswege zal worden tot stand gebragtmo
gende men de verwachting koesteren dat de
Slaten-Gencraal de vQorslelien daartoe zullen
aannemen.
Politieke Itevue.
Volgens de Times zal de Porte weldra aan
de mogendheden die het tractaat van Parijs
onderteekend hebben, mededeelen de ontworpen
hervormingen, welke zij voornemens is in hel
staatsbestuur in te voeren en die al dadelijk
in Bosnië en de llerzegowina toegepast rollen
worden. In de diplomatieke kringen te Be.lijn
wordt beweerd dat er sprake is van een organi
satie dezer provinciën, gelijk aan (i*r~wxdke de
Libanon kreeg na de fransche inlëgerinjj van
1861, ol welke Ali-pacha ontworpen beeftivoor
het eiland Kandia na den opstand van 1867.
De berlijnsche correspondent der Indépendance
beige voegt er bij dat aan het behoud des vredes
niet getwijfeld, en dit vertrouwen door de
engelsch-egypliache finantiële operatie niet ge
schokt wordi. De taal der duitsche ministeriële
bladen is mei dit gevoelen niet in strijd.
In Spanje is Cauovas del Castillo weder aan
hel hooid van het gewijzigd ministerie opgelte
den.Ondei zijne leiding zullen derhalve de ver
kiezingen voor de Cortes plaats hebben.
Nu het ongunstige jaargetijde den beslissen-
den veldtocht tegen de Carlisten belemmert
vreezen velen dat men weder beproeven zal
door een schikking te verwerven, wat slechts
door geweld van wapenen te verkrijgen is.
De Fransche Nationale Vergadering bereidt
zich om te sterven.
De Fransche burger, die prijs stelt op ware
vrijheidzal over haar dood niet rouwen.
Het drukpers-wetsontwerp moest hoogstwaar
schijnlijk worden ingetrokken.
't Zou een muilkorf voor de Fransche pers
zijn geweestsolider ineengezel dan die voor
onze honden.
De Fransche commiss'e belast met het onder
zoek van de drukperswet, heelt het ontwerp
in zijn geheel verworpen. Over het tweede
gedeelte van het ontwerp, handelende over den
slaat van belegzal een afzonderlijk rapport
verschijnenwaarin geconcludeerd wordt tot
opheffing van den staal van beleg.
Volgens het verdrag, die door de groep La-
vergne lusschen het regter- en hel linkercenlrum
is lol stand gekomen, zullen 30 senatoren wor
den gekozen uil de regter-, 30 uil de linker
zijde en 25 uit de andere groepenbehalve
uil die der Bonapartisten. Deze alspraak is
vooral aangegaan om de keizeisgezinden te we
ren maar men weet nog nietoi de geheele
linkerzijde er genoegen mede neemt.
De Parijsche politie heeft verleden week voor
het eeist gebruik gemaakt van bel verbod betref
fende de particuliere vergaderingen. Omstreeks
400 republikeiuen waren in de Itue Nationale
vergaderd toen juist op het oogenblik dat de
vergadering zou geopend worden de politie de
beeren verzocht uitten te gaan. De afgevaardigde
Tolain die tegenwoordig was, meende dat de
politie moest worden gehoorzaamd en men ging
uiteen.
't Journal des Débats wil het kanaal van Suez
tol een «onzijdigen" waterweg verklaard hebben.
't Voorstel is niet kwaad en het zal overal
bijval vinden, behalve in Engeland.
'l Zal wel niet genegen zijn 50 millioen gul
den te geven, om de heerschappij over het
kanaal broederlijk met Europa te deelen.
De Lesseps heelt ook over den Suez-verkoop ge
sproken en berust met gelatenheid in die negotie.
zoekt naar hel goede dat daarin gelegen
is en laat het andere langs zich heen glijden.
The Tiibune schrijitWal Frankrijk aangaat,
hel kan den aankoop der Suez-kanaalactiën
door de Engelsche Regeering al Zijn Aziatisch
Sedan beschouwen. De Onderkoning van Egypte,
die tot nog toe als de beschermeling van Frank
rijk gold en bij de inwijding van het kanaal
aan de Keizetln der Franschen de eereplaats
boven alle Vorsten aanwees, verlaat thans het
magtelooze Frankrijk en stelt zich onder de
bescherming van Engeland. Aan een alliantie
der VVestersche Mogendheden valt niet meer
te denken. Engeland is een politiek moede,
die hel geen voordeel kan bezorgen. Het ziet bet
vastgesloten verbond der Noordsche Mogendhe
den waarbij ook Italië zich heelt aangesloten
