Stadsnieuws.
meer last van onelïenheden in of op den
weg, dan in dezen trein.
De op dezen tocht gebezigde locomoteur
is er een uit de fabriek van de firma Sur-
couf Cie, te Parijs, heeft een capaciteit
van 53 puardckraeht en kan 5 a 0 geheel
bezette wagens voortbewegen. Hij heeft een
4 cylinder explosie- motor, systeem Abeille,
met electrische ontsteking. De accu wordt
echter slechts in werking gesteld bij het aan
zetten Bij deze machine wordt beuzine als
beweegkracht gebruikt zij kan voor 8
uren koelwater en benzine meenemen en ge
bruikt slechts voor weinig guldens benzine
per dag, doch de tirma V. A. (lillen Co.,
die de verdere machines zal bouwen, is te
rade gegaan om ook petroleum of alcohol te
stoken. De locomoteur weegt 2000 K. G. en
kost met twee personenwagens, zooals die hier
reden, f32000 In aanmaak zijti thans ook
goederenwagens, welke 5 M. lang en 1.80 M.
breed worden.
De gelede as beheerschl den geheelen trein
die dan ook even gemakkelijk kan uitwijken
't werd onderweg meermalen bewezen
als een gewone boerenwagen. De volg-
wagens hebben stuur noch rem, doch door
den hoogst ingenieusen bouw volgen ze, ge
lijk reeds gezegd, precies alle bewegingen
van den locomoteur en dit op de zelfde plaats
waar deze ze maakte. De kleinste bocht die
gemaakt kan worden, is er een met een sti aal
van 4 M.
Doordien de machine niet trekt, heeft men
óok het voordeel, «lat geen groote hoeveelheid
zoogenaamd dood gewicht noodig is om den
trein i i beweging te brengen, hetgeen weer
ten gevolge hoeft, dat bijna alle wegen voor
den Renard-trein berijdbaar zijn en deze er
niet van te lijden hebben en dat men de
bruggen mits zij goed op de leggers zijn
bevestigd, hetgeen o. a. te Spakenburg
niet het geval was niet behoeft te ver
sterken.
Zeer zeker heeft dit vervoermiddel een
groote toekomst, vooral ter verbinding van
flink bevolkte doch ver uiteen gelegen Ge
meenten het is het verkeersmiddel voor het
platteland. En het is overal toe te passen
omdat men geen dure ijzeren weg behoeft
te bouwen, geen wegwerkers of wissel wachters
ol opzichters noodig heeft, geen stations ot
goederenloodsen behoeft neer te zetten en
dus, eer de dienst kan worden geopend, geen
groot kapitaal noodig heeft.
De chauffeur heeft, op welk terrein ook,
het tempo van den geheelen trein volkomen
in de hand laat hij de lengte-as snel wentelen
dan loopt de trein harddraait zij langzaam
rond, dan rijdt ze desnoods stapvoets. Er
kan gereden worden tot 40 K.M.gemiddeld
wordt een 15 18K.M. vaartje onderhouden;
bij den officieelen proefrit in tegenwoordig
heid van den Directeur van 's Rijks Waterstaat
werd 27 K.M. gereden, hetgeen bovenal
diens goedkeuring wegdroeg.
De ledige persouen-waggons hebben een
gemiddeld gewicht van 4000 K.G.op elke
der zes van hard-gummi (geen luchtbanden)
voorziene wielen komt dus, bij volledige
belasting, ongeveer 700 K.G.
Voor mac adarn-vvegen heeft de maat
schappij auto's en waggons met ijzeren wiel
banden. die echter op de klinkers en keien
te veel geraas maken. De nieuwe wagens
zullen dan ook wel alle worden voorzien
van gummi-handen, welke thans reeds ge
leverd worden onder garantie voor 20000 K.M.
De breedte van de bij dezen tocht gebruikte
wagens is 2.15 M er zijn er echter ook van
1.95 M.
De vraag is gedaan of de Renard-trein
zou te gebruiken zijn met nam.- op den
smallen weg tussi-hen Hoogland en Bun
schoten. De proef. Zaterdag genomen, heeft
die vraag volkomen bewaarheidslechts
zouden vnor den hooitijd om de 200 M, wijk
plaatsen dienen gemaakt, van 10 M. lengte
en ter breedte van goed 1 M. Opgemerkt
werd, dat op den tocht van Utrecht naar
Den Bosch en Tilburg op nog veel smellier
wegen, de trein kon voortgaan zonder ook
maar eenige belemmering te veroorzaken
voor de overige voertuigen, «tie men tegen
kwam of passeeien wilde.
Indien de Gemeenteraden van Hoogland
en BunschotenSpakenburg hun goedkeuring
hechten aan het voorstel hunner Burge
meesters en er hetzij in koop of in huur
een vaste dienst wordt georganiseerd, dan
zullen de Spakenburgers hun visch kunnen
inladen bij de haven om die hier telossen;
dan zullen de Bunschoters per trein kunnen
gaan markten te N'ij kerkmaar dan zal óok
ontstaan een nieuwe attractie voor de reizigers
van Cook, Lissonne, en anderen en dan kan
.S,„,ken burg- les- bains", desnoods een op de
Zuiderzee dobberende «Club de bienfaisance"
krijgen, roet al den aankleve van dien.
Doch eer 't zóóver, is, zal er nog wel heel
wat water door de Eem stroomen.
Een woord van dank zij hier gebracht aan
den heer C. van Duyn, Burgemeester van
Bunschoten, die zoo vriendelijk was, een der
leden van onze redact ie uit te noodigen om
den proefrit mee te maken eu aan den heer
A< van Eysden Jr., den Directeur der «Maat
schappij tot Exploitatie van Renard-treinen",
die onvermoeid was in het verstrekken van
inlichtingen.
Aan de Koningin en aan den Minister van
Binnenlandsche Zaken is een adres gezonden
door het Bestuur van den «Nederiandschen
Bond van Vereeoigingen van den Handel
drijvende» Middenstand" waarin, naar aan
leiding van de conclusiën, genomen in de
algemeei.e vergadering van afgevaardigden
van de bij den Bond aangesloten Vereeoi
gingen van den Handeldrijvenden Midden
stand, verzocht wordt bij de Siaten-Geueraal
in te dienen een wetsontwerp, waarbij wordt
voorgesteld over te gaan om hier te lande
als den algemeen geldenden tijd den Middel-
Europeeschen tijd in te voeren eu maatre
gelen worden genomen waardoor het mogelijk
wordt, dat uit 's Rijks sterrenwacht ie Leiden
naar de verschillende plaatsen des lands
tijdseinen worden gezonden om de tijdsaan
duiding in de verschillende plaatsen te kunnen
controleeren.
Gistermiddag omtrent 1 uur passeerde
Koningin Margaritha van Italië met Haar
gevolg, in twee automobielen, deze Gemeente.
De bijzonder groote voertuigen hadden zeer
veel bekijks.
Herinnerd wordt, dat de keuring der visch
sedert gisterochtend weder te negen uur aan
vangt, en verzoekt om vóór het koopen van
visch het keurbrielje van den zelfden dag
in te zien.
De Amersfoortsche Tram vervoerde in
September dezes jaars 7(580 betalende passa
giers, tegen 6569 in 1904, 7492 in 1903 (toen
het heel slecht weer was),, en 5764 in 1902,
het eerste jaar.
Do passage bracht op f 557.35, tegen f 533.80
in 1904 en f611.275 in 1905.
De totaal-opbrengst was f582.45 tegen
f557 45 in 1904, f637.98 in 1903 en 1490.785
in 1902.
De opbrengst per dag-Kilometer was
f 10.79, tegen f 10.32 in 1904, toen het duur
dere tarief nog gold, f 11.81 in 1903 en
f9.09 in 1902,
Mej. W. A. Everaars is, in verband met
haar bevordering tot Commies-titulair der
Posterijen en Telegraphie, met ingang van
1 November overgeplaatst vau bier naar
Stads-Kana il.
De heer J. J. Vermeulen, tijdelijk leeran.
in Geschiedenis aan het Gymnasium hier is be
noemd tot leeraar in Geschiedenis en Aard
rijkskunde aan de Hoogere Burgerschool
met 3-jarigen cureus on de daaraan verbon
den Handelsschool te Utrecht.
Het verluidt, dat de heer A. baron Schim-
melpenninck van der Oye, oud-Commissaris
der Koningin iri de provincie Utrecht, ge
kozen zou worden tot lid van de Eerste
Kamer der Staton-generaal, omdat mr. vE.
baron Mackay de benoeming wegens familie
omstandigheden niet zou aannemen.
Kolonel II. 1". A. Giesbers, dirigeerend
officier van gezondheid le klasse, vroeger
hier in garnizoen, worlt binnenkort bevor
derd tot generaal-majoor, Inspecteur van den
geneeskundigen dienst.
De le luitenants L. J. Rieber en J. H. A.
L. Strijboscb, van het 5e regiment infanterie,
worden van 15 October tot 31 Januari ge
detacheerd bij de Normaal-schietschool te
's-Gravenhage tot het volgen van een cursus
in gymnastiek, schennen en zwemmen.
De Directie van het «Maarlemsch tooneel"
verzocht te berichten, dat de heer Louis
Bouwmeester beslist aanstaanden Zaterdag
den 7 dezer naar Oost-Iudië vertrekt.
De wedstrijden ter viering van het 15 jarig
bestaan der A. F. C. «Quick" hebben Zondag
ondanks het zeer ongunstige weer toch plaats
gehad. Er was veel animo onder de deelne
mers en er was, het barre weer in aanmer
king genomen, veel publiek.
Bij den wedstrijd in hardloopen verwierf
E. Drenth den lsten en Tjassens Keiser den
2deu prijs; bij dien in snel-drijven won J.
de Stoppelaar den prijsbij dien in ver-trap
pen werd de prijs behaald door den heer
H. Rolandus Hagedoorn.
De prijzen bestonden uit medailles.
De sensationeele m.itch tusschen een
dames- en een heeren elftal werd uitgesteld
tut naluur wat meer zal believen den toeleg
door te drijven.
De A. V. V. »U. D. 1." heeft, opgehouden
te bestaan als zelfstandige club en is thans
saamgesmolten met «Quick", dat nu met drie
flinke elftallen kan uitkomen.
Op 11 October wordt van hier uiteenaf-
standsrit gehouden, uitgeschreven door de
«Militaire Sport-vereeniging", over omstreeks
70 K.M. via Putten, Rarneveld en Ede naar
Ai hem, waar den volgenden dag dressuur-
procven moeten afgelegd en een juchrit wordt
gehouden.
Het Bestuur der Oudheidkundige vereeni
ging «Fléhite" heeft zich gewend tot Gedepu
teerde Staten dezer provincie met het verzoek
om in het genot te worden gesteld van een
j.iarlyksch provinciaal subsidie groot f 200 ten
bale van een voorgenomen uitbreiding van
hel Museum in verband met een haar gedaan
legaat van goederen en voorwerpen van oude
kunst, het legaat-Kok.
Eerstdaags zal ook hier ter stede aan leden
en belanghebbenden der «Vereeniging tot op
richting, en exploitatie van Volks sanatoria
voor bórstlijders in Nederland" het verslag
over 1904 toegezonden worden.
Een inschrijvingsbiljet, aan dit boekje toe
gevoegd, geeft gelegenheid, zich bij den Al-
gemeenen penningmeester, den heer A. Tel-
ders, Lange Voorhout, Den Haag, als lid te
laten inschrijven.
Voor hen, die dit Jaarsverslag niet ontvan
gen, volge hier een kort resumé van den
stand der zaken dezer zoo nuttige vereeuiging.
De vereeniging heeft in het afgeloopen
jaar een ton-ls gesticht, genaamd «Helledoorn-
fonds" van gelijke strekking als het «Einma-
londs" voor het sanatorium «Oranje-Nassau's
Oord". De rente hiervan zal namelijk besteed
worden om onvermogende k nglijders tege
moet te komen in de kosten van opneming
in het Sanatorium te Helledoorn. Een zeer
belangrijke steun voor de oprichting van bet
Helledourn-fonds kreeg de vereeniging van
een comité van dames en heeren, dat onder
voorzitterschap van jhr. S. M. S. de Ranitz,
Grootmeester van het huis van 11. M. de
Koningin-Moeder, in Mei 1903 te s' Graven-
hage een kermesse d'été organiseerde. Dit
Uefdadigheidsfeest, 't welk vereerd werd met
een langdurig bezoek van 11. M. de Koniu-
gin-Moeder, had groot succes. Niet rninder
dan ruim f 16 000 werd ter beschikking van
de vereeniging gesteld. Een kerk-concert te
Nijmegen en een bijdrage van Z. Exc. den
Minister van Binnenlandsche Zaken deed dit
kapitaaltje tot 117 800 stijgen. De rente hier
van is voldoende om 3 patiënten, ieder gedu
rende vier maanden te Helledoorn te doen
verplegen.
Gedurende 1904 werden in het Sanatorium
opgenomen 115 nieuwe patiënten, terwijl
112 vertrokken, die een gemiddelden verple-
gingsduur hadden van zes maanden. Twee
overleden tijdens hun verblijf. Om het succes
te beoordeelen, deelt men volgens dr. Turban,
uit Davos, de patiënten in drie groepen in,
alnaar het Stadium van hun tuberculeus
proces.
60 pCt. der patiënten behoorden tot het
lo Stadium, 25"pCt. tot het 2e Stadium en
15 pG't. tot het 3e Stadium.
Van de geschiktheid tot arbeiden kan het
volgende worden gezegd
van de 75 patiënten, die in Stadium I ver
trokken, waren bij aankomst32 geheel. 14
gedeeltelijk, 25 niet geschikt tot arbeiden
bij vertrek 54 geheel, 9 gedeeltelijk en 8
niet geschikt tot arbeiden.
van de 22 patiënten, die in Stadium II ver
trokken, waren: bij aankomst 6 geheel, 5
gedeeltelijk, 11 niet geschikt tot arbeiden;
bij vertrek 7 geheel, gedeeltelijk en 9 niet
geschikt tot arbeiden.
van de 21 patiënten, die in stadium III
vertrokken, warenbij aankomst 2 geheel,
8 gedeeltelijk, 11 niet geschikt tot arbeiden
bij vertrek 1 geheel, 4gedeeltelijk en 14 met
geschikt tot arbeiden, terwijl 2 patiënten in
dit stadium zijn overleden.
In 't geheel konden 25 pCt. geheel hersteld
worden ontslagen, 15 pCt. voorluopig her-
sL ld e.n 33 pCt. veel verbeterd, terwijl
27 pCt. weinig waren veranderd of achter
uitgegaan.
Deze cijfers zijn zeker niet minder gunstig
dan die in buitenlandsche Sanatoria verkregen
en wettigen de opvatting, dat ons klimaat
volkomen geschikt is voor de behandeling
van tuberculeuse patiënten.
De totale uilgaven voor het Sanatorium
bedroegen ongeveer f41 000 en dit,gerekend
over 19 (JÜ0 verpleegdagen, ffeeft eeo som
van f2.19 per patiënt. Daar iedere patiënt f 2
betaalt, moet de vereeniging 19000X9.19 of,
f3610 bijpassen. Bovendien heeft de ver
eeniging nog een achttal vrije bedden be-
bcschikbaar en zoo bedraagt de totale jaar-
lijksche uitgave ongeveer f'9450.
Dit belangrijk bedrag moet grootendeels
door particuliere bijdragen bijeengebracht
worden. Een 40-tal sub-coramissies is over
ons land verspreid. Voor Amersfoort bestaat
dit comité uit de heeren E. L. Visser, Voor
zitter; J. L. H. de Jong Schouwenburg, Pen
ningmeester, en dr. H. W. Sehreuder, Secre
taris, die de welwillendheid had, deze gegevens
te verstrekken.
Daar ook hier, evenals op vele andere
plaatsen, de ondervinding, leert, dat derge
lijke jaarlijksche contribuanten in aantal
steeds verminderen, is het noodig, dat er nu
en dan ernstig en met aandrang gewezen
wordt op het groote nut dezer Nederlandsche
stichting.
Door een jaarlijksche contributie van
minstens f3.is men lid van deze ver
eeniging. De genoemde Bestuursleden be
lasten zich gaarne met het ontvangen dezer
bijdrage.
De vergadering van hel Comité voor de
negen uurs-sluiting wordt niet Donderdag,
doch Vrijdagavond gehouden.
Beheer Joh. van Mannen, lid van het
Hoofdbestuur der «Theosophisclie vereeni
ging", stelt zich voor in den loop van Oc
tober hier een openbare lezing te houden
waarin hij het doel der Theosophie zal uiteen
zetten.
Onjstreeks 9 uur hedenochtend werd een
uitslaande brand ontdekt in het bovenhuis
ooven den inelk-salon van den heer J. G.
van Unen, aan den Stationsweg, welk boven
huis is bewoond door den handelsreiziger den
heer J. G. H. M. Koevoet.
De politie was er zeer vlug bij met haar
slangenwagen en ware de voorgeschreven
druk op de waterleiding snel bewerkstelligd
kunnen worden, dan had zij het brandje ge
makkelijk in den aanvang kunnen stuiten.
Volgens den zelfrejistreerendcn manometer
was om 9 uur de druk 30 M. wel le ver
staan aan de Kampei-binnenpoort, wat op den
"eer hoogen Stationsweg wel wordt geredu
ceerd tot 10 a 15 M. Ingevolge de opmerking
in de jongste Raadzittiug g-maakt, werden
aanvankelijk slechts twee brandkranen aan
gesloten later, nadat de brandklok was geluid
om meer materieel en personeel te doen uit
rukken, deed men het leidingwater in de
spuiten vloeien en toen kon men de daken
der vrij hooge huizen bereiken. Een der
spuiLen pompte het wafer op uit de Beek
bij het Politie-bureau.
Het bovenhuis van dcu lieer Koekoek is
geheel uitgebrand; van het bovenhuis boven
het sigarenmagazijn van den heer M. Kraayen-
hof brandde de zolder-étage uit. Het sigaren
magazijn kreeg evenals de uielk-sulon en de
banketbakkerij van den heer Th. P. A.
Knuivers ontzaglijke waterschade.
De schade wordt door assurantie gedekt.
Een woord van grooten lof komt toe aan
den commandeur der Vrijwillige brandweer
Th. J. Welling en aan den agent van politie
C. Brouwer, die zich buitengewoon verdien,
stelijk maken.
Tegen elf uur was men den brand meester,
die wederom niet zulk eee groote afmeting
had behoeven aan te nemen als de Water
leiding maatschappij had voldaan aan dc bij
de concessie gestelde voorwaarden.
Dat na de besprekingen in den Raad, van
nu juist een week geleden, plaats dit kon heb
ben, is nogal heel sterk.
Er was nu toch gelegenheid te over o.n
van het spoorweg 'station te telegrafeeren
naar de waterleiding maatschappij te Soester-
berg.
Tot de schepselen, die m den laatsten tijd
veler belangstelling trekken, belmoren de
honden, wier lot, dank zy de onbarmhartigheid
van hun meesters, allesbehalve benijdens
waardig is. Het treurig bestaan van vele dezer
dieren is vaak ook een gevolg van de onbe
kendheid der eigenaars met de meerdere of
mindere doelmatigheid der bespanning.
De »Bond tot bescherming van den trek
hond" werkt hard in et belang dezer dieren
en heeft nu een vlugschrift uitgegeven vau
de hand des heeren L. Seegers, dat leert hoe
men zijn trouwen medehelper moet inspan
nen om hem niet af te beulen.
In het voorwoord zegt het Bestuur:
«Waarom zijn er zooveel mensehen tegen
het gebruik van trekhonden en zouden zij
niets liever wensehen dan dat liet gebruik
van trekhonden werd verboden? Doodeen
voudig umdat velen vaak getuige warenvan
mishandelingen, omdat de behandeling van
trekhonden somtijds inderdaad veel en zelfs
zeer veel te wensehen overlaat, omdat zij
slecht zijn aangespannen omdat velen meer
moeten werken dan zij kunnen, omdat zij
veel te zwaar belast worden eu dan soms
op den koop toe nog meer slaag krijgen dan
eten.
«Wij willen de trekhonden niet afschaffen
wij zien er geen bezwaar in, dat de honden
werken, als zij er maar op gebouwd zijn, als
zij maar loopen voor een goede kar, in een
doelmatig tuig.
«En om nu te trachten, goede trekhonden
te krijgen, om u duidelijk te maken hoe een
hondekar, een goede wel te verstaan, er u t
moet zien, wat een doelmatig tuig is, hoe
een trekhond moet worden gevoeJ, enz.,
daarom schreven wij dit boekje, eenvoudig
on toch zoo volledig mogelijk.
„Luten wij hopen, dat onze moeite niet te
vergeefsoh geweest isdat er ten minste
eenigen onder u zich mogen aangespoord
voelen om het goede voorbeeld te geven,
dan zijn wij er zeker van, dat goed voorgaan
goed zal doen volgen."
Ton einde het veelvuldig mishandelen van
dieren zooveel mogelijk tegen te gaan, ver
zoekt j ir. .J' A. Zandberg, 2e Secretaris der
afdeeliug Gooi- en Kernland van de «Ned.
vereeniging tot bescherming van dieren",
woneridé Utrechtschestraat 35, allen die van
zoodanige mishandeling getuige zijn of dat
vernemen, hem mondeling dan wel schrifte
lijk daarvan kennis te willen geven, ten einde
daartegen maatregelen te kunnen nemen
Bij de hier gehouden aanbesteding voor
de levering van iigstroo voor het garnizoen
Amersfoort in het tydvak van 1 November
