N*. 34. Eerste Blad.
rto Jaargang.
Zaterdag 12 Juli 1902.
Ons nieuwe Station.
AMERSFOORTSCH DAGBLAD.
ABONN E M ENTSP k IJ 3
Per 3 maanden voor Amersfoortf 1.25.
Idem franco per post 1 - 1.76.
Afzonderlijke nummers 0.05.
Deze Courant verschijnt Dagelijks, -met uitzondering ran
Zon- en Feestdagen.
Advertentiön, raededeelingeu enz., g- iïove men vóór 10 nor
's morgens bij de Uitgevers in te 1 en.
Wanneer ik mij voor de lezers van t Dag
blad waag aan de» beschrijving van ,,ons
nieuwe station", dan wil ik beginnen met te
zeggen, dat men van mij niet moet verwach
ten iets, dat aanspraak zou willen maken op
belletristischi schoon, enmin iets, dat vol
ledig en juist is tot tt uiterste consequen
tie» Ik lioop te gev r at ik kan en koester
«laarbij het n aan velen hiermede
een kleinen ucwijzen en, mocht het
zijn. eenige aangename oogenblikken te ver
schaffen.
Veel, zeer veel is ons nieuwe station, be
sproken door de mopperaars, die nien bij
alles wat nieuw is, onmiddellijk gereed vindt
mot hun afbrekend oordeel, aan den eenen
kant, en door de lieden, die al het nieuwe
onvoorwaardelijk toejuichen, aan d'e andere
zijde; laten wij, wat de eersten aangaat, ech
ter maar denken, dat „*'t niet de slechtste
vruchten zijn, waaraan de wespen knagen."
Wat men het meest op ons nieuwe statipn
u'gtn heeft, is wél, dat de afstanden ór^xoo
groot zijn. In den leginne. en helaas- bok
tliaus nog wel een enkele maal, boorde men
dit argument herhaaldelijk.
Ik voor mij vind het al zieer zwak, omdat
ik nimmer „groot e" dingen gezien heb m«t
„kleine' afmetingen. (Groot hier opgevat
in eigenlijken zin).
Wanneer men d'aaabij in aanmerking wil ne
men, dat in den laatsten tdjjd de nieuwe chef,
en hij kjihi dib doen, juist omdat hij veel
uiinite liccft alles in 't werk stelt, om 't
den reizigers, die over moetan stappen, zoo
gemakkelijk. mna"1-'*1- 1—J- door do aaiv
-Juttende treinen zoo d'icht-mogeïijk-hsj erwn
der te brengen, dan komt men tot dé overtui
ging, dal practisch ervaren mannen in del
oogen van „de mopperaars'" iets van, onprao-
lischeu aarcl zoo practisch mogelijk weten to
maken.
Maar laat ik doen, walt ik mijl voorstelde,
cl. i. het station te beschrijven. Het is hoodig
hierbij nog een klein, stukje geschiedenis te
geven.
Nog geen. jaar geleden was onze stad in het
bezit van twee stations, en wel één station
van do Nederlamdsche Centraal Spoorwegmaat
schappij en één van de Hollandlscho IJzeren
Spoorwegmaatschappij. Beide itations lage®
op een af standi van ongeveer zes minuten
gaans van elkander. Het behoeft zeker geen
betoog, dat deze toestand' èn voor reizigers èn
voer het overbrengen van bagage enz. hoogst
ongeriefelijk was, al had men clan ook een
"eregelden gratis-omnibusdienst tussehen bei
de stations. Aansluitngen werden niet zelden
gemist; het. regende klachten en dikwijls zeer
terecht, alhoewel, de' betrokken directiën er
met het oog op dien toestand machteloos te
genover stonden.
Reeds lang zagen de betrokken beheer dei 9
in, dat aan dien onhoudbaren toestand een
einde gemaakt moest wordenplannen wer
den gemaakt, ernstig en nauwgezet overwo
gen; een kleine 15 jaren zijn noodig geweest
om tot stand' te brengen, wat thans bijna ge
reed is.
In het jaar 1896 weid door de H IJ S. M.
de eerste paal geslagen, welke tot as moest
dienen voor het uit» te zetten terrein.
Na verloop van eenige maanden werd het
eerste bestek aanbesteed en- daarna een aan
vang gemaakt met de enorme gronduitgra-
vingen; welke moesten plaats hebben'. Deze
grond uit graivingen zijn "in hoofdzaak geschied
door een excavateur, die da aannemer daar
voor expres olijk uit Duitschland hoeft laten
komen.
Do overtollige grond is naar een verder af
gelegen terrein gebracht, met behulp van 'tl
noodige spoorwegmaterieel, welk terrein daar
door over een, vrij groote uitgestrektheid een
hoogte van 8 Meter hóeft verkregen.
Op dit uitgegraven: gedeelte vond men 'fc'
terrain voor de nieuw aan to leggen banen,
n I. een baan H. IJ. S. M. richting Amers
foortHilversum en een baan X. C. S., rich
ting AmersfoortUtrecht en toén kon men
beginnen met, liet leggen van sporen, die in
aansluiting moesten gebracht worden met het
te maken stations-emplacement.
Het nieuwe emplacement, dat in verband
meit de klimming 40 c.M. .verhoogd moest
wordén, is gelegen op het oude rangeerter-
Uitgeversj VALKHOFF O.
JUtrechtschestraaM^^ Telephoonnummer 66.
PRIJS DER ADVERTENTEÉN
▼»n 1—5 regali0.7*.
Elke regel moor- 0.15.
Groote letten naar plaatsruimte.
Voor handel en bedrjjf bestaan voordeelige bepalingen tot
het herhaald advertecreu in dit Blad bij abonnement. Eene
circulaire, bevattende do voorwaarden, wordt op aanvraag
toegezonden.
rein, Van het- tpenmaTigp station Amersfoort
(Staat,).
Dit. emplacement, geheel naai- de eischen
des lijds- ingericht, is thans met een groot
aantal sporen bedekt.
Een groep dier sporen is in hoofdzaak voor
den peisonenticindienst bestemd en ligt tus
sehen, cm langs de perrons; de andere groep
is bestemd \oor de goederentreinen, waartoe
claar ter plaatse een geheel afzonderlijke be
diening dor seininrichtingen moot plaats heb
ben.
Dto voornaamste werken, welke daarna
werden uitgevoerd, zijn de volgende:
lo. het maken van twee perrons, ieder een
lengte hebbendé van 'circa 400 M.
2o. het bouwen, van een locomotieven loods
voor berging van negen locomotieven en een
daarbij behoorend kolenpark
do. het maken van twee draaischijven
ieder met 'een middellijn van 15.5 Meter,
4o. het bouwen van een goederenlood
waarvan 't eene deel behoort tot den. dienst
der H. IJ. S. M. en 'b andere tot dén dienst
der N C S.
5. idem van een overhanllor-rjs
6g idem van los- en laadplaatsen;
7o. Kient van een gebouw voor dé elektri
sche inrichtingen.
Toen men, dit complex van gebouwen ge
reed had, isi men verder begonnen aan de vol
tooiing van de perrons en het; maken van ge
bouwen hierop.
Op het twééde perron ieder weet thans
wel walk perron bedoeld wordt vindt men
-ten eerste (vanaf de stadszijldei) oen gebouw
ten behoeve van dén inwendigen dienst ten
Zweedt de wachtkamers, restaura tiezalal en
woning van, den restaurateurton1 derde een
gebouw waar va,m een deel m beslap Pencinen
w'OMl. tioor cic- retirades, oen ancter cioor
dienstlokaleu, met inbegrip van het seinhuis
voor de centrale wissel bediening.
Op het eerste perron vindt men twee ga-
bouwen het eerste (vanaf de staldszijdé)
dienst doen dé a,l& wachtlokaal, het, tweede als
retirade-gobouiw
Beidé perrons zijp, overdekt! door flinke,
hooge kappen, waaronder de reizigers beschut
ting kunnen vinden, tegen regen en zonne
schijn.
Thans rest ons nog de beschrijving van het
hoofdgebouw met brug en daarbij; behoorend
trappenhuis.
Aan dit. gedeelte is men neg druk bezig,
ten ciinde het 1 Augustus a, s. gereed te heb
ben.
Het hoofd'gebouw isi geheel in modernen
stijl opgetrokkenhardsteen hoeft men hier
bij niet gespaard
Aan. de voorpleiiizijde is de gevel met eenig
beeldhouwwerk versierd o. a vindt men
boven den ingang' twee symbolen van het
dageiijksch leven van den arbeid der spoor
wegmannen.
ondersteunt, is eveneens met beeldhouwwerk
versierd, waarboven de engel des gevaars niet
ontbreekt.
De trappen, zijn niet (o steil en daardoor
gemakkelijk voor ieder te beklimmen.
•Van het gedieele complex van. gebouwen
herhaal ik tenslotte, wat in ons eerste num
mer daarvan gezegd is:
,,In modernen stijl strékt het sierlijk zijn
hallen uit.. Geen detail qf de beteekenis is
in vorm en versiering weergegevenhout
heeft het karakter van hout, -teen spreekt
als 'teen. ijzg^wrrd -evm-ed en versierd ;,U
ijzer*
Het nieuwe leven in tie kunst, welke hier
zoo rijkelijk vertegenwoordigd is, is dat waar
geworden, wat het ir de natuur door alle
tijden Iteen was: oprechtheid en waarheid.
Ik wil nu nog opmerken, dat
mot dé ligging van het nieuwe station, men.
de sporen van de lijm AmersfoortResteren
heeft moet cm overbruggen, om daar oen toe
gangsweg naar de stad in Z O richting te
verkrijgen, met een hoogte vam 8 M.
De overweg van den Soesterst. raat weg werd
verlegd, cn daar ter plaatse bouwde men een
voetbrug va» 50 M. lengte, welke de verbin
ding tuschcn de afgesneden wegen vormt
ieder geef ik in overweging om eens
Een
bij „vond, wanneer t ojectnsch licht zijn „tra,
lei, hij duizendtallen over allen, wat, wjj
schreven, heonzenA,, een oogenblik plaats te
op bedoelde brug, m werkelijk, don
Ml hij van oen fantastisch vergezicht genie-
1™. er zirh over v.rwomlerend dat in 7oo'n
ken,™ tijd zeoveel -ttoons en praetisoh lot
stand kon worden gebracht..
S i ra p U c i t a s.
Rl IITFM- Abin
Politiek Overzicht.
Hei Britsehe luiperlttut.
op het bestaande tarief. De vermeerdering
I van den Ameriflcaansohen invoer heeft bijna
uitsluitend op tolvrije waren betrekking,
j Canada beeft van het moederland geen
belofte van reciprociteit verlangd, ofschoon
I men met de nieuw ingevoerde Engelsche rech-
ten op graan en meel voorzichtig zal moeten
i wezen. In Canada l>°sdhouwt men de ïnvoe-
I ring dezer rechten als een eerste schrede tot
i wederzijdsche begunstiginggelijktijdig ziet
I inen daar echter in, dat een herziening van
het tarief en niet" oen percentage wijze vermin-
dering ten gunste van het moederland noo
dig is.
In Australië is men in beginsel eveneens
zeer voor wederkeerigo tol begunstiging, doch
de financieele politiek van den bond staat, nog
niet genoegzaam vast. De tariefwet heeft men
met moeite door het huis van afgevaardigden
ria 11 genomen gekregen, terwnl zij in den Se
naat, wiens meerderheid vrijhandelaar is, een
erband i sc'ierPe kritiek heeft gronden. Deze tarief-
1 wet beoogt, de verwhil lende Ixnidsstaten van
j Australië tot deze gemeenschappelijke politiek
te brengenvrijhandel onderling. besdber-
ming naar buiten, dus hetzelfde wat op
don duur beoogd wordt voor het geheele rijk.
Aan deze bescherming naar buiten (dus voor-
loopig ook tegen Engeland i zit echter het
bondsbeetuur tamelijk wel vast. daar invoer
rechten en indirecte belastingen de voornaam
ste bronnen van inkomst vormen, en deze
reeds nu bijna niet toereiken om de ontzag
lijke kosten der arbeiderswetgeving te dek
ken. Op 't oogenblik is evenwol de aanne
ming van dit tarief nog niet eens zeker,
daar Nieuw-Zuid-Wales er zich tegen verzet
en Wesb-Australië wegens zijn goudindustrie
bezwaar maakt tegen de invoerrechten op mar
chines. In Australië moet men dus de 011 tr
wikkeling der dingen afwachten.
In Nieuw-Zeeland heeft de leidende minis
ter Söddon zich reeds ten gunste van een
rabat on waren die in Briteohe schepen inge
voerd worden uitgesproken. Natal heeft zich
bereid verklaard met de andere koloniën mee
te gaan.
citeit, die raen'vau'xinsnwnir «n».»™.».
halve Australische wi iaien komen daar allo
koloniale producten tolvrij in. In de toe
komst zal dus Engeland tegenover andere
landen invoerrechten moeten gaan heffen, op
dat de vrije invoer uit de koloniën voor deze
het karakter eener liegunwtiging erlange.
Een moeielijik antecedent is dan evenwel de
belofte, door Engeland bijt de Brusselsoho
1 Wij zeiden, dat de tijd voor het Briteche
j Tolverbond nog niet geheel rijjp schijnt, te zijn.
De verschillende tal-systetmen van het, rijik en - -
zijne koloniën loop en nog te zeer uiteen, en Suilkerconventie afgelegd, om aan koloniale
chine, waarop zich de machinist rechts eni de
leerling-machinist links bevindt. De machi
nist staat op den uitkijtk, met de linkerhand
den regulatemr vasthoudende, alsof hij den
gang zijner machine wil doen versnellen Het
andere laat- ons twee monteurs zien. beiden
ijverig bezig een machinedeel af te werken.
Deze beide voorstellingen hebben ieder een
grootte van 1.5 M-.
Ook de steen boven de deuren van. den in
gang prijkt, met blad versier mg, welke, dcor
bokwa.me steenhouwers, kunstenaars in bun
vak, is uitgebeiteld.
Rechts van het gebouw, bij do plaats voor
de stationsklok bestemd, ziet men een liaan,
geheel uit steen gehouwen, 't symbool van den
tijd en van "t. steeds bij de hand zijn.
Treedt men het hoofdgebouw binnen, dan
bevindt men zich dadelijk in een fraaie,
ruime vestibule, waai- zeer veel decoratief is
aangebracht. Aan de rechterzijde treft men,
do velschillende loketten voor plaatskaarton
011 voor afgifte van bagage aa<n.
Eén kamertje voor don portier, dat een
voudig en nat is ingericht-, ontbreekt mc-t
evenmin een zoo hoog noodige garde-robe
en een lokaal voor de controleurs.
De niet glas overdekte taap leidt u links,
van uit. het hoofdgebouw, naar het trappen
huis op het tweede perron.
De wanden van dit trappenhuis zii.n, geheel
met prachtige tegels ingelegd.
Onder veel kabaal verzekerde de minister
Goor bi dat liij de wet op de congregatiën zal
de on eerbiedigen, ondanks geschreeuw en drei
gementen.
De Kamer besloot met 328 tegen 218 stem-
men, do interpellatie van Aynard onderaan
de agenda te plaatsen. Vervolgens werd de
discussie ovot de suppletoire credieten hervat.
Londtn. 11 Juli. Het heden morgen uitge
geven bulletin omtrent 's Konings toestand
meldt, dat Z. M. voortdurend goed slaapt en
de betering in alle opzichten voortschrijdt
Londtn, 11 Juli. Reuter verneemt, dat
geen cn'kele officieele uitnoodiging aan c.e
vreemde hoven voor de kroning z.-.l geschie
den.
Odde, 11 Juh Do Duit6che Keizer ontving
's morgens Waldeck-Rousseau, dia den von-
gen avond aan boord van do Ariadne daar
aangekomen was.
Londen1Juli. De Koning hoopt in
slaat te zijn Dinsdag het. Buchingliam .Palace
te verlaten om nieJ naar zijn Koninklijk
jacht, dat nu voor Portsmouth ligt, te be
geven. Do doktoren zijn van gevoelen, dat
verandering van lucht zeer noodig is in dit
stadium van het genezings-proces
Londen, 12 Juh Officieel wordt bekend
gemaakt, dal. dc kroningsplechtigheid zal
plaara hebben ,tusscfien don 8en en den 12en
Augustusde juiste datum zal binnenkort
worden bekend gemaakt.
Van den optocht voor den dag volgende
op de kroning is afgeeien.
Bloemfontein, 11 Juli. (Reutorbuimu).
Een aantal Boeren-officieren in dienst dar
voormalige regeering, weigeren den eedivtln
gotroaiwhoid, die in zeei- verbindénde ter
men is vervat,, af te leggen. En kelen hebben
echter wel de verklaring geiteckend, dat zij
Koning Eduard als Koning willen erkennen
De Basuto-ahef Joel js tegen dan 20sten
dozer gedagvaard om in Masertoe te verschij
nen.
van K'ouing ~V iotor E mra nnuel to
B e r l ij. n drie dagen duren. Keizer Wil
helm heeft gainst, daibde- groote harfstravue
van de garde, die gewoonlijk il Sept.; den
gedenkdag van dien slag van Sedan plaats
vindt, den 30. Aug. zal gasohieden
Frankrijk.
In de Dinsdag door den minister van fi
nanciën Rouvier gehouden rede ter verdedi
ging van liet conversie-ontwerp, bracht de mi
nister in herinnering, dat de pets. schuldi
ten bedrage van 7 milliard1 francs', welke
thans in 3 pelt wwdt veranderd, noig oor
spronkelijk afkomstig was van de gevolgen
van de ..année terrible' Zij: werd in 1871
en volgende jaren gesloten tot- betaling van
de oorlogsschatting aan Duitschland en an
dere oorlogskosten en toen in eeuigö termij
nen opgenomen tegen 5 pet', rente en tegen
ongeveer 80 pot-, geplaatst, zoodat. inderdaad
de Staat 0 pot. to betalen had:. Sedert dien is
die rente allengs door drie conversies tot een
3 pete fond- teruggebracht, waardoor nu
jaarlijks vergeleken met 1871 131 millioen
aan rente ia bespaard. In 30 jaren is dua het
credict van het land verdubbeld en zelfs ster
ker Vooruitgegaan dan in Engeland, ofschoon
daar inmiddels veel meer schuld ia gedelgd'.
Van t Januari e. k. af zal Frankrijk slecht*
één gevestigd tvpe Staatsschuld hebben, ten
bedrage rail 21 milliard francs, met dezelfde
vervaldagen der rente, zoodat. alle speculatie
<|V>or arbitrager ren wordt uitgesloten.
Volgens den Gaulois heeft do minister-presi
dent Combe? een rondschrijven gcriclit aan
de prefecten, waarin hij dezen opdraagt, de
godsdienstigo instellingen, die tem tijde van
de afkondiging der wet op de con gr eg a-
i i e 9 LX*en autorisatie hadden eu er sedert
niet "om gevraagd hebben, mede te deelen,
j dat hun oen termiin van acht dagen wordt.
I toegestaan, om de vereenigingen te ontbinden,
j Na het, verstriiken van dien termiin moeten
- de prefecten- dez-c* instellingen, welker aantal
I ongeveer 2000 bedraagt, sluiten.
Engeland.
DE ZIEKTE VAN DEN KONING
Wegens de pessimistische geruchten, die
60.9 - En» geringe «enghooding ia de van een interpellatie van Aynard over do no; moed» de ronde doen, gevoelt de Lancet
beweging valt dos op te meriten, ook was in sluiting van J500 geestelijke *-l,olen voor rioh gedrongen nog «ma. roo diudel,)k »noge-
abeclutcn zin de Engelsoho invoer een weinig j welke interpellatie dc onmiddellijke behandc-
gestcgen De Canadiërs beweren nu dat. zon- i ling werd verlangd. Mimstcr-presdent Com
bes vroeg om de interpellatie onder aan de
agenda te plaatsen.
Een verschrikkelijk rumoer ontstond hier
op. en allerhande kreten noodzaakten den
president de zitting op to heffen.
De afgevaardigde Bauriry d'Asson liep
dreigend op de minisrterbank toe. Met. moeite
werd hij teruggehouden De afgevaardigden
schreeuwden heftig dooreen on dreigden ^and-
gemeen te worden.
De tribunes werden ontruimd.
Na hervatting der zitting werd de censuur
uitgesproken over den afgavaardigde Auffray.
vooral Australië en Nieow-Zeeland schijnen
in de onmogelijkheid te zijn oan vooralsnog
het protectionisme te ontberen.
Volgens eon belangrijk artikel in de
T i in e 8, was best Canada, dat het eerst de
quaestie op het tapijt bracht, doordien het in
1897 tol opzegging der handelsverdragen met.
het Duilsclie Rijk en België overging en
Groot-Brittannië voor zijn invoer beduidende
voorrechten toestond. Het Canadeescho tarief
kwam in April 1898 tot stand. Sederi 1
Augustus 1898 worden alle waren uit. Groot-
Brittannië met een 25 lager invoerrecht
belast dan die uit andere landendatzelfde
voorrecht genieten alle Engelse lie koloniën,
zoodat dit praeferentieele tarief gold voor:
het Vereenigde Koninkrijk, Britsch-West-In-
dië, Britseh-Indië, Ceylon, de Straits Settle
ments, Nieuw-Zuid-Wales. Het Canadasche
budget verhoogde dau het privilegie tot 33£
suikers geen begunstiging te verleenen. hoe-
wel daarmede feitelijk niets ten opzichte van
i andere waren uit de koloniën is bepaald,
i Zoo ziet inen. dat het Tolverbond op de
thans gehouden wordende conferentie nog
wel niet- dadelijk tot stand komen zal.
Het ware echter zeer kortzichtig om daar-
i uit met zeker niiidig triuimfgekraai to coiiclur
j deei-en het- komt in bet geheel niet. Integen-
1 deel, juist- bij een onderzoek der bezwaren
ziet men, dat zij niet zijn van principieelen
i maar van corweten en incadeaiteeleai aard
en licht op dem duur voor opruiming vatbaar.
Men zou zich dus zeer vergissen, als men
de conferentie a.s liandelpoiitisch mislukt,
wilde beschouwen, omdat de leden nog geen
concreet programm.. mee n u- huis nemen.
Het is de eerste maal dat over de vereeniging
van het Britsohe rijk tot een oeconomischo
eenheid wordt beraadslaagd, men mag niet
Het eene stelt voor een gedeelte der ma- i te beginnen met 1 Juli 1900. Dezelfde be- I verwachten dat. die eenheid kant en klaar,
voorrechting werd bij uitzondering genoten ajs Athene uit het hoofd van Zeus, zoo uit
door Duntschlancj, Frankrijk en België van 1 j (\e hoofden der confereerende ministers zal
Juli 1898 tot- 30 Juni 1899; de Vereenigde i-mspruiten.
Staten van Amerika hadden er geen deel aan.
Van deze maatregelen verwachtte men een
toeneming van den invoer uit het Vereonigda
Koninkrijk naar Canada, zoowel aibeoluut als
relatief. Van 1871/72 tot 1S96/97 was het per
centage van den Engelschen invoer naar Ca
nada gestadig teruggegaan van 58,5 tot 26,4
procent. Daarentegen was gelijktijdig de in
voer uit de Vereenigde Staten van Noord-
Maar komen zal zij eenmaal naar alle waar
schijnlijkheid.
En zoo uit het feit. dat thans „ter gelegen
heid de** krtxning" de ministers der koloniën
bijeengekomen zijn, alleen slechts dit volgt,
dat deze bijeenkomsten vooi-taan, bijv m
de drie jaar, geregeld wordeni voortgezet.
dan zou bat kunnen wezen rfat dez- confe-
rentie de kern ging vormen eener organisa-
Amerika van 33.1 tot 55,4 procent van den r,e waaronder cp den duur het trotsclie Par-
geheelen invoer gestegen In het dienstjaar iement aan de Tlieems s'.echts hot. karakter
1S97/98 daalde niettegenstaande het verleen- kree? van een provmcinle vergadering,
de privilege de Engelsche invoer verder tot
24,8 en steeg de Amerikaonsclie tot 60.2 Telegrammen.
De beide \iilgviidc jaren brachten geeai ve an j
dering; in het. dienstjaar 1900/4 bedroeg de j Panjs, 11 Jiili. De Kamer hield heden
Bngciache invoer 23.7 de Amerikaansche avond tot 9 uur zitting voor de behandeling
der de privileges de Engelscho irrvoer in zijn
dalende beweging ongestoord zou zijn voort-
gegaAn.
I -De kanselier der schatkist, de lieer Hicks
BoaCli heeft echter doen opmerken, dat van
do 0Jedarem. door Engeland ingevoerd, onge-
veer tolplichtig zijn en vrij. terwijl van
i de Amerkiaan.sche goederen slechts ongeveer
de helft, tolplichtig zijn Vandaar dc groote
j Amerikaansche invoer. Zelfs onder de wer-
i king van het privilege moeten nog de meeste
Eneelscko waren een recht van 25 dor
waarde betalen. Een herziening van het tol-
-- r0 0 tarief ten gunste van het Vereenigde Ko- die geroepen had Weg met den minister-
De pilaar, welke een der muren op de trap j ninkrijk zou dus meer baten dan een tolrecht J vogelvrijverklaarder(ministre-proseripteur).
lijk to verklaren dat de Koning geen k a n-
k o r heeft en dat er bii hem nooit de minste
aanwijzing voor deze ziekte bestaan heeft.
Dc toestand van den heer Chamberlain
botert, gaandeweg. Het is hem echter nog
niet toegestaan zijn kamer tc verlaten.
Italië.
D.i Secoio vraagt in het belang der
FltUiach-IUliaanscho hetrekkingeu. de pu
blicatie van het verdrag van den Driebond:
Oostenrijk-Hongarije.
De correspondent der Dailv Chronicle te
Wee non verneemt, dat er eene god acht en wis
seling plaats heeft gehad tussehen Engeland,
Oostenrijk. Duitschland en België: over de
houding, aan te nemen tegenover Rusland, be-
