IEIJLI6ERS 4 VERHOEF,
INUTSSPAARBANKg
WOENSDAGMIDDAG4-5
ZATERDAGAVOND6^-7= g
RAISÏRBRB«HEHT~fcKEi
ADVERTENTIËN,
Kassiers en Cinissiiniis in Effaiti
Effecten.
Coupons. - Incasso's.
Safe-Deposit.
STADSNIEUWS.
„BOAZ",
Rente voor Spaargelden 3S °!o,
Crediet voor Middenstanders,
AMERSffinRTSHH
WISSEL- en FFFFriflUKTOOR
KKHCSHHEDEHCSHEBIS
B
Q
Rente 3.6
B
J. KMYTERS
C. W. HOL.
MEUBELMAKERIJ.
Sloffeerderü. - Verhuizingen.
Gedistilleerd water levert
N,V, Biochemische falnisl
„PRANA"
F. W. VAN DER WILDE
Dp „Trompenberg'1 en „O o t m a r-
s u m".
De bemanningen van de gezonken stoorn-
Khepen „Trompenberg'' en „Ootmarsum"
kwamen Vrijdag te Londen aan. Onder hen
bevonden zich de jonge vrouw en een zoontje
van den kapitein der „Ootmarsum". De man
nen zagen er goed uit. Sommigen droegen hun
geredde bezittingen, maar de mecsten, die
blijkbaar alles verloren hadden, waren zon
der bagage. De Nederlandsche autoriteiten
hadden hun verboden bijzonderheden" mee le
'doelen. De- Londenschc .correspondent van de
„Tel."' die deze bijzonderheden meldt, vernam
ook dat de „Trompenberg" en de „Ootmar
sum" te zamen waren, toen ze door een Duil-
zchc duikboot werden aangehouden, die,
nadat de bemanningen de schepen hadden
verlaten, ze met bommen tot zinken bracht.
Zooals reeds is meegedeeld, pikte een Noor
se! u- stoomboot de bemanningen op.
Het nieuwe lichtschip. Het
nieuwe lichtschip dat nabij Doggersbank
wordt uitgelegd en dat door de sleepboot
„Simson" naar zijn ligplaats is gesleept,
heeft thans de bestemde plaats ingenomen.
De reis naar Indië.
Pe reis naar Indië duuTt steeds langer
door al de belemmeringen, welke onze
scheepvaart van de zijde der oorjogvoereiv-
den ondervindt.
't Leek het N. v. d. D. interessant, den
duur van de reizen eens even met elkaar te
■vergelijken.
De booten van de Stoomvaart Maatschap
pij Nederland" hebben nu reeds drie rou
te's moeten volgen:
To. door het Suez-kanaal en om den
Noord: 43 dagen;
2o. om de Kaap: 50 dagen;
3o. door het Panama-kanaal (ÏJmuldên,
Colon, Panama-kanaal, San Francisco, Ho
nolulu, Java): 70 72 dagen. Bij veel op
onthoud in een Engelsche haven voor „exa
mination" zal de reis nog langer duren. De
„Vondel" zal wel minstens 75 dagen over
de reis doen.
Intusschen is nog niet vastgesteld, of de
Panama-route de vaste route der mailbooten
van de „Nederland" zal worden, daar er
nog steeds geen overeenstemming is ge
vonden omtrent de vraag, welke haven voor
het onderzoek vanwege Engeland als de
meest geschikte beschouwd moet worden.
Hierover loopen nog onderhandelingen tus-
«óhen onze regeering, de EngelscFie en het
bestuur van de N. O. T. Gisteren zou de Ko
ningin der Nederlanden" vertrekken; dit ver
trek is onbepaald uitgesteld.
Van Java zal de maatschappij de passa
giers tot San Francisco brengen. Dan moe
ten zij met den trein naar New-York, om
ten slotte met de HollandAmerika-lijn naar
hier te vertrekken. Dat wordt dus ook een
heele reis voor hen, die naar het moederland
temgkeeren.
Een lange reis.
Het 19 November 1916 met stukgoed voor
de N. O. T. van New-York naar Rotterdam
Vertrokken stoomschip „Sekstant" is eerst
Dinsdag daar aangekomen. Het oponthoud is
ontstaan doordat het stoomschip te Briftol
een gedeelte lading (350 ton) heeft moeten los-
»en en omdat er verschillende moeilijkheden,
ook wat de uitvaart vergunning betreft, waren
ontstaan.
1. Jan. 1917 liep de „Sekstant" te Bristol bin-
Ben. Het beeft dus 51 dagen oponthoud gehad.
l,N. R. C")
De Europa bedreigende
hongersnood.
Men schrijft aan de N. R. Ct.
Het is reeds eenige maanden geleden, dat
^jteller van deze regelen betoogde dat bij
voortzetting van den oorlog Europa en
biet speciaal Duitschland met hongers
nood werd bedreigd.
Nu dit gevaar zich in werkelijkheid drei
gend begint te verheffen, daarover nog het
Volgende
Uit den aard der zaak staat in den regel
de jaarlijksche próductie van levensmidde
len gelijk aan de consumptie. Intusschen
met zekere reserve. Er is in normale tijden
altijd eenig overschot. Op de magere jaren
wordt als in de tijden van het Oude Tes
tament gerekend, zij het in veel mindere
mate, omdat anders dan vroeger, de ver
schillende landen en werelddeelen elkaar te
hulp komen.
Nu kan men rekenen dat door verhoogd
verbruik en vernietiging gepaard met
verminderde productie thans de reserve
van vóór den oorlog ongeveer is verdwenen.
De kwade dag breekt dus aan. De wereld
oogst van 1916 was slecht. Een groote oogst
Is voor 1917 onwaarschijnlijk. De oorlog
treedt ook te dien opzichte storend tusschen-
•beide. Verminderde, arbeidskrachten en ge
brekkige technische leiding in de oorlogvoe
rende landen. Dan gemis van de benood'g-
de meststoffen ook in de niet oorlogvoeren
de landen. Ten aanzien van kali heeft
Duitschland ongeveer het monopolie. De
Entente-staten en ook Amerika moeten dit
plantenvoedsel missen en het gevolg is, dat
V?le gronden belangrijk minder producee
rt. Hetzelfde geldt voor vele landen ten
aanzien van de stikstofvoeding. Aan Chili-
salpeter zal ook Nederland in 1917 een zeer
veel grooter tekort hebben,dan in 1916.
Daardoor o. a. een groote vermindering van
de productie van aardappelen, vooral in de
veenkoloniën. Geheele schepen vol Chili-
aalpeter voor Zweden bestemd, heeft Enge
land in zijn havens te eigen bate gelost. Een
ernstige bedreiging van de Zweedsche
Volksvoeding.
In het kortminder productie over een
groot deel van de aarde, gemis van gelegen
heid tot vervoer, zoodat veel bederft. Groote
voorraden dagelijks naar den bodem der zee
wegzakkende in plaats van te belanden in
de graanpakhuizen van de spoedig poodlij-
«ende bevolking.
In Duitschland zijn het vooral de zwakken
vu de kinderen, die aan. ondervoedine lii-
c!en. In Rusland, waar een groot deel van
den veestapel reeds is geslacht, schijnt in
sommige streken de toestand hoogst ern
stig. Reizigers, die Rusland passeerden,
spreken van jammerlijke tooneelen van hon- j
gersnood. Het Grieksche volk wordt met den i
hongerdood bedreigd.
Het is wenschelijk alles duidelijk ondef
de oogen te zien. Geheel Europa wordt be
dreigd met ondergang. Nog is het tijd veel
te redden. Er is een taak voor allen, die
zich willen aangorden tot het redden van
„menschheid en beschaving."
I Men meene niet, dat het bij de redding
daarvan in de eerste plaats de vraag geldt
welke groep in den oorlog zal overwinnen.
Komen zooals te vreezen is tijden van
absoluut gebrek, dan verliest de vraag van
overwinning of nederlaag beteekenis. Dan
komt een noodtoestand, waarin de eisch tot
levensonderhoud alles overstemt, waarin
van „menschelijkheid en beschaving" thans
dikwijls zoo onjuist in de debatten betrok
ken, niets overblijft. Van voedsel verstoken
schipbreukelingen plegen dikwijls te eindi-
gen in onderlingen strijd en de sterkeren
I slachten de zwakken en worden menschen-
eters. En tot zoo iets komen zelfs de meest
vreedzame en idealistische menschen. Waar
I men thans nog en ook bij ons tal van
I personen heeft, die reclame maken voor een
steeds voortzetten van den oorlog, zij er op
gewezen, welk beeld van „menschelijkheid
en beschaving" in het verschiet ligt. Ook
i wij, neutralen Nederland, Scandinavië,
Zwftserland zullen dan aan het noodlot
niet ontkomen.
Naar aanleiding van bovenstaand schrijft
het Hbld.:
De medewerker heeft een voedingsbalans
voor de geheele wereld opgemaakt. Echter
niet met voldoende gegevens. De mis-oogst
van verleden jaar was geheel aan klimatolo
gische invloeden te wijten en toch is van
hongersnood, veroorzaakt door gebrek aan
wereldproductie, nog nergens sprake. Ook in
ons land niet, ook in het oorlogvoerend Enge
land niet waar de maatregelen op besparing 1
van voedselverbruik een uiterlijke vorm zijn
ook in Griekenland niet. Alle voedselmoei-
lijkhcden zijn te wijten aan gebrekkig
transport. Als Nederland zijn schepen vrij
kan laten varen, behoeft Nederland geen hon
ger te vreezen. Als Griekenland niet meer ge
blokkeerd wordt, is het gevaar voor Grieken
land voorbij. Als in Rusland het vervoer geré
geld wordt, zal men in het land niet meer in
één stad schaarschte. In een andere stad over-
I volle pakhuizen vinden.
I Indien men gaat berekenen, hoeveel er
minder geproduceerd wordt, moet men ook
nagaan hoeveel er thans minder verbruikt
I wordt. Duitschland past voor geheel Europa
een groote besparing toe, van millioenen
tonnen mais en graan, dat anders naar
Duitschland vervoerd wordt. Het honger-
liiden, voorzoover door mindere productie
noodzakelijk gemaakt, wordt voor een groot
deel door Duitschland gedragen. En zelfs in
Duitschland heerscht eerst sinds de laatste
maanden een toestand, die met het woord
hongersnood niet schromelijk overdreven
wordt geteekend. Om te kunnen nagaan of
er sprake van hongersnood kan zijn, zou
men moeten weten met hoeveel het verbruik
verminderd kon worden, voor er werkelijk
ernstige nood is. Hoeveel minder graan zou
men, door de kostbare, en versuiÜende vet
mestmethode in dierlijk vet kunnen laten
omzetten, zonder dat nog een ernstige en
voor de volksgezondheid schadelijke vleesch-
vetnood ontstaat? Duitschland mist, men
vergete dat niet, ook alle ingevoerde plan-
tenvetten!
De schrijve, zegt, dat het gevaar van
hongersnood zich in Europa dreigend begint
te verheffen. Het is mogelijk. Maar nog niet
door een wèreldschaarschte aan voedings
middelen, maar door een ontwrichting en
vernietiging van hat wereld-transport van j
voedingsmiddelen
Wij hebben reeds genoeg aan de euvelen,
die er werkelijk zijn, zonder er nieuwe euve
len bij te bedenken. Zoo zal b.v. in een kli
matologisch normaal aardappelenjaar de
veenkolonie-aardappel voor de Neder
landsche volksvoeding volstrekt
overbodig zijn. En als, wegens gebrek aan
stikstofmest, daar boonen en niet aardappe-1
len verbouwd worden, zal de Nederlandsche
1 volksvoeding daarvan voordeel, niet nadeel
ondervinden.
I Met het bovenstaande willen wij" echter
j niet zeggen, dat wij niet goed zullen doen
I zuinigheid in alles te., betrachten. Integen
deel, wij gelooven dat het noodzakelijk is,
dat wij op levensmiddelen sparen wat wij
kunnen. Nieuwe misoogten zijn mogelijk,
verslechtering van het wereldvervoer is ook
niet uitgesloten, zoodat zeker ieder zich tot
plicht moet rekenen van geen levensbe
hoefte meer te gebruiken, dan bepaald noo-
dig is.
Afgekeurde vatgroenten.
Naar aanleiding van de klacht van het
gemeentebestuur van Amsterdam, inzake de
levering van vatgroenten in olie- en vet-
vaten, zoodat de zuurkool er door bedorven
was, heeft de Rijkscommissie van Toezicht
op de Groentencentrale een commissie
van deskundigen benoemd, om bedoelde
vaten te onderzoeken. De deskundigen zijn
tot de conclusie gekomen, dat de groenten
inderdaad door de onreinheid der vaten
one .agdelijk zijn geworden.
De controleur, die voor de goede keuring
had te zorgen, is door de Groenten-Centrale
ontslagen, en de exporteurs, die de vaten
hadden geleverd, moeten deze terugnemen
en door goede vervangen.
Bovendien wordt overwogen, of de be
trokken inmakers niet strafbaar zijn op
grond van art 15 der Distributie wet.
Overigens wordt opgemerkt, dat voordat
dit geval zich voordeod, reeds meer dan
7000 vaten in goeden staat aan de ge
meente Amsterdam waren afgeleverd, en
het aantal afgekeurde vaten in totaal onge
veer 115 bedraagt.
Het groote gebrek aan vaten heeft de fout
in de hand gewerkt.
Borstellndustrie.
Naar wij vernemen is de aanvoer van
plantenvezels, benoodigd voor de borstel
industrie, weer toegestaan.
Consenten voor dezen aanvoer welke ver
leend mochten zijn tusschen 30 Juni 1316 en
22 Februari 1917 zijn vervallen en moeten
door nieuwe worden vervangen.
Duurtetoeslag spoorwegpersoneel
ingaande 18 Kaart a. s.
Voor de gehuwde ambtenaren wordt de
(hiurtetoeslag verhoogd met 1.09 per maand
en dus gebracht op 10.81 per maand.
De toeslag voor ongehuwde ambtenaren
wordt gebracht van 4 33 op 5,42 per
maand.
Voor de gehuwde beambten van 2,25 op
2 50 per week.
Voor de ongehuwde beambten van 100
op 1,25 per week.
Bovendien voor ieder kind of stiefkind 30
cent per week minimum 2.40. Voor ambte
naren 1,30 per maand minimum 10,40.
Zij die meenen voor den kindertoeslag In
aanmerking te komen, zullen door overleg-
ging van trouwboekjes, geboorte extracten of
bewijzen van geboorte-aangifte, het aantal en
den leeftijd hunner kinderen moeten aantoo-
nen. Voordat dit geschied is, beeft geen toe
kenning van kindertoeslag plaats. Zij, die
reeds bij de eerste uitkeering voor den kinder
toeslag in aanmerking willen komen, moeten
hunne trouwboekjes .of de geboorte extracten
of bewijzen van geboorteaangifte hunner kin
deren vóór den 7den Maart 1917 aan den
onmiddellijken chef overleggen.
Gevangen smokkelaars.
Omtrent 6 smokkelaars die reeds drie
weken in een Duitsche grensplaats gevangen
gehouden worden vernemen wij nog nader,
dat zij zijn gearresteerd wegens het vragen
van woekerprijzen bij den verkoop van de
smokkelwaar.
De post-, chèque-en girodienst
ende gemeenten. Men zendt ons het ver
slag van een op 10 Februari te Amsterdam ge
houden buitengewone ledenvergadering der
Vereniging van Ambtenaren der Gemeente-
financiën, op welke vergadering een bespre
king is gehouden betreffende den rijkspost-,
chèque- en girodienst ten opzichte van de
gemeente.
De heer mr. S. de Vries Czn., wethouder
van de financiën van Amstèrdam, die als
prae-adviseur op het Congres op Gemeen-
telijk Financieel gebied op den 9en Sep
tember 1916 te Amsterdam gehouden, reeds
het gemeentelijk giro-wezen had behan
deld, was ter vergadering uitgenoodigd en
aanwezig, ten einde aan de bespreking van j
dit onderwerp deel te nemen.
Het resultaat der vergadering is geweest,
dat de volgende motie met algemeene stem
men wer<i aangenomen:
„De vergadering, belegd door de Ver-
eenigïng van ambtenaren der gemeente-
fïnanciën op TO Februari 1917 fn het Ste
delijk Museum te Amsterdam, spreekt als
hare meening uit, dat de gemeenten zelf
een gemeentelijk girowezen, in aansluiting
met het giroverkeer van „De Nederland
sche Benk" zullen inrichten, en daardoor
zooveel mogelijk met inachtneming van het
bepaalde bij artikel 114bis der gemeente
wet, de ontvangsten en uitgaven zullen laten
bewerkstelligen, waarbij aan derden de ge
legenheid wordt geopend een rekening-
courant te houden bij de gemeentelijke
giro-instellingen.
Zij spreekt verder als hare meening uit,
dat zoodra de postchèque en girodienst een
rekening zal hebben geopend bij de Neder
landsche Bank, het wenschelijk is, dat de
gemeenteen ook een rekening zullen ope
nen bij het postgiro.
Met betrekking tot het gemeentelijk giro-
wezen spreekt zij nog de meening uit, dat
de Nederlandsche gemeenten zullen beslui
ten tot de oprichting van een Centraal Giro
kantoor voor alle gemeenten, waarbij de
verschillende gemeentelijke giro-instellin
gen zullen zijn aangesloten, voor onderlinge
overschrijvingen en onderlinge credietver-
eeniging.
De vergadering draagt aan het bestuur
van bovengenoemde vereeniging op deze
motie ter kennis te brengen van de ge
meentebesturen.
baar Ministerie, ten einde een strafvervol
ging mogelijk te maken.
Als getuige en deskundige werd ter te
rechtzitting gehoord de heer Van der Boon,
adjunct-inspecteur voor de Scheepvaart, die
uit het journaal aanwees, dat bekl. dit zoo
goed als als in 't geheel niet had bijgehou
den en er zich met onbeteekenende en on
juiste aanteekeningen van had afgemaakt.
De ambtenaar van het^Openb. Ministerie,
mr. Du val Slothouwer, wees op de onver
schoonbare w'jze, waarop beklaagde als
schipper was te werk gegaan en op het
groote gevaar, waaraan hij ook de beman
ning had blootgesteld.
Beklaagde verdedigde zich wel met de
bewering, dat bij geen „vuren" had gezien,
zoodat hij omtrent zijn koers in onzekerheid
was geraakt, doch dit kan, volgens den amb
tenaar, beklaagde niet baten, daar het schip.,
ter plaatse niet had mogen zijn en beklaag
de daartegen had kunnen waken.
Op grond hiervan vorderde de ambtenaar
-n hechtenisstraf van 14 dagen.
De kantonrechter zal over 14 dagen uit
spraak doen.
Zuldslnpel Ho 43. Tel. ïnterc. 337.
Een complot.
Het Is de justitie te Groningen fn samen
werking met de Amsterdamsche recherche
gelukt te Groningen een vijftal personen te
arresteeren, die betrokken waren bij een
complot om bet hotel „De Zeven Provin
ciën" te Groningen, waarin de Engelsche
consul logeerde, In de lucht te doen
vliegen. Alles was uitgekomen, doordat
de hötelier een brief had ontvangen van een
onbekende, die hem mededeelde dat twee
maal een aanslag mislukt was, doch dat een
derde poging zou worden gedaan.
Twee kisten gevuld met flesschen benzine
en kruit zijn in beslag genomen.
Overtreding der Schepen
wet. Voor den Haagschen kantonrechter
verscheen de schipper van een Scheve-
ningsch visschersvaartuig, beklaagd van ver
schillende overtredingen van de Schepenwet
ten aanzien van de vorschriften om in het
journaal aanteekening te houden van koers,
peiling enz.
Hij was door den Raad voor de Scheep
vaart deswege gestraft met ontzegging van
de bevoegdheid om als schipper te varen
voor een half jaar, op grond dat hij als
schipper onverantwoordelijk had gevaren,
zoodat het vaartuig ten slotte is gestrand
öp onze kust en verloren ging, terwijl de
bemanning werd gered.
De Raad heeft daarbij van zijn bevoegd
heid gebruik gemaakt om de zaak te stellen
in handen van den ambtenaar van het'Open-
Opgcve von vertrokken personen van
510 Februari 1917.
Jacobus J. v. Eyk, geb. 1860, N.-H., van Al-
degondestraat 78 naar Utrecht, arbeider.
Albertus' H. Ritsma, geb. 1901, geen kerkgen.,
van Nieuwstraat 19 naar Hilversum.
Elisabeth J. A. Bouwmeester, N.-H., van Bree-
straat 44 naar Amsterdam, kinderjuffr.
Henri E. M. v. Schaik Avelingh, N.-H., van
V. Persijnstraat 4 naar Groningen.
Pier Tania, geb. 1899, N.-H., van Leusderweg
154 naar Hattem.
Jeanne de Bree, N.-H., van Puntenb.laan 5
ncjar Den Haag.
Jacobus van Kooten,geb. 1889, R.-G, van
Aldegondestraat 48 naar Utrecht, letterzetter.
Willem L. v. d. Weerdhof, geb. 1892, N.-H.,
van Leusderweg 172 naar Veenendaol, bakker.
Fredriek C. Schoenman, geb. 1901, N.-Hv v.
Arnh.weg 55 naar Baarn.
Jan Krommenhoek, geb. 1887, van Emmalaan
18 naar Schiedam.
Gezina G. Geurtse, R.-G, van B. Wuyt.laan 55
naar Almelo.
Cornells B. Sibenius Trip, geb. 1892, N.-H.,
van H. v. Viandenstraot 16 naar Rotterdam.
Betje v. dl Biezen, N.-H., von E. Meysterweg
25 naar Weesperkarspel.
Petronelia Beniers, R.-C., van Utr^traat 29 n.
Utrecht, winkeljuifr.
Johanna Nij'.end, R.-G, van B. Wuyt-laan 55
naar Deldcn.
Margaretha Kraan, N.-H., van Amh.weg 41
naör Hilversum.
Fou Wiersma, N.-H., van Beekenst.l. 42 naar
Amsterdam.
Wendelina M. v. Hagen, R.-G, van Arnh.str.
4 naar. Winterswijk, modiste.
Jan Snoek, geb. 1890, N.-H., van Weverssin
gel 31 naar Hilversum, slager.
Adriana^ Heilygers, N.-H., van Gasthuislaar
71 naar Delft.
Rinke ten Velde, geb. 1877, N.-H., van Kamp
51 naar Utrecht, arbeider.
Maria G. P. Gerritsen, R.-G, van Zuidsingel
44 naar Grubbenvorst.
Albcrlus Brinks, geb. 1890, N.-H., van Ach-
terb.streat 23 naar Losser, smid.
Aalt Polman, geb. 1881, N.-H., van Soester-
weg 85 naar Amsterdam, wagenmaker.
Wed. W. J. v. Nieuwkerk, Ger., van L. Beek
straat 14 naar Veenendaal.
Hendrik Morren, geb. 1S85, N.-H., von Soes-
terweg 74 naar Voorthuizen; arb. N. G S.
Evert J. Mulder, geb. 18S6, Ger., van Soester-
weg 49 naar Baarn, arbeider.
Evert van* den Hoek, geb. 1916, N.-H., van
Monnikerypad'22 naar Baarn.
Johanna A. Velthuysen, N.-H., van Leusder
weg 162* naar Oudenrijn.
Theodora S. Schreuder, Q.-G., van Zuidsingel
18 naar Groningen.
- Aleida B. S. Hendriks, R.-C., van Havik 11
naar Utrecht.
Jacob de Wit, geb. 1874, geen kerkgen., van
Barnulfusstraat 37 naar Hilversum.
Agatha J. H. de Bont, R.-C., van Hof 20 nacr
Amsterdam,
Jeannette Meerbeek, N.4H., van Heiligenb.
weg 40 naar Den Haag.
Adrianus G. v. Kuyk, geb. 1891, N.-H., van
Bergstraat 41 inw. naar Zeist, kantoorbed.
Hendrika W. de Jager, N.-H., van Molenstraat
17 naar Amsterdam.
Johannes Pietersen, geb. 1895, R.-C., van
Kiommertraat 22 naar Den-Haag, beeldhouwer.1
Jan de Jager, geb. 1881, Ger., van Tilburg naar
Arnh.weg 82" naar Tilburg, serg. majoor.
Clare C. Kempen, Ger., van Pr. Julianalaon
12 naar Amsterdam.
Gerritje Veldhuizen, N.-H, van F. v. Blanken-
h.stroot 16 naar Zeist, kantoorbed.
Fokje Bleeksma, N.-H., van Stat.plein 2 naar
Haarlem.
Hendricus J. J. Lobman, geb. 1881, R.-C., van
Langestraat 35 naar Amsterdam, winkelbed.
Evert J. Ligtenberg, geb. 1895, N.-H., van
Soesterweg 61 naar Enschedé, l.L* machinist.
Maria v. d. Water, geb. 1S90, N.-H., van Dcr-
rest.sleeg 23 naar Hilversum.
Nicolaas F. Rijntjes, geb. 1S94, R.-C., van Utr.
weg "228 naar Utrecht, bakker.
Johanna v. d. Plank, Remv van Kamp 31 n
Assen.
Cornell's v. Nellestijn, geb. 1856, N.-H., van
Kamp '51 naar Wageningen.
Willem A. J.*Maarleve!d, geb. 1896, N.-H.,
van Beekenst.l. 17 naar Capelle.
Elizard B. de Vries, geb. 1903, N.-H., van Mon
nikenpad 200 naar Alphen a.d. Rijn, bankw.
Hermina G. v. Eys» N.-H. van Kortegracht 17
naar Alphen a.d. Rijn.
Jan Jonkers, geb. 1887, N.-H., van Hoogeweg
22 naar Steenwijkerwold, m&gazijnkn.
Marie H. Eek, geb. 1885, Rem., van KI. Koppel
2 naar Zwolle.
Hermanus v. Ewijk, geb. 1894, N.-H., van Al
degondestraat 91 naar Utrecht, metaaldraaier.
Regina J. J. Kiere, N.-H., van P. Buijslaan 2
naar Groningen.
Jan Sluijt, geb. 1889, Ger., van Coninckstraat
145 naar Schaesberg, arbeider.
Siegfried T. Bok, geb. 1892, D.-G., van B.
Wuyt.laan 148 naar Doorn, off. v. gezondheid.
Wilhelmina G. Veldman, R.-C7 van B. Wuyt.
laan 55 naar Harderwijk.
Goöperatim Spaar- en Voorschotbank
Kantoor Arnb. wep it. Telef. 305.
Geopend MAANDAG en DONDERDAG
's avonds van 7 tot 9 uur.
Raad van Toezicht:
JOH. KNOPPERS, NoUria.
K. v. d. BURG. Gemeente-Ontvanger.
B. J. BLOEM END A AL, Dir. Stoom Olieslagerij
Dr. L.DE ROCHFMONT. Gep. Off. v. Gezond
K Aftftler on RoefebonrterWr. L. Stadig
(Mr. 8. G VA. '«EREN baron
Ut
KorleuTH'-l '*1i ol. 176.
TelegïiniiM'lro \***MpiirontoorM.
AsBurantiön. Jnoa»ae«.-i van Wissels
Crediet en. en (^uilaiitiën.
Coupons. Vreemd geld.
Deposito's. Wissels op Binnen- en
Effecten. Buitenland.
Verbuur! loketten in rijn daarvoor spe
ciaal gebouwde kluis (Safe Doposil) vol
gens tanet, «>p Hnnvrage verkrijgbaar <e
zijnen kantore
w F-!
A vt v RSFomtr
Beekensteinschelaan 25
Geopend
Deurwaarder Amersfoort.
Rechtszaken Incasso's
Publieke Verkoopingen.
IVES'rslVOF.L hork Kleine Spui.
Kandel In en Restauratie vao
Antieke Meubelen.
Achter Luiaard 44 Amersfoort.
Op heele schroefflesschen.
CUootc.lraal 13. Telepta. No-
