RIJWIELEN
Fa. L. A. A. Van Hamersveld, ïïtrechtschestraat 25, Amersfoort
Sehangerii - Meiiiablj
Stoifserderij
Varkensmorkt 9
Tot. tijdelijk 273
iKfTBÖsfafi
Fontein&Scliippers
1
Plaatsing van adverien-
tiën in alle bladen zon
der prijsverhooging
Hotel Café Restaurant
MOHÖPCLE"
Prima
J. v. HamersveSd Jr.
Vraagt prijscourant.
Firma J. Hoogland
Sanatogen
feforinpi!. Kunsthand;!. Behangerij en Stotederii.
Langstraat 42. Tel. Int. 496 AMERSFOORT
.■.WAW.W.V.
-■ Quick I-H.V.C.I
.V.ViVAV.V/.V."
Sporihnls BQKKIHG.
4
(Y. O. DE JONG)
UTRECHTSCHESTRAAT 46j
v.!». „BELLKTO\
Restaurant den geheel cn dag.
Xaa! disponibel veor Vergaderingen,
ParlijCM enx.
Matig© prijzoa. Dir. VAN IPER-EN (Prop.)
vanaf f 1.35 per ftosch,
fórouieuestraiii 46 Tel. Vo. 486a
Drogisterü Cfcewicaliön,
Verpakte Geneesmidilelen,
VsrhaDd-artïk8!eu.
Ma'tson VAN EIMEREN.
Coiileur Posticear (oilleuse
U HIJERSSTKAAÏ 14. - Tel. 205
W Hoogst Moderne Salons voor
1 DAMES en HKllKEU Manicure
Magazijn van Pariuimi rieën en
Toilef-ArtikeJen.
BADINRICHTING
Enkele lepels daags
sterken zenuwen en lichaam.
21.000 Artsen
-c/konnen <J>t schriftelijk. 1
P»<«ca voer België.
Havas-Reuter seint ons uit Brussel d.d.
12 Maart:
Het bericht in de Nederlondsche dagbla
den betreffende het toegang weigeren tot
Belgisch gebied aan Nederlandsche onder
danen, is onjuist. Wij vernemen uit welin
gelichte Nederlandsche bron, dot Nederlan
ders, die in het bezit van een paspoort, ge
weekend door het Belgische consulaat, in
België kunnen komen; doch om 't verkeer
en de te duchten toeloop ter gelegenheid
van het congres te Leuven te verminderen
moet het consulaat te Rotterdam zich eerst
met Brussel in verbinding stellen voor zijn
fVréum te verleenen.
Grotieverlecning aan gede-
mobiliseerden. Op vragen van den
'freer Kruyt betreffende gratieverlening aan
gedemobiliseerde;* voor straffen in zake ver.
rboden Yervoer in 1918 begaan, hebben de
ministers Heemskerk, Ruys de Beerenbrouck
en v. IJsselsteijn geantwoord, dat uit de in
gekomen ambtsberichten is gebleken, dat
een aantal gedemobiliseerden nog straffen
moeten ondergaan voor overtredingen m
zake verboden vervoer, in 1913 of eerder
begaan.
Het aantal te executeeren straffen is al
leen voor wat betreft het derde militaire ar
rondissement (krijgsraad 's-Herlogenbosch)
vrij hoog; deze straffen beslaan haast uit
sluitend in geringe hechtenisstraffen.
Het ligt in het voornemen, na gepleegd
overleg met den 'Minister van Fianciën, te
bevorderen, dat gratie verleend zal worden
voor de genoemde hechtenisstraffen, en
uiteraard voor die, welke in de overige mili
taire anonclissementen nog niet geëxecu
teerd zijn, benevens voor de nog niet vol
dane geldboeten, voor zoover daarvoor ter
men aanwezig zijn.
Wetho u d e r Wi b a u t naar Ber
lijn. De Amsterdamsdien Wethouder "Wibaut
is, ter bijwoning eener heden te bonden soci
alistische conferentie, naar Berlijn vertrok
ken.
Deze Berlijnsche bijeenkomst is een gevolg
van het beslikt der jongste internationale con
ferentie der tweede internationale, tc Bern
gehouden en heeft ten doel een toenadering
tol stand te 'brengen tusschen meerderheids-
socialisten en onafhankelijke socialisten in
Duitschland.
A. R. R i t s e m a. f Op 72-jarigen
leeftijd is te Haarlem overleden de heer A.
R. Ritsema, oud-directeur der Holl. Crediet-
en Depositobnnk, Mees en Ritsema aldaar,
die onlangs is samengevloeid met de Haar-
lemsche Bankvereeniging.
ftlfeklng; tu «3© haver*».
Drang tot uitbreiding.
De „National Transport Workerfederation
of England" heeft aan de Internationale
Transportarbeidersfederatie een bedrag van
1000 P. S. doen toekomen, tot steun van de
stakers in Nederland.
De secretaris van dezelfde organisatie in
Engeland, Robert William, heeft aan de In
ternationale Transportarbeidersfederatie 'n
schrijven gezonden, waaruit blijkt, dat men
in Engeland teleurgesteld is over de ont
wikkeling der staking in Holland, met be
perking van den strijd tot Rotterdam en
Amsterdam.
William doet uitkomen, dat in Engeland
de besmetverklaring van Hollandsche goe
deren tot do uiterste consequentie toege
past wordt. Ook bij het charteren van Hol
landsche schepen door vreemde reeders. De
beperking van de staking, gelijk die in Hol
land van moderne zijde wordt voorgestaan,
vindt bij hem afkeuring. Hij kan zich niet in
denken hoe de eenheid van optreden tus-
schen de organisaties in het gedrang kan
raken. Door aanvallen en tegenaanvallen in
verband met bolsjewisme en communisme.
De verdere daadwerkelijke steun der En-
gelsche organisaties wordt door haar af
hankelijk gesteld in de uiterste krachtsin
spanning voor het in staking brengen van
de betrokken arbeiders in Heiland zelf. Hij
begrijpt niet, dat waar deze strijd een eco
nomische is, men in doctrinaire strijdvragen
zijn energie verspilt.
Te Rotterdam.
Bij den Centralen Bond zijn thans 5356
stakers ingeschreven, waaronder '1001 zee
lieden. De vorige week waren er 886 sta
kende zeelieden.
De stoomschepen „Tanny", „Sarrebourg"
en „Glacière" zijn bezig de lading erts te
lossen. Het kolenladen voor Frankrijk gaat
geregeld door. Thans zijn 4 schepen onder
handen. De „Marchal" is met volle lading
kolen naar Havre vertrokken.
Aangekomen zijn 8 schepen, w.o. het Ned.
s.s. „Merwede" met graan uit Argentinië.
Vier schepen; waaronder geen Nederland
sche, zijn vertrokken.
Uit de beste bron wordt ons bericht, dat
de mededeeling van De Tribune als zouden
drie Fransche militairen geweigerd hebben
verder kolen te lossen, onjuist is.
Te Amsterdam.
Het met suiker geladen Amerika,ansche
stoomschip „Lydia" kreeg ligplaats in de
Houthaven. Voorts kwam de Engelsche
tankboot „War Sikh" met een lading stook
olie van Port Arthur in de Petroleumhaven.
Gisteren arriveerde het s.s. „Van Rensse
laer van den Kon. W.-Ind. Maildienst, met
gemengde lading van W.-Indië aan de
Sumatrakade en het Duitsche s.s. „Pom-
mern" met slippers in de Rietlanden.
Het Engelsche s.s. „Farnham", te Haar
lem nieuw gebouwd, heeft in de Amster-
damsche haven de kompassen geregeld,
waarna het ledig naar Antwerpen vertrok.
Te Zaandam.
Het Duitsche stoomschip Bever, hetwelk
te Zaandam aankwam om oliekoeken voot
Denemarken in te nemen/ moet weer in
ballast uitvaren omdat de havenarbeiders
weigerden dit schip te beladen, aangezien
het in Rotterdam met eigen bemanning had
gelost.
Een rechtvaardiging van het werkgevers-
standpunt.
De heeren Mr. D. Uiltenboogaart en D. C
van Beuningen schrijven ons het volgende
Tegenover de deels eenzijdige deels vol
komen onjuiste voorstelling van het conflict
die van werknemerszijde telkens weer wordt
gegeven, wenschen onaergeteekenden de
volgende feiten ter ölgemeene kennis te
brengen
le. De heer Paul Nïjgh heeft steeds met
groote energie en tegen een dikwijls taaie
oppositie in. de Scheep* aartvereeniging ge
leid in de richting van sociaal overleg met
de arbeidsorganisaties. Hij was steeds een
groot tegenstander van conflicten en heeft
minnelijk overleg beproefd, zoolang dit nog
maar eenigszins mogelijk was.
2e. Dat het Struisvogelpolitiek is, om zoo
als de leiders der werknemers doen, geen
geen rekening te houden met den stand der
valuta en boudweg te verklaren, dat de loo-
nen te Antwerpen hoogor zijn dan te Rot
terdam. De loorven te Antwerpen varieeren
van 20 fres. voor zraanwerkers tot 22 fres-
voor ertswerkers. Neemt men nu de koersen
te Brussel van 11 Maart (een willige dag op
de valuta-iriarl-0 als maatstaf, dan beteeke-
nen deze loonen voor een Engelschen ree
der tegen fr.s 47.55 per 8sh. 3 d. tot 9
sh. 1 d. en voor de Duitsche regeering, bij
het ontvangen van granen, tegen een koers
van 18 centimes per R. M-R.M. 111. Een
loon van 8 beteekent voor den Engelschen
reeder te Rotterdam tegen een koers van
10.50 per 15 sh. 3 d. en voor de Duit
sche regeering tegen 4 per 100 R. M.
R.M. 200. Hieruit volgt, dat voor het tran
sito-verkeer het arbeidsloon hier te lande
bijna tweemaal zoo hoog is a's te Antwer
pen.
3e. Dat derhalve de loonpolitiek der ha-
venarbeidersorranisaties onze havens doemt
tot een voortbestaan uitsluitend voor loca
le belangen. Dat de werkgevers hiermede
niet tevreden willen en kunnen zijn spreekt
vanzelf, doch ook voor de arbeiders betee
kent deze loonpolitiek, dat op den duur de
'hooge loonen voor de meeste havenarbei
ders slechts op papier zullen bestaan, om
dat er groote werkloosheid zal gaan lieer-
schen.
4e. Dat uit het bovenstaande reeds volgt,
dat de vraag of de Nederlandsche reederiien
de hoogere loonen wel betalen kunnen, met
de hoofdzaak niets te maken heeft. Ook
daarom niet, omdat de loonen in de havens
minstens voor warden betaald door de
ontvangers der ladingen voorl het overla
den, wegen, exoedieeren en bewaren der
goederen en van het overige nog ruim lA
door buitenlandsche reeders.
5e. Dat de werkgevers bij het bepalen
van hun onverzoenlijke houding mede wor
den beïnvloed door de houding van de ver
tegenwoordigers van de syndicalisten in den
loonraad, die openlijk elke medewerking
weigerden, onverschillig hoe hoog het loon
zou zijn, om de onder hun leiding staande
werklieden, tot behoorlijke arbeidsprestatie
aan te zetten, integendeel verklaard-en ze
ooijnlijk, dat hun politiek erop gericht zou
blijven om deze maatschappij af te breken.
Een gevolg van deze leerstellingen is, dat
sabotage en diefstal aan de orde van den
dag zijn en het is heel natuurlijk, dat de
werkgevers weigeren om, afgescheiden van
de andere overwegingen, aan arbeiders met
een dergelijke mentaliteit een nog hcoger
loon te betalen.
Mr. Troelstra en de staking.
In ons Kamerverslag heeft men kunnen
lezen, dat mr. Troelstra gisteren bij tie Ln-
terpellntie-mr. Merchant verklaarde „(e mo
gen verwachten, dat de werknemers met
hal veering van het verschil, dus met 7.50
per dag genoegen zouden willen nemen."
Naar aanleiding van deze uitlating wendde
de Tel. zich tot het hoofdbestuur van den
Centralen Bond. De voorzitter, de heer W.
Drop, stelde er prijs op le verklaren, dat mr.
Troelstra geen overleg met het hoofdbestuur
van den Centralen Bond heeft gepleegd en
de verwachting, dat met 7.50 per dag ge
noegen zou worden genomen, geheel en al
voor rekening van mr. Troelstra blijft.
De textiel-industrie.
Naar men aan de N. Ct. meldt, zal de
staking der transportarbeiders spoedig haar
invloed doen gevoelen op den gang van
zaken in de textielindustrie in Twente. De
fabriek der firma Arnfczenius te Goor wordt
aooals bekend is zeer waarschijnlijk
Zateideg over een week stopgezet tenge
volge van belemmering in den aanvoer van
grondstoffen. Voor andere fabrieken zal die
storing eveneens worden gevoeld, hetzij op
korteren of langeren termijn, al naarmate
men voorraad heeft. De verscheping van het
voor export bestemde fabrikaat staat na
tuurlijk eveneens stil.
Geen pas geweigerd.
De consul van Noorwegen te Rotterdam
deelt mede, dat hij met verbazing het be
richt gelezen heeft, dat aan den heer S. van
den Berg, secretaris van het hoofdbestuur
van de Federatie, een visum op een pas
geweigerd zou zijn.
Het consulaat heeft geen visum gewei
gerd en zou dit ook niet 'kunnen doen, om
dat iedere visum-aanvrage, wanneer de ver-
eischte stukken zijn ingediend, wordt opge
zonden naar Noorwegen, waar de autoritei
ten beslissen over het al dan niet verieenen
er van.
Het V a d. kan hieraan toevoegen, dat de
heer v. d. Berg geen aanvrage om een visum
heeft ingediend.
Geëindigde sta Icing. De sta
king aan -de Twentsche bontweverij te Hen
gelo is opgeheven.
Het Haagsche zedenschpn-
d a a 1. In het huis van bewaring en het Pro-,
voösthuis te Scheveningen zijn, naar de N.
Ct. meldt, gisteren ingesloten 10 heeren,
wegens zedenmisdrijf. Tot heden is geble
ken dat er ongeveer 75 jongens van 12 tot
20 jaar betrokken zijn bij het schandaal.
Het misdrijf werd gepleegd te Laren (N.-H.)
en Den Haag. Gisteren bleek, dat er eenige
verdachten gevlucht waren naar België en
Zwitserland.
Rijwieldiefstallen. De ge
meentepolitie te Leeuwarden heeft den 36-
jarigen handelsreiziger Th. S. aangehouden
die verscheidene rijwieldiefstallen op zijn
geweten heeft, o. m. te Heerenveen, Apel
doorn, Deventer, Hengelo, Wageningen,
Nijmegen, enz. enz.
Een broer van den aangehoudene, ambte
naar bij de Staatsspoor te Leeuwarden,
maakte het den rijwiëldief gemakkelijk goed
koop te reizen, door hem vrijbiljetten op de
spoor te verstrekken. Deze ambtenaar is
eveneens gearresteerd.
Een groot aantal rijwielen is m beslag ge
nomen.
Sport ®n wedstrijden,
Voet b a I.
De wedstrijden van morgen
Het wordt in het Oosten bedenkelijk vooi
de drie candidaten der laatste plaats, Ieder
van de clubs heeft thans 11 punten bemach
tigd.
Spanning is er dus plenty.
De momenteele balans luidt
gesp. gew. gel. veri. pri t. voor-teg. gem
U. I>. 15 4 3 8 18—SB 11
Vitesse 16 4 8 9 28—84 lil
P. W. 17 4 3 10 15—31 11
Morgen is de eerste plaatselijke ontmoe
ting „Go Ahead"„U. D.". Slechter kon
„U. D." het niet treffen, daar „Go Ahead"
nog niet officieel binnen is en er dus een
extra schopje op zal doen. Eene nederlaag
voor „II. D." staat o.i. -vast.
„Vitesse" dat „Be Quick" (Zutphen) ont
vangt heeft eene goede kans om eene
kleine overwinning te behalen.
De derdie wedstrijd „Z. A. C."■.„'Quick"
N. is van weinig -belang. Hier houden wij het
op de Zwollenaren.
e hSsi'gen Zi uur ai.m.
"s Vriendschappelijke wedstrijd
Terrein B9RKHOYE*l. Ea
vrachtauto 'een einde acn dit onderhoud.
Wij, die eens wat meer achter de coiw
lissen hebben kunnen kij' en, weten dat da/
verstandhouding tusschen onze beide N. Vj
B.-clubs tegenwoordig bepaald zéér goed ie
noemen is. In verband hiermede kwamen!
voor kort de club-besturen, bij elkaar en
werd de ontmoeting vastgesteld met hel
hoofddoelQuick in do gelegenheid te stcM
len eene serie use oefenpartij te spelen^
voor de komende promotie-wedstrijden^
Voorwaar, een alleszins lofwaardig streven<
Of er Zondag wat gebeuren zal Wat dé
spelers betreft, wij zijn overtuigd van nie(
en betreffende het publiek zijn we zeer op«
timistisch gestemd, gezien zijn onbericpe-<
lïjke houding j.l. Zondag bij den wedstrijd
H. V. C.-Robux.
-
In het maandblad der C. J. V. komt onder
de rubriek „Voetbal en Openluchtspel" een<
beschouwing voor over het voetballen welk a
wel wat eigenaardig is.
De schrijver merkt o.a op van den eer*
sten wedstrijd der C. J. V.-leden tegeai
„Kinderzorg".
„Nu we hebben die eerste ontmoeting
„gade geslagen. Eén ding trof ons reedï
„direct, wat anders bij voetbal wel eenat
„niet zoo treft. We hebben geen vloek ge«
„hoord 1 Het is toch maar beter dat onzer
„jongens zich afzonderen in eigen kring<
„Niet omdat ze beter zijn dan anderen, O.
„neen f Maar omdat ei* in vereenigingsvcr*
„'band een andere sfeer om hen heen is^
„Dat trof zelfs ons op het voetbalveld in
„den regen".
Een dergelijke passage spreekt eigenlijk
voldoende voor zich zelf. Toch doet het ons
leed, dat de leiders van de C. J. V. meenen
met deze argumenten, welke ten zeerste?
voor 'bestrijding' vatbaar zijn, propaganda té
moeten maken voor hunne vereeni-ging.
LANGK9TBAAT 82.
Lmrt ulUlultftBd Is klas Slgirin 4
Impart Slgirttte«.
contract dan U. P. B
opseiezdi
De Tel. verneemt, dat de N. V. B. het con
tract met den U. P V. B. legen het einde van
het loopende hondsjaar heeft opgezegd. De com
missie, waarvan wij dezer dogen de ber.oemingi
meldden, heeft de opdracht gekregen met do
beide in Utrecht bestaande bonden in overleg]
te treden, ten einde te geraken tot een enk eld
provinciale organisatie in Utrecht, welke in dezo
provincie het voetbal kan vertegenwoordigen cri
door den N. V. B. als zoodanig kan worden er
kend.
Wij merken op, dat het communiqué van do
N. V. B. bestuursvergadering niet spreekt over
de opzegging van het contract^
Luohtva&rt
Wcreld-luchtderby
Reuter seint ons uit Batavia, d.d. 5 Maar!:
De commissie tot liet organïseeren van de
eerste wereld-luchtderby, is gister bij den Gou
verneur-Generaal op audiëntie geweest. Hij
drukte zijn sympathie uit met het plan en Be*
loofde hartelijke samenwerking.
Een lucht-postdiensl tusschen
Nederland en Engeland.
Reuier seint ons uit London:
In het Lagerhuis heeft de onder-minister ,vai
de lucht, sprekende over den luchtpostdienst
met Brussel en Parijs, gezegd, dat men een dcr4
gelijken dienst met Holland en andere landen
hoopte in tc stellen.
Quick—H. V. C.
Het gebeurde deze week voor een onzer
winkels in de oude stad. Een rasecht voet
balliefhebber stond daar druk met eenige
vrienden te delebereeren voor het aanplak
biljet dat de ontmoeting Quick—H. V. G
vefkondigde. Een schandaal vond hij het,
een met voorbedachte rade doodschopperij.
Nou, zoo'n vaart zal het niet loopen meende:
één der omstanders te moeten opmerken.
Wet zeg je, was het antwoord, dan had je
vroeger maar eens moeten zien. De heele
stad was er weken vol van.-Gelukkig maakte
een juist passeerende „langzaam" rijdende
School- en Kerknieuw*
IHt ate ilmlPHt&awereb!.
Er is tol srtaud gekomen de Federatie valt
Leidsche Studenten. Tot deze Federatie zijn toe*
getreden het Leidsch Studentencorps, de Ver-
eeniging van Vrouwelijke studenten cn de Bond
van Leidsche studenten. De aansluiting van de
Studenten Indologen Vereentging wordt dezer
dagen verwacht. Ook zullen kunnen toetreden
de niet tot een der bovengenoemde organisa*
ties behoorende studenten.
Het doel van deze Federatie is, do algemeen^
studentenbelangen te behartigen, welke riet vat*
len onder studie-aangelegenheden. De nieuwe
Federatie staat dus naast de centrale commissie
voor studiebelangcn, welke door de faculteitert
is opgericht. De voornaamste punten op het pro-'
gramma der Federatie zijn: het bouwen vanr
studentenhuizen en het aanleggen van sportier-^
reinen, alsmede te gereken tot een ulgemeena
vertegenwoordiging.
Een voorloopig bestuur wordt gevormd dooi
den praeses en den ab-actis van het Leidsch St
dentencorps en de pruesides der toegel redei
vereenigfngest, terwij' de Tikhe^ 1» p\ ttw
gesteld, dat niet-georganiseerdc studeiiten m he<
Lectuur worden opgenotwew.
De corpsvergadering van het Delftsch Stuk
dentencorps heeft na zeer uitvoerige discussies
met gropte meerderheid van stemmen twee dooi
den senaat voorgestelde moties aangenomen:^
In <de eerste dcevvan werd de wenschelijkhei-
uitgesproken* dat het D. S. C. zoodanig word»
dooft
SlM-i
?den
w
