EUREKA! Bezuinigen zonder opoffering!!
KOK's Brandstoffenhandei en Electrische Brekerij
IBACH PIANO
Mantelmagazijn „DE ADELAAR1'
SMAISON DE JAGER EN Zn.
PianphandeB R. van den Burg. Gevestigd sedert 1887,
MAGAZIJN
„VOORWAARTS"
Doet ieder, die onze brandstoffen gebruikt, om 't even of men de kleinste afmeting stookt van onze
bekende Gloria-anthraciet a f2.50 per H.L. of onze gebroken Wales-anthraciet a f5.00 per H.L.; en prima
Eierkolen (stofvrij) a f 1.65 per H.L. levert U alleen tm*™™mm——
Een aardig St. Nicolaas geschenk is:
Varkensmarkt 9.
0 St. Nicolaas-étalages gereed. 0
SLECHTS EENMAAL IN UW LEVEN EEN
Vraagt onze Catalogi waarin
opgenomen de nieuwe modellen
Kolenpark Soesterweg-Spoor Tel. 863.
Bflstelhulzen: van Persaynstraat 4 Utrechtscheweg 71 Sumatrastraat 20 Langestraai 25
(Depót V^ivetlJ Paltt.j)
Dames vest, Jumper, Witte trui, wollen Shawl of handschoenen,
Grootst goedkoopst en meest gesorteerd.
Speciaalhuis In Dames- en Kinderconfectle
B o oaoo oooooooo^ooooooooa
0 LANGESTRAAT 56 - CHOCOLATERIE TELEF. 115 0
Confiserie - Patisserie
0 0
GROOTE SQRTEERING, Luxe doozen Bonbons, Vruchten- en Room-
borstplaat en Marsepain ■ihiii» itra EIGEN FABRIKAAT,
eoo oooooooo ooo oo ooooo oooooooob
Waar alleen, vindt men de gootste keuze, practische en
luxe St. Nicolaas cadeaux, welke toch niet duur zijn
in
Langestraat 60
Telefoon 529.
Glas, Kristal, Porselein en Aardewerk
slotte een beroep op de Hollondsche vokbewe-
ging, om dc-rt strijd van het Indische proleta
riaat te steunen en wenscht den Hollandschen
collega's succes met hunne actie.
De Voorzittei zegt den heer Royokkers dank
voor zijne woorden en geeft de verzekering van
de sympathie van het Hollandsche spoorweg
personeel voor het Indische.
INGEZONDEN STUKKEN.
I Buiten vercmticoordelijldicid der Redactie
De coDie wordt niet teruggegeven
Alleen met den naam des inzenders
onderteckende stukken komen voor
plaatsing in aanmerking.
AMERSFOORTSCHE VERKEERSPOLITIE.
Geachte Redactie!
Beleefd verzoek ik U plaatsing van het vol
gende:
Naar aanleiding van uw bericht betreffende
opheffing van den verkeerspost aan de Varkens-
markt zij het mij vergund, een kleine opmerking
te maken.
Velen zullen zich verblijden, dat die sta-in-
den-weg verwijderd is. Het was immers van den
beginne af duidelijk, dat het verkeer daarvan
meer hinder, dan voordeel had. Zouden de agen
ten zelf zich misschien ook in dien kring van
blijden scharen?
Om evenwel de schuld van het mu;«kken
dezer proef op het publiek te werpen onvol
doende medewerking immers? lijkt mij een
beetje kras. Onwillekeurig dringt zich aan mij
op het: qui s'excuse, s'accusc".
Is de politie dan zelf niet bij machte, voor
voldoende medewerking zorg te dragen. Het
Amersfoortsche publiek is nog niet voldoende
bekend met dergelijke noviteiten en moet daarin
worden opgevoed. En in tegenstelling met de
moderne theorieën over opvoeding moeten hier
bij in den beginne klappen worden uitgedeeld,
in den vorm van processen-verbaal. Dan zou
het niet lang duren, of alles ging langs lijnen
van geleidelijkheid. Dit lijkt mij meer een be
kentenis van eigen onmacht, dan een beschul
diging v?n het publiek.
Maar nu de keerzijde van de medaille. M. i.
zijn onze politiemannen, hoe voortreffelijk overi
gens ook, voor een druk verkeer nog niet vol
doende getraind. Wanneer inen als verkeers
agent staat op een kruispunt van wegen, moet
men al zijn aandacht besteden aan het verkeer
en nergens anders aan.
Tweemaal heb ik niet belangstelling het expe
riment gadegeslagen, tweemaal had er bijna een
aanrijding pl^zcs, beide malen door onoplettend
heid van den daar stationeerenden agent. Want
als er een verkeersagent staat, zijn aller oogen
natuurlijk op hem gevestigd, en wordt op hem
vertrouwd
Den eersten keer'betrof het een auto, komen
de van den Zuidsingel, en een vrachtauto, ko
mende van de Langestraat, de tweede maal een
autobus, komende van de Utrechtsche straat,
die te laat gewaarschuwd werd en daardoor
bijna agent en vlondertje ondersteboven reed.
Slechts door de activiteit van de resp. bestuur
ders werd erger voorkomen.
We zijn hier wel grootstcedsch, als het op
belasting betalen aankomt, maar vDor het aan
nemen van grootsteedsche allure's hebben wc
blijkbaar den leeftijd nog niet.
Ik ben geen deskundige op verkeersgebied,
maar zou als leek deze opmerking in over
weging willen geven:
Mocht men cr ter gelegener tijd nog eens over
denken, een dergelijke proef te herhalen, zou
liet dan niet beter zijn, door het aanbrengen
van een andere bestrating eenigszins de te
volgen route aan te geven?
De bocht, die men nu, richting Utr. str.
Langestr. en Langestr.Arnh. str. moest maken
was veel te groot en dus te onhandig. Juist
omdat men zich daar van den verkeersweg moet
Tcrwijdcren, om er even later weer op terug te
komen, geraakt men in moeilijkheden, die te
overwinnen zijn, door den weg eenigszins te
verleggen.
Zoolang het/verkeer daar ter plaatse nog niet
drukker is dan nu, geloof ik dat het publick
nog het best voor eigen veiligheid kan zorgen.
Met vriendelijken dank voor de plaatsing.
Uw dw.
F. T. v. d. STEEN.
Xmersfoort, 27 Nov. '24.
Mijnheer de RedacteurI
Verzoeke beleefd plaatsing van onderstaande
regelen.
Den laatsten tijd hebben wij bij de heer-
schende Zuidelijke tot Oostcl/fce winden weer
verbazend veel last van lage waterstanden. Iets
wat ons op het primitieve AmersfoQrtsche vaar
water slecht gelegen komt, en aanhoudend over
tijd doet aankomen, ondanks prestaties aan
nachtvaart en krachttoeren voor den Eemmond
oin de boot een paar voet over het slik heen
te sleuren, wat dikwijls veel schade aan ge
broken materialen en defecte motor tengevolge
heeft, waardoor dan nog meer stagnatie komt.
Een boot bleef bij de vijf thuisreizen vier maal
Zondags voor de Eem zitten, en als men dan
den geheelen Zaterdagnacht gevaren heeft om
Zondags thuis tc wezen, kan kan men zijn ple
zier wel op.
De vorige week was een onzer booten liet
1000ste schip, dat dit jaar aangekomen was.
Als men ziet dat de vaart hier van jaar tot
jaar drukker wordt, en de inkomsten aan haven
geld, meen ik, jaarlijks variëeren van f 8.000 tot
f 10.000 en die bij een verbeterd vaarwater veel
grooter zouden worden, terwijl de Gemeente nog
met een hoop onverkocht industrie-terrein in
haar maag zit. waardoor veel meer vraag naar
zou wezen,F-dan komen we tot de conclusie, dat
het gemeentebestuur het werkelijk belang niet
voorstaat en waar er van de schipperij en de
vaste bootdiensten alhier, niet genoeg kracht
uitgaat om tot verbetering te komen, terwijl
daarbij nog een paar zijn. die als zij met wei
nig beladen boot, de Eem opvaren een ander een
vlieg af denken te vangen, zoo roep ik alle
fabrikanten, kooplieden en neringdoenden op
om een algemeene actie te voeren tot opheffing
en verbetering van de middeleeuwsche toe
standen van het Amersfoortsche vaarwater.
Bij eenigszins geschikt vaarwater is het schip
tot nog toe het goedkoopste middel van vervoer.
Wie doet er mede?
U mijnheer de redacteur, dankend voor de
plaatsing,
H. LOS.
Finanoieel Overzicht.
De toestand in de Ver. Staten Protec
tionistische plannen der Engelsche Regee
ring De heffing van 26 op Duitsche
goederen De financiëelc toestand van
Frankrijk De vooruitzichten der tabaks-
markt Het verloop der koffie- en der sui
kerprijzen
De koersstijging te New-
York houdt aan.
Er is ook in de afgeloopen week geen be
langrijke wijziging gekomen in de houding
der groote fondsenmarkten. Hier te lande
en ook aan vrijwel alle andere groote beur
zen in Europa blijft de tendenz vrij gere
serveerd. in New York duurt daarentegen
de geweldige hausse-beweging schier onaf
gebroken voort, alleen nu en dan tijdelijk
even onderbroken door winstnemingen. Deze
opmerkelijke tegenstelling illustreert vol
doende het verschil in de economische posi
tie der beide werelddeelen.
In de Vereenigde Staten is thans alles bo
tertje tot den boom. De oogsten zijn er on
gekend ruim geweest. De prijzen, waartoe
ze van de hand worden gedaan, zijn in één
woord schitterend. De vraag naar graan is
door de gedeeltelijke oogstmislukking in
Europa bovendien zoo groot, dat de land
bouwers het in hun macht hebben, hun
winst reeds thans te realisccren, inplaats
van, zooals gewoonlijk, eerst heel geleide
lijk te kunnen verkoopen, teneinde de markt
niet te bederven.
Ook in politiek opzicht zijn de vooruit
zichten opgeklaard door dc herkiezing van
President Coolidge en het tot stand komen
van een Republikeinschc meerderheid in het
Congres, waardoor zekerheid is verkregen,
dat men in de eerstvolgende vier jaar niet
bevreesd behoeft te zijn voor scherpe be-
Iastingverhoogingen, wettelijke maatregelen
tegen de spoorwegen etc.
Het economisch leven in de Unie begint
zich hierdoor weder op ruime schaal te ont
plooien. Hoe ver dit zal gaan, en of de ge
weldige rijzing, welke thans ter beurze in
gdng is, er tenslotte door zal blijken tc zijn
gewettigd, moet natuurlijk nog worden af
gewacht. A1aar in elk geval is het te begrij
pen, dat de beurs een gunstige toekomst
meent te kunnen verdisconteeren, al is het
altijd tc betreuren, wanneer dit in een zoo
snel tempo geschiedt, dat teslotte teleurstel
lingen moeilijk uit zullen kunnen blijven.
De Egyptische kwestie.
In Europa staat men cr in vele opzichten
anders voor. Ook hier verbetert weliswaar
de economische toestand in den laatsten tijd
zeer aanmerkelijk, maar er. blijven voortdu
rend factoren van onzekerheid, zoowel op
economisch als op politiek gebied bestaan,
die een krachtig doorzetten van een hausse
beweging ter beurze belemmeren. De Kabi
netswisseling in Groot-Britannié, die in
binnenlandsch opzicht een garantie vormt
tegen overijlde voorstellen inzake kapitaals
heffingen etc., is in buitenlandsch opzicht
reeds dadelijk veel minder gunstig opgeno
men, omdat de conservatieve Premier veel
meer geneigd moet zijn, de sterke man te
spelen dan de Labour Party, welke door
haar internationale verbindingen niet zoo
uitsluitend het Britsche belang op den voor
grond heeft gesteld. Dit verschil in karakter
bLiikt ai dadelijk uit de wijze, waarop de
nieuwe Engelsche regeering gereageerd
heeft op de gebeurtenissen in Egypte. Voor
het oogenblik is de rust aldaar door dit
scherpe optreden volkoihen hersteld. Maar
het blijft natuurlijk de vraag, of men er op
den duur niet een geest van verzet door
kweekt, die wellicht later tot meer compli
caties aanleiding zal geven, dan te verwach
ten zouden zijn geweest, indien thans een
ietwat meer tegemoet komende houding zou
zijn aangenomen. Met zekerheid valt dit
niet te zeggen. Maar juist de onzekerheid
geeft ter beurze-aanleiding tot terughou
dendheid
Beschermende rechten in
Engeland.
Ook in een ander opzicht heeft het optre
den der nieuwe Engelsche regeering den
toestand weder meer onzeker gemaakt. De
Parlementaire Secretaris van het Ministerie
van Handel heeft enkele dagen geleden me
degedeeld, dat een wetsonti^rp wordt uit
gewerkt, ter vervanging van het tweede
deel van de „Safe. Guarding of Industries
Act." Dii wetsontwerp zal maatregelen be
vatten ter bescherming van de industrieën,
die het hard te verantwoorden hebben door
concurrentie van het buitenland.
Uit deze mededeeling schijnt af te leiden,
dat de nieuwe regeering regelrecht naar een
protectionistische politiek koerst. Tot nu toe
was verwacht, dat zij in dit opzicht groote
matiging zou betrachten, niet alleen omdat
protectie in Engeland tot nu toe nooit popu
lair is geweest, maar ook omdat de Tories,
hoewel zij twee derde van de zetels in het
nieuwe Lagerhuis bezetten, slechts 47 van
de in het land uitgebrachte stemmen op zich
hebben vcreenigd, zoodat maatregelen, wel
ke scherp ingaan tegen den geest van het
tot nu toe gevolgde regeeringsbeleid, niet
geacht kunnen worden, de instemming te
hebben van de meerderheid der kiezers. Ook
in dit opzicht zal men echter moeten af
wachten, op welke wijze de regeering haar
toezegging in daden zal omzetten. Zoolang
hieromtrent geen zekerheid bestaat, oefent
dit natuurlijk een drukkenden invloed op dc
internationale verhoudingen.
Vóór de afsluiting der
handelsverdragen.
Hetzelfde is het geval met de kwestie van
het extra invoerrecht van 26 op Duitsche
goederen. In Duitschland wenscht men, dat
deze heffing, die de ontplooiing van
Duitschlands buiteniandschen handel sterk
zal kunnen belemmeren, indien de regeerin
onwillig of onmachtig mocht worden, om
het bedrag der heffing aan de exporteurs te
restituecren, ter gelegenheid van het invoe
ren van nieuwe handelsverdragen zal wor
den ingetrokken, in Engeland cn Frankrijk
weigert men, om op dezen eisch in te gaan.
Het is ook nog de vraag, of de Agent-Gene
raal voor de Schadevergoedingen, die
krachtens het Dawes-plan is benoemd, de
heffing niet onwettig zal verklaren, omdat
zii er toe zou kunnen leiden, dat sommige
staten meer ontvangen dan wat hun vol
gens het Dawes-plan is toegedacht. Dan
zou zijn af te wachten, hoe men hierop in
Londen en Parijs zou reageeren. Ook in dit
opzicht derhalve nog groote onzekerheid.
Opleving in de katocnin
dustrie.
Tegenover al deze factoren, die een ont
plooiing in zaken belemmeren, staan echter
ook feiten van meer hoopgevenden aard, die
dan ook tot gevolg hebben, dat van een de
pressie ter beurze geen sprake is. Wij noe
men als zoodanig de belangrijke opleving,
die in dc katoenindustrie valt waar te ne
men, in de eerste plaats wel in Groot-Bri
tannië. maar toch ook in ons land en elders.
In Engeland is juist thans besloten, om een
volle werkdag per week langer te arbeiden
dan sinds geruimen tijd het geval is ge
weest, wat zeker wel als een duidelijk be
wijs van een verbetering in dezen tak van
nijverheid is tc beschouwen.
De koers van den franc.
Van belang is voorts de wijziging, die
zich in den financiëelen toestand van Frank
rijk voltrekt. Het steeds verder opeenstape
len van tekorten op de Staatsbegrooting
heeft aanleiding gegeven tot een voortdu
rend afbrokkelen van den Franschen franc
(en ook van den Belgischen, doordien in
België Volkomen dezelfde budgetpolitiek ge
volgd wordt als bij den grooten nabuur).
Reeds sinds het vorige jaar heeft deze da
ling van de waarde van den franc aanlei
ding gegeven tot het ontstaan van nieuwe
valuta-cocurrentie, juist nu men de nood
lottige valuta-concurrentie van Duitsche
ziidc achter den rug had. Erkend moet wor
den. dat de Fransche regeering, in tegen
stelling met hetgeen vroeger van Duitsche
ziide is geschied, al het mogelijke doet. om
verbetering te brengen in den toestand van
het ruilmiddel. Vandaar dal men voor deze
nieuwe valuta-concurrentie lang niet zoo
bevreesd behoeft te zijn, al geeft zij, zoolang
de oorzaken ervan niet zijn opgeheven, na
tuurlijk ook weder aanleiding tot een gere
serveerde houding in zaken.
Nieuwe Fransche staats-
tecningen.
Juist in den laatsten tijd zijn nu verschil
lende maatregelen genomen, die in dit op
zicht een belangr.iikc verbetering tengoede
teweeg zullen kunnen brengen. De Fran
sche regeering heeft een binnenlandsche
Staatsleening van 4 milliard francs uitge
schreven. ter consolidatie van de oude be-
grootingstekorten. alsmede om middelen te
vinden tot aflossing van een gedeelte der
voorschotten aan de Banque de France, het
geen gepaard zou kunnen gaan met een ver
mindering van den biljettenomloop. De in
schrijving op deze leening is nog niet ge
sloten. Derhalve valt op het oogenblik nog
niet met zekerheid te constateeren, of het
beoogde doel zal worden bereikt.
Maar intusschen heeft reeds een andere
belangrijke transactie haar beslag gekre
gen. nl. het afsluiten van een buitenlandsche
leening. De firma J. P. Morgan Co. heeft
zich bereid verklaard tot het emittceren van
een Fransche doilarleening van 5 100 mil-
lioen. die inmiddels met groot succes heeft
plaats gehad. De rente bedraagt 7 de
roers van uitgifte 94 dat is slechts 2
meer dan die van de jongste groote Duit
sche leening. De opbrengst wordt aange
wend tot het terugbetalen van de voorschot
ten dezer firma voor het steunen van den
francskoers in het afgeloopen jaar. Ook
deze transactie heeft tot gevolg, dat een
zeer belangrijk bedrag aan vlottende schuld
wordt geconsolideerd, terwijl zij er boven
dien op wijst, dat men in de Vereenigde Sta
ten bereid blijft, Frankrijk financiëelen bij
stand te verleenen, indien dit land krachtig
bliift streven naar herstel van het evenwicht
in zijn financiën.
Vaste stemming voor Neder-
tandsche staatsfondsen.
Onder andere omstandigheden had men
cr vrijwel met zekerheid op kunnen rekenen,
dat van deze Fransche leening spoedig ,,cen
beperkt bedrag" door ec-n of andere beurs
firma ook hier ter plaatse zou zijn geïntro-.
duce'erd. Daarvan zai thans vermoedelijk
wel iets komen, nu het beursbestuur zich is
gaan schrap zetten tegen het publiceeren
van koersen van niet-officiëel genoteerde
buitenlandsche fondsen. Aan onze binnen
landsche beleggingsmarkt komt dit onge
twijfeld tengoede. Het is misschien voor
een deel mede hieraan toe te schrijven, dat
de markt voor onze Staatsfondsen in den
laatsten tijd zulk een vast aanzien heeft,
ondanks het dure geld. Naar het schijnt
werken echter ooit aankoopen van staats
schuld voor amortisatie tot deze vaste hou
ding mee.
Ondershandschc biedingen
voor tabak.
In de overige afdeelingen onzer beurs is
dc stemming niet zoo gunstig geweest, al
was ook hier ter plaatse van een bepaald
flauwe houding volstrekt geen sprake. Zoo
zijn b.v. tabaksaandeelen cenige percenten
fcruggeloopen, waarbij echter in het oog is
te houden, dat sommige van deze waarden
in de vorige week tientallen percenten wa
ren gestegen, zoodat men slechts met een
natuurlijke reactie door winstnemingen
heeft te doen. De grondtendenz blijft in
deze afdceling gunstig, met het oog op dc
goede verwachtingen voor de voorjaars
inschrijvingen. Die goede verwachtingen
houden eenerzijds verband met de gunstige
berichten omtrent het nieuwe gewas, en aan
den anderen kant met de meening, dat zoo
wel Duitschland als Amerika weder op om
vangrijke schaal in de markt zullen komen,
wat de Vereenigde Staten aangaat wegens
de betere conjunctuur aldaar, wat Duitsch
land betreft dank zij de gedeeltelijke ont
spanning op de Duitsche geldmarkt. Voor
enkele partijen tabak zijn reeds ondershands
zeer hooge prijzen geboden. Of hieruit ech
ter algemeene conclusies mogen worden ge
trokken, is natuurlijk de vraag, daar bijzon
dere oorzaken tot deze offertes kunnen
hebben bijgedragen.
De koffie-markl.
Weinig veranderd zijn rubberwaarden. Er
zijn twee factoren van tegenovcrgesteldeii
aard, die hun invloed op deze afdceling doen
gevoelen. Aan den eenen kant blijven de
prijzen voor ruwe rubber gunstig en luiden
ook de mederieelingen omtrent den afzet van
dit product bevredigend. Aan de andere
ziide echter is sinds dc vorige week een vrij
scherpe daling ingetreden in den prijs van
koffie, waarbij de meeste rubberonderne
mingen min of mee/ belangrijk zijn geïn
teresseerd. De notecring van koffie in Ncw-
York is in korten tijd van 25 tot 20 cents
gedaald, waarop echter later eenig herstel
is gevolgd. De tegenwoordige, prijzen zijn
zeer hoog in vergelijking met vroegere jaren
en blijven voor de Indische producenten nog
altijd zeer winstgevend. Dit blijkt ook hier
uit. dat uit Batavia nog prijzen van f 67 cn
f 68 per picoi voor leveringen in de eerst
volgende maanden worden gemeld, terwijl
de productiekosten gemiddeld «iet meer dan
f 20 per picoi schijnen te bedragen
Dc opbrengst der Java sui
keroogsten.
Culturen hebben zich hersteld, dank zij
een verheffing in de prijzen van Cuba-sui-
ker tc New York, welke van des te meer be-
teekenis is, nu allerwege groote beetwor-
telsuikeroogstcn worden verwacht. Niette
min blijft men toch blijkbaar wel van mee
ning, dat deze op den duur tot een verla-
ing der prijzen voor rietsuiker aanleiding
zullen moeten geven. Dit blijkt wel hieruit,
dat de noteerjngen voor Januari tot Mei
levering in New-York aanzienlijk lager zijn
dan voor December-levering, al zijn deze
termijn-notecringen zelve in dc laatste da-
en wei eenigszins opgeloopen. Tot de goe
de stemming der suikermarkt te onzent heeft
ook de publicatie bijgedragen van de ver»
koopprijzen van den Java suikeroogst 1924,
die op basis van f 15.05 per picoi superieur
blijkt te zijn gerealiseerd, hetgeen weder
hooge winsten in uitzicht Stelt. Van oogst
1925 z.ijn reeds 14.60 inillioen picoi, d.i. c.a.
de helft van de geheele te verwachten op
brengst van de hand gedaan tot een gemid
delde van f 13.25. Dit is dus wel aanmerke
lijk lager. Hier staat echter tegenover, dat
ook de kostprijs vrij belangrijk schijnt te zijn
teruggegaan door verbeteringen ten aanzien
van de sapwinning etc.
Schcepvaartaandeelen waren weder luste
loos. Behalve het feit, dat de verbetering van
de vrachtenmarkt in den jongstcn tijd geen
verderen voortgang heeft gemaakt, is dit toe
te schrijven aan ietwat alarmeerende berich
ten omtrent de verhouding tusschen de Duit
sche lijnen op Zuid-Amerika en de overige
„pool"-liinen. Voor liet vrachtverkeer is men
onlangs tot gedeeltelijke overeenstemming
gekomen ten aanzien van het koffie-ver-
voer. Wat het passagiersvervoer betreft, is
het tot dusverre niet gelukt, overeenstem
ming te bereiken, doordien de Duitsche
lijnen een percentage voor het gezamenlijk
vervoer opeischen, ook voor de schepen, die
zij nog in aanbouw hebben. Er gaan ge
ruchten, volgens welke dit tot een scherpen
tariefstrijd zal kunnen leiden. Zekerheid,
hieromtrent bestaat echter nog allerminst.
Sterk de aandacht trok een scherpe da
ling in aandeelen HollandAmerika Lijn in
de tweede helft der week, op geruchten be
treffende ongunstige bedrijfsresultaten, die
gedeeltelijk het gevolg moeten zijn van de
vermindering van het emigrantenvervoer
door de beperking der immigratie in de Ver
eenigde Staten.
